北京现代是我们所熟知的一个汽车品牌，北京现代连续四年销量下滑是什么原因所导致的呢？下面我们一起来看一下吧。

　　1月11日，北京现代官方公布的2020年销售数据显示，该品牌全年累计销量为50.2万辆。50.2万辆这一数字与北京现代在2020年初制定的年销75万辆目标相比，完成率仅为66.9%，与2019年北京现代全年零售销量相比则下滑28.7%。这已经是北京现代连续第四年出现销量下滑。

　　北京现代汽车有限公司（BEIJING-HYUNDAI AUTO，简称“北京现代”），于2002年10月18日成立，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。

　　历经约17年的发展，北京现代已构建起百万产销体系，产品线涵盖了A0级、A级，B级及SUV等主流细分市场，产销累计超过600万辆，实现销售总收入超过6000亿元，纳税超过800亿元，带动就业超过20万人，为北京市经济增长，为中国汽车工业发展做出了重要贡献，被誉为中韩经贸合作的典范。

　　2017年9月28日，全球权威的市场调研机构J.D. Power发布了2017年中国新车质量研究(IQS)报告，北京现代夺得了质量冠军。

　　现代汽车作为韩国最大的汽车企业，也是世界20家最大汽车公司之一。不过现代作为韩系车，最近几年在国内的影响和销量都有所下降。

　　事实上，现代汽车的历史并没有其他著名汽车制造商的历史长，它是在1967年与创始人郑周永一起成立的。最初，现代汽车公司主要依靠帮助其他汽车公司组装汽车来生存。

　　20世纪80年代，现代汽车与三菱汽车公司结成联盟，开始制造第二款车型“恒星”。1985年推出Excel紧凑型车，专门为北美消费者设计。投入美国市场后反响很大，当年销量16万辆，也是当时汽车销量的奇迹。

　　作为现代汽车最古老的车型，索纳塔已经成为世界著名的车型。它的诞生是基于恒星模型，它也是与Excel模型一起进入北美市场的一部分。遗憾的是，由于当时没有达到美国的排放标准，只能在中国和加拿大等几个市场销售

　　2002年10月，北京现代汽车公司成立。随后，第五代索纳塔作为国内第一款车型正式推出。当时，现代索纳塔风靡全国，大街小巷都能看到，尤其是各大出租车公司。

　　索纳塔的第六代和第七代在中国处境尴尬。因为索纳塔五代还在生产，六代作为进口车进入中国，得到了“御翔”的名号，但是实际市场反映很差。索纳塔第七代正式更名为领翔，海外版做了很多改动，销量也比御翔好，但不可否认的是，这是一款失败的产品，北京现代想要在设计上充分发挥创意，结果弄巧成拙。

　　在2014年广州车展上，北京现代第九代索纳塔正式发布，命名为索纳塔九世。这次外观和海外版没有明显区别，也没有太大变化。

　　今天发售的索纳塔IX有1.6T和2.0T两个动力版本，分别搭配6速自动手动变速器和7速双离合变速器。价格16.98-23.18万。

　　接下来我们来看看北京现代在过去2017年的表现，年销量801，397辆。

　　北京现代2017年上半年业绩低迷，但2017年下半年及时调整，最后上个月冲超10万辆。即使销量回升，最终的年销量依然远远落后于2016年114万辆的表现。

　　从所有车型的销量来看，消费者更喜欢北京现代的轿车系列，在其中销量最好的是明途。最畅销的越野车是全新的途胜

　　新款途胜定位紧凑型SUV标配1.6T发动机，配有7速双离合器变速箱。价格16.99-23.99万。

　　质量方面，我们尽量从各个平台提供的调查数据来看现代汽车的质量。首先是《2017年中国新车质量研究报告》，由世界知名的研究公司J.D.POWER研究。报告中的值是每100辆车的问题数量。值越低，性能越好。由此可见，北京现代获得了第一名。

　　在2017年中国汽车可靠性研究中，北京现代也高于主流汽车市场的平均水平，性能相当不错。

　　我们也从中国消费者协会提供的2017年汽车品牌投诉量报告中看到，北京现代的表现完全不同，一下子排到了前十名和第六名。然而，与十大汽车品牌相比，北京现代的质量投诉较少，主要是投诉集中的售后服务。

　　韩国汽车前一段时间经历了全国的影响，现在是迎来的转暖期，然而，韩国汽车的代表现代汽车(Hyundai  Motor)仍然难以强劲反弹。首先是品牌影响力。从很多消费者的角度来看，选择的顺序是日本车、德系车、国产车、法系车、美系车、韩系车，导致现代汽车在消费者心目中的排名偏低。

　　关于北京现代连续四年销量下滑就介绍到这里了，如果有对华为二公主姚安娜出道感兴趣的可以看一下往期相关的内容，希望对你有所帮助。