转自：成都日报锦观

“万千气象看四川”四季度集中采访活动在蓉启动

成都站扩能改造工程整体进度超60%

成都站扩能改造工程项目现场。

10月13日，“万千气象看四川”四季度集中采访活动在成都火车站扩能改造工程项目建设现场启动。记者从现场获悉，成渝中线成都站（俗称“火车北站”）扩能改造工程在经历今年6月的倒边施工后，现已进入第三阶段改造施工，将于2027年与成渝中线高铁同步开通。正式开通后，将主要用于成渝中线、成都铁路公交化改造环线和成自宜等线路运营。

扩能改造工程已完成

整体进度60%以上

成都二环高架旁，钢架搭成的“芙蓉花”骨架格外醒目。作为即将呈现在成都市民眼前的“城市门楼”，火车北站改造一直备受关注。记者走进施工现场了解改造情况。

“目前我们处于第三阶段施工，主要施工9至18道站房基础及结构，成都站扩能改造工程已完成整体进度的60%以上。”跟着中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部副指挥长聂兆希手指的方向，是一片繁忙的工地，也是未来火车北站的9—18道区域。他介绍，目前，扩能改造工程现场有1500人以上施工，同时投入超30台大型机械，明年春节期间，第三阶段工程就将初具雏形。

改造后，成都站站房建筑面积约8万平方米，站场规模10台18线，为西南区域铁路枢纽核心项目，是成都“四主三辅”客站布局的重要组成部分，将整合高铁、市域铁路、地铁1号线、7号线、18号线、公交等交通方式，实现“立体交叉零换乘”。

东西两侧盖“屋顶花园”

人北五块石片区连为一体

走上车站东西两侧的临时二层平台，城北风光尽收眼底。火车北站改造完成后，这里将成为结合市政公园和商业等功能的高架广场，不仅使车站融入城市，也将抹去成都人民北路片区和五块石片区数十年因铁路轨道产生的“分割”，进一步便利市民生活。

记者了解到，火车北站建于上世纪50年代，是成都历史最为悠久的火车站之一。经过数十年的发展变迁，车站周边从田野阡陌变为繁忙都市，然而，既有的铁路线路却阻隔了区域，成都北部区域也因此长期面临城市界面不连贯的问题。本次扩能改造不光对铁路站房进行了重建，还将建设整合周边多条道路，让铁路枢纽各板块间“无缝连接”。

近年来，铁路枢纽与城市功能相结合的案例层出不穷。那么，火车北站未来会不会也有这样的独特设计呢？“两侧的公园不仅是‘连廊’，也将融入多种城市功能。”中铁八局成都站总工程师杨杰告诉记者，未来，高架广场将建成集候车、休闲、购物于一体的多功能区域，因建于高架之上而如同“屋顶花园”，值得市民期待。

聚焦“抓项目促投资”

将采访多个重点项目

据了解，“万千气象看四川”四季度集中采访活动为期4天，中央在川媒体和省市主流媒体分别前往成都、遂宁、绵阳、德阳4地，聚焦“抓项目促投资”主题开展采访报道。其中，采访点位包括成都火车站扩能改造工程项目、康弘药业集团基因药物生产基地项目、成都百联奥特莱斯项目、一汽-大众汽车有限公司成都分公司等多个重点项目。

据介绍，1—8月，全省固定资产投资同比增长0.9%、高于全国0.4个百分点，其中项目投资同比增长2.6%。获得国家支持的超长期特别国债、中央预算内资金较去年大幅提升。用于投资建设的地方政府专项债券已基本发行完毕，有力支持了一大批项目建设。截至8月底，810个省重点项目、320个川渝共建重点项目（四川部分）年度投资完成率分别达84.6%、75.3%，分别超时序进度18个、8.6个百分点，达州普光锂钾综合开发项目等重大项目有望年内实现竣工投用。截至9月底，全省储备库在库项目超2.9万个、总投资近12万亿元，其中10亿元及以上项目总投资占比一半以上。

另据记者了解，2025年1—8月，成都全市引进重大产业化项目573个，同比增长93.58%；协议总投资5115.8亿元，同比增长23.06%。2025年1—8月，全市外商直接投资（FDI）10.24亿美元，规模居中西部城市第一，增速高于全国、全省平均水平。其中，制造业吸引外资1.87亿美元，同比增长42.97%；新设外企471家，同比增长2.17%。

成都日报锦观新闻记者 陈煦阳 受访者供图