（来源：新安晚报）

转自：新安晚报

　　11月25日，芜湖港国际集装箱码头，300多辆汽车“乘”集装箱装船出发，见证安徽汽车年出口量首次突破100万辆大关。12月1日，上海海通国际汽车码头，2000多辆汽车直接开上远洋滚装货轮，为中国汽车迈向下一个里程碑鸣笛起航。

　　从2024年全年出口汽车95.4万辆，跃居全国首位，到2025年11月成功撞线百万辆，进一步巩固领先地位，“安徽造”汽车以强劲的姿态驶向全球市场。

　　2025年，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者五次前往上海外高桥码头，见证了安徽自主投产的三艘远洋滚装船首航，并经过80多天的追踪，记录中国汽车的出海之旅。

　 午夜码头

　 12小时装船全记录

　　11月30日晚上8点半，巨轮的身影在夜幕中越来越清晰，破开凛冽的海风缓缓驶入上海海通国际汽车码头。码头上灯火通明，整齐停放的一辆辆汽车在静默地等待，这是一次回归也是一次出发。“7000车位”LNG双燃料汽车运输船“鲲鹏”轮结束了一次近80天的远洋航行之旅，从西北欧返回上海，在上海外高桥进行12小时短暂的停靠和作业后，又要开始新一航次的旅程。

　　艉门缓缓打开，装船作业随即开始。工人驾驶着车辆从码头的停泊区域一路开进船舱。

　　据“鲲鹏”轮船长项文杰介绍，在刚刚结束的航程中，“鲲鹏”轮共运输5069辆汽车，先后在埃及亚历山大港、西班牙巴塞罗那港、英国南安普顿港和荷兰泽布吕赫港卸货。本次“鲲鹏”轮在大连港和上海港共装载5097辆汽车，将继续前往西北欧地区。

　　时间来到午夜12点，三层甲板已经完成装载，在工人们一趟趟往返装船的同时，船员们也在各自的岗位忙碌。三副王禹喆与三位船员正一同进行物资的入库清点，为保障两个多月航程中的日常消耗，需要储备大量的饮用水、米面粮油、肉类、蔬菜等。嘈杂的设备间里，轮机长揭小湧则在进行设备检查，分派维修工作，保证在靠港期间完成故障排查和处理。还有船员在检查绑扎带的固定情况，这无疑是发船前最重要的检查工作，滚装船运输车辆时，固定车辆是确保航行安全的关键环节，因此对绑扎带的数量、绑扎角度等都有严格的规定。

　　直到次日早晨六点，装船作业基本完成，十二层甲板上停满了国产整车。奇瑞、江淮、长城等国产品牌燃油、混动、纯电等多种车型，无一不展现着“中国智造”的多元化与竞争力，而这五千余辆汽车即将开始漂洋过海的奇幻旅程。

　　“鲲鹏”展翅

　　填补滚装运力空白

　　“鲲鹏”轮总长199.9米，型宽38米，设12层甲板（其中4层可升降甲板）、7000个标准车位，可装载包括乘用车、卡车、工程机械在内的各型车辆。它采用燃油和天然气双燃料动力，满足国际海事组织现行最严苛的NOx排放法TierIII要求。

　　“鲲鹏”轮是安徽自主投产的第二艘远洋滚装船。2025年1月21日，安徽省首艘7000车位LNG双燃料汽车滚装船“黄鹄”轮从上海海通码头首航，中国-地中海航线同步开通，填补了安徽省内滚装运力空白，助力中国汽车加速出海。随后，“鲲鹏”轮、“凤凰”轮两艘7000车位LNG双燃料汽车滚装船陆续投入使用，进一步缓解中国汽车出口运力紧张的局面。

　　“过去我们安徽乃至全国的汽车出口主要是集装箱运输，一个大集装箱可以装三台车，滚装船很少，运力不足。”安徽省港航集团党委书记、董事长丁庆领介绍，“两者相比，汽车滚装船稳定性更好，致损率更低。”

　　据悉，三艘滚装船主要服务于地中海航线，每20天一班，是中国目前唯一一条定时、定班的地中海直达航线。“我们的路线是直接通过地中海到达欧洲国家，比从好望角走时间要节约一半，效率提高了一倍，运输的时效性是非常可观的。”

　　“从已经完成的航次来看，每一航次我们的舱位都出现了供不应求的情况。”安徽省港航集团航瑞国际公司总经理杨咸平表示。近年来，中国汽车出口量持续增加，与之伴随的是出口运力需求的激增，车企对运输的数量和效率都提出了更高的需求。据杨咸平介绍，从今年的前三季度来看，汽车出口运力仍较为紧张，随着新造船舶陆续投放市场，这一局面将得到有效缓解。

　　截至目前，三艘滚装船已经完成了8个航次的运输任务，约四万辆国产整车乘船出海。

　　千里汇流

　　一站式出海新航道

　　12月1日清晨，即将起航的“鲲鹏”轮与来自合肥的“航通06”滚装船在上海海通国际汽车码头相遇，两船并行的一幕成为安徽“内河+远洋”运输无缝衔接的生动缩影。

　　随着安徽汽车产业整体实力的提升，公路、铁路运输已经无法满足安徽汽车出口快速增长的需求。因此，充分利用水路运输，提升合肥港、芜湖港在全球货运市场中的竞争力、辐射力，是服务安徽汽车产业发展的必然之举。

　　1月15日，安徽首艘“330车位”内河滚装船——“航通01”在合肥派河港首航，合肥到上海的汽车滚装船航线正式打通，“安徽造”汽车实现合肥到上海再到全球的水路一站式通达。新航道充分发挥江淮运河的优势，打开“河江海”联运的新格局。

　　目前，“航通”滚装系列已投入5艘330车位内河滚装船，截至9月30日，已成功运营60航次，累计运输汽车18856辆，涵盖奇瑞、江淮、比亚迪、大众、长安等主流品牌车型，先后出口到智利、意大利、澳大利亚、阿根廷、阿联酋等国家。这也意味着安徽拥有了从产地到海外的汽车自主运输能力。

　　12月1日上午8点半，满载的“鲲鹏”轮迎着朝阳再次起航。它所承载的，远不止五千多辆国产汽车，更是中国不断完善的国际物流网络与日益强大的汽车工业体系。

　　前方的航程中，固然会有风浪与未知的挑战，但凭借源源不断的创新活力和坚韧不拔的强大毅力，这艘中国制造的巨轮，必将在波澜壮阔的海洋中锚定自己的航向，抵达世界瞩目的远方。

　　新安晚报安徽网大皖新闻记者于源绮见习记者胡伟民摄影报道