☆经营分析☆ ◇002363 隆基机械 更新日期：2025-04-18◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
汽车制动部件产品的研发、生产与销售。
【2.主营构成分析】
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜机械制造业 ｜ 113389.85｜ 10928.69｜ 9.64｜ 99.95｜
｜其他 ｜ 59.71｜ 9.25｜ 15.49｜ 0.05｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜制动盘 ｜ 99276.63｜ 9935.18｜ 10.01｜ 87.51｜
｜载重车制动毂 ｜ 10911.03｜ 744.48｜ 6.82｜ 9.62｜
｜普通制动毂 ｜ 2224.82｜ 174.57｜ 7.85｜ 1.96｜
｜铸件 ｜ 842.84｜ 52.61｜ 6.24｜ 0.74｜
｜轮毂 ｜ 134.54｜ 21.85｜ 16.24｜ 0.12｜
｜其他 ｜ 59.71｜ 9.25｜ 15.49｜ 0.05｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 52755.47｜ 5380.31｜ 10.20｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜机械制造业 ｜ 222289.70｜ 19359.00｜ 8.71｜ 99.86｜
｜其他 ｜ 316.65｜ 255.24｜ 80.60｜ 0.14｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜制动盘 ｜ 189287.13｜ 17055.90｜ 9.01｜ 85.03｜
｜载重车制动毂 ｜ 24767.11｜ 1816.95｜ 7.34｜ 11.13｜
｜普通制动毂 ｜ 6250.79｜ 482.49｜ 7.72｜ 2.81｜
｜铸件 ｜ 1368.53｜ 109.87｜ 8.03｜ 0.61｜
｜制动钳体 ｜ 427.39｜ -141.01｜-32.99｜ 0.19｜
｜其他 ｜ 316.65｜ 255.24｜ 80.60｜ 0.14｜
｜轮毂 ｜ 188.74｜ 34.79｜ 18.43｜ 0.08｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 96324.85｜ 11323.14｜ 11.76｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜机械制造业 ｜ 106864.45｜ 7371.81｜ 6.90｜ 99.88｜
｜其他 ｜ 132.18｜ 56.86｜ 43.02｜ 0.12｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜制动盘 ｜ 90401.37｜ 6545.60｜ 7.24｜ 84.49｜
｜载重车制动毂 ｜ 11870.91｜ 689.59｜ 5.81｜ 11.09｜
｜普通制动毂 ｜ 3554.80｜ --｜ -｜ 3.32｜
｜铸件 ｜ 721.46｜ --｜ -｜ 0.67｜
｜制动钳体 ｜ 220.94｜ --｜ -｜ 0.21｜
｜其他 ｜ 132.18｜ 56.86｜ 43.02｜ 0.12｜
｜轮毂 ｜ 94.97｜ --｜ -｜ 0.09｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 52653.36｜ 4134.19｜ 7.85｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2022年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜机械制造业 ｜ 227354.87｜ 15855.66｜ 6.97｜ 99.96｜
｜其他 ｜ 83.27｜ 53.49｜ 64.24｜ 0.04｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜制动盘 ｜ 188741.43｜ 13437.27｜ 7.12｜ 82.99｜
｜载重车制动毂 ｜ 26351.65｜ 1488.67｜ 5.65｜ 11.59｜
｜普通制动毂 ｜ 8826.84｜ 571.49｜ 6.47｜ 3.88｜
｜铸件 ｜ 2105.13｜ 165.85｜ 7.88｜ 0.93｜
｜制动钳体 ｜ 1081.42｜ 155.24｜ 14.35｜ 0.48｜
｜轮毂 ｜ 248.41｜ 37.16｜ 14.96｜ 0.11｜
｜其他 ｜ 83.27｜ 53.49｜ 64.24｜ 0.04｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境外 ｜ 120084.66｜ 9289.05｜ 7.74｜ 52.80｜
｜境内 ｜ 107353.48｜ 6620.10｜ 6.17｜ 47.20｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2024-06-30】
一、报告期内公司从事的主要业务
1、公司所属行业发展情况
2024年上半年，在宏观政策效应持续释放、外需有所回暖、新质生产力加速发展等
因素的支撑下，我国经济运行总体平稳，转型升级稳步推进，新动能加快成长，高
质量发展取得了新进展，国内经济总体延续恢复向好态势。
据中国汽车工业协会统计分析，报告期内，汽车产销分别完成1389.10万辆和1404.
70万辆，同比分别增长4.90%和6.10%；乘用车产销分别完成1188.60万辆和1197.90
万辆，同比分别增长5.40%和6.30%；商用车产销分别完成200.50万辆和206.80万辆
，同比分别增长2.00%和4.90%；新能源汽车产销分别完成492.90万辆和494.40万辆
，同比分别增长30.10%和32.00%；汽车国内销量1125.50万辆，同比增长1.40%；汽
车出口279.30万辆，同比增长30.50%。
从短期趋势看，2024年上半年，国内销量同比微增，终端库存高于正常水平；汽车
出口保持快速增长，对拉动市场整体增长贡献显著；新能源汽车产销继续保持较快
增长，市场占有率稳步提升。
从长期趋势看，当前汽车研发周期的缩短和成本控制要求的提高，汽车产业供应链
呈现垂直和横向一体化趋势，在全球格局背景及国家政策支持下，国内汽车供应链
国产化率不断提升，国产替代发展趋势不可逆转。其中，随着国家层面加速推动汽
车大规模以旧换新，各级地方政府积极响应，密集部署汽车“以旧换新”激励政策
，我国新能源汽车销量有望恢复较高增速。
2、主要业务
公司主要从事汽车制动部件产品的研发、生产与销售，产品为汽车用制动盘、制动
毂、轮毂和制动钳等，面向国内、国外两个市场，涵盖乘用车、商用车两大领域，
并形成燃油与新能源汽车产品的协同发展，是国际大型汽车零部件采购集团的主力
供应商，国内主要为各大自主品牌、合资品牌以及新能源汽车厂OEM配套。
3、经营模式
（1）采购模式
汽车制动部件生产所需主要原材料为原料铁、废钢等，均采用外购模式，并根据订
单储备原材料安全库存；通过制定采购计划，分批向合作供应商进行采购，各供应
商按照指定的时间、地点和数量完成采购计划，公司根据计划的完成情况给予滚动
付款。
主要供应商为通过质量管理标准体系认证的企业，与公司有着多年的战略合作关系
，能够保证按时执行采购计划。同时，公司建有完善的供应商管理体系，对供应商
的引入、考核、调整、淘汰等均按流程进行严格管理。
（2）生产模式
汽车制动部件有着较高的安全性要求，公司始终按照“以销定产”的方式组织生产
，即根据客户订单，结合产品的库存情况和运输周期，由生产部门制定生产计划并
下达给各生产车间来完成。在生产过程中，技术研发、品管、装备、动力及储运等
部门均遵循稳定顺畅的生产模式协同分工，生产部门总协调，各主要工序间均采用
流水线作业的方式组织生产。
（3）销售模式
主要销售模式为直接面向国内外各大知名品牌汽车厂以及汽车制动器总成和车桥生
产企业、国际大型汽车零部件采购集团。即根据客户订单交付时间安排生产并配送
至指定地点，以满足装配，开具发票，由客户按照账期付款。
4、公司产品市场地位
报告期内，公司充分发挥国内与国外、乘用车与商用车、自主品牌与合资品牌的市
场架构优势，协同做好燃油与新能源汽车市场的发展，逐步实现由二级市场直接服
务于各大汽车厂。
国内市场，公司与比亚迪、长城、长安、北汽、吉利、奇瑞、上汽、东风、广汽、
江淮、江铃、一汽红旗、蔚来、小鹏、赛力斯、长安深蓝、长安凯程、长安阿维塔
、零跑、金龙、宇通等整车厂成为主要合作伙伴和长期战略伙伴，并先后被宇通、
比亚迪、长安、奇瑞、广汽等国内高端客户的多款车型指定为独家供货和优秀供应
商；为广汽丰田、沃尔沃、长安福特、长安马自达、江铃、易捷特、五十铃等合资
品牌新车型定点配套。
国外市场，公司与Brembo、Advance、GPC(NAPA)、Meritor、Centric、BPI等国际
知名汽车零部件连锁商和经销商建立了稳固的业务合作关系。
新能源市场，公司主要为沃尔沃、广汽丰田、长安福特、长安马自达、雷诺新能源
、比亚迪、广汽埃安新能源、长安深蓝、长安阿维塔、长安启源、奇瑞、吉利、柳
汽、北汽、江淮、宝骏、合众哪吒、小鹏、赛力斯、零跑等新能源汽车配套，是国
内主流车企的核心供应商和战略合作伙伴。
二、核心竞争力分析
1、技术创新能力
公司是一家专业从事汽车制动部件产品研发、生产与销售的国家高新技术企业，通
过引进、培养等方式聚集了大批专业技术人才，并拥有省级“汽车制动器件工程技
术研究中心”、“技术中心”、“工业设计中心”和“博士后创新实践基地”，以
及通过CNAS认可的设备先进、齐全的国家级实验室检测中心；公司先后取得国家专
利100余项，是汽车制动毂、汽车制动盘、球墨铸铁件等国家标准的主要起草单位
和参与起草单位。
公司拥有一支专业的研发团队，建有完善的研发创新体系，并提供良好的研发条件
和激励机制，鼓励创新和技术突破；公司先后与山东建筑大学、东北大学、济南大
学、北京机械科学研究总院等高校院所展开合作，共享技术资源和创新成果；通过
产学研合作，加快新技术的研发与应用，不断提升企业的技术创新能力。
三十年来，公司通过长期的生产实践与技术沉淀，在产品设计、工艺设计等方面形
成了独有的核心技术，以及完善的汽车制动部件同步开发能力，通过铸造仿真模拟
、有限元分析以及CAD、Creo、Abaqus等各种设计、分析软件进行正向、逆向开发
，并运用PDM数据管理系统以及3D打印技术等为客户提供不同结构、材质的优质产
品，以及试验验证、快速交样、制动部件裂纹、抖动、噪音解决方案等服务，具备
独特的技术研发优势。
公司能够根据客户需求提供针对性的支持与服务，并定期梳理分析客户需求，对客
户的技术要求进行持续改进，并将材料创新、结构优化、表面处理等新技术应用于
产品升级和生产流程优化过程中，随时调整服务策略，为客户提供快速、及时、专
业的全方位、一站式、技术领先的综合产品解决方案。
2、市场拓展能力
公司形成了国内、国外两个市场齐头并进的稳健市场架构，积累了丰富的优质客户
资源，通过与客户持续展开深度合作，建立了长期稳定的合作关系，并在合作过程
中不断提升研发工艺设计、质量管控、生产管理与标准化建设能力，促进公司全球
化业务和市场的开拓与发展。
国外燃油车市场主要面向Brembo、Advance、PE、GPC(NAPA)、Meritor、PHCVALEO
、BPI、Centric等国际知名汽车零部件连锁商和经销商，以及马来西亚PROTON、PR
ODUA、印度TATA、MANINDRA等著名汽车厂。
国内主要为比亚迪、广汽、长安、奇瑞、吉利、北汽、长城、东风、宝骏、江铃、
宇通、金龙、重汽、北奔、陕汽、柳汽等自主品牌、合资品牌汽车配套。
在新能源汽车上，公司已与沃尔沃、广汽丰田、长安福特、长安马自达、雷诺新能
源、比亚迪、广汽埃安新能源、长安深蓝、长安阿维塔、长安启源、奇瑞、吉利、
柳汽、北汽、江淮、宝骏、合众哪吒、小鹏、赛力斯、零跑等汽车厂建立了稳固的
业务合作关系。
公司根据客户需求建立起一整套成熟的汽车制动部件研发、生产与销售工作标准和
供应体系，能够伴随客户的技术升级进行不断的优化改进，拥有广泛且优质的客户
资源是公司不断升级发展的基础和动力。报告期内，公司先后被国内外客户授予“
优秀服务商”、“核心供应商”和“质量优秀奖”、“协同贡献奖”等荣誉称号。
3、智能化、数字化生产运营能力
生产环节，公司大量采用先进的自动化设备和机器人，实现了高精度、高效率生产
。其中铸造工序拥有自动化铸造生产线18条，加工工序采用德国、日本、韩国等先
进数控机床和加工中心等自动化产线，涂装工序采用全自动喷涂清洗包装生产线。
核心产线采用工业互联网实现上下游协调管控，生产效率大幅提升，产品质量得到
极大改善，人力成本、物料成本等均有不同程度的下降，并可实现对生产状态的实
时监控，及时发现并解决问题，极大地提高了生产的稳定性和可靠性。
管理层面，公司系统整合了财务、供应链、生产等多个模块，实现了资源的优化配
置和业务流程的高效协同。客户关系管理系统则助力公司更好地了解客户需求，提
供个性化的服务。供应链的数字化管理提升了物流的透明度和响应速度，降低了库
存成本和风险，进一步提升了公司的运营管理能力。
4、质量保障能力
公司具备完善的质量保证体系和可靠的质量保证能力，先后通过ISO900O、QS9000
、VDA6.1、ISO/TS16949、IATF16949质量体系认证和ISO14001环境管理体系、ISO4
5001职业健康安全管理体系认证；同时，通过信息化平台建设，推动MES系统的实
施，实现产品质量的可追溯性；通过生产现场的标准化作业，进一步提高产品的一
致性和可靠性，树立公司良好的品牌形象。
在质量检测方面，公司拥有国家级实验室检测中心，主要引进美国LINK试验台架、
德国蔡司扫描电镜、英国三坐标及意大利马波斯等业内先进的检测设备，从质量管
理、质量检验与试验、计量理化检测等多方面控制产品质量，并可为三方检测平台
提供技术服务和重要数据，实现技术、产品和服务的深度融合，确保产品质量和性
能达到行业领先水平，为客户提供精美产品和优质服务。
5、绿色可持续发展能力
公司始终本着绿色铸造、低碳发展的原则，认真贯彻落实国家双碳战略部署，环保
控制质量完全达到国家标准，通过采用清洁能源、节能减排技术，降低生产过程中
的碳排放对环境的影响。公司建有完善的资源回收和再利用体系，通过提高资源利
用率，采用节能环保的生产工艺，大力推行空压机热能、旧砂回收、污水处理等循
环经济模式，以及对生产过程中废料、废品进行回收再利用，有效减少能源消耗和
环境污染，为公司实现绿色、环保、安全发展提供有力保障。公司先后被国家工信
部授予“绿色工厂”、“绿色供应链管理企业”，被中国铸造协会授予“绿色铸造
示范企业”等荣誉称号。
6、供应链管理能力
公司将供应链管理纳入公司战略规划，通过深入分析市场趋势和客户需求，制定与
公司发展目标相契合的供应链战略，并通过定期评估和战略调整，确保在不断变化
的市场环境中始终保持供应链的高效运作和竞争力。
公司陆续投入资金建设先进的供应链信息管理系统，能够及时识别和评估供应商风
险、市场风险、自然风险等各种潜在风险，并制定完善的风险应对策略，包括风险
规避、降低和转移等，最大限度地降低损失。公司建立了严格的供应商筛选机制和
评估体系，通过SRM平台精心挑选具有卓越品质、合理价格和稳定交货能力的供应
商，并与之建立长期战略合作伙伴关系；凭借先进的生产计划与调度管理理念，升
级生产全流程MES系统，可根据市场需求灵活调整生产任务，优化工艺流程，控制
质量过程，提高生产效率；通过建立智能化立体仓储管理系统，确保货物按计划进
行安全存储和有序出入库，为客户提供及时有效的产品交付保障。
面对汽车行业快节奏的更新迭代，公司将严格遵循“技术创新、产品创新、管理创
新”的发展理念，通过敏捷灵活的供应链管理能力快速响应市场变化，高效协调供
应链各环节，满足客户需求，为公司稳健发展夯实基矗
7、人才与团队管理能力
公司根据战略规划和业务需求，明确了人才引进的具体目标和标准，建立了全面人
才培养体系，并针对不同层级、不同岗位类型制定培养、晋升计划和方案。公司内
部通过强化培训师队伍建设，发挥商学院平台作用，以及加强与外部高校、培训机
构的合作，定期邀请专家教授、中介机构进行专项、专题培训等，提升公司人才专
业化素质与技能水平，着力打造一支成熟、稳定的专业化队伍，为公司实现高质量
发展奠定坚实基矗
公司在发挥自身人才优势的同时，借助外部人力资源，引进具备专业知识与技能的
创新型人才，并与山东建筑大学共建“研究生联合培训基地”、“实习实践基地”
，通过联合办学，进行专业化人才的培养，为公司发展提供人才保障；通过开展产
学研合作，构建起全方位、立体式研发创新体系，进行联合技术攻关，与公司研发
资源形成优势互补，进一步提升公司整体技术水平，使公司能够快速适应新质生产
力带来的变化与挑战。
三、公司面临的风险和应对措施
1、宏观经济与市场波动的影响
公司市场架构为国内与国外，出口业务约占营收的50%，当前，受全球经济发展态
势及国际关系的影响，公司的国外市场也受到一定的影响。应对措施：公司将围绕
市场战略规划，优化运营管理，通过加大国内市场开发力度，尤其是国内新能源汽
车市场的销售占比，进一步对冲和降低宏观经济与市场波动对公司造成的不良影响
。
2、原材料价格波动风险
公司生产所需主要原材料为原料铁和废钢，原材料采购价格受国内钢铁市场供需影
响，存在一定波动性，从而直接影响公司产品售价。虽然公司已经与上游供应商和
下游客户分别约定了原材料采购价格和产品售价随市场价格波动而调整的政策，但
如果上述主要原材料价格未来持续大幅波动，而公司产品售价的调整滞后于原材料
采购价格的调整，则会对公司生产成本产生一定影响。应对措施：一是与供应商联
动，锁定采购价格；二是随市场价格波动，调整自有库存保有量，来有效防范原材
料价格波动风险。
3、汇率变动的风险
公司出口收入占主营业务收入比重约50%，产品主要出口北美、欧洲等国家和地区
，人民币汇率的波动将给公司经营业绩造成一定的影响。应对措施：一方面公司营
销团队加大国内市场开发力度和配套比例；另一方面积极和客户沟通以人民币结算
或汇率联动的方式确定产品价格。公司财务部门也将充分运用财务金融工具，尽可
能将人民币汇率波动对公司经营业绩的影响降到最低程度。
4、市场竞争的风险
公司所处的铸造行业企业众多，产品质量参差不齐，产品价格无序竞争严重，市场
竞争激烈。尽管公司具备金属铸件从模具生产、铸造到加工一体化的产业链，能够
承接多品种、多批次的业务类型，积累了一定的优质客户，但激烈的市场竞争仍可
能使公司在市场开拓和技术升级等方面面临一定的挑战和竞争风险。应对措施：持
续完善全球化的产业布局，尤其是新能源汽车市场，提升市场反应速度，依托公司
核心竞争优势，以产品品质、交付、技术解决方案等优势赢得用户，降低市场竞争
风险。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2024-06-30
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜龙口隆基精确制动有限公司 ｜ 200.00｜ -24.14｜ 458.68｜
｜龙口隆基制动毂有限公司 ｜ 1400.00｜ -700.20｜ 15642.69｜
｜山东隆基步德威制动钳有限公｜ 7800.00｜ -181.41｜ 4357.16｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜山东隆基制动部件有限公司 ｜ 5000.00｜ 24.37｜ 15207.70｜
｜上海车易信息科技有限公司 ｜ -｜ -｜ -｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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