2.后果二：国际油价上涨

　　运河收入是埃及国家财政收入和外汇储备的主要来源之一，会导致国际油价上涨。

　　3.后果三：更对全球贸易造成巨大影响

　　世界海运贸易额的7%都是通过苏伊士运河，其中35%的份额是红海和波斯湾沿岸港口，20%是印度和东南亚港口，39%是远东地区。对全球贸易造成巨大影响。

　　三、苏伊士运河介绍

　　苏伊士运河(又译苏彝士运河) 1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线。

　　1.明渠路线

　　苏伊士运河是条无闸明渠，其全线基本为直，但也有8个主要弯道。运河自北向南贯穿四个湖泊：曼札拉湖(Lake Manzala)、提姆萨赫湖(Lake Timsah)、大苦湖(Great Bitter Lake)、小苦湖(Little Bitter Lake)。两端分别连接北部地中海畔的塞得港和南部红海边的苏伊士城。

　　2.河道里程

　　从航路浮标至塞得港灯塔：19.5千米;从等候区域到南入口：8.5千米;从塞得港到伊斯梅利亚：78.5千米;从伊斯梅利亚到陶菲克港：83.75千米;提速区的长度：78.00千米。

　　四、运河堵塞每小时损失4亿美元

　　谁也没想到，“全球贸易大动脉”苏伊士运河本周被一艘超大型货柜轮给堵了。来自台湾长荣集团的货轮“长赐号”(英文名：“EVER GIVEN”)周二在这条全球最重要的河道搁浅，而且三天以来没有任何移动的迹象，正破坏着本已脆弱的全球贸易。

　　据报道，全球最大的两家集装箱航运公司——马士基(A.P. Moller-Maersk A/S和)赫伯罗特(Hapag-Lloyd AG)正在考虑派遣货轮绕道非洲，以避开苏伊士航道的堵塞。丹麦油轮船东Torm A/S表示，其客户已经在询问绕道的成本了。

　　马士基在一份声明中表示，“关于可能的替代方案，我们正在考虑所有的方案，包括好望角(Cape of Good Hope)，还有许多其他方案，例如对重要、时间敏感性的货物进行空运。目前还没有做出具体决定。这将取决于苏伊士运河还要堵多久。”

　　赫伯罗特也在一份新闻声明中说，公司正在监视局势，并密切关注对其货运服务的影响，目前在研究“好望角附近可能的航线”。