此前，长城汽车发布了ONE GWM战略，彰显出了企业在全球化布局上的雄心。首席增长官李瑞峰说“自1997年长城皮卡出口海外，长城汽车已经出口至170多个国家。在海外，我们深耕了近30年，长城汽车海外销售渠道超1400家，全球用户超1500万，海外累计销量超190万辆，在泰国、巴西等地设有3家整车工厂，在澳大利亚、欧亚、厄瓜多尔、巴西、墨西哥等地拥有多家KD工厂。”掷地有声地表述，展现出了中国汽车品牌走向世界的十足底气。

面对越来越年轻的消费群体，李瑞峰表示，长城汽车会根据用户需求打造出可以满足用户多元化用车场景，以及可以为其提供情绪价值的优质车型。长城汽车旗下的皮卡、哈弗、坦克、欧拉等品牌，都是企业根据对市场和用户需求的精准洞察，对产品进行聚焦或品类细分打造出来的。李瑞峰也透露说，未来，长城会和更多院校，以及能够深刻洞察年轻人需求的平台、机构合作，以便更精准的识别客户群体。

关于长城不会考虑增程技术的说法，李瑞峰是这样说的：长城汽车Hi4技术体系是长城汽车深度整合高效发动机、变速器、电驱动等核心技术基础上打造的，有Hi4、Hi4性能版、Hi4-Z、Hi4-T和Hi4-G架构等多元化混动技术产品，形成从乘用车到商用车的完整混动生态，真正实现了各技术路径围绕场景需求的差异化布局。长城汽车4.0T V8发动机是长城汽车基于泛内燃机战略取得的又一突破，为长城汽车参与全球高端市场竞争奠定了坚实基础。我们的产品能够为用户带来极致的体验感和情绪价值，没有必要再去做增程这种技术。

目前，李瑞峰仍在带领团队朝着“打造有品质的产品，进行高质量的经营”方向而努力。尽管当下汽车行业的竞争较为激烈，不过长城依然可以做到坚守品质、坚守服务、坚守安全、坚守合规、合法经营，就是因为企业背后的高管都如李瑞峰一般：把用户放在第一位，脚踏实地的经营企业。