谈美国对华为制裁

　　呼吁全球半导体产业尽快恢复合作常态

　　徐直军表示，美国对华为制裁造成全球企业的恐慌性备荒是今年半导体行业的供应紧张与紧缺的重要原因，华为呼吁全球半导体产业尽快恢复合作常态。

　　他表示，现在全球所有的客户都在为华为捏把汗，华为到底有多少芯片库存。首先，华为的库存可以支撑公司活得更长一点。另外，华为是一个半导体采购大企业，中国是巨大的芯片市场，中国可能有很多企业都担心未来会像华为一样。如此大的需求，相信总有企业会去投资，找到满足华为及其他国内企业在芯片领域的需求的办法。他相信这一天会到来。

　　谈5G、6G

　　5G并不是如外界所说的“是一切的基础”

　　徐直军指出，移动通信从1G到2G，3G到4G以及目前5G，在演进过程中没有特别大的区别，当然5G比4G体验更好，但是5G并不是如外界所说的“是一切的基础”，这个功能被夸大了。

　　同时，他提出，6G将在2030年左右推向市场，不久将发布6G的白皮书，告诉各行各业6G是什么。

　　徐直军还表示，2030年的网络主体将是产业互联网，需要定义5.5G、提升光纤容纳等，以应对产业互联网时代的挑战。

　　华为:自动驾驶比特斯拉牛

　　华为轮值董事长徐直军在全球分析师大会上透露，华为已经与三家车企合作伙伴进行深度合作打造三个子品牌，今年第四季度打上“华为inside”标识的智能汽车将陆续推出。

　　他透露，华为已经与长安和广汽、北汽三家车企合作伙伴进行深度合作，打造了三个子品牌，今年底将有一系列的新车推出来。

　　一是北汽新能源，打造ARCFOX极狐品牌，今年第四季度开始，未来有一系列车推出市场另外分别是重庆长安，以及广汽。但两个品牌的名称还未确定。

　　徐直军表示：“虽然自己不造车，但华为也想跟车企合作开创一些好的商业模式，我们会选择合伙进行深度合作，通过华为inside方式赋能车企，真正把我们的车面向未来。”

　　“我们还设计了‘华为inside’的品牌，以后大家看到这个车上有这个logo，就知道是华为参与了。不是所有合作汽车都会有这个logo，只有使用了华为自动驾驶技术的汽车才会有这个logo。”徐直军表示。

　　华为今年在智能汽车部件的投资超过了 10 亿美元，而且是研发部件投入。中国每年 3000 万台车，未来增长更大，华为不需要做中国以外的市场。当然华为做任何一个产业都希望是个全球产业，而不仅仅是中国市场。

　　徐直军表示，华为现在做的每个部件都已经投入到市场使用。华为 inside 的车会在上海车展期间，在市区提供给大家自动驾驶的体验。“我们团队做的是最好的，我当然希望他们做的是最好的。吹不吹牛不知道。他们告诉我我们的车可以在市区实现 1000 公里无干预自动驾驶，这比特斯拉好多了。”

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