一、 上海石化光伏制氢项目（“绿氢”项目的核心）
这是上海石化从“灰氢”向“绿氢”转型的标志性项目，也是上海市的示范工程。
* 1. 项目基本概况：
* 位置： 位于上海石化厂区内。
* 名称： 通常被称为“上海石化光伏发电制氢项目”或“可再生电力电解水制氢项目”。
* 核心组成部分：
* 光伏部分： 利用厂区内现有屋顶、空地、车棚顶等资源建设光伏发电设施。其总装机规模约为3.5兆瓦，年均发电量约400万千瓦时。
* 制氢部分： 采用先进的PEM（质子交换膜）电解水制氢技术。该技术启停快，非常适合与波动性的光伏发电配合。制氢能力为标准状态下1500牛立方米/小时。
* 2. 技术流程与特点：
* 流程： 太阳能光伏板发电 → 电力接入电解槽 → 电解纯水 → 产生高纯度氢气和氧气。
* 特点：
* 真正的“绿氢”： 整个生产过程零碳排放，氢气纯度可达99.999%。
* 一体化集成： 实现了“光伏-制氢-储氢”的一体化智能耦合运行，是技术示范的亮点。
* 示范意义重大： 该项目是上海地区首个兆瓦级规模的PEM绿氢项目，为大规模可再生能源制氢的技术和经济可行性提供了重要数据和支持。
* 3. 当前状态与产出：
* 该项目已于2023年9月实现中交（中间交接），并已投入运行。
* 所生产的绿氢目前主要用于满足厂区内自身的工业用途（如替代部分作为化工原料的“灰氢”），并为周边的加氢站提供气源。这有效降低了上海石化自身的碳排放，并为燃料电池汽车提供了更清洁的氢源。
二、 加氢站运营情况
上海石化的加氢站是其氢能走向市场应用的关键接口。
* 1. 站点角色： 上海石化不仅是氢气供应商，也直接运营加氢站。其自建的首座加氢站于2022年8月正式投入商业运营。
* 2. 位置与能力： 该站位于金山区，日加注能力约1000公斤。这是一个具备规模化加注能力的二级加氢站，可以同时满足物流车、大巴、重卡等多种车型的加注需求。
* 3. 气源与用户：
* 气源： 氢气主要来自上海石化自身的管网，包括由工业副产氢提纯的“蓝氢”以及正在逐步增加比例的光伏“绿氢”。
* 服务对象： 重点服务金山区和长三角地区的氢燃料电池车辆，包括但不限于：
* 氢燃料电池公交车（如金山区部分公交线路）
* 氢燃料电池物流车
* 氢燃料电池重型卡车
* 4. 运营数据（宏观）： 作为上海西南部重要的氢源和加注点，该站对保障上海化工区和杭州湾北岸的氢能供应起到了枢纽作用。具体的加注量数据会动态变化，但可以肯定的是，其运营为上海实现“百站、千亿、万辆”的氢能目标（即规划建设100座加氢站、形成千亿产值规模、推广万辆燃料电池汽车）提供了重要支撑。
三、 未来规划
上海石化的氢能布局是其中长期发展战略的核心，未来规划清晰且雄心勃勃。
1. 持续扩大绿氢产能：
* 当前的光伏制氢项目是一期工程。未来会根据技术成熟度和市场需求，规划建设更大规模（例如十兆瓦级甚至百兆瓦级）的可再生能源制氢项目。
* 探索利用海上风电、市电绿电等更多元的方式制备“绿氢”。
2. 打造长三角氢能供应中心：
* 目标是成为上海乃至长三角地区成本最低、保障最稳、质量最高的氢源供应中心。
* 优化氢气储运体系，除了长管拖车，未来可能会探索液氢储运、管道输氢等更高效、低成本的方式。
3. 深化产业链合作与应用示范：
* 向上游联合设备商攻关电解槽等核心技术，向下游与车企、运营公司合作，拓展更丰富的氢能交通应用场景（如港口机械、冷链物流等）。
* 积极探索“氢-油-电”综合能源服务站模式，将加氢与现有的加油站、充电桩服务相结合。
4. 服务国家战略，融入区域发展：
* 积极融入“长三角生态绿色一体化发展示范区”的氢能建设，参与构建跨区域的“氢走廊”。
* 其规划与中国石化集团的整体氢能战略（如“中国第一氢能公司”目标）紧密协同，未来可能会在碳交易、绿色认证等方面进行更多创新。
总结来说，上海石化氢能港的建设已进入实质性阶段：
* 当前： 以副产氢（蓝氢）为稳定基础，以光伏制氢（绿氢）为技术示范和零碳突破口，通过自建加氢站打通应用环节。
* 未来： 目标是不断扩大绿氢比例，降低用氢成本，构建一个更加完整、高效、清洁的氢能产业生态，从传统的石化基地成功转型为绿色能源核心枢纽。
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