国庆假期刚过，国内橡胶轮胎行业便迎来密集涨价潮。据行业不完全统计，截至 10 月 9 日，已有中策橡胶、赛轮轮胎、玲珑轮胎等 60 家轮胎企业发布价格调整通知，涵盖全钢子午线轮胎（TBR）、乘用车轮胎等多个品类，涨幅普遍在 2% 至 3% 之间，部分产品最高涨幅达 6%，且多家企业在节后追加了第二轮涨价通知。

早在 9 月，头部企业中策橡胶便打响涨价 “第一枪”，先后两次对全钢轮胎、内胎等产品提价 2% 至 4%，10 月其调价范围进一步扩大。

进入 10 月，赛轮轮胎对 TBR 产品涨价 2%-3%，山东华盛橡胶、潍坊市华东橡胶均于 10 月 1 日起上调产品价格 2%，上海优科豪马则将乘用车轮胎价格提高 3%。值得注意的是，涨价已从 TBR 轮胎蔓延至半钢轮胎领域，正新、佳通、锦湖等企业均同步调整乘用车胎价格，形成全品类涨价态势。

原材料价格持续飙升是此次涨价的核心推手。“原材料成本占轮胎生产成本的 70% 以上，今年以来天然橡胶同比涨超 15%，炭黑涨超 30%，企业已陷入‘价格倒挂’困境。” 一位行业分析师透露，国内 TBR 轮胎企业普遍亏损，主要上市企业利润跌幅超 50%，涨价成为无奈之举。山东华盛橡胶在调价通知中明确表示，“原材料价格持续上涨导致制造成本攀升，需通过价格调整维持运营”。

涨价潮下的行业分化态势已现。据卓创资讯调研，国庆期间国内 59 家半钢轮胎企业中 47 家停产放假，平均放假 5.38 天，反映出乘用车胎市场仍处调整期；而全钢胎企业放假天数同比减少，需求相对坚挺。