/

公司代码：601919公司简称：中远海控

中远海运控股股份有限公司

2025年年度报告

/

重要提示

一、本公司董事会及董事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

二、公司全体董事出席董事会会议。

三、信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。

四、公司董事长万敏、执行董事及总经理陶卫东、总会计师潘志刚及会计机构负责人徐宏伟声明：

保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案根据按企业会计准则编制的经审计的中远海控2025年度财务报告，公司2025年度实现归属于上市公司股东的净利润约人民币308.68亿元，截至2025年12月31日母公司报表未分配利润约人民币192.66亿元。本公司于2026年3月19日召开的第七届董事会第二十六次会议审议通过了本公司2025年末期利润分配预案，公司2025年末期以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数分配利润，具体为：

拟向全体股东每股派发现金红利人民币0.44元（含税）。按截至本公告披露日公司总股本15,312,687,586股计算，2025年末期应派发现金红利约人民币67.38亿元；加上2025年中期已向全体股东派发的现金红利约人民币86.74亿元，公司2025年度预计共派发现金红利约人民币

154.12亿元，占本年度归属于上市公司股东净利润的比例约50%。

如本公告披露日至实施权益分派股权登记日期间公司总股本发生变动，公司拟维持每股分配金额不变，以实施权益分派股权登记日登记在册的总股数为基准相应调整分配总额。

本公司2025年末期利润分配方案符合公司章程及相关审议程序的规定，充分保护了中小投资者的合法权益。本次末期利润分配方案须经公司股东会批准后实施。截至报告期末，母公司存在未弥补亏损的相关情况及其对公司分红等事项的影响

□适用√不适用

六、前瞻性陈述的风险声明

√适用□不适用

公司年度报告中涉及的未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。

七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况否

/

八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况否

九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性否

十、重大风险提示

投资者关注本报告第三节管理层讨论与分析中的“可能面对的风险”部分。

十一、其他

□适用√不适用

/

目录

第一节释义 ...... 5

第二节公司简介和主要财务指标 ...... 5

第三节管理层讨论与分析 ...... 10

第四节公司治理、环境和社会 ...... 32

第五节重要事项 ...... 58

第六节股份变动及股东情况 ...... 82

第七节债券相关情况 ...... 89

第八节财务报告 ...... 90

/

第一节释义

一、释义在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：

/

第二节公司简介和主要财务指标

一、公司信息

二、联系人和联系方式

三、基本情况简介

四、信息披露及备置地点

五、公司股票简况

/

六、其他相关资料

七、近三年主要会计数据和财务指标

(一)主要会计数据

单位：元币种：人民币

(二)主要财务指标

报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明

√适用□不适用注：2023年数据取自2024年年度报告对应调整后的2023年数据。

/

八、境内外会计准则下会计数据差异

(一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况

□适用√不适用(二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

(三)境内外会计准则差异的说明：

□适用√不适用

九、2025年分季度主要财务数据

单位：元币种：人民币

季度数据与已披露定期报告数据差异说明

□适用√不适用

十、非经常性损益项目和金额

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

/

对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。

□适用√不适用

十一、存在股权激励、员工持股计划的公司可选择披露扣除股份支付影响后的净利润

□适用√不适用

十二、采用公允价值计量的项目

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

十三、其他

□适用√不适用

/

第三节管理层讨论与分析

一、报告期内公司从事的业务情况

集装箱航运业务

1、主要业务中远海控主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际经营国际、国内集装箱运输服务及相关业务。公司凭借全球化经营、一体化服务的集装箱运输网络，积极打造全球数字化供应链服务，为全球客户和上下游合作伙伴创造更高价值。

2、经营模式中远海控围绕“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的定位，坚持数字化供应链与绿色低碳发展双轮驱动，坚持“集装箱航运+港口+相关物流”一体化发展，“投资+建设+运营”一体化推进，“枢纽+通道+网络”一体化布局，致力为客户提供全球数字化供应链服务。

3、业绩驱动因素2025年，集运市场运输需求增长保持4%，其中，上半年增长超出预计，下半年增速放缓但保持平稳增长。由于市场运力规模增幅高于需求增长，导致2025年市场运价较2024年明显回落，SCFI和CCFI综合运价指数全年均值同比分别下滑37%和23%。这些因素导致船公司收入端增长面临较大波动。

与此同时，集装箱班轮公司面临着船队扩张与结构升级带来的刚性支出加大，地缘政治与贸易政策变化引发的运营成本激增，以及环保合规压力下的技术改造投入和碳税成本扩大，导致成本端压力不断攀升。随着市场运价大幅下行和成本压力增大，2025年度主要集装箱班轮公司盈利

情况不及去年。

面对不断变化且充满挑战的市场环境，公司始终坚守“以客户为中心”的服务理念，主动深度融入客户供应链体系，精准对接客户多样化运输需求。通过统筹调配全球资源，优化航线布局和运力安排，不断创新服务模式和产品体系，充分发挥科技创新和数字化技术在供应链体系中的核心驱动作用，为客户提供更加便捷、高效、差异化的全程物流运输服务，切实为保障全球供应链的稳定畅通贡献了重要力量，也为公司业绩增长奠定了坚实基础。

码头业务市场

1、主要业务

中远海控主要通过中远海运港口从事集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务，其码头组合遍布中国沿海五大港口群及长江中下游、欧洲、地中海、中东、东南亚、南美洲及非洲等。截至2025年12月31日，中远海运港口在全球40个港口运营及管理387个泊位，其中238个为集装箱泊位，现年处理能力达约1.33亿标准箱。中远海运港口将持续打造具有高效链接能力的全球码头网

/

络，为客户、合作伙伴、股东、员工、当地社区、社会组织、国际机构等利益相关方创造价值，为各个国家和地区的经贸繁荣发展贡献力量。

2、经营模式以控股、独资或参股的形式成立码头公司，组织开展相关业务的建设、营销、生产和管理工作，获取经营收益。

3、业绩驱动因素

（1）全球化布局持续深化，全球运营及参股码头达50个，秘鲁钱凯港等重要枢纽成功投运，网络覆盖与资源配置能力不断增强；

（2）精益运营成效显著，港航协同推动船舶直靠率不断提升，关键运营指标保持行业领先，多式联运与码头效能持续优化；

（3）供应链业务协同效应释放，海内外关键节点布局不断完善，汽车供应链等增值服务取得突破，与码头主业形成良性互动；

（4）智慧绿色转型驱动升级，无人集卡规模化应用，清洁能源装机与绿色认证成果丰硕，科技创新持续转化为发展动能。报告期内公司新增重要非主营业务的说明

□适用√不适用

二、报告期内公司所处行业情况

集装箱航运市场

2025年全球经贸政策不确定性驱动货主追加前置需求提前补库，根据第三方研究机构统计，集运市场运输需求整体保持增长约3.5%。其中，太平洋航线东行货量同比有所下滑，但欧线西行货量增幅预计8%左右，中东南亚、非洲市场货量增幅预计也达9%以上。

2025年全球集装箱船队运力同比增长约7%，年内交付压力小于2024年，但订单规模仍居高不下。报告期内，红海局势略有缓和，联盟格局发生重大调整，竞争格局愈发复杂。

报告期内，运力增幅快于需求增长，以及红海效应退坡，2025年运价较2024年明显下调。另一方面，由于全球关税政策不确定性影响了运输需求释放的连续性，2025年市场运价波动加剧。上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）显示，2025年，该指数以高点回落开局，第二季度抢运潮时，指数被推至年内高点，进入三季度随着抢运利好减退，运价快速回调，第四季度平均运价水平低于第三季度，但随着大国博弈按下暂停键，运价呈现一定回暖企稳态势。

码头业务市场

2025年，全球港口行业在复杂多变的经贸格局中呈现分化发展态势。地缘政治持续扰动、贸易政策频繁调整，给全球供应链带来显著不确定性，主要经济体增长放缓拖累港口吞吐量增速。然而，新兴市场贸易往来持续深化，东盟、拉美等地区成为行业增长的重要引擎。与此同时，全

/

球港口行业加速向绿色智慧转型，人工智能深度赋能运营管理，清洁能源应用不断拓展，数字化与低碳化已成为重塑行业格局的核心驱动力。

在此行业背景下，中远海运港口依托覆盖全球的码头网络布局，充分发挥与中远海控双品牌及海洋联盟的协同优势，业务规模保持稳健增长态势。全年总吞吐量达152,994,965标准箱，同比增长6.2%；其中，中国地区码头的总吞吐量同比上升4.6%至114,836,474标准箱，海外地区总吞吐量同比上升11.5%至38,158,491标准箱，集装箱总吞吐量规模保持行业领先地位。重要枢纽地位持续巩固，比雷埃夫斯码头、泽布吕赫码头等欧洲枢纽把握联盟重组机遇，新增多条航线挂靠；东南亚布局持续深化，完成泰国林查班港股权交割，进一步巩固区域网络覆盖。战略枢纽建设取得突破性进展，秘鲁钱凯港投入商业运营，作为南美首个智慧绿色港口，打通亚拉陆海新通道，显著缩短南美至亚洲的物流时间，成为重塑区域经贸格局的关键节点。

面对行业绿色低碳转型趋势，公司大力推进数智化与绿色化融合发展。智慧码头建设进入规模化应用阶段，无人集卡、自动化场桥等场景不断拓展，数字孪生能源管控平台赋能精益运营。清洁能源应用持续扩大，绿色燃料加注能力逐步构建，旗下多家码头获得绿色港口认证，为行业可持续发展树立标杆。

三、经营情况讨论与分析

2025年，全球经贸政策频繁调整，地缘政治博弈持续加剧，集装箱航运市场受宏观环境及供需关系变化等因素影响，市场运价总体呈现波动回落走势。面对多重考验，中远海控始终保持战略定力，聚焦提升核心竞争力，精准发力新赛道，不断增强盈利能力和抗风险能力，以自身经营的确定性实现稳健业绩。

稳住效益基本盘，有效回报投资者

根据企业会计准则，报告期内，本集团取得了优异的经营业绩，实现息税前利润(EBIT)人民币450.13亿元，实现净利润人民币352.28亿元，实现归属于上市公司股东的净利润人民币308.68亿元，基本每股收益为人民币1.99元/股。年内，公司财务结构保持稳健，为实现年度现金分红创造有利条件。截至报告期末，公司资产负债率为41.42%，较上年末下降约1.28个百分点。综合考虑公司可持续发展和股东回报，董事会建议向全体股东每股派发2025年末期现金红利人民币0.44元（含税）。

坚定规模化发展，加快绿色化升级

本集团在集装箱航运联盟格局重组变革之下，始终保持战略定力，坚定推动运力规模跨越式发展和船队绿色化升级。在船队运力拓展方面，2025年内，本集团共接收了12艘16000TEU型船舶，合计运力约20万标准箱；截至报告期末，公司自营集装箱船队规模达360万标准箱，自有和光租船舶运力合计占比达75%，稳居行业第一梯队。本集团持续推进船队绿色迭代和绿色运输服务创新。报告期内，3艘绿色甲醇船舶顺利交付并投入运营，新增订造14艘18,500TEU型甲醇双燃料动力集装箱船；截至报告期末，公司投入运营及在建绿色船舶合计42艘近78万标准

/

箱。这些绿色化、大型化的先进船舶将显著增强本集团的核心竞争力，并为全球未来经贸主动脉的稳定、高效与低碳运行，提前筑牢坚实的物质基础。

构建立体式通道，完善全球化布局报告期内，本集团积极推动海洋联盟合作，凭借联盟DAY9系列航线产品的体系化和稳定性优势，为全球客户提供上百组具有较高准班率、快捷交货期的直达服务，大幅提升货物周转效率，有效降低物流成本。同时，本集团坚持“枢纽+通道+网络”一体化布局，结合海铁联运、水水中转、集享运拖车等延伸服务，对接海南自贸港封关、新时代亚拉陆海新通道建设等项目的顺利实施，分别建立健全以洋浦港为枢纽，链接“东西南北”，和以钱凯港为枢纽，布局“三横四纵”的干支线网络。此外，泰国林查班码头的成功交割、埃及苏科纳红海码头的正式运营，以及哈萨克斯坦、沙特、巴西里约等地公司的陆续成立，标志着本集团正进一步深度参与东南亚、非洲、中亚、中东、拉美等新兴市场的通道建设，并系统性组建起“干支结合、海陆贯通、均衡布局、立体全面”的全球服务网络。深度融入产业链，焕新全链化服务报告期内，本集团立足市场和客户差异化需求，加快推进全球供应链基础资源建设，丰富全链产品矩阵，推动“全链产品、全链销售、全链运管、全链客服”业务体系构建。本集团焕新发布的全球拖车产品覆盖56个国家和地区近17万条线路，全球铁路产品覆盖26个国家和地区近2000条线路，全球仓储产品涵盖拆装箱、分拨及“一件代发”等多元化服务，实现“线上线下实时同步，联运代运报价统一”。本集团深度融入汽车、家电、光伏等行业客户产业链、供应链，打造形成12个定制化全程物流解决方案，无论是为国际物流项目提供的“一箱到底”跨洲全链运输，还是为中小企业打造的“一键速通”跨境电商服务，都树立起行业合作的新标杆。2025年内，集装箱航运业务板块实现除海运以外的供应链收入人民币448.88亿元，同比增长9.64%，数字化供应链产品成交量稳步增长，业务规模效应逐步显现。

锻造新质生产力，推进数智化创新报告期内，本集团依托数智赋能，大力推动以“货”为中心的全球数字化供应链平台建设，有效提升资源运营管理效率和客户服务水平。在打造人工智能体方面，本集团加快“AI+”全业务场景覆盖，深度挖掘数据价值，利用大数据将“数据”转化为“洞察”。智能运价和智能舱位管理平台功能不断拓展，智能干箱调运系统助力干线调空自动化比例大幅提升，TMS运输管理系统、WMS仓储管理系统等系统全球部署持续加速，无人集卡和自动化场桥作业规模日益增长，以及供应链控制塔主动式“异常”管理能力显著加强，都进一步推动了全链服务“全球可视、全球可询、全球可购、全球交付”成效的实现。在区块链技术应用方面，本集团依托GSBN开发的电子提单累计签发量突破80万票，覆盖90余个国家和地区，并深度参与ISO5909区块链电子提单国际标准正式发布，为航运数字化规则建设和全球贸易便利化，发挥了重要作用。

展望2026年，集装箱航运市场的复杂性和不确定性将进一步加剧。一方面，国际贸易政策的不确定性以及中东局势的持续紧张，放大全球供应链的波动性，推动全球贸易格局加速向区域化、多元化、近岸化方向演进。另一方面，货主对供应链稳定性与全链路可控性的需求大幅提升，

/

对于承运人的全球化布局与端到端能力提出了更高要求，而数字化与人工智能的深度应用，将成为航运物流业转型升级、塑造未来竞争优势的重要契机。

面对机遇和挑战，中远海控将始终以全球客户需求为导向，围绕自身发展定位，在坚定推进全球化、规模化发展的基础上，统筹推进全链化、数智化、绿色化、融合化发展。以数智赋能驱动运营效率提升与全链服务效能优化，着力构建智能绿色的协同融合发展新生态，以自身高质量发展的确定性，有效应对市场环境的不确定性，在变局中锻造可持续发展的核心竞争力，致力为客户提供更优质的服务，持续为股东创造价值。

四、报告期内核心竞争力分析

√适用□不适用

1、整体规模优势：两大业务板块规模稳居世界前列

中远海控是中国远洋海运集团核心产业中重要的组成部分，集中了集装箱航运及码头运营管理两大板块的优势资源，且具备显著的规模优势。

集装箱航运业务方面：截至报告期末，中远海控旗下自营集装箱船队规模590艘，运力约360万标准箱，船队规模继续稳居行业第一梯队。截至报告期末，公司手持新造船订单共计54艘，合计运力约超过82万标准箱。公司积极顺应行业绿色发展新趋势，通过订造绿色新能源船舶和船舶改造等方式，持续优化公司船队结构。截至报告期末，本公司已订造42艘近78万TEU的甲醇双燃料集装箱船舶（其中3艘已于报告期内交付）。

2、全球网络覆盖优势：顺应市场变化坚持全球战略布局

中远海控主动顺应全球产业链转移趋势，持续优化全球布局，扩大资源协同优势。公司双品牌共经营308条国际航线（含国际支线）、62条中国沿海航线及85条珠江三角洲和长江支线，合计挂靠全球约146个国家和地区的654个港口。同时，公司始终坚持全球化均衡布局，在强化联盟合作、稳固提升主干航线领先优势的同时，也积极拓展新兴市场、第三国市场和区域市场。

公司双品牌作为海洋联盟成员，致力于促进全球贸易的繁荣，增强自身规模实力，提供更广泛的航线网络，打造更稳定和优质的航线产品，全力以赴服务客户，保障全球供应链的稳定。2025年1月，海洋联盟发布DAY9航线产品，投入运力规模超500万TEU，共同运营41组东西干线航线，提供超过520组直达港到港服务。

3、商业模式优势：创新发展实现价值提升

公司坚持以客户需求为导向，不断开创业务新模式，增强发展新动能。公司依托自身丰富的全球资源，推动海内外资源整合和高效运作，形成了覆盖干线、支线、公路、铁路、关务、仓储的全链路服务，为涵盖跨境电商、家电、光伏、汽车等行业的众多企业，提供全球数字化供应链解决方案。

4、业务协同优势：全面协同实现互惠共赢

/

中远海控旗下集装箱航运及码头运营管理两大板块具备显著的协同效应潜力，可实现相互融合、相互促进、协同发展。公司坚持落实板块间的协同发展，在持续推进船队发展的同时，积极探索全球码头布局，不断加大全球运力与码头资源协调力度，夯实运力航线网络竞争优势及关键资源控制优势。通过充分发挥港航协同优势，不断完善服务全球客户的综合数字化供应链体系，有效平抑周期性风险，推动两大板块可持续高质量发展。

集装箱航运板块中，凭借“中远海运集运”和“东方海外货柜”两个集装箱运输服务品牌在全球网络、物流布局、数字技术等方面实现优势互补、协同融合，持续释放协同效应。

五、报告期内主要经营情况2025年，本集团实现归属于上市公司股东的净利润308.68亿元。

(一)主营业务分析1、利润表及现金流量表相关科目变动分析表

单位：元币种：人民币

本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明

□适用√不适用

2、收入和成本分析

√适用□不适用

1、营业收入2025年本集团营业收入2,195.04亿元，同比减少143.55亿元，降幅6.14%。集装箱航运业务收入2,107.31亿元，同比减少152.40亿元，降幅6.74%（其中：中远海运集运1,479.33亿元，同比减少81.27亿元，降幅5.21%）；中远海运港口码头业务收入120.41亿元，同比增加

12.31亿元，增幅11.39%。

2、营业成本

2025年本集团营业成本1,754.95亿元，同比增加107.20亿元，增幅6.51%。集装箱航运业务成本1,697.68亿元，同比增加98.53亿元，增幅6.16%（其中：中远海运集运1,183.38亿元，

/

同比增加85.39亿元，增幅7.78%）；中远海运港口码头业务成本89.21亿元，同比增加12.12亿元，增幅15.72%。

(1).主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况

单位：元币种：人民币

主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况的说明

①本集团集装箱航运业务属于全球承运，公司的客户、起运地、目的地处于不同的国家和地区，因此难以分地区披露营业成本情况。

②集装箱航运所产生的运费收入是按集装箱航运业务的航线分地区，地区与航线的对应关系如下：

/

③船舶代理、货物代理等集装箱运输相关业务收入、码头业务收入按开展业务各公司所在地划分地区。

(2).产销量情况分析表

□适用√不适用

(3).重大采购合同、重大销售合同的履行情况

□适用√不适用

(4).成本分析表

单位：元币种：人民币

(5).报告期主要子公司股权变动导致合并范围变化

√适用□不适用

截至2025年末，纳入中远海控财务报表合并范围的子公司共计620家，本年合并范围增加子公司41家，减少子公司1家。

(6).公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况

□适用√不适用

(7).主要销售客户及主要供应商情况A.公司主要销售客户及主要供应商情况

√适用□不适用

前五名客户销售额1,445,013.47万元，占年度销售总额6.58%；其中前五名客户销售额中关联方销售额700,582.57万元，占年度销售总额3.19%。

/

前五名供应商采购额4,518,377.66万元，占年度采购总额25.75%；其中前五名供应商采购额中关联方采购额3,471,766.48万元，占年度采购总额19.78%。B.报告期内向单个客户的销售比例超过总额的50%、前5名客户中存在新增客户的或严重依赖于少数客户的情形

□适用√不适用报告期内向单个供应商的采购比例超过总额的50%、前5名供应商中存在新增供应商的或严重依赖于少数供应商的情形

□适用√不适用C.报告期内公司股票被实施退市风险警示或其他风险警示前五名销售客户

□适用√不适用前五名供应商

□适用√不适用D.报告期内公司存在贸易业务收入

□适用√不适用贸易业务占营业收入比例超过10%前五名销售客户

□适用√不适用贸易业务收入占营业收入比例超过10%前五名供应商

□适用√不适用其他说明：

不适用

3、费用

√适用□不适用

2025年财务费用为净收益24.84亿元，同比减少净收益12.49亿元，净收益降幅33.46%。主要是报告期内利息收入和汇兑净收益同比减少所致。4、研发投入

(1).研发投入情况表

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

/

(2).研发人员情况表

√适用□不适用

(3).情况说明

□适用√不适用

(4).研发人员构成发生重大变化的原因及对公司未来发展的影响

□适用√不适用5、现金流

√适用□不适用截至2025年末，本集团现金及现金等价物余额1,508.82亿元，比上年末减少333.07亿元。其中：

1、经营活动产生的现金流量2025年本集团经营活动现金净流入455.46亿元，同比减少净流入237.67亿元，降幅34.29%。主要是报告期内本集团集装箱航运业务经营业绩同比下降所致。

2、投资活动产生的现金流量2025年本集团投资活动现金净流出253.79亿元，同比减少净流出15.93亿元。主要是报告期内本集团船舶建造、码头建设、股权投资支付的现金同比减少所致。

3、筹资活动产生的现金流量2025年本集团筹资活动现金净流出517.37亿元，同比增加净流出111.17亿元。报告期内本集团分配股利、回购本公司股票支付的现金有所增加，归还借款支付的现金同比有所减少。

(二)非主营业务导致利润重大变化的说明

□适用√不适用

/

(三)资产、负债情况分析

√适用□不适用

1、资产及负债状况

单位：元币种：人民币

其他说明：

1、应收票据截至2025年末，本集团应收票据余额0.85亿元，比上年末减少0.65亿元，降幅43.61%。主要是本集团持有的未到期银行承兑汇票余额减少所致。

2、一年内到期的非流动资产截至2025年末，本集团一年内到期的非流动资产余额2.22亿元，比上年末增加1.80亿元，增幅426.70%。主要是部分债券投资将于一年内到期，由“债权投资”重分类至本项目列报。

3、其他流动资产截至2025年末，本集团其他流动资产余额19.89亿元，比上年末增加7.32亿元，增幅58.22%。主要是本集团待抵扣进项税以及已购入尚未用于清缴的欧盟碳排放配额增加所致。

4、债权投资截至2025年末，本集团债权投资余额1.19亿元，比上年末减少2.25亿元，降幅65.29%。主要是部分债券投资将于一年内到期，由本项目转至“一年内到期非流动资产”列报。

5、其他非流动金融资产截至2025年末，本集团其他非流动金融资产余额0.47亿元，比上年末减少3.98亿元，降幅89.45%。主要是上年末本集团在本项目列报的持有联营单位北部湾港股份有限公司可转换债券在本报告期完成转股，根据企业会计准则转至“长期股权投资”列报。

6、在建工程截至2025年末，本集团在建工程余额166.65亿元，比上年末减少93.63亿元，降幅35.97%。主要是有关在建码头工程、在建船舶项目完工，从本项目转至“固定资产”列报。

7、应付票据截至2025年末，本集团应付票据余额0.12亿元，比上年末减少0.36亿元，降幅74.90%。主要是2025年末本集团开具的未到期银行承兑汇票余额减少所致。

/

8、应交税费截至2025年末，本集团应交税费余额23.68亿元，比上年末减少15.78亿元，降幅39.99%。主要是已计提未缴纳的企业所得税余额减少所致。

9、一年内到期的非流动负债截至2025年末，本集团一年内到期的非流动负债余额167.36亿元，比上年末增加47.70亿元，增幅39.87%。主要是本集团将于一年内到期的长期借款及租赁负债余额增加所致。

2、境外资产情况

□适用√不适用3、截至报告期末主要资产受限情况

√适用□不适用

截至2025年末，本集团受限资产301.07亿元，包括抵押资产295.19亿元（含抵押船舶216.31亿元）；受限货币资金5.88亿元（主要是存款利息、借款质押资金、担保保证金等）。4、其他说明

□适用√不适用

(四)行业经营性信息分析

√适用□不适用

集装箱航运业务

（1）货运量

本集团货运量（标准箱）

其中：本集团所属中远海运集运货运量（标准箱）

（2）分航线收入

本集团航线收入（人民币千元）

/

其中：本集团所属中远海运集运航线收入（人民币千元）

本集团航线收入（折算美元千元）

其中：本集团所属中远海运集运航线收入（折算美元千元）

（3）主要效益指标本集团集装箱航运业务主要效益指标完成情况（人民币）

其中：本集团所属中远海运集运集装箱航运业务主要效益指标完成情况（人民币）

/

本集团集装箱航运业务主要效益指标完成情况（折算美元）

其中：本集团所属中远海运集运集装箱航运业务主要效益指标完成情况（折算美元）

备注：

“除海运以外的供应链收入”，是指除双品牌海运收入以外的集装箱航运相关供应链收入，其中包含双品牌提单条款内的非海运费收入。

以上分航线收入及主要效益指标美元折算人民币参考平均汇率：2025年为1美元对人民币

7.1391元，2024年为1美元对人民币7.1140元。

码头业务

2025年本集团所属中远海运港口总吞吐量15,299.50万标准箱，同比上升6.22%。其中：控股码头3,324.69万标准箱，同比上升1.81%；参股码头11,974.80万标准箱，同比上升7.52%。

/

(五)投资状况分析对外股权投资总体分析

√适用□不适用

截至2025年末，本集团对联营及合营公司投资余额768.71亿元，比上年末增加43.70亿元。1、重大的股权投资

□适用√不适用2、重大的非股权投资

□适用√不适用3、以公允价值计量的金融资产

√适用□不适用

单位：千元币种：人民币

证券投资情况

√适用□不适用

单位：千元币种：人民币

/

证券投资情况的说明

□适用√不适用私募基金投资情况

□适用√不适用衍生品投资情况

□适用√不适用

/

4、报告期内重大资产重组整合的具体进展情况

□适用√不适用独立董事意见不适用

(六)重大资产和股权出售

□适用√不适用

(七)主要控股参股公司分析

√适用□不适用

单位：亿元币种：人民币

报告期内取得和处置子公司的情况

□适用√不适用其他说明

□适用√不适用

/

(八)公司控制的结构化主体情况

□适用√不适用

/

六、公司关于公司未来发展的讨论与分析

(一)行业格局和趋势

√适用□不适用集装箱航运市场展望2026年，地缘政治延续区域割裂、贸易保护主义影响蔓延、政策不确定风险顽固，全球经济增长动能偏弱，行业外部环境严峻依旧。但与此同时，新兴经济体的增长潜力强劲，发展中国家合作升温；关税不确定性暂缓，利好全球经贸。

受此宏观环境影响，根据第三方研究机构预测，2026年集装箱航运市场货量需求增长2.5%，呈中低速增长。而供给端集装箱船队运力增速放慢至3.8%，为未来三年最低水平。当前中东局势紧张，导致年内红海全面复航可能性下降，船公司红海回归节奏与策略成为今年市场关键。

总体来看，供需两端增速双双放缓，供给增速仍大于需求，市场运价面临一定的下行压力，但仍存一定结构性机遇。需求端，中国出口多元化持续发力、东南亚区域内外部活力加速激发、南美近岸自贸利好支撑增长。供给端，航线网络重新调整可能导致港口拥堵，叠加新船交付迎来近年低点，将有助于平衡市场总体供求关系。

码头业务市场

展望未来，全球集装箱吞吐量将进入中低速增长新常态，但区域分化特征日益显著。新兴市场内部贸易持续深化，越南、摩洛哥、泰国、印度等国港口地位快速上升，东盟与拉美贸易往来持续扩大，成为全球港口增长的主要引擎。与此同时，战略枢纽的价值日益凸显，港口已从单纯的物流枢纽升级为重塑区域经贸格局的战略资产。秘鲁钱凯港打通亚拉陆海新通道，埃及苏科纳港成为连接中东与亚洲贸易的关键门户，具备多式联运能力和端到端供应链服务的枢纽港口，将在全球供应链重构中占据更有利位置。

与此同时，数智化与绿色低碳已成为重塑港口行业格局的双轮驱动。人工智能、数字孪生、无人集卡等技术已从试点进入规模化应用阶段。在绿色低碳方面，欧盟海运燃料条例（FuelEUMaritime）等法规推动港口加速转型，国内主要港口清洁能源应用持续扩大。未来，能够率先实现“零碳码头”和“智慧港口”深度融合的运营商，将赢得可持续发展的先发优势。

行业竞争正从单一码头作业效率，升级为全程供应链服务能力的较量。具备“港航货一体化”协同优势的企业，可通过整合物流、信息流、资金流，为客户提供端到端解决方案。展望未来，港口的价值不再仅仅取决于吞吐量规模，而在于其整合资源、服务产业、创造价值的深度与广度。中远海运港口将依托全球网络布局优势，在新兴市场增长、战略枢纽建设、绿色智慧转型、供应链服务升级四大方向上持续发力，在全球港口行业格局重塑中把握先机。

(二)公司发展战略

√适用□不适用

中远海控锚定“高质量建设世界一流的以集装箱航运为核心的数智化供应链企业”的发展愿景，聚焦主责主业，增强核心功能，提升核心竞争力和聚焦科技创新，发展新质生产力，全面深

/

化改革，构建新型生产关系；深耕集装箱航运、港口、物流供应链三大业务领域，依托两家集装箱航运公司、一家集装箱码头运营管理公司和两地上市平台，推动“集装箱航运+港口+相关物流”一体化发展、“投资+建设+运营”一体化推进、“枢纽+通道+网络”一体化布局；坚定做强做优做大，推进全球化、规模化、全链化发展，锻造可持续的核心竞争力；坚持数智化、绿色化、融合化发展，加快培育壮大新质生产力，力争建成世界一流的以集装箱航运为核心的数智化供应链企业。

(三)经营计划

√适用□不适用集装箱运输业务本集团统筹推进双品牌航线运力租造项目和航线网络优化设计相适配，通过多重路径实现年度运力的有效增长、运力结构优化和均衡布局，力争保持行业第一梯队。本集团以秘鲁钱凯港、希腊比雷埃夫斯港、阿布扎比港等为战略枢纽，加快铺设面向全球的干支航线网络，同步加速与之相匹配的集疏运体系能力建设。本集团同时兼顾全球区域其它关键港口资源和配套物流资源的获取和锁定，推进落实全球港口资源、供应链资源基础设施前瞻性规划布局，以关键枢纽节点的互联互通实现“连线成网”的能力跃升。

本集团将进一步强化与投资控股平台的战略协同，建立新资源投资机会与线索的共享转化机制，以产业资本与金融资本的深度融合，赋能海外重要物流节点和关键资源的战略布局。

本集团持续强化联盟稳健运作，进一步放大服务优势，提升主干市场的核心竞争力和服务品质。2026年1月，双品牌所在海洋联盟发布DAY10航线产品，合作运力规模超530万TEU，共同运营42组东西干线航线，提供超过500组直达港到港服务，在规模和服务频率上保持领先优势。

本集团坚定拥抱变革创新，加快锻造航运物流新质生产力优势，探索推动集团内全链组织架构、业务流程、运营体系和激励机制的优化调整，加快构建与发展新质生产力相适应的新型生产关系，为培育壮大航运物流新质生产力夯实基础。本集团将全面开展“AI+”行动，以FDE（前沿部署工程师）专业化人才培养为抓手，坚持业务场景牵引，建设业务与技术深度融合的人工智能研发队伍，加强数智创新社区建设，激活业务一线自主创新活力。

绿色低碳发展方面，本集团坚持与全球绿色转型发展适配，密切跟进全球、区域绿色环保规则变化，稳步推进绿色船队结构性升级，同时，积极推进以“船”为中心的全生命周期数字智能运营平台建设，锻造更具竞争力的全链数智绿色能力优势。在面临IMO零碳框架表决尚存变量的情况下，本集团保持决策务实兼具灵活性，在通过多途径脱碳的同时确保资产搁浅风险的可控，力求将绿色低碳从“成本负担”转化为“竞争优势”。

码头业务

2026年，面对复杂严峻的外部环境，本集团将秉持高质量发展理念，围绕建设世界一流港口物流服务商的目标，聚焦主业、深耕效益。在战略引领方面，以“对外拓展全球布局、对内深耕效

/

益”为主线，构建成熟市场与新兴市场协同发展的全球码头网络，重点提升秘鲁钱凯港、比雷埃夫斯码头、阿布扎比码头等关键枢纽服务能级，完善支线网络布局，增强航线聚集效应，实现各码头协同发展的战略格局。在运营协同与效益提升方面，坚持精益运营，强化市场营销与内部协同，提升母公司双品牌航线在控股码头的覆盖率，深化与集团内部船队业务联动。加快推进营销商务数字化平台建设，搭建智能航次管理平台，强化设备全生命周期管理，严格成本管控。同时推动从“单点建设”向“网络协同”升级，大力发展“航运+港口+物流”一体化服务，提升中转辐射能力与供应链韧性。

在创新驱动与可持续发展方面，深化人工智能与码头业务场景融合，扩大数字孪生技术在智能调度、设备运维等领域的规模化应用。加大新能源装备推广应用，推进港口微电网建设与能源精细化管理，持续拓展绿色发展新路径。公司管理层将积极应对外部挑战，把握发展机遇，切实提升核心竞争力和核心功能，为股东创造持续稳定的价值回报。

(四)可能面对的风险

√适用□不适用

地缘政治风险

1、风险描述及分析

全球地缘政治形势复杂多变，区域冲突、贸易及投资政策不确定性上升。公司作为全球化运营的港航物流企业，在航线布局、境外资产运营及运力配置等方面，可能受到部分国家或地区政治局势变化、贸易限制、投资审查、通航安全及合规要求调整的影响，进而导致航线货量波动、局部区域运营受限、境外资产合规成本上升，对经营稳定性和投资回报产生影响。

2、风险应对策略

公司将持续加强重点区域地缘政治和政策环境跟踪，强化国别与区域风险研判，通过优化航线网络布局、提升运营韧性、完善应急预案和合规管理，降低单一区域不利变化对整体经营的影响。

港口投资风险

1、风险描述及分析

受全球政治经济环境变化、部分国家投资准入及监管政策不确定性，以及港口腹地经济和货源结构变化等因素影响，港口投资在项目推进、资产整合及投后运营等方面存在不确定性，可能导致投资回报不及预期或协同效应未能充分发挥，对公司整体网络布局和经营效率产生影响。

2、风险应对策略

公司将完善港口投资全流程管理，加强投前论证和战略匹配，强化项目实施及投后管控，推动港口资产与航运业务协同运营，提升港口投资的盈利能力和抗风险能力。

供应链投资风险

1、风险描述及分析

/

受市场需求变化、业务协同程度、项目实施节奏及境外政策和合规环境等因素影响，相关投资在规划决策、资源配置和运营成效方面存在不确定性，可能导致投资回报和服务稳定性不及预期。

2、风险应对策略

公司将加强供应链投资的统筹管理，强化投前论证和业务协同匹配，在项目实施和运营阶段提升管理能力和数字化支撑水平，并加强境外合规管理，增强供应链投资对整体业务的支撑作用。

汇率波动风险

1、风险描述及分析

受宏观经济形势、主要经济体货币政策及地缘政治因素影响，汇率波动可能对公司跨境业务收入、运营成本、投资回报及资产账面价值产生影响，导致经营业绩和现金流出现阶段性波动。

2、风险应对策略

公司将完善汇率风险管理机制，加强跨境收支和币种结构管理，合理运用结算安排和风险管理工具，降低汇率波动对经营和财务状况的影响。

信息系统安全风险

1、风险描述及分析

随着公司数字化转型推进，业务系统和数据规模持续扩大，信息系统复杂性和对经营运行的重要性不断提升。与此同时，网络攻击手段持续演进，系统接口和数据流转环节增多，信息系统面临的安全风险上升。若防护能力或管理措施未能及时适应业务发展，可能对系统稳定性、数据安全及业务连续性产生不利影响，并影响公司经营和品牌形象。

2、风险应对策略

公司将持续加强信息系统安全管理，完善覆盖关键系统和重要数据的安全防护体系，提升监测预警和应急处置能力，同步强化制度、技术和人员管理，降低信息系统安全事件对经营活动和声誉的影响。

(五)其他

□适用√不适用

七、公司因不适用准则规定或国家秘密、商业秘密等特殊原因，未按准则披露的情况和原因说明

□适用√不适用

/

第四节公司治理、环境和社会

一、公司治理相关情况说明

√适用□不适用

报告期内，公司严格按照《中华人民共和国公司法》（以下简称《公司法》）《中华人民共和国证券法》《上市公司治理准则》《上市公司独立董事管理办法》《上市公司股东会规则》《上市公司章程指引》等法律法规的要求，不断完善公司治理，提升规范运作水平。公司结合实际现状，注重发挥董事会及专门委员会作用，确保股东会、董事会的职能和责任得以充分履行，维护股东和公司利益。

报告期内，公司按照最佳治理标准，强化内部治理，通过健全公司治理结构，推进合规管理长效机制建设，提升股东会、董事会运作效率；通过搭建沟通协作平台机制，建立协同配合的工作流程和运行机制，提高各项工作的计划性和前瞻性；通过内控管理体系建设，完善内控制度和风险管理流程，清晰主体责任，明确管理责任，做到职责清晰、措施到位；通过加强任职培训、监管法规推送、权益信息管理、定期信息报告、现场调研考察、发挥独立董事及中介机构作用等多种措施，有效促进董事、高管履职尽责。

报告期内，公司依据《公司法》及中国证券监督管理委员会《关于新公司法配套制度规则实施相关过渡期安排》完成监事会改革，取消监事会，由审计委员会行使《公司法》及公司股票上市地证券监督管理机构规定的监事会职权。同时，公司依据《公司法》《上市公司章程指引（2025修订）》《香港联合交易所有限公司证券上市规则》等法规相关规定，并结合公司实际情况，公司对中远海控《公司章程》等制度进行了修订，《公司章程》及其附件的相关修订已经公司股东会审议通过。

1、股东会及股东权利维护

公司根据相关法律法规和《公司章程》《股东会议事规则》的规定召开股东会，股东会的召集及召开程序、出席会议人员资格和召集人资格、会议的表决程序、表决结果合法有效。公司在董事选举中，采用累积投票制度；在审议涉及关联交易事项时，有关联关系的股东回避表决；股东合法权利得到了保护。

报告期内，本公司于2025年5月28日召开中远海控2024年年度股东会暨2025年第一次A股类别股东会及2025年第一次H股类别股东会，审议通过了中远海控2024年度董事会报告、中远海控2024年度监事会报告、中远海控2024年度财务报告及审计报告等14项议案。本公司于2025年10月31日召开中远海控2025年第一次临时股东会，审议通过了《关于与中远海运集团财务有限责任公司签署2026年-2028年<金融服务总协议>并批准协议上限金额的议案》等3项议案。决议公告详见相关公告，公告编号：2025-032、2025-056。

2、董事会治理

公司董事会按照《公司章程》规定及所适用的相关监管要求行使职权，董事会会议的召开、表决程序符合有关法律、行政法规、部门规章、规范性文件和《公司章程》的有关规定。公司建

/

立独立董事制度，独立董事在董事会组成中占比达到三分之一；三位独立非执行董事在董事会下设5个专门委员会任职，并担任审计委员会、薪酬委员会及提名委员会主席职务。独立董事专门会议对公司提交董事会审议的关联交易进行事前审议，注重维护中小股东的合法权益。报告期内本公司董事会共召开11次会议，对相关议案进行了审议。详见相关公告，公告编号：2025-008、2025-016、2025-024、2025-026、2025-033、2025-041、2025-053、2025-061。

3、审计委员会公司第七届董事会第十八次会议审议批准了对《董事会审计委员会议事规则》的相关修订，本次修订主要对审计委员会职责进行了修订，并于公司取消监事会后，《公司法》规定的监事会相关职权由审计委员会履行。

公司董事会审计委员会严格按照公司股票上市地法律、法规及其他有关法律的规定和《公司章程》《审计委员会议事规则》，认真履行职责，对公司规范运作、财务情况、内部控制情况、内部审计情况以及法律、行政法规、中国证监会或上市地规定和公司章程规定的其他事项。报告期内本公司董事会审计委员会共召开了6次会议，对相关议案进行了审议和监督，依法合规维护了股东权益和公司利益。

4、内部控制

公司董事会负责使公司按照企业内部控制规范体系的规定，建立健全和有效实施内部控制，评价其有效性，并如实披露内部控制评价报告。审计委员会对董事会建立和实施内部控制的情况进行监督。经理层负责组织领导企业内部控制的日常运行。公司治理与法律、行政法规和中国证监会关于上市公司治理的规定是否存在重大差异；如有重大差异，应当说明原因

□适用√不适用

二、公司控股股东、实际控制人在保证公司资产、人员、财务、机构、业务等方面独立性的具体

措施，以及影响公司独立性而采取的解决方案、工作进度及后续工作计划

√适用□不适用

中国远洋海运直接或间接持有中远海控控股股权期间，其自身并通过中远、中海将持续在人员、财务、机构、资产、业务等方面与中远海控保持相互独立，并严格遵守中国证监会关于上市公司独立性的相关规定，不利用控股股东地位违反上市公司规范运作程序，干预上市公司经营决策，损害上市公司和其他股东的合法权益。中国远洋海运及其控制的其他企业保证不以任何方式占用中远海控及子公司的资金。

中远保证在资产、人员、财务、机构和业务方面与中远海控保持分开，并严格遵守中国证监会关于上市公司独立性的相关规定，不利用第一大股东地位违反上市公司规范运作程序，干预中远海控的经营决策，损害中远海控和其他股东的合法权益。中远及其控制的其他企业保证不以任何方式占用中远海控及其控股企业的资金。

/

中国远洋海运及中远将继续保证中远海控的独立性，不会越权干预中远海控经营管理活动，不会侵占中远海控利益。

控股股东、实际控制人及其控制的其他单位从事与公司相同或者相近业务的情况，以及同业竞争或者同业竞争情况发生较大变化对公司的影响、已采取的解决措施、解决进展以及后续解决计划

□适用√不适用

/

三、董事和高级管理人员的情况(一)现任及报告期内离任董事和高级管理人员持股变动及薪酬情况

√适用□不适用

单位：股

/

注：上表中所列郑琦女士、于涛女士及戈和悦先生于报告期内减持股份均发生在其离任之日起6个月之后。

/

/

/

/

其它情况说明

□适用√不适用

/

(二)现任及报告期内离任董事和高级管理人员的任职情况

1、在股东单位任职情况

√适用□不适用

/

2、在其他单位任职情况

√适用□不适用

/

(三)董事、高级管理人员薪酬情况

√适用□不适用

/

(四)公司董事、高级管理人员变动情况

√适用□不适用

公司董事、监事、高级管理人员变动情况说明：

1、2025年4月3日，公司召开第七届董事会第十五次会议，提名徐飞攀先生为公司执行董事候选人并提交公司股东会审议；聘任徐飞攀先生担任公司副总经理职务，聘任潘志刚先生担任公司总会计师职务。同日，公司董事会收到于涛女士的辞呈，于涛女士因工作岗位变动的原因，自愿请辞公司副总经理职务；收到郑琦女士的辞呈，郑琦女士因退休原因，自愿请辞公司总会计师职务。详见相关公告，公告编号：2025-017。

2、2025年4月16日，公司召开第七届董事会第十七次会议，提名张峰先生为公司第七届董事会执行董事候选人并提交公司股东会审议；聘任程菁女士担任公司副总经理职务。同日，公司董事会收到陈扬帆先生的辞呈；陈扬帆先生因工作岗位变动的原因，自愿辞去公司副董事长、执行董事和董事会战略发展委员会主席职务。详见相关公告，公告编号：2025-024。

3、2025年5月28日，公司召开2024年年度股东大会暨2025年第一次A股类别股东大会及2025年第一次H股类别股东大会，选举张峰先生、徐飞攀先生为公司执行董事；同意取消公司监事会。同日，公司董事会收到戈和悦先生辞呈，戈和悦先生因工作岗位变动的原因，自愿辞去公司副总经理职务。详见相关公告，公告编号：2025-032、2025-033、2025-034。

4、2025年5月28日，公司召开2024年年度股东大会暨2025年第一次A股类别股东大会及2025年第一次H股类别股东大会，表决通过了关于取消监事会并修订中远海控《公司章程》、《股东大会议事规则》及《董事会议事规则》的议案，同意公司消监事会并废止《监事会议事规

/

则》，公司监事会成员杨世成先生、徐维锋先生、宋涛先生、徐冬根先生、司云聪先生离任，详见相关公告，公告编号：2025-026、2025-027、2025-029、2025-032。

5、2025年12月11日，公司收到余德先生的辞呈，余德先生因工作岗位变动的原因，自愿辞去公司非执行董事及董事会风险控制委员会委员职务。同日，由公司股东推荐、公司董事会提名委员会审查，经公司第七届董事会第二十四次会议审议，一致同意提名吴珩先生为公司非执行董事候选人并提交公司最近一次股东会审议。详见相关公告，公告编号：2025-061、2025-063。(五)近三年受证券监管机构处罚的情况说明

□适用√不适用(六)其他

□适用√不适用

四、董事履行职责情况

(一)董事参加董事会和股东会的情况

连续两次未亲自出席董事会会议的说明

□适用√不适用

(二)董事对公司有关事项提出异议的情况

□适用√不适用

/

(三)其他

□适用√不适用

五、董事会下设专门委员会情况

√适用□不适用

(一)董事会下设专门委员会成员情况

注：报告期内，董事会专门委员会任职变动情况详见本报告“公司董事、高级管理人员变动情况”内容。(二)报告期内审计委员会召开

次会议

/

(三)报告期内提名委员会召开6次会议

/

(四)报告期内薪酬委员会召开2次会议

(五)报告期内战略发展委员会召开1次会议

/

(六)报告期内风险控制委员会召开

次会议

(七)存在异议事项的具体情况

□适用√不适用

六、审计委员会发现公司存在风险的说明

□适用√不适用审计委员会对报告期内的监督事项无异议。

七、报告期末母公司和主要子公司的员工情况

(一)员工情况

/

注：其中境外员工人数为12,187人。

(二)薪酬政策

√适用□不适用

为使全体员工共享企业发展成果，公司结合企业实际和内外部环境，不断改革和完善薪酬分配、福利和保险制度，以满足企业自身的经营发展和人才队伍建设需要。同时，公司严格遵守国家相关法律法规，切实保障弱势劳动群体的基本合法权益。境内企业方面，公司按照不低于所在省市标准的原则，制定了员工最低工资标准，所有员工参加了养老保险、医疗保险、工伤保险、生育保险、失业保险社会统筹，建立了住房公积金制度。境外企业方面，严格遵守驻在国或地区的薪酬有关法律法规和政策。(三)培训计划

√适用□不适用

2025年本公司培训工作重点配合“聚焦提升经营竞争力”、“聚焦科技创新”、“聚焦深化改革”、“聚焦内外部协同生态构建”四大工作抓手的落实，结合《集团党组关于完善教育培训体系建设的意见》的有关要求，以公司及人才发展十四五规划为导向，牢牢把握数字化供应链改革、科技创新、人才出海三条工作主线，推动业务战略与人才战略深度融合，发挥教育培训在人才培养中的重要作用。

(四)劳务外包情况

√适用□不适用

八、利润分配或资本公积金转增预案

(一)现金分红政策的制定、执行或调整情况

□适用√不适用

(二)现金分红政策的专项说明

√适用□不适用

/

(三)报告期内盈利且母公司可供股东分配利润为正，但未提出现金利润分配方案预案的，公司应

当详细披露原因以及未分配利润的用途和使用计划

□适用√不适用

(四)本报告期利润分配及资本公积金转增股本预案

√适用□不适用

单位：亿元币种：人民币

注：按照《上海证券交易所股票上市规则（2025年4月修订）》相关规定，上表“以现金方式回购股份计入现金分红的金额”填报的是公司在报告期内回购A股股票金额。公司在报告期内回购本公司股票518,166,214股（A股157,519,214股、H股360,647,000股），回购金额折算人民币65.61亿元（A股人民币22.67亿元、H股折算人民币42.93亿元）。

(五)最近三个会计年度现金分红情况

√适用□不适用

单位：亿元币种：人民币

注：按照《上海证券交易所股票上市规则（2025年4月修订）》相关规定，上表（2）填报的“回购并注销金额”填报的是公司近三年累计回购并在会计年度内完成注销的本公司A股股票

/

金额。公司近三年累计回购本公司股票865,819,688股（A股267,519,188股、H股598,300,500股），累计回购金额折算人民币98.40亿元（A股人民币35.54亿元，H股折算人民币62.86亿元），其中：近三年累计回购并注销本公司股票687,377,973股（A股212,417,473股、H股474,960,500股），累计回购并已注销本公司股票金额折算人民币74.68亿元（A股人民币27.29亿元、H股折算人民币47.39亿元）。

九、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的情况及其影响

(一)相关激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的

√适用□不适用

(二)临时公告未披露或有后续进展的激励情况股权激励情况

□适用√不适用其他说明：

□适用√不适用员工持股计划情况

√适用□不适用

根据《关于国有控股混合所有制企业开展员工持股试点的意见》（国资发改革〔2016〕133号）等有关规定，2017年中远海运集运下属公司泛亚航运决定实施增资扩股及员工持股方案。泛亚航运通过在上海联合产权交易所公开挂牌认购股权的方式，引入战略投资人，每股增资价格不低于泛亚航运单位注册资本对应的经备案的净资产评估值；同步通过员工持股平台引入员工持股，员工持股平台按照战略投资人最终入股价格认购股权，详见公告编号：2017-014。

2017年6月底，中远海运集运、泛亚航运、上海复星产业投资有限公司（战略投资人）（以下简称“复星产投”）、宁波渱阳投资管理合伙企业（有限合伙）（员工持股平台）（以下简称“渱阳”）四方签署了《增资协议》，并完成工商变更手续。

/

截至2025年12月底，中远海运集运持有泛亚航运62%股权，上海国际港务（集团）股份有限公司持有泛亚航运20%股权，中国中信金融资产管理股份有限公司（原中国华融资产管理股份有限公司）持有泛亚航运6%股权，深圳市前海华建股权投资有限公司持有泛亚航运3%股权，复星产投持有泛亚航运0.9382%股权，上海泳阳企业管理合伙企业（有限合伙）（原渱阳）持有泛亚航运8%股权，共青城寰海投资管理合伙企业（有限合伙）（复星集团项目团队）持有泛亚航运0.0618%股权。持股员工为泛亚航运核心管理人员，合计180人。约占泛亚航运员工总数的

41.57%。其他激励措施

√适用□不适用

2018年6月8日，本公司、中远海运港口分别召开股东大会，会上审议通过了中远海运港口的股票期权激励计划。2018年6月19日，中远海运港口董事会认为各项授予条件已经达成，确定中远海运港口股票期权首次授予的授予日为2018年6月19日，向238名激励对象授予53,483,200份股票期权，并办理授予股票期权所必须的全部事宜。

根据中远海运港口股票期权计划的相关规定，在上述首次授予后的?年期间内，中远海运港口分别在2018年11月29日、2019年3月29日、2019年5月23日及2019年6月17日，共4次向符合资格的17名激励对象授予合共3,640,554份股票期权，并办理授予股票期权所必须的全部事宜。

激励对象包括中远海运港口的董事、总部高级管理人员和部门副经理级及以上的核心管理骨干、附属公司及其他参股公司委派管理人员（包括高级及中层管理人员），以及中远海运港口附属公司的高级管理人员。激励对象可于股票期权授予日起的第3年、第4年及第5年分三批次平均行使股票期权。该股票期权计划的有效期为自获采纳当日起计的10年，并将在2028年6月7日起届满。

根据中远海运港口股票期权计划的条款，自2019年6月19日起，概无股票期权可根据中远海运港口股票期权计划授出。截至报告期末，所有上述根据中远海运港口股票期权计划已授出的股票期权已全数失效，无尚未行使的股票期权。截至本报告披露日，根据中远海运港口股票期权计划并无股份可供发行。

(三)董事、高级管理人员报告期内被授予的股权激励情况

√适用□不适用

单位：股

/

注：本报告期内，除以上表格中列示信息外，本公司其他董事及高级管理人员均不持有可行权股票期权。

(四)报告期内对高级管理人员的考评机制，以及激励机制的建立、实施情况

√适用□不适用

根据《中远海运控股股份有限公司企业负责人薪酬管理办法》（经公司第五届董事会薪酬委员会和董事会审议通过），公司总经理、副总经理、总会计师、董事会秘书等高级管理人员实行年薪制，年薪由基薪和绩效年薪、任务目标达成奖励部分组成。其中，绩效年薪与企业考核情况、高管个人考核情况挂钩，最终由薪酬委员会研究审议后，提交公司董事会确定；任务达成奖励由公司年度任务目标的完成情况确定。公司董事、高管在附属子公司（中远海运集运、中远海运港口、东方海外）担任职务且领取薪酬的，其年度薪酬标准由其所在单位董事会根据其薪酬制度决定，兑现结果报备中远海控。

十、报告期内的内部控制制度建设及实施情况

√适用□不适用

公司2025年内部控制评价工作情况：本公司按照总部抽样评价和各单位自我评价相结合的方式完成了年度内控自我评价工作，纳入评价的单位属于总部抽样评价，所有其他单位均按照总部要求，完成了自我评价，故从总体来看，评价范围涵盖了上市主体范围内的大多数单位。纳入评价的主要业务和事项包括治理结构与组织机构管理、发展战略管理、人力资源管理、社会责任管理、企业文化管理、资金管理、投资管理、采购及供应商管理、资产管理、销售业务管理、财务报告管理、全面预算管理、合同管理、法律事务管理、内部信息传递管理、信息系统管理、生产运营管理、关联交易管理、内部监督管理、制度管理、内部控制与风险管理、货代业务管理、船代业务管理、集装箱业务管理等方面。

内部控制缺陷及整改情况：本公司上一年度内部控制缺陷均已完成整改。本年度内部控制运行情况良好，下一年度将继续加强内部控制日常监督和年度评价，保证内部控制有效性，并通过内部控制体系建设、内控评价等工作，促进本公司管理水平的持续提升。报告期内部控制存在重大缺陷情况的说明

□适用√不适用

十一、报告期内对子公司的管理控制情况

√适用□不适用

公司严格按照《中华人民共和国公司法》、《上市公司章程指引》等法律法规及《公司章程》的规定，并通过制定《中远海运控股股份有限公司投资管理办法》等内控制度，规范公司及下属各级子公司投资行为，有效提高投资决策科学性和风险管控力，从而助力公司治理的进一步完善，提升公司及子公司规范运作水平。对子公司的管理控制存在异常的风险提示

□适用√不适用

十二、内部控制审计报告的相关情况说明

√适用□不适用无

/

是否披露内部控制审计报告：是内部控制审计报告意见类型：标准的无保留意见报告期或上年度是否被出具内部控制非标准审计意见

□是√否

十三、上市公司治理专项行动自查问题整改情况无

十四、纳入环境信息依法披露企业名单的上市公司及其主要子公司的环境信息情况

□适用√不适用其他说明

□适用√不适用

十五、社会责任工作情况

(一)是否单独披露社会责任报告、可持续发展报告或ESG报告

√适用□不适用本公司单独披露《中远海控2025年可持续发展报告》。

(二)社会责任工作具体情况

□适用√不适用具体说明

√适用□不适用

中远海控主动担负社会责任，实现公司与社会协同发展。本集团积极推行可持续采购策略，着力打造“韧”性供应链。本集团积极响应国家乡村振兴战略，关注社会发展热点问题，利用自身专业和资源优势开展慈善公益活动，为构建更加美好、和谐的社会贡献力量。

中远海控致力于与供应商建立长期稳定的合作关系，深入推动供应链的绿色发展。本集团优先选择采购绿色低碳的供应商，并要求供应商签署反商业贿赂承诺条款，持续提升供应商的可持续表现。

中远海控致力于社区的共同建设与发展，通过多元化活动与平台积极参与海内外社区服务，涵盖慈善捐赠、公益活动、抗洪救灾、社区共建等诸多方面。中远海控将企业的使命与责任感深植于心，不断通过实际行动传递正面能量，为推动社区繁荣贡献力量。

中远海控继续全面履行全球契约责任，落实全球契约各项承诺，特别是环保、劳工、人权、反腐败等方面的各项原则；积极履行企业社会责任，共享社会价值，延续爱心关怀；在不断拓展业务、发展自身的同时，始终注重完善供应链管理体系，打造可持续产业链，带动供应商实现共同经济繁荣；始终将协力建设公共事业视为企业重任，在公益慈善、乡村振兴等方面长期开展行动，以促进社会福祉。同时聚焦行业合作、互助企业运营、带动区域经济发展。依托扎实的业务

/

基础和运输能力，持续为需要帮助的中小企业解决日常运营中的难处，在国际和国内范围内为有需要的企业提供援助服务。

十六、巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴等工作具体情况

√适用□不适用

具体说明

√适用□不适用

报告期内，中远海控结合对口帮扶地区西藏洛隆县、云南永德县、湖南安化县及沅陵县的实际情况，发挥自身行业优势，在深入调查研究的基础上制定帮扶计划，积极落实扶贫及乡村振兴项目，确保投资和帮扶资金及时到位，持续巩固拓展脱贫攻坚成果，为对口帮扶各地区的经济社会发展做出积极贡献。

中远海控始终秉承贯彻中国乡村振兴的精神，依托运输业务优势，积极拓展铁海业务，构建立体化中西部运输网络。未来，本集团将加快沿线配套物流资源建设，不断提升通道物流枢纽辐射能力以及数字化绿色低碳发展能力，以降低综合物流成本、增强物流效率和韧性，为推动西部地区高质量发展、建设现代化经济体系作出新的贡献。本集团亦积极承担社会责任，不断加大对乡村产业的扶持，强化物流通道建设，并致力于创新央企与地方合作模式，深化乡村振兴工作，开展了一系列对口帮扶及消费帮扶工作，全面推动乡村的高质量发展。

/

十七、其他

□适用√不适用

/

第五节重要事项

一、承诺事项履行情况

(一)公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内或持续到报告期内的承诺事项

√适用□不适用

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

注：上述“承诺事项”与作出承诺时对外披露的内容一致。

/

(二)公司资产或项目存在盈利预测，且报告期仍处在盈利预测期间，公司就资产或项目是否达到

原盈利预测及其原因作出说明

□已达到□未达到√不适用

(三)业绩承诺情况

□适用√不适用业绩承诺变更情况

□适用√不适用其他说明

□适用√不适用

二、报告期内控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况

□适用√不适用

三、违规担保情况

□适用√不适用

/

四、公司董事会对会计师事务所“非标准意见审计报告”的说明

□适用√不适用

五、公司对会计政策、会计估计变更或重大会计差错更正原因和影响的分析说明

（一）公司对会计政策、会计估计变更原因及影响的分析说明

□适用√不适用

（二）公司对重大会计差错更正原因及影响的分析说明

□适用√不适用

（三）与前任会计师事务所进行的沟通情况

□适用√不适用

（四）审批程序及其他说明

□适用√不适用

六、聘任、解聘会计师事务所情况

单位：万元币种：人民币

名称

聘任、解聘会计师事务所的情况说明

□适用√不适用审计期间改聘会计师事务所的情况说明

□适用√不适用审计费用较上一年度下降20%以上（含20%）的情况说明

□适用√不适用

/

七、面临退市风险的情况

(一)导致退市风险警示的原因

□适用√不适用

(二)公司拟采取的应对措施

□适用√不适用

(三)面临终止上市的情况和原因

□适用√不适用

八、破产重整相关事项

□适用√不适用

九、重大诉讼、仲裁事项

□本年度公司有重大诉讼、仲裁事项√本年度公司无重大诉讼、仲裁事项

十、上市公司及其董事、高级管理人员、控股股东、实际控制人涉嫌违法违规、受到处罚及整改情况

□适用√不适用

十一、报告期内公司及其控股股东、实际控制人诚信状况的说明

□适用√不适用

十二、重大关联交易(一)与日常经营相关的关联交易

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

√适用□不适用

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

□适用√不适用

/

3、临时公告未披露的事项

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

/

/

(二)资产或股权收购、出售发生的关联交易

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

√适用□不适用

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

□适用√不适用3、临时公告未披露的事项

□适用√不适用4、涉及业绩约定的，应当披露报告期内的业绩实现情况

□适用√不适用(三)共同对外投资的重大关联交易

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

√适用□不适用

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

□适用√不适用

3、临时公告未披露的事项

□适用√不适用

/

(四)关联债权债务往来

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

□适用√不适用

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

□适用√不适用

3、临时公告未披露的事项

□适用√不适用(五)公司与存在关联关系的财务公司、公司控股财务公司与关联方之间的金融业务

√适用□不适用

1、存款业务

√适用□不适用

单位：亿元币种：人民币

2、贷款业务

√适用□不适用

单位：亿元币种：人民币

3、授信业务或其他金融业务

√适用□不适用

单位：亿元币种：人民币

/

4、其他说明

□适用√不适用

(六)其他

√适用□不适用

2026年1月13日，公司全资子公司中远资产管理有限公司与舟山中远海运重工有限公司签订合计六份造船协议，订造六艘3,000TEU型集装箱船，以每艘合同造价人民币3.3亿元的价格合计订造六艘集装箱船，本次交易的总价为人民币19.8亿元。详见相关公告，公告编号：2026-004、2026-006。

十三、重大合同及其履行情况

(一)托管、承包、租赁事项1、托管情况

□适用√不适用

2、承包情况

□适用√不适用

3、租赁情况

□适用√不适用

/

(二)担保情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

/

(三)委托他人进行现金资产管理的情况

1、委托理财情况

(1).委托理财总体情况

□适用√不适用其他情况

□适用√不适用

(2).单项委托理财情况

□适用√不适用其他情况

□适用√不适用

(3).委托理财减值准备

□适用√不适用2、委托贷款情况

(1).委托贷款总体情况

□适用√不适用其他情况

□适用√不适用

(2).单项委托贷款情况

□适用√不适用其他情况

□适用√不适用

(3).委托贷款减值准备

□适用√不适用

3、其他情况

□适用√不适用

(四)其他重大合同

□适用√不适用

/

十四、募集资金使用进展说明

□适用√不适用

十五、其他对投资者作出价值判断和投资决策有重大影响的重大事项的说明

□适用√不适用

/

第六节股份变动及股东情况

一、股本变动情况(一)股份变动情况表

1、股份变动情况表

单位：股

注：上述表格中本次变动后“无限售条件流通股份”中包含本公司于报告期内已回购的55,101,715股A股股份及123,340,000股H股股份。截至本报告披露日，前述回购股份已全部注销。

2、股份变动情况说明

√适用□不适用

（1）报告期内，公司实施股权激励计划，激励对象通过自主行权新增公司1,434,037股无限售A股股份。详见相关公告，公告编号：2025-015、2025-039、2025-047、2026-003。

（2）2024年10月18日，公司第七届董事会第九次会议，审议通过了《关于中远海控以银行专项贷款及自有资金回购公司股份方案的议案》，并提交2024年第一次临时股东大会表决通过了《关于以集中竞价交易方式回购A股股份的方案的议案》。根据该方案，公司于2024年11月14日至2025年4月3日期间回购99,999,943股A股股份，并于2025年4月8日完成注销。详见公告，公告编号：2024-042、2024-044、2025-018。

/

2025年4月8日，公司第七届董事会第十六次会议审核通过了《关于中远海控回购公司股份的议案》。根据该方案，公司于2025年4月9日至5月9日期间回购52,417,606股A股股票，并于2025年5月30日完成注销。详见公告，公告编号：2025-020、2025-036。公司根据2023年年度股东大会、2024年第一次A股类别股东大会和2024年第一次H股类别股东大会授予的回购H股的一般性授权，在一般性授权框架下实施H股股份回购，回购H股股份共计319,960,500股，并分别于2025年4月9日及2025年5月30日完成注销。

2025年10月13日，公司第七届董事会第二十二次会议审议通过了《关于中远海控回购公司股份的议案》，同意公司为维护公司价值及股东权益实施中远海控回购公司股份方案，并在经公司2024年年度股东大会暨2025年第一次A股类别股东大会及2025年第一次H股类别股东大会表决通过的回购一般性授权框架下依法合规开展股份回购工作。公司于2025年11月5日至12月17日期间回购55,101,715股A股股票，并于2026年1月15日完成注销；公司于2025年10月31日至12月30日期间回购123,340,000股H股股票，并于2026年1月14日完成注销。详见公告，公告编号：2025-049、2025-054、2025-057、2025-058、2025-059、2025-060、2026-002、2026-007。

3、股份变动对最近一年和最近一期每股收益、每股净资产等财务指标的影响（如有）

□适用√不适用4、公司认为必要或证券监管机构要求披露的其他内容

□适用√不适用

(二)限售股份变动情况

□适用√不适用

二、证券发行与上市情况

(一)截至报告期内证券发行情况

□适用√不适用截至报告期内证券发行情况的说明（存续期内利率不同的债券，请分别说明）：

□适用√不适用

(二)公司股份总数及股东结构变动及公司资产和负债结构的变动情况

□适用√不适用

(三)现存的内部职工股情况

□适用√不适用

/

三、股东和实际控制人情况

(一)股东总数

(二)截至报告期末前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况表

单位：股

/

注：截至报告期末，中国远洋海运直接持有公司704,746,860股A股，通过其全资子公司中国远洋运输有限公司间接持有公司5,924,873,037股A股，通过其全资附属公司PeaktradeInvestmentsLimited间接持有公司221,672,000股H股，通过其全资附属公司中远海运（香港）有限公司间接持有公司158,328,000股H股；中国远洋海运集团直接及间接持有的公司股份共计7,009,619,897股，约占公司截至2025年12月31日总股本的45.25%。持股5%以上股东、前十名股东及前十名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况

□适用√不适用前十名股东及前十名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化

□适用√不适用前十名有限售条件股东持股数量及限售条件

□适用√不适用

(三)战略投资者或一般法人因配售新股成为前10名股东

□适用√不适用

四、控股股东及实际控制人情况

(一)控股股东情况

1、法人

√适用□不适用

/

间接控股股东

2、自然人

□适用√不适用

3、公司不存在控股股东情况的特别说明

□适用√不适用

4、报告期内控股股东变更情况的说明

□适用√不适用

5、公司与控股股东之间的产权及控制关系的方框图

√适用□不适用

/

(二)实际控制人情况1、法人

□适用√不适用2、自然人

□适用√不适用

3、公司不存在实际控制人情况的特别说明

□适用√不适用

4、报告期内公司控制权发生变更的情况说明

□适用√不适用5、公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图

√适用□不适用

/

6、实际控制人通过信托或其他资产管理方式控制公司

□适用√不适用

(三)控股股东及实际控制人其他情况介绍

√适用□不适用

2025年12月31日，公司收到中国远洋海运集团《关于中远海控部分股权无偿划转的通知》，中远集团与中国远洋海运集团签署《关于中远海运控股股份有限公司国有股份之无偿划转协议》，中远集团将其持有的本公司2,610,063,089股A股股份（约占本报告期末公司总股本的16.85%）无偿划转至中国远洋海运集团。详见相关公告，公告编号：2026-001。2026年3月3日，公司收到中国远洋海运转来的《中国证券登记结算有限责任公司证券过户登记确认书》，本次无偿划转的股份过户登记手续已办理完毕。本次无偿划转完成后，中国远洋海运集团直接持有本公司3,314,809,949股A股股份（约占当日公司总股本的21.65%），成为本公司直接控股股东；连同其通过附属公司间接持有的3,694,809,948股A股及H股股份（约占当日公司总股本的24.13%），中国远洋海运集团及其一致行动人合计持有本公司A股及H股股份7,009,619,897股（约占当日公司总股本的45.78%）。本次国有股份无偿划转将导致本公司直接控股股东由中远集团变更为中国远洋海运集团，本公司实际控制人不会发生变化，仍为国务院国有资产监督管理委员会。详见相关公告，公告编号：2026-009。

五、公司控股股东或第一大股东及其一致行动人累计质押股份数量占其所持公司股份数量比例

达到80%以上

□适用√不适用

六、其他持股在百分之十以上的法人股东

□适用√不适用

七、股份限制减持情况说明

□适用√不适用

八、股份回购在报告期的具体实施情况

√适用□不适用

1、2024年10月18日，公司第七届董事会第九次会议，审议通过了《关于中远海控以银行专项贷款及自有资金回购公司股份方案的议案》，并提交2024年第一次临时股东大会表决通过了《关于以集中竞价交易方式回购A股股份的方案的议案》。根据该方案，公司于2024年11月14日至2025年4月3日期间回购99,999,943股A股股份，并于2025年4月8日完成注销。详见公告，公告编号：2025-018。

2、2025年4月8日，公司第七届董事会第十六次会议审议通过了《关于中远海控回购公司股份的议案》。根据该方案，公司于2025年4月9日至5月9日期间回购52,417,606股A股股票，并于2025年5月30日完成注销。详见公告，公告编号：2025-020、2025-036。

3、公司根据2023年年度股东大会、2024年第一次A股类别股东大会和2024年第一次H股类别股东大会授予的回购H股的一般性授权，在一般性授权框架下实施H股股份回购，回购H股股份共计319,960,500股，并分别于2025年4月9日及2025年5月30日完成注销。

4、2025年10月13日，公司第七届董事会第二十二次会议，审议通过了《关于中远海控回购公司股份的议案》，本次回购方案经公司2024年年度股东大会、2025年第一次A股类别股东大会和2025年第一次H股类别股东大会授权，董事会审议通过之日起3个月内拟回购A股股份数

/

量总额为5,000万股至1亿股，按回购价格上限每股人民币14.98元/股测算，预计回购A股股份的资金总额上限为人民币14.98亿元。全部回购A股股份将用于注销。截至本报告披露日，公司已通过集中竞价交易方式已累计回购A股股份55,101,715股。截至本报告披露日，前述回购股份已全部注销。详见公告，公告编号：2025-049、2025-057、2025-059、2025-060、2026-002、2026-007。

单位：亿元币种：人民币

5、公司根据2024年年度股东大会、2025年第一次A股类别股东大会和2025年第一次H股类别股东大会审议通过的给予董事会回购公司H股股份一般性授权的议案，公司在一般性授权框架下实施H股股份回购。截至本报告披露日，公司已通过集中竞价交易方式已累计回购H股股份123,340,000股，截至本报告披露日已全部注销。

九、优先股相关情况

□适用√不适用

第七节债券相关情况

一、公司债券（含企业债券）和非金融企业债务融资工具

□适用√不适用

二、可转换公司债券情况

□适用√不适用

/

第八节财务报告

一、审计报告

√适用□不适用

中远海运控股股份有限公司：

一、审计意见我们审计了中远海运控股股份有限公司（以下简称“中远海控”）财务报表，包括2025年

月

日的合并及母公司资产负债表，2025年度的合并及母公司利润表、合并及母公司现金流量表、合并及母公司股东权益变动表，以及相关财务报表附注。

我们认为，后附的财务报表在所有重大方面按照企业会计准则的规定编制，公允反映了中远海控2025年

月

日的合并及母公司财务状况以及2025年度的合并及母公司经营成果和现金流量。

二、形成审计意见的基础

我们按照中国注册会计师审计准则的规定执行了审计工作。审计报告的“注册会计师对财务报表审计的责任”部分进一步阐述了我们在这些准则下的责任。按照中国注册会计师独立性准则和中国注册会计师职业道德守则中适用于公众利益实体财务报表审计的独立性要求，我们独立于中远海控，并履行了独立性和职业道德方面的其他责任。我们相信，我们获取的审计证据是充分、适当的，为发表审计意见提供了基础。

三、关键审计事项

关键审计事项是我们根据职业判断，认为对本期财务报表审计最为重要的事项。这些事项的应对以对财务报表整体进行审计并形成审计意见为背景，我们不对这些事项单独发表意见。

/

/

/

/

四、其他信息中远海控管理层（以下简称“管理层”）对其他信息负责。其他信息包括中远海控2025年年度报告中涵盖的信息，但不包括财务报表和我们的审计报告。

我们对财务报表发表的审计意见不涵盖其他信息，我们也不对其他信息发表任何形式的鉴证结论。

结合我们对财务报表的审计，我们的责任是阅读其他信息，在此过程中，考虑其他信息是否与财务报表或我们在审计过程中了解到的情况存在重大不一致或者似乎存在重大错报。

基于我们已执行的工作，如果我们确定其他信息存在重大错报，我们应当报告该事实。在这方面，我们无任何事项需要报告。

五、管理层和治理层对财务报表的责任

管理层负责按照企业会计准则的规定编制财务报表，使其实现公允反映，并设计、执行和维护必要的内部控制，以使财务报表不存在由于舞弊或错误导致的重大错报。

在编制财务报表时，管理层负责评估中远海控的持续经营能力，披露与持续经营相关的事项（如适用），并运用持续经营假设，除非管理层计划清算中远海控、终止运营或别无其他现实的选择。

治理层负责监督中远海控的财务报告过程。

六、注册会计师对财务报表审计的责任

我们的目标是对财务报表整体是否不存在由于舞弊或错误导致的重大错报获取合理保证，并出具包含审计意见的审计报告。合理保证是高水平的保证，但并不能保证按照审计准则执行的审计在某一重大错报存在时总能发现。错报可能由于舞弊或错误导致，如果合理预期错报单独或汇总起来可能影响财务报表使用者依据财务报表作出的经济决策，则通常认为错报是重大的。

在按照审计准则执行审计工作的过程中，我们运用职业判断，并保持职业怀疑。同时，我们也执行以下工作：

（1）识别和评估由于舞弊或错误导致的财务报表重大错报风险，设计和实施审计程序以应对这些风险，并获取充分、适当的审计证据，作为发表审计意见的基础。由于舞弊可能涉及串通、伪造、故意遗漏、虚假陈述或凌驾于内部控制之上，未能发现由于舞弊导致的重大错报的风险高于未能发现由于错误导致的重大错报的风险。

（2）了解与审计相关的内部控制，以设计恰当的审计程序。

/

（3）评价管理层选用会计政策的恰当性和作出会计估计及相关披露的合理性。

（4）对管理层使用持续经营假设的恰当性得出结论。同时，根据获取的审计证据，就可能导致对中远海控持续经营能力产生重大疑虑的事项或情况是否存在重大不确定性得出结论。如果我们得出结论认为存在重大不确定性，审计准则要求我们在审计报告中提请报表使用者注意财务报表中的相关披露；如果披露不充分，我们应当发表非无保留意见。我们的结论基于截至审计报告日可获得的信息。然而，未来的事项或情况可能导致中远海控不能持续经营。

（5）评价财务报表的总体列报、结构和内容，并评价财务报表是否公允反映相关交易和事项。

（6）就中远海控中实体或业务活动的财务信息获取充分、适当的审计证据，以对财务报表发表审计意见。我们负责指导、监督和执行集团审计，并对审计意见承担全部责任。

我们与治理层就计划的审计范围、时间安排和重大审计发现等事项进行沟通，包括沟通我们在审计中识别出的值得关注的内部控制缺陷。

我们还就已遵守与独立性相关的职业道德要求向治理层提供声明，并与治理层沟通可能被合理认为影响我们独立性的所有关系和其他事项，以及相关的防范措施（如适用）。

从与治理层沟通过的事项中，我们确定哪些事项对本期财务报表审计最为重要，因而构成关键审计事项。我们在审计报告中描述这些事项，除非法律法规禁止公开披露这些事项，或在极少数情形下，如果合理预期在审计报告中沟通某事项造成的负面后果超过在公众利益方面产生的益处，我们确定不应在审计报告中沟通该事项。

中国注册会计师：

中国注册会计师：

中国北京

/

二、财务报表

合并资产负债表2025年12月31日编制单位：中远海运控股股份有限公司

单位：元币种：人民币

/

/

公司负责人：万敏主管会计工作负责人：潘志刚会计机构负责人：徐宏伟

母公司资产负债表2025年12月31日编制单位：中远海运控股股份有限公司

单位：元币种：人民币

/

/

公司负责人：万敏主管会计工作负责人：潘志刚会计机构负责人：徐宏伟

合并利润表2025年1—12月

单位：元币种：人民币

/

/

公司负责人：万敏主管会计工作负责人：潘志刚会计机构负责人：徐宏伟

母公司利润表2025年1—12月

单位：元币种：人民币

/

/

公司负责人：万敏主管会计工作负责人：潘志刚会计机构负责人：徐宏伟

合并现金流量表2025年1—12月

单位：元币种：人民币

/

公司负责人：万敏主管会计工作负责人：潘志刚会计机构负责人：徐宏伟

母公司现金流量表2025年1—12月

单位：元币种：人民币

/

公司负责人：万敏主管会计工作负责人：潘志刚会计机构负责人：徐宏伟

/

合并所有者权益变动表

2025年1—12月

单位：元币种：人民币