2026年1月，湘粤非铁海联运通道实现强劲增长：南沙方向完成联运量超1.1万标箱，同比增长超60%，创历史同期新高，单日峰值突破520标箱。这一成绩标志着湘粤非通道运营效能与市场影响力的持续提升，也是广州港全程供应链服务体系建设的重要体现，进一步巩固了其作为湖南对接非洲核心物流通道的战略地位，为湖南打造内陆地区改革开放高地注入新动能。

“十四五”以来，广州港持续推动“湖南战略”部署，充分发挥粤港澳大湾区核心枢纽港与对非航线最密集的港口优势，将湘粤非铁海联运通道建设摆在重要战略位置。通过强化与铁路、口岸等单位的协同，持续完善“枢纽+通道+网络”立体物流体系，该通道已形成以株洲为主集结中心，以南沙港为重要出海口的联动格局，构建起“湖南—粤港澳大湾区—非洲”的高效物流体系，正逐步成为中非经贸合作与产业协同的关键载体。

2025年，湘粤非通道实现高质量发展：全年发运箱量比增24%；株洲主集结中心累计开行突破2400列。值得关注的是，通道货源结构持续优化，进口货源同比增长153%，对非货量同比增长70%，货值达超56亿元。去年新开通至阿尔及利亚、突尼斯、埃及、加纳的北非专线，全程物流时效压缩10—15天，初步形成覆盖东非、西非、北非的物流服务网络，为湖南“三高四新”战略实施提供坚实支撑。

为进一步拓展通道功能、提升服务能级， 2025年12月27日，广州港集团与株洲城发集团合资组建的株洲陆港正式挂牌成立。这一合作标志着双方从通道共建向枢纽共建深化，不仅助力株洲加快构建现代物流产业体系，也为湘粤两地共同服务“一带一路”建设、融入粤港澳大湾区和长江经济带发展打造了新引擎。

面向“十五五”，广州港集团将继续坚持“枢纽+通道+网络”发展战略，以株洲陆港为湖南区域枢纽，以湘粤非铁海联运通道为主轴，持续整合港口全链条资源，深化跨领域协作，拓展货源与服务内涵，致力打造一条覆盖广、效率高、功能强的国际物流大通道，助力“中国制造”通达全球，为深化对非合作、支持湖南建设内陆改革开放高地贡献更大力量。