（来源：建筑业那点事儿）

基建市场的招投标过程中，中标候选人公示往往意味着尘埃落定，但偶尔也会出现意想不到的“剧情反转”。

此前，备受关注的扬州至淮南高速公路淮南段路基施工项目发布了01标段至04标段的中标候选人公示，其中03标段的第一中标候选人原为中交X公局集团有限公司。

然而就在近日，该标段发布了一则重磅的“中标候选人更正公示”，宣告这一近10亿元的大标最终易主，中铁四局集团有限公司成功上位，变更为第一中标候选人。

这一变更之所以引发业内关注，不仅因为涉及金额巨大，更因为该项目本身的战略地位与工程难度。

扬州至淮南高速公路淮南段全长28.09公里，全线位于淮南市境内，沿线经过大通区、潘集区，并包含滁州段代建桥梁部分。项目施工图设计批复总预算高达59.63亿元，其中路基、桥涵、机电预埋等建安费预算就达到了36.6亿元。

全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时，路基宽度27米，代表了高标准的建设要求。

此次发生变更的03标段，堪称全线的“咽喉”所在。该标段全长6.068公里，起止桩号为K14+948.5至K21+016.5，计划工期为32个月。

之所以说它是块“硬骨头”，是因为该标段包含了全线的控制性工程——淮河特大桥。根据招标文件，施工范围涵盖了左幅16-55联及右幅17-56联，其中最引人注目的是淮河主桥，采用主跨328米的双塔斜拉桥设计。

这不仅考验施工单位在深水基础、高塔施工方面的技术实力，也对项目管理的精细化程度提出了极高要求。

在最新的更正公示中，中铁四局集团有限公司凭借971924225.00元的投标报价，成功跃升为第一中标候选人。

紧随其后的是安徽建工公路桥梁建设集团有限公司，投标报价为959720833.18元，位列第二。

从原本的中交一公局到如今的中铁四局，中标单位的更迭虽然曲折，但也侧面反映了该项目竞争的激烈程度。

随着更正公示的发布，中铁四局即将肩负起跨越淮河天堑的重任，期待这一交通大动脉在“基建狂魔”的建设下早日通车，为区域交通一体化增添新动力。