大缸径高速增长，体现着一个是销量的高速增长，二是产品功率的不断提高，这就导致大缸径产品的增收增速是高于销量增速，同时这部分产品可以不断提高公司roe
Sofc本来产品市场不成熟，但是数据中心的大规模建设催生数据中心使用sofc的应用市场，推动sofc产品应用，目前全球来看，废柴在sofc领域都是具备竞争优势的，sofc产品可以作为大缸径产品的后继，保证增长
同步，公司还在研发各种型号的甲醇发动机,氢发动机，这是未来竞争力的关键，在甲醇船舶市场，甲醇矿卡市场，氢内燃机重卡等应用上不断拓展。这部分的甲醇和氢内燃机的市场其实是非常大的，只是市场没关注，市场关注氢燃料但却忽略氢内燃机。
至于电动化的担忧，目前乘用车电动化20年大规模发展，到目前为止，混动，插混还是具备很大的市场，纯电并没有想象中的那样，具备极强的统治。重卡对于续航的可靠性相对于乘用车要求会更高。
所以重卡的未来，具备发动机优势的企业，又能具备优秀的三电优势，这两者结合起来，会有很强的竞争力。
单纯的三电能力投资钱可以获得，但是发动机优势，已经积累沉淀近百年，已经很稳定，而且潍柴在柴油机上的不断突破，优势不断明显，这部分优势结合三电能力会有不错的市场竞争力。
@andyding
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