（来源：中国交通新闻网）

转自：中国交通新闻网

13.6公里花海长廊，4500株异木棉花在冬日里绽放，正如同数字交通的蓬勃发展。

11月27日—28日，2025数字交通大会在广东省横琴粤澳深度合作区成功举办。大会紧扣“数智引领交通运输新质生产力”主题，精心设置主论坛与8场平行论坛，议题覆盖“人工智能+交通运输”行动、港航新质生产力、智慧物流与绿色生态、低空经济产业发展与管理创新、自动驾驶技术发展和应用等行业核心热点，为政产学研用各界搭建起思想碰撞、成果展示、合作共赢的高端平台。

今年是“十四五”规划收官之年。历经又一个五年的高速发展，我国已建成规模庞大的交通基础设施网络，其中蕴含的丰富数字交通应用场景与海量数据资源，为“人工智能+交通运输”融合发展筑牢坚实根基，一批标志性数字交通实践成果加速落地，阶段性成效显著。

“十五五”时期，全球新一轮科技革命和产业变革加速突破，能否抓住机遇培育发展新质生产力，对于加快建设交通强国至关重要。大会通过汇聚各方智慧力量，推动形成更多可复制、可推广的智慧交通经验，为全国数字交通发展提供鲜活范本，助力谱写高质量发展的“十五五”新篇章。

政策领航：

把握时代脉搏 锚定发展方向

交通运输作为国民经济的先导性、基础性、战略性产业和服务性行业，成为人工智能落地应用的重要先行领域。

交通运输部科技司二级巡视员付光琼表示，行业上下正在加快推动交通运输一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型，发展数字交通、加快推动人工智能规模化创新应用，是培育交通运输领域新质生产力、重塑交通运输产业形态和发展模式的重要战略抓手。面向“十五五”，交通运输部将通过技术攻关、平台搭建、示范推广与基础保障协同推进，全面赋能数字交通高质量发展。

在高速公路“一张网”出行服务圆桌会上，交通运输部公路局副局长于海洋强调了“一张网”建设的重要性，提出以系统思维筑牢顶层设计，深化部省协同联动，构建权责清晰、运转高效的“一张网”出行服务治理体系；打破数据孤岛，统一技术标准，让数据资源在跨区域、跨部门间高效流转、充分赋能；以AI等新技术为引擎，丰富智能服务场景，推动出行服务从“能办”向“智办”跃升。

当前，全国数智化转型浪潮澎湃涌动，政策支持力度持续加大。今年8月，国务院出台《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，围绕科学技术、产业发展、消费提质等六大重点领域部署重点任务，为人工智能发展按下了“加速键”。

中国交通运输协会副会长兼秘书长李刚表示，要从深化数据赋能、拓展场景应用、强化创新引领三方面发力，推动不同运输方式数据互联互通，激活数字交通应用生态，夯实数字交通发展安全底座，加速信创产品与解决方案适配应用。

“人工智能+交通运输”行动平行论坛上，专家学者和企业负责人分享前沿观点与实践经验，深入探讨人工智能技术在轨道交通、自动驾驶、智能航运、物流优化等关键领域的创新应用路径。

地方层面同样积极响应，广东省公路事务中心主任黎侃介绍，广东省印发《广东省加快应用场景创新推动产业科技互促双强行动方案》等文件，加速推动应用场景创新，培育新质生产力，赋能交通运输高质量发展。广东“一轴两网”公路水路交通基础设施数字化转型升级试点稳步推进，智慧港口、智慧航道建设成效显著，自动驾驶先导应用试点有序落地。

横琴粤澳深度合作区执行委员会副主任张国基表示，合作区高度重视数字交通发展，充分发挥“澳门+横琴”独特优势，取得了一系列亮眼成效：实现两地一站式交通服务、车辆智能调度与线路优化、“刷脸”通关，创新推行跨境学生“随车查验”便捷模式、动态公交服务。“数字交通是数字经济发展的重要领域，对推动交通运输高质量发展、提升社会经济运行效率、改善民生具有重要意义。”张国基说。

技术突破：

洞见前沿领域 创新引领未来

如果说政策是数字交通发展的“指南针”，那么前沿技术就是驱动行业变革的“发动机”。大会上，众多行业专家与企业代表聚焦关键技术攻关，分享创新成果，为数字交通未来发展贡献了智慧力量。

西南交通大学校长闫学东带来新型科创园实践案例，分享了路轨两用无人车等关键技术与应用场景。路轨两用无人车通过路轨联运行车调度、多元绿色混合动力等技术应用，适用于距离铁路车站20公里以内、年运量150万吨以上的主要港区、工业和物流园区，以及利用铁路干线的大轴重运输、兼顾铁路运输的小载重运输等应用场景。“技术突破与商业模式创新将推动无人物流经济形态向全天候响应、低碳化运营、全生态服务方向持续优化。”闫学东说。

闫学东认为，货运自动驾驶应用场景标准、政策适配性强、经济价值显著、安全系数高，可率先实现自动驾驶从技术验证到商业应用的闭环跨越式发展。其中，夜间无人物流能有效降低运输成本和缓解城市日间拥挤程度，通过智能化调度与基础设施协同，突破传统物流的时空约束，开创“错峰填谷”的运力配置新模式。

低空经济成为本次大会的另一技术热点。低空经济产业发展与管理创新平行论坛上，聚焦低空经济内涵及产业特征、完善无人机商业应用生态建设等内容，现场研讨热度高涨。不但呈现跨界观点交锋，而且发布了低空经济发展案例，展现低空交通创新活力。

中国航空研究院首席专家舒振杰在主论坛作报告时表示，低空交通作为低空经济的核心场景，将交通从二维平面拓展至三维立体空间，能有效破解大城市交通拥堵顽疾，将部分地面长达数小时的行程缩短至分钟级，大幅提升通行效率。

舒振杰介绍了城市空中交通、先进空中交通等前沿概念，并展望了未来应用场景：城市空中通勤、低空文旅观光、综合应急救援、跨境立体交通、偏远地区公共服务及空地协同交通网络等。在未来场景中，低空航空器将深度融入智慧城市交通体系，与地面、地下交通实现信息、票务与调度的全面一体化，从单一交通工具转变为提供“门到门”全流程、一站式出行服务，构建高效、便捷、绿色的综合立体交通网络，同时为城市交通管理提供全局性态势感知与决策支持。

实践赋能：

场景深度落地 成果惠及民生

大会上，各地的创新实践成果集中亮相，让智慧交通从纸上蓝图变为现实图景。

横琴作为粤澳融合发展的核心载体，在交通数字化、智能化领域的探索与实践颇具代表性。横琴粤澳深度合作区城市规划和建设局副局长汪云介绍，通过搭建琴澳智慧通勤系统，开通“通勤号”线路141条，基本实现横琴重点产业园、居住区，澳门居住区、高校，珠海各区、中山坦洲的全覆盖，日服务通勤客流超8300人次；创新推出的全域动态公交，累计载客110万人次，日客流2700人次，有效提升了公交服务体验。同时，横琴全域330公里路网开放自动驾驶测试及示范应用，累计行驶里程达91万公里。

下一步，横琴将探索“全域+片区”动态公交模式，试点打造社区微巴服务，采取“固定线路+动态响应”运营方式，重点覆盖大型社区、产业园区。积极拓展跨境接驳、跨境物流、跨域互认等应用场景。

企业作为数字交通实践的主力军，同样发挥着重要作用。滴滴云与智慧交通事业群总裁钱一峰表示，滴滴从枢纽场站单点交通治理切入，贡献数据和技术能力，通过“节点高效调度+全链路安全防护”双轮驱动，帮助场站提升疏运能力和安全保障水平。他介绍，枢纽场站交通运行监测调度中心能实现全域感知、智能调度、闭环管理，达成线上线下服务结合，落地后高峰疏散效率提升20%、拥堵指数下降11%。

目前，我国综合立体交通网总里程已经超过600万公里。其中高速公路通车总里程超19万公里。苏交科集团股份有限公司首席工程师黄海浪认为，当前高速公路尚存在路网精准感知技术缺失、基于工程体系的数据驱动决策不足等现象。苏交科持续探索智慧扩容关键技术、路网监测模型、桥梁健康监测智能体、路网均衡管控模型、低空智联、绿色交能模型，以人工智能激活高速公路智慧运营潜能。

如何让人工智能快速还原现实世界，驱动城市治理数据真正“活”起来？高德地图副总裁董振宁给出了创新答案。他介绍，高德云境AI三维重建平台通过融合无人机航摄与AI算法，实现从城市数据采集到建模的全流程自动化，将传统一次性建设项目模式转为快速、动态、可持续运营的数据服务模式，为城市治理打造了一张真正的三维“活地图”。

董振宁进一步解释，无人机日常巡检获取的城市实景数据将汇聚至云境时空数据底座，通过AI识别发现城市更新情报，并自动对城市三维建模进行实时更新，让城市实景三维地图始终保持最新状态，为数字交通规划、建设、管理提供精准的数据支撑。

数字交通的发展之路，是政策引领、技术创新与实践探索三者深度融合的过程。尽管数字交通发展仍面临技术融合深化、跨域协同推进等挑战，但人工智能与交通运输深度融合的趋势不可逆转，交通运输高质量发展的步伐愈发坚定。未来，随着人工智能等前沿技术与交通运输行业的深度融合，交通运输行业将继续发挥开路先锋作用，加快建成智能综合立体交通网，实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景，为加快建设交通强国、服务中国式现代化提供坚实支撑。