（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

2025年12月6日至8日，为积极应对接下来的寒潮天气，东海航海保障中心连云港航标处大丰航标管理站“海巡16505”轮顺利完成大丰H8-1风电场、大丰H9H15风电场的首次长航程巡检和应急反应任务，为我国离岸最远海上风电项目的安全稳定运营筑牢航海保障防线。

‌大丰H8-1、H9H15风电场‌位于盐城市大丰区东北方向海域，其中大丰H8-1风电场中心离岸约44海里，最远点约46.8海里，是当前我国已并网发电的离岸距离最远的海上风电项目。此次应急反应任务面临路程远、涌浪大、作业窗口期短等多重挑战，“海巡16505”轮传承“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的航保精神，单船往返170余海里不间断作业，既圆满完成既定任务，也充分验证了小型航标船在特定海况下的远海作业适配能力。

应急处置过程中，“海巡16505轮”采用“站船协同”工作模式，通过岸基指挥中心与现场船舶实时联动，实现故障航标快速定位、精准修复。期间不仅完成27座海上风电场灯桩附属AIS设备、6座射阳港航道虚拟AIS航标的全面巡检，更换存在电压下降隐患的航标灯器1台，拖带复位灯浮标1座，更结合商渔船防碰撞专项工作要求，对风电施工区域、大丰港锚地等商渔船高频通航水域的通航环境开展专项核查，重点核查航标涂色鲜明、灯质正常，AIS信号稳定等关键要素，切实筑牢防碰撞安全基础。

此次任务的顺利完成，不仅检验了“海巡16505”轮在复杂海况下的持续作业能力，更通过航标保障与专项工作的深度融合，彰显了海事航保人服务国家绿色能源战略和海上安全治理的双重责任担当。下一步，连云港航标处将持续强化硬实力建设，创新夹持船远海风电作业模式，结合商渔船防碰撞专项工作常态化要求完善海上风电配套航标保障体系，为江苏沿海风电产业高质量发展和通航安全保驾护航。