近日，新大陆橡胶科技有限公司柬埔寨项目正式获得柬埔寨发展理事会（CDC）批复。该项目总投资额达4.5亿美元（约合人民币31亿元），选址柬埔寨桔井省斯努经济特区，规划建设现代化半钢子午线轮胎生产基地。建成投产后，预计可实现年产450万条高性能半钢子午线轮胎。

连落两子，新大陆出海按下“加速键”

此次柬埔寨项目的获批，是新大陆橡胶全球化战略的又一重要落子。在此之前，该公司已在马来西亚霹雳州布局首家海外工厂，规划建设年产400万条半钢胎和20万条全钢胎。

新大陆橡胶在东南亚规划的海外年产能已高达850万条。作为SUV越野轮胎细分领域的领军者，新大陆橡胶意图通过快速扩张，将其在国内市场具有高知名度的“科马仕”、“路酷泽”等品牌优势复制至海外，构建起内外协同的全球生产与销售网络。

巨头集结，柬埔寨成产业转移“新热土”

新大陆橡胶的布局并非孤例，而是中国轮胎企业集体“锚定”柬埔寨的一个缩影。近期，多家行业巨头在此密集落子：正道轮胎完成二期项目备案，万力轮胎在首胎下线后迅速启动二期工程，赛轮轮胎亦公告拟投资扩建二期项目。

目前，柬埔寨已成功吸引了包括赛轮、通用科技、双星、福麦斯、万力、华盛橡胶及新大陆等多家中国轮胎企业入驻。数据显示，截至2025年中，柬埔寨轮胎年产能已超2300万条，预计2026年将攀升至6500万条。

这种产能转移直接拉动了当地出口数据的爆发式增长。2025年，柬埔寨轮胎出口总额攀升至13.8亿美元，较2024年的8.74亿美元大幅增长57.86%。其中，主要增量均来自中国轮胎企业的投资建厂。

避险与降本并举，重塑全球竞争格局

中国轮胎企业为何加速涌向柬埔寨？分析指出，这主要基于关税破局、成本优化与政策窗口期三大核心优势。

首先，面对美国对中国轮胎高额的“双反”关税，柬埔寨享有的普惠制（GSP）待遇成为中国企业规避贸易壁垒、维持对美出口竞争力的关键；其次，当地丰富的橡胶资源与低廉的劳动力成本，构建了坚实的成本护城河；此外，在泰国、越南面临更严格贸易审查的背景下，政策环境相对宽松的柬埔寨成为了承接产能转移的战略高地。

柬埔寨副总理棉森婉到赛轮（柬埔寨）轮胎有限公司调研

业内观点认为，中国轮胎企业在柬埔寨的布局，已超越了单一的产能转移，正逐步形成涵盖原材料、制造、物流的完整产业生态。这不仅深刻改变了东南亚的经济版图，更在重塑全球轮胎产业的未来格局。