中国经济新闻网讯（记者 吕红星）10月25日，中欧协会智能网联汽车分会与清博指数联合发布了第三季度中国汽车品牌影响力指数报告。报告显示，第三季度汽车品牌格局呈现“乘用车市场激烈演进，商用车市场稳健固化”的显著特征。

在乘用车领域，本土品牌已占据影响力前十席位的七席，展现出强劲的上升势头，其中，比亚迪以784.54分蝉联榜首，问界品牌凭借767.19分的成绩首次跻身前五，成为本季度最具突破性的品牌。商用车领域则呈现出更加多元的竞争态势，其中，中国一汽以728.99分领跑重卡市场，其4.73%的主流媒体声量占比彰显出在国计民生领域的重要地位；江铃汽车在轻客领域以658.02分稳居第二，其82.54%的网民声量占比与99.60%的正面率展现出卓越的用户口碑，同时在轻卡领域也凭借99.59%的正面信息占比保持稳定表现。

乘用车市场格局深度调整，技术赋能与用户口碑成破局关键

报告显示，三季度乘用车品牌影响力排名显现出显著的结构性变化，其中，比亚迪以784.54分的综合得分蝉联榜首，其核心竞争力不仅体现在84.67万辆的压倒性销量规模，更得益于98.82%的正面信息占比所形成的卓越用户口碑，这种销量与口碑的双重优势彰显出其在新能源领域深厚的技术积淀与市场认可度。

特斯拉则以780.22分位居第二，其79.72%的网民声量占比与47.29%的二手车保值率凸显出独特的品牌溢价能力，0.67%的主流媒体声量占比与灵活的定价策略则形成了差异化竞争力，通过Model Y在国内市场的价格调整实现了销量回升，特斯拉展现出跨国品牌在本地化运营上的灵活应变能力。

本季度最大的亮点来自新势力阵营的突破性表现。问界品牌首次上榜便以767.19分跃居第五，其网络声量达到187万条，环比呈现爆发式增长。

商用车市场呈现多元竞争态势，头部品牌凭借差异化优势巩固地位

报告显示，商用车各细分领域在本季度展现出更加明晰的竞争格局，其中重卡市场形成稳固的三强阵营，中国一汽以728.99分位居榜首，其4.73%的主流媒体声量占比远超行业平均水平，配合5.37万辆的销量和4.42的用户满意度，凸显出品牌在国计民生领域的重要地位；中国重汽以718.74分紧随其后，7.63万辆的实际销量位居细分市场第一，配合4.80的用户满意度彰显出卓越的产品实力；东风则以717.38分稳居第三，其6.42万网络声量与4.43万辆销量展现出均衡的市场表现，三者共同构筑了重卡市场的核心竞争圈。

皮卡领域的竞争格局呈现出多元化特征，长城以699.74分继续保持绝对领先地位，73.63万网络声量远超其他品牌，3.99万辆销量与99.54%的正面信息占比构筑了坚实的市场基础；长安以667.94分位列第二，其0.62%的主流媒体声量占比在同类品牌中表现突出，1.26万辆销量与99.44%的正面率显示出稳健的市场表现；上汽大通则以667.39分排名第三，99.73%的正面信息占比创造了行业美誉度新标杆，1.33万辆销量与59.69%的网民声量占比体现出精准的用户定位。

据了解，本次评估整合了中国汽车工业协会、乘联会的权威产销数据，结合清博智能全方位舆论相关数据与车300的保值率数据，通过包含传播度、美誉度、市场表现和资产属性四大维度的科学模型，为行业提供了客观的品牌竞争力标尺。