交通运输部、财政部近期组织开展了2024年公路水路交通基础设施数字化转型升级竞争性评审工作。经过评审，拟纳入支持范围的公路水路交通基础设施数字化转型升级示范区域名单（第一批）如下（按照行政区划排序），其中包括北京市“路城一体”公路交通基础设施数字化转型升级示范通道及网络、江苏省“一轴一网两融合”大流量交通基础设施数字化转型升级示范通道及网络、浙江省“一廊两翼全网”高品质一体化交通基础设施数字化转型升级示范通道及网络、福建省两岸融合发展交通基础设施数字化转型升级示范通道及网络、河南省“一轴一廊”交通基础设施数字化转型升级示范通道及网络、湖南省“一圈二轴三区”畅安舒美交通基础设施数字化转型升级示范通道及网络、广东省“一轴两网”交通基础设施数字化转型升级示范通道及网络、四川“大蜀道”交通基础设施数字化转型升级示范通道及网络。

车路云的基础设施数字化转型将比低空设施规模更大

对于路段智能化建设来说，光栅光纤传感器至关重要。它通过光栅阵列技术实现车道级探测光缆随线敷设，为自动驾驶中的车辆测距等提供支持，能够实现对车辆行驶轨迹的实时跟踪和车辆测距等功能。

光纤光栅传感器属于光纤传感器的一种，基于光纤光栅的传感过程是通过外界物理参量对光纤布拉格波长的调制来获取传感信息，是一种波长调制型光纤传感器。2022年下游交通等领域需求增长叠加行业认可度提升带动整体光纤光栅需求量走高，2022年我国点式光纤光栅传感器需求量为77.8万根，分布式光纤光栅传感器需求量为1.9万套

光纤光栅传感器产业链情况而言，上游主要为半导体材料、陶瓷和金属各类别材料，中游主要为光纤光栅传感器供应商，下游应用广泛，产品销售结合工程服务为主，在石油石化、消防安防、智能电网、轨道交通、结构健康监测等领域，为我国工业和基础设施的安全监测提供了强有力的技术支。依托技术创新和产业政策支持，我国光纤光栅传感器在性能、成本和可靠性方面均取得了显著优势，成为全球传感器市场的重要参与者。随着物联网、云计算和人工智能等技术的发展，光纤光栅传感器在远程监测、大数据分析和智能化应用等领域的应用前景更加广阔。

理工光科：自主研发的新一代光纤光栅阵列产品成功用于深中通道。对于路段智能化建设来说，光栅光纤传感器至关重要。它通过光栅阵列技术实现车道级探测光缆随线敷设，为自动驾驶中的车辆测距等提供支持，能够实现对车辆行驶轨迹的实时跟踪和车辆测距等功能。公司属于国有企业。公司的最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会。

2024年3月14日互动易：公司交付的湖北鄂州机场高速智能道面系统已获得验收，可实现全时全域全天候无盲区感知车、路、事件，车道级定位车辆位置、速度、轨迹，感知路面运行状态。目前智能道面系统逐步在山东、安徽实现示范应用。公司智能道面系统产品可以作为自动驾驶辅助。