在这一万亿级赛道上，部分上市公司凭借技术壁垒、产业链优势形成了阶段性垄断格局。这些公司不仅主导着技术迭代的方向，更承接了行业爆发的红利，自动驾驶从“辅助”到“自动”的实质性跨越。
工信部的此次准入许可，其意义远不止于两张“准生证”。与当前主流的L2级辅助驾驶相比，L3级自动驾驶的核心突破在于 “责任主体”的转移。在一些规定的场景内，驾驶责任部分从驾驶员转向驾驶系统，这标志着从监管层面开始了L3级自动驾驶试点的新模式。
这一政策的注入意味着，高阶自动驾驶不再是虚无缥缈的概念，而是进入了可落地的最新阶段。
无人驾驶技术趋于成熟，具有垄断地位个股的机会:好好

缥缈的概念，而是进入了可落地的最新阶段。
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