“这是全国首台全自主自动化粮食高效连续卸船机，打破了国外长达30年的技术垄断，实现了核心部件100%国产。”在日照港石臼港区，山东港口日照港技术创新中心研发员李世龙告诉记者，这一设备融合了水平螺旋取料、垂直螺旋供料、永磁直驱一体化输送以及全流程无人智能控制三大核心技术，构建出螺旋带斗连续卸船的全新构型，攻克了板结粮食取料的行业难题。该设备最大卸船效率提升至1500吨/小时，相较国际同类产品，效率提升20%。

“我们自动化粮食连续卸船机的清舱量仅为13%，比国外设备降低了50%以上。所谓清舱量是指卸船机清舱到底部，会剩一层料，需要人工或机器下舱把这层料堆集一下，再用门机抓出来，这部分清舱时间是卸船效率低的主要原因，同时也有极大的安全隐患。”李世龙说。

在山东港口日照港全自动化集装箱码头，智能导引运输车正有序往返。记者了解到，这是全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，实现了岸边装卸、水平运输和堆场装卸的全自动化作业。

不同于垂直封闭式全自动化码头，日照港全自动化集装箱码头采用“顺岸开放式”工艺布局，“顺岸”即堆场平行于码头岸线，“开放式”指无人集卡与社会集卡可同时进入堆场混行作业。此种工艺设计实现了自动化轨道吊“少跑路”，集卡车在堆场“自由行”。

码头率先采用“北斗+5G”技术，推出自主研发和集成创新的无人集卡调度系统等6项国产化、业界首创科技成果，破解了无人集卡“去安全员”世界级难题。投产以来，单机效率提升50%，综合成本降低70%，人力成本压降80%。

2025年以来，日照港加快实施顺岸端交互自动化码头解决方案，提速集装箱码头迭代升级，上线12台国产化轻量化自动化轨道吊以及50台智能导引运输车（IGV），全面提升码头智能化运营水平。