小米官方回应：小米造车未立项

　　2月21日讯，针对近日媒体有关小米集团拟进入电动汽车制造行业的报道，小米集团发布公告称，小米一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。

　　与此同时，小米集团在公告中称，就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。

　　近日，据《晚点 LatePost》报道，小米已确定造车，并视其为战略级决策，但具体形式和路径还未确定，或仍有变数。报道引用知情人士的话称，小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。

　　雷军曾在2015年表示，三五年内不会造车。但目前，手机行业天花板初现，国际数据公司IDC手机季度跟踪报告，2020年第四季度中国智能手机市场出货量约8640万台，同比小幅上升0.3%。2020年全年整体出货量约3.26亿台，同比下降11.2%，小米排名第四位。

　　目前，百度已宣布正式组建智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业；阿里与上汽集团联手成立了智己汽车；苹果也多次被传出造车消息。近来，关于“小米造车”的话题源源不断。

　　这次小米集团在公告中称，其已经注意到近日有媒体关于其拟进入电动汽车制造行业的报

　　道。对此小米集团方面表示，其一直关注电动汽车生态的发展，已经就相关行业态势进行了持续评估及研究。不过目前小米集团就电动汽车制造业务的研究，还没有进入到正式立项的阶段。

　　小米造车未立项的消息了解之后，那么新能源汽车的前景怎么样？

　　事实上，汽车与手机这两大市场都极具投资潜力，未来新能源车的发展空间也极其巨大。小米早已布局智能物联网产业多年，未来伴随着自动驾驶的推进，新能源车也将成为智能物联网产业中最大的增长点所在。

　　目前资本市场对于造车概念的热情极度高涨，这不仅将特斯拉的马斯克送至世界首富之位，我国蔚来、小鹏、理想等在美上市的车企即便有的业绩不能尽如人意，甚至还存在亏损等问题，但股价却早已起飞。

　　不仅如此，今年百度在披露将与吉利携手造车后，其股价也一度大涨。即便是曾被诟病并非“造车”而是“造势”的恒大汽车，其股价也多次创下了新高。

　　在此之前，华为不仅已正式进入车载智慧屏领域，更宣布其打造的鸿蒙系统也可用于车载系统。换言之，小米的MIUI操作系统和语音助手小爱同学等，同样也具备移植到汽车领域的实力。

　　伴随着各大科技公司陆续入局进入汽车领域，新能源车早已成为被各路资本与巨头看好的最大硬件产品。小米何时正式官宣造车再次扩大自己的产业版图，看来雷军在做这个“大件”之前，只是要等一个更好的契机，以便复刻其在手机领域的成功经验。

　　了解过相关消息之后，还可以关注一下新能源概念的涨跌变动

　　以上是关于小米造车未立项的相关消息，希望对您有所帮助。