（来源：SMM新能源）

公司声明：本文章属于SMM原创。作者: 杨朝兴。上海有色网原创信息未经授权，任何媒体、个人不得以任何形式传播、发布、复制。(包括但不限于行情数据、价格信息、市场统计信息、调研信息等)！可开通白名单，转载需明确标明来源。上海有色网保留追究侵权及不当引用的权利。本原创信息除公开信息外的其他数据均是基于公开信息，并依托SMM内部数据库模型，由研究小组进行综合分析和合理推断得出，仅供参考，不构成决策建议，客户决策应自主判断，与上海有色网无关。

要点：本周（2026年03月13日-03月19日）固态电池多家企业活跃：大理时代2GWh特种半固态电池基地开工、亿纬锂能龙泉三号/四号全固态电池成都下线、奇瑞发布600Wh/kg犀牛全固态电池技术、太蓝新能源3.5GWh基地冲刺8月投产，产业正从“技术验证期”加速迈向“规模化落地期”。专家就固态电池提出建议。

前言：本周固态电池材料价格以稳中下行为主。受地缘政治等原因影响，原料硫磺和黄磷价格上行，推广涨五硫化二磷价格。

一、产能建设：多地项目密集落地，特种场景与规模化产能同步推进

大理时代能源2GWh特种半固态/固态锂电池基地开工

3月11日，作为云南省2026年产业招商重点签约项目，大理时代能源有限公司宽温域高倍率特种先进锂电池研发和生产基地项目在大理经济技术开发区正式开工。项目总投资预计超10亿元，占地面积约80亩，规划建设工期8个月，建成投产后可实现年产能2GWh特种锂电池，预计年销售收入15亿元，带动本地就业300余人。

该项目核心聚焦高端特种电池技术攻关，专攻零下70摄氏度至零上80摄氏度超宽温域、峰值200C至300C超高倍率的半固态/固态锂电池，主打极端环境适配、高功率放电核心优势，产品主要面向高端制造、特种装备、商业航天、低空飞行器、极地深空深海设备等尖端领域。此次开工填补了国内特种场景固态电池产能空白，标志着我国在极端环境装备动力技术领域迈出关键一步。

厦门新数能8亿元摘地布局凝胶固态锂电池研发生产基地

3月13日，厦门新数能电力科技有限公司成功摘得厦门市集美区81.13亩工业用地，启动凝胶固态锂电池产业化核心布局。项目总投资8亿元，将同步建设企业总部、研发中心及实验中心，聚焦高比能凝胶固态锂电池研发与规模化量产，形成“研发-中试-系统集成-总部协同”的产业布局。

新数能核心产品高比能凝胶固态锂电池凭借独特技术壁垒，成为工业无人机、人形机器人等领域的核心能源解决方案之一，可实现高安全、高比能、宽温运行三大核心优势，即便在极端条件下也能高效稳定放电。公司成立于2023年，是国内首家实现新型复合凝胶固态锂电池规模化量产的高新技术企业，2024年入选厦门市未来产业骨干企业。

潜江太蓝新能源3.5GWh全固态电池基地加速建设，计划8月投产

3月13日，湖北潜江太蓝新能源全固态电池生产基地建设项目正稳步推进。项目作为区域重点新能源项目，于2025年10月正式启动建设，目前综合楼、电芯车间、化成车间等核心主体建筑均有序施工，整体进度符合预期，计划2026年6月完成土建施工、设备进场安装，2026年8月正式投产投用。

该项目是重庆太蓝新能源有限公司在全国布局的首个固态电池基地，定位规模化全固态电池制造基地，产品主要应用于低空飞行器、具身智能、电动车等领域。一期投产后将实现年产0.5GWh固态电池，年创产值可达30亿元，总计规划产能达3.5GWh。太蓝新能源拥有全球领先的氧聚复合技术路线，计划部分产品在2026年底下线。

亿纬锂能成都基地实现龙泉三号/四号全固态电池下线

3月17日，“芯突破 固未来”亿纬锂能龙泉三号&龙泉四号全固态电池下线仪式在成都基地举行。两款新品同步推动全固态电池向更高安全、更高密度方向升级：

龙泉三号：主打消费电子领域，可在2MPa以下低压环境工作，具备高体积能量密度优势

龙泉四号：聚焦动力应用领域，容量达60Ah，可在≤5MPa压力下稳定循环，初步具备市场化实用潜力

成都基地一期2025年12月建成，具备60Ah电池制造能力；二期计划2026年12月达产，实现100MWh年产能，全面投产后年产能近50万颗电芯，搭建起完善的固态电池小批量量产体系。去年，亿纬锂能固态电池研究院成都量产基地已完成10~60Ah全固态电池制造能力建设，并初步打通固态电池生产制造工艺，发布了“龙泉二号”全固态电池。

二、产品与技术：奇瑞发布600Wh/kg犀牛全固态电池，德尔股份实现连续化试生产

奇瑞发布犀牛全固态电池技术，冲刺600Wh/kg+2027年上车验证

3月18日晚，2026奇瑞汽车电池之夜在安徽芜湖盛大召开，重磅推出犀牛全固态电池技术。奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示，奇瑞打下“电池之桩”，不仅是给汽车装一颗更强劲的绿色“心脏”，更是要解决全产业链绿色“血液”和“基因”的问题。

奇瑞已建立全固态电池全流程研发平台，涉及材料设计、体系研发、工艺创新和电芯产品迭代。目前已完成60Ah、400Wh/kg全固态电芯开发试制，正向600Wh/kg超高能量密度迈进，后续商业化落地后，搭载车型续航有望突破1500公里。两年内奇瑞固态电池专有团队将突破1200人，硕博占比超90%，专项研发经费累计将超100亿元。

在搭载规划上，奇瑞全力冲刺2027年实现全固态电池上车验证：全固态电池由星途ES8首搭，一年内完成上车试验；星途EX7车型的固液混合电池于2026年四季度正式上车。

德尔股份固态电池已实现连续化试生产，积极推进中试线建设

3月17日，德尔股份在接受调研者提问时表示，公司固态电池当前已经实现了连续化的试生产，并且在试生产过程中展现出较好的一致性。在工艺端，公司掌握了固态电池材料体系的工艺窗口，可以根据不同客户要求进行方案的定制化开发，以匹配不同应用场景的需求。公司目前正积极推进中试线建设，预计今年上半年安装完毕。

青岛中科源本硫化物全固态电池项目通过科技成果评价

3月15日，青岛中科源本公司开发的“车载硫化物全固态电池关键技术攻关”项目在青岛顺利通过中国石油和化学工业联合会组织的科技成果评价。公司力争于2026年第四季度启动上车验证，2027年实现规模化产能释放，率先推动硫化物全固态电池市场应用。

长城汽车魏建军：固态电池上车至少还需五年，主攻硫化物路线

3月18日，长城汽车董事长魏建军通过视频形式对外表示，固态电池真正实现上车应用至少还需要五年时间，目前长城汽车仍在对该技术进行严谨的技术验证，并未进入量产筹备阶段。他强调，固态电池作为前沿技术，其商业化仍面临诸多工程挑战与技术瓶颈，行业应避免过度炒作和神化。长城在固态电池领域主攻硫化物技术路线，目前已具备公斤级固态电解质制备能力，并成功开发出20Ah的电池样品。

欧阳明高院士：全固态电池规模化量产还需3-5年，2025年中国专利数量已全球第一

2026年03月13日，在2026年度车百会研究院专家媒体交流会暨智能电动汽车发展高层论坛媒体发布会上，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高系统阐述了对固态电池产业化的最新观点。全固态电池规模化量产还需3-5年，2026年底将现测试车。中国专利数量已跃居全球第一，核心材料硫化物电解质成本已从2000万/吨降至百万级。但他强调技术难度极高，建议消费者“不用等”，当前磷酸铁锂电池仍是“压舱石”，是“上帝给中国人最好的礼物之一”。行业共识：2026年是半固态装车起点，全固态商用预计在2030年后。

三、战略合作与场景拓展：天能联手四家企业，聚焦无人机机器人场景

天能股份达成四企战略合作，补齐固态电池场景应用版图

3月12日，天能电池集团股份有限公司与星逻智能科技(苏州)有限公司、杭州凯歌新能源科技有限公司、浙江天宏锂电股份有限公司、浙江齐元机器人有限公司正式达成战略合作。各方将以固态电池为技术底座，围绕无人机、机器人等新兴应用场景，开展从产品应用到数据闭环的深度合作，共同推动固态电池从实验室走向真实场景。

根据协议，天能股份依托其在电芯研发与制造端的积累，提供成熟的半固态电池解决方案；合作伙伴结合自身在应用场景中的深耕，贡献场景理解与运行数据反馈。这种“场景定义+技术驱动”的双向协同，有望在真实环境中加速电池性能迭代。

目前，天能股份在固态电池领域已取得阶段性突破：产品通过工业和信息化部首批性能测试，完成中试布局并具备规模化的半固态电池量产能力；高能量密度电芯实现工程化突破，“磐石”“星辰”“脉动”等系列产品已在高端电摩、无人机、具身智能等领域实现应用。

四、材料与研发：多家上市公司披露固态电池材料进展

万润股份硫化锂中试产线建设启动，预计6月底完成

3月18日，万润股份（002643.SZ）在投资者互动平台表示，公司固态电池材料硫化锂的实验室小试开发工作已完成，该材料为固态电池电解质的上游关键材料。目前中试产线建设工作已经启动，争取在6月底前后完成建设。

振华新材200吨固态电解质中试线预计2026年内建成

3月17日，振华新材在投资者互动平台回复提问时表示，公司200吨固态电解质中试线预计2026年内建成，但具体进度会受技术验证和客户需求影响。

多氟多布局聚合物/凝胶固态电池体系，具备生产装车能力

3月18日，多氟多(002407.SZ)在投资者互动平台表示，公司已布局聚合物/凝胶固态电池体系，开发出适用于固态电池的新型含氟高分子聚合物电解质，依托公司现有电池产线，具备生产装车能力。

吉徽创智完成近千万元天使轮融资，加速硫化物固态电解质研发

3月17日，吉徽创智已完成近千万元天使轮融资，由科大硅谷引导基金（安徽）合伙企业领投，合肥市种子基金合伙企业、合肥中科熠星创业投资合伙企业跟投。随着资金的陆续交割，公司已建成完备的研发中心和检测中心，具备硫化物固态电解质材料小试、电解质膜制备、全固态软包电池和锂金属电池的制备能力。

振华科技积极推进固态电池产品研发

3月18日，振华科技（000733.SZ）在投资者互动平台表示，公司旗下东莞市振华新能源科技有限公司正在积极推进固态电池产品研发。

五、本周小结：产业化进入“密集突破期”，场景定义技术成新共识

本周固态电池产业呈现三大特征：

第一，产能建设多点开花，特种场景与规模化产能同步推进。 大理时代聚焦极端环境特种电池，填补国内产能空白；太蓝新能源3.5GWh基地冲刺8月投产，潜江成为华中固态电池产业重镇；亿纬锂能成都基地实现小批量量产体系搭建。产业正从“技术验证期”加速迈向“规模化落地期”。

第二，整车企业全面发力，奇瑞以“千人百亿”投入领跑。 奇瑞发布600Wh/kg目标+2027年上车验证时间表，展现出头部车企在固态电池领域的决心。与此同时，长城汽车魏建军发出“至少还需五年”的审慎声音，提醒行业避免过度炒作。这一“激进与稳健并存”的格局，恰恰说明固态电池产业化仍处于技术路线多元探索阶段。

第三，机器人、无人机等新兴场景成为固态电池商业化“试验田”。 天能股份联手四家企业、新数能凝胶固态电池瞄准工业无人机、亿纬锂能龙泉系列面向人形机器人“场景定义技术”正在成为产业新共识。 

文章说明：本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。