近期，由隧道股份城建设计集团设计、上海隧道承建的漕宝路快速化工程正加速推进西线隧道盾构施工。“通达号”超大盾构平稳完成多项穿越任务，朝着蒲汇塘工作井持续进发。

漕宝路快速化工程西线长2.2公里，由目前上海市最大断面的盾构机，刀盘直径15.56m的“通达号”担任掘进任务。工程建成后，将作为虹桥枢纽“一纵三横”快速集散系统中的关键“南横通道”，大幅强化闵行中北部、松江东北部与徐汇西南部同虹桥商务区的联系。

上海电视台新闻综合频道

对漕宝路新建工程推进进展

做聚焦报道

擘画申城交通“黄金腰带”

漕宝路快速路新建工程是上海市“十四五”交通规划的重点项目，工程西起嘉闵高架立交，东至漕宝路桂平路交叉口，全长约7.2公里，沿线穿越松江、闵行、徐汇三区。项目采用“地道+高架”的组合形式，与嘉闵高架、S20外环线、中环线3条快速路形成互通立交，建成后将绘制出一条穿越城市核心区的“黄金腰带”，显著缓解虹桥枢纽周边的路网压力，有效提升区域交通的便捷性和通达性。

以创新破局复杂地质挑战

自“通达号”盾构始发以来，隧道股份项目团队紧密协作，针对复杂的地质与环境挑战，依托数字化管控平台，对掘进参数、注浆质量及周边环境实施全天候监测，确保施工安全高效。

·超大断面：采用直径15.56m的“通达号”泥水平衡盾构机，创目前上海断面之最，可以适应浅覆土至深埋等各种地质条件，并穿越承压水层等复杂地质。

·数智赋能：“通达号”盾构机配备了先进的数字盾构管控中心平台，集成了标准化数据采集、可视化数据展示、专业化数据分析、系统化数据推送以及精细化数据管控等核心技术，极大提升施工效率与安全性。

·精准施工：针对隧道平曲线小曲率半径挑战，项目团队通过精细化轴线模拟与动态参数调整，确保盾构姿态精准可控。

·零扰动穿越：依托盾构数智管控系统，高质量完成穿越运营中的外环高架桩基、河道、密集管线等构筑物，实现“零扰动”穿越。

·装配式工艺：隧道内九成以上的内部结构均采用预制拼装工艺，项目团队创新顶升一体化设备、自主研发机械臂，通过机械化拼装让施工更加高效、安全、质量可控。

漕宝路超大隧道建设，将为我国超大直径盾构隧道的建设积累宝贵的经验。项目团队将继续精益求精，为打造城市快速路新标杆提供技术支撑，推动上海市城市交通建设高质量发展。

开拓创新、精益求精

服务城市再提升

擘画交通新面貌