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新京报贝壳财经讯（记者王真真）10月25日，在第三届CATA航空大会的“通用航空发展论坛暨第十一届中国民用直升机运营发展论坛”上，中国航空运输协会（以下简称“中国航协”）发布了《2024-2025中国通用航空和低空经济发展报告》（以下简称《报告》）。《报告》披露了传统通用航空和民用无人驾驶航空的企业数量、飞行小时、机队数量、驾驶员/操作员执照数量等多维度的最新数据。

《报告》显示，截至2024年底，获得通用航空经营许可证的通用航空企业760家，比上年底净增70家，同比增长10.1%；截至2025年7月底，全国通用航空企业达801家。截至2024年底，获得无人机运营合格证的单位19979家，比上年底净增154家，同比增长0.8%。

2024年，全行业完成通用航空生产飞行134.1万小时，比上年下降2.2%；全年无人机累计飞行2666.7万小时，较上年增长15.4%。2025年1-7月，全行业完成通用航空生产飞行69.6万小时；2025年1-6月，无人机累计飞行2447万小时，较上年同期增长149%。

《报告》还显示，截至2024年底，全国通用航空机队在册总数为5224架（具），比上年净增208架（具），同比增长4.1%；截至2024年底，全行业实名登记无人机共221.3万架，较上年增加94.6万架，同比增长74.7%，而截至2025年6月底，这一数量已达272.6万架。

驾驶员/操作员执照数量方面，截至2024年底，中国民航驾驶员执照数量总数为89230本，其中通用航空类执照18665本；无人机操控员执照27.33万本，其中有效执照24.73万本，比上年增长27.2%。

人员培训方面，截至2024年底，中国境内实施整体课程的141部驾驶员学校共有40家。此外，目前有16家境外航校持有现行有效的CCAR-141部境外驾驶员学校认可书，主要分布在美国、澳大利亚、加拿大、欧洲等国家和地区。截至2025年7月底，获得无人机操控员培训机构的单位近3600家，分布较多的地区为华东地区1211家、中南地区855家和西南地区542家。截至2025年6月12日，全国共有民用航空器维修培训机构（CCAR-147部）63家。

另外，新京报贝壳财经记者还注意到，《报告》还披露了“通用航空器制造商”和“无人机产品”等内容。

数据显示，截至2025年7月底，全国具有通用航空器整机、发动机和螺旋桨等核心制造研发（PC/TC）能力的生产单位80余家，实现量产的产品100余款；在国家无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台（UOM）注册的无人机整机生产商近1800家，分布较多的地区为华东地区、中南地区和华北地区，其中具有大型无人机生产研发制造能力的厂商130余家。

截至2025年7月底，我国无人机产品的国内飞控供应厂商达500余家，其中，市场覆盖较广的厂商30余家；在UOM登记的无人机产品型号达4100余款，产品用途主要涉及物流、农林、应急等20余个领域。

中国航空运输协会通航业务部总经理杜万营在对《报告》数据进行解读时表示，与往年相比，此次发布的《报告》新增了一项重要内容关于无人机检验检测。数据显示，截至2025年7月，取得中国合格评定国家认可委员会（简称“CNAS”）认证资质，提供民用无人机检验检测服务的验证机构有70余家。其中，检验内容涉及《民用无人驾驶航空器系统安全要求（GB 42590-2023）》的机构40家。

编辑 韦英姿

校对 张彦君