作者 | 

周玲

编辑 | 吴玮

最近，随着中东地缘局势升级引发霍尔木兹海峡航运问题，欧洲能源安全焦虑再度升温。

在此背景下，天顺风能位于德国库克斯港的海上风电基地正式从试产转入满负荷运转状态，这标志着天顺风能历时三年的海外布局终于进入兑现期，确保对欧洲客户的刚性交付。

显然这说明，天顺风能的好日子要来了。

在2026年1月底，天顺风能曾发布公告，宣布商都、乾安等六家全资子公司长期停产，并预告2025年度将出现1.9亿元至2.5亿元的亏损。

公告披露，上述停产子公司在2024年及2025年前九个月多数处于亏损状态，仅通辽塔筒在2024年实现微利，其余如商都叶片、太仓塔筒等均录得负收益。

面对陆上风电市场日益激烈的价格竞争，天顺风能主动收缩塔筒及叶片等传统业务规模，将资源向高附加值的海上风电装备倾斜。也就是说，天顺风能在进行“陆转海”的转型。

有分析人士指出，如今陆上风电已进入存量博弈阶段，而海上风电国内规划容量超3亿千瓦，全球市场更是潜力巨大。

国家能源局数据显示，2025年前三季度全国海上风电新增并网容量为3.50GW，行业短期仍处于调整期，但长期增长逻辑并未改变。

天顺风能管理层表示，短期业绩承压主要源于对拟停产资产的减值计提，这是为了优化资源配置、提升长期盈利能力所必须支付的代价。通过关停亏损源，公司得以强化经营性现金流管理，将资金集中投向德国基地及国内沿海海工项目。

在欧洲市场对交付确定性需求爆发的当下，天顺风能的德国基地成为关键工厂。该基地设计年产能为50万吨超大型单桩，并自带码头设施，可实现“中国造大段、欧洲总装”的协同模式。

天顺风能欧洲业务负责人曾对媒体表示，自2025年二季度起，德国与英国客户便将交付周期列为首要考量，采购决策周期从常规的3-6个月压缩至1-2个月。因此，天顺风能提前3年布局了德国项目，如今已成为服务北海项目的桥头堡。

除海外基地外，天顺风能还在国内构建了完善的产能网络，包括盐城、通州湾、揭阳等五大沿海基地，总产能超80万吨，其中揭阳与阳江基地合计拥有60万吨导管架产能。

在成本端，天顺风能通过与宝钢、华菱钢铁等签订长协，锁定比欧洲低约30%的钢材价格，并利用自动化产线提升材料利用率。

此外，针对红海航线紧张导致的运费上涨，天顺风能计划自建特种船队，进一步降低物流成本并减少对外部运力的依赖。

目前，天顺风能已在2025年底至2026年初累计中标及新签海工订单约15.7亿元，其中包括深能汕尾红海湾六项目7亿元的大单。

随着英国取消多项风电组件进口关税政策落地，天顺风能凭借深度本地化布局，有望在2026年实现业绩扭亏，并在全球海上风电供应链中占据更重要的位置。