（来源：一览众车）
对于国内新能源车企订单“注水”的做法，9月30日，《新华网》发文痛批此行为。
随着“金九银十”到来，汽车行业进入消费旺季。一些车企纷纷晒出“几分钟破万”“一小时破十万”的预售订单，但实际交付却不如人意。比如，某车型此前称小订突破3万辆，但后续月交付量仅为约2000辆；某车型称预售8小时内订单突破2万辆，但后续月交付量约1000辆。这种“注水”订单现象值得警惕。
车企沉迷刷订单数据，背后的原因有二。其一，销量即声量，部分车企利用消费者倾向于选择“爆款”的心理，通过制造热销假象来误导消费决策。其二，亮眼的预售数据也是给投资者和股东的“成绩单”，能够在短期内提升资本市场信心，有利于企业提升估值和开展融资。然而，当订单“注水”演变为一种行业风气，那些坚持披露真实数据的企业反而吃亏。
文章指出，车企订单“注水”，带来多输结果。对消费者而言，虚假信息干扰了他们的判断，可能选择并不适合自己的产品。从行业来看，若“刷单”比潜心研发产品能更快获得市场，可能会形成“劣币驱逐良币”的生态，侵蚀整个行业的创新动力。
汽车行业的竞争，归根结底是技术、产品与服务的竞争，而非“数字游戏”。随着消费者日益理性、监管日趋严格，“注水”订单的生存空间必将越来越小。
车企若继续沉迷于“小订神话”，终将面临信任崩塌与市场反噬。只有聚焦用户真实需求、持续提升产品力，才能在新能源时代的淘汰赛中脱颖而出。
文章还提到，今年9月，工信部等六部门联合启动了为期三个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，重点打击包括夸大和虚假宣传在内的违规行为。市场期待构建更透明的监督机制，如推动订单数据与最终车辆上险量、完税证明等指标进行交叉比对，公示真实交付数据。对订单数据长期存在巨大偏差、且无法作出合理解释的企业，进行必要的惩戒。
9月27日，据新浪科技报道，官媒《经济日报》公开发文表示，该给国内新能源车企订单泡沫挤水分了。
报道显示：随着“金九银十”的到来，新车密集发布，各大车企的预售订单再度刷屏。同时“订单水分”越注越多，“订单泡沫”越吹越大，引发消费者质疑。
对此，蔚来创始人、董事长李斌的公开表态，如同一面镜子，映照出当下汽车行业愈演愈烈的“订单注水”现象。李斌称：“如果按照大家公布的订单数，(全国汽车销量)都有1亿辆了。我们没有参与这个'通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销匹配，容易“给自己挖坑’。”
事实上，“某车型订单破多少万” 的这类营销操作，在汽车营销圈里早已不是新鲜事，甚至已经成了公开的秘密。
据行业人士透露，广告公司往往会提前数月为汽车厂家规划 “小订过万” 的营销方案。
方案里既要造假订单数据，又要组织水军在网上营造热门氛围，就连和用户沟通的营销话术都会提前打磨好....从头到尾，已经形成了一条完整的产业链！
某厂家营销人士表示：之所以这么干，一方面是高层给的压力大，另一方面市场竞争也激烈。
“要是花了大价钱研发的新车要上市，领导肯定希望看到大家抢着买的热闹劲儿，营销部门有时候没办法，只能想辙满足领导的期望。”
还有一位广告公司的透露：“我们接这种活儿，一般都用‘营销推广’的名义签合同，合同金额少则几十万，多的能到上百万。我们会通过各种办法营造出大家都在订车的氛围，比如组织人去预约试驾，还有就是做假订单之类的。”
但谎言终究经不起推敲，虚假数据更是无所遁形。新车开完发布会后，通常三五个月便会迎来交车期、步入常规销售阶段，届时真实销量一经公布，此前的假数据便会立刻原形毕露。
前段时间，知名汽车博主“吴佩”爆料称，现在有广告公司策划“小订过万”，发布会前几个月就策划好了。
主要有两大原因，一是让消费者觉得爆款，二是哄领导开心。
博主强调，我不是具体指谁哈，朋友们不要对号入座，我就是说说行业现象，大家都克制一点好，省得媒体和用户在真假信息里雾里看花。
据了解，近期成都车展召开，多家车企在车展前发布新车，随后就发布了车辆订单“XX小时订单量突破万台”的销售战报。
但客观而言，车企公布的小订数量并没有多少说服力，因为小订随时可退，不少人提前小订，只是为了锁定上市前的预售权益，真正等到新车上市后，车辆价格如果和预期相差太大的话，消费者会集体退订。
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