（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

12月9日，宁波市穿山、象山港和石浦三港区扩大开放正式通过国家验收。这意味着，象山口岸开放实现“零”的突破，同时宁波港域已建成八大港区全部对外开放。

据了解，此次验收涉及穿山、象山港和石浦3个港区5家企业9个泊位，为宁波市新增开放面积58.13平方千米、岸线1894米、泊位9个，新增集装箱设计吞吐能力62万标箱/年、货物设计吞吐能力300万吨/年。

穿山港区是宁波舟山港集装箱作业的主力港区，是我国前沿水深最深、泊位等级最大的集装箱码头之一。此次1号泊位开放后，穿山港区11个集装箱泊位“连点成片”全部开放，开放岸线长达3740米，不仅“单兵作战”能力进一步提升，宁波舟山港作为全球唯一拥有双“千万箱级”单体码头的港口，链接全球的资源配置力、集聚辐射力再获提升，宁波在全国乃至全球开放型经济中的话语权和影响力不断增强。

象山港、石浦港区是此次验收的“重头戏”之一，实现了象山口岸“零”的突破。开放后，象山县将新增开放面积57.83平方千米、岸线1564米、泊位8个，其中象山港大桥以东港区范围的可利用水陆域将全部开放，将全面改写象山无口岸的历史，有效填补宁波舟山港的南翼开放空白，为宁波国家级海洋经济示范区建设注入新动能。

除专业集装箱泊位外，此次验收的还有舾装码头和船坞、散杂货泊位、大件运输泊位等多种类型，更有宁波市唯一活鱼出口和进境食用水生动物指定口岸开放、浙江省最大的对台小额贸易口岸开放、宁波市唯一的修造船泊位开放等“吸睛”项目，它们的开放不仅补齐了宁波港口岸散杂货、修造船码头不足的功能短板，更为宁波市发展临港装备、新能源装备、临港工业、现代冷链物流、现代渔业等产业提供了重要支撑。尤其是象山港新乐船厂正式开放后，将实现宁波市修造的船舶本地直接出口，极大降低企业运营成本，平均每艘船可节约30多万元。

宁波市口岸办相关负责人介绍，本着临时开放、扩大开放“同步走”原则，口岸部门推动穿山港区集装箱码头1号泊位、石浦港区新港码头临时启用，提前释放码头服务外贸能力。截止目前，穿山港区集装箱码头1号泊位已累计靠泊国际航行船舶826艘、内支线船舶3643艘，完成集装箱吞吐量337万标箱。争取交通运输部支持，帮助石浦港区新港码头累计临时开放10年，已累计靠泊国际航行船舶1365艘，实现进出口贸易额8.9亿美元，有力支撑象山活鱼出口、俄罗斯帝王蟹进口等特色产业持续发展。此次三港区扩大开放后，宁波口岸功能布局将更加合理，并进一步巩固宁波在推动全国陆海内外联动、东西双向互济中的枢纽地位。