2025上半年：雅迪收入192亿，净利润16.5亿
2024年：雅迪收入282亿，净利润12.7亿
2023年：雅迪收入348亿，净利润26.4亿
2022年：雅迪收入311亿，净利润21.6亿
2021年：雅迪收入270亿，净利润13.7亿
2020年：雅迪收入194亿，净利润9.6亿
两个月前，买了个雅迪，2公里内送娃上小学，感觉挺方便的。

2019年，雅迪收入首次达到100亿，2021年超越200亿，2022年突破300亿，今年上半年收入192亿，全年或有希望达到400亿。就算打不到
别看是两轮车，其实几个巨头都盈利了。除了雅迪上半年利润16.5亿外，九号前三季度净利润17.87亿，爱玛科技前三季度净利润19.07亿。可见，三大巨头盈利能力都很可观。

两轮电动车行业的竞争态势感觉跟消费电子行业竞争格局一样，都是几个巨头在竞争，而且是有序竞争，如果没有新进入者，那么这几个巨头之间的良性竞争将很好，会把行业越做越好。
相比之下，其实四轮车行业竞争更加激烈——四轮车行业规模超级大，那是一个战略性行业，参与者众多。再加上现在新能源带来的行业性颠覆，价格竞争也比较大，导致现在很多大型车企其盈利能力远不如其巅峰。
智能手机、电脑行业集中度很高，两轮电动车行业集中度也很高，加上未来全球性布局，未来两轮电动车巨头故事还会更加精彩。