按 2018 年数据我国铁路运输旅客周转量约占全社会运输的 41%，货物周转量约占全社会运输的 14%。因此，铁路在现代运输方式中占有重要地位，是我国国民经济的大动脉。

　　2、城市轨道交通

　　根据中国城市轨道交通协会发布的《2019 年中国城市轨道交通年度统计分析报告》显示，截至 2019 年底，中国大陆地区共有 40 个城市开通城市轨道交通运营线路 208 条，运营线路总长度 6，736.2 公里。

　　拥有 4 条及以上运营线路，且换乘站 3 座及以上，实现网络化运营的城市 19 个，占已开通城轨交通运营城市总数的 47.5%。地铁运营线路 5，180.6 公里，占比 76.9%;其他制式城轨交通运营线路 1，555.6 公里，占比 23.1%。当年新增运营线路长度 974.8 公里。

　　进入“十三五”三年来，累计新增运营线路长度为 3，118.2 公里，年均新增运营线路长度 779.6 公里。过去我国已建成的城轨线路主要分布在北京、上海、深圳、广州等特大型城市，但近年来大量经济发达的一线甚至二线城市开始规划或建设城轨交通。

　　截至 2019 年末，我国内地共有 56 个城市开工建设城市轨道交通（部分地方政府批复项目暂未纳入统计），在建线路总规模 6，902.5 公里，同比增长8.3%，在建线路 279 条（段），共有 24 个城市的在建线路超过 100 公里。

　　其中，成都、广州两市建设规模超过 400 公里，杭州、北京、青岛、天津、郑州5 市建设规模超过 300 公里，西安、深圳、苏州、福州 4 市建设规模超 200 公里，建设规模在 150-200 公里之间的有重庆、南京、厦门、上海 4 个城市，建设规模在 100-150 公里之间的有武汉、沈阳、长沙、佛山、合肥、贵阳、温州、宁波 8 个城市。

　　在 6，902.5 公里的在建线路中，地铁 5，942.7 公里，占比86.1%;轻轨 5.4 公里，占比 0.1 %;单轨 46.8 公里，占比 0.7%;市域快轨489.5 公里，占比 7.1%;现代有轨电车 407.9 公里，占比 5.9%;磁浮交通 10.2公里，占比 0.1%。据不完全统计（不含地方政府批复项目的建设资金完成情况），截至 2019 年底，中国大陆地区在建线路可研批复投资累计 46，430.3 亿元。

　　3、轨道交通装备行业概况

　　铁路网尤其是高速铁路网的大规模建设，与之相配套的运输装备需求也随之不同程度地扩大。

　　据国家铁路局历年公报数据显示，自 2012-2019 年，我国铁路机车拥有量由 1.96 万台增长至 2.20 万台;铁路客车拥有量由 5.58 万台增长至 7.60 万台;铁路货车拥有量则由 67.06 万辆增长至 87.80 万辆;动车组拥有量则由 0.86 万辆迅速增长至 3.30 万辆。

　　根据交通运输部数据，截至 2019 年底，我国城轨运营车辆 40，998 辆，保持较高速度增长。2013 年-2019 年，我国城轨运营车辆数量保持较快增速。

　　运输车辆在轨道交通产业链中占据重要地位，并构成了全球轨道交通的主要市场。从企业来看，中国中车已成为全球轨道交通装备最大制造商，其 2018年营收已远远超过庞巴迪、阿尔斯通、西门子等传统国际巨头。中国制造已成功进军全球轨道交通装备市场，并成为全球轨道交通装备领域的重要力量。