调研基本情况
| 投资者关系活动类别 | 特定对象调研 |
|---|---|
| 时间 | 2026年3月19日 |
| 地点 | 宝武镁业会议室 |
| 参与单位名称及人员 | 个人投资者:姚松林、方国升;机构投资者:紫阁投资(徐爽)、国金证券(李阳、赵铭)、国融证券(多飞舟)、东吴证券(郭雨蒙)、尚善资产(刘晓鹏)、亚太财险(陈光、朱军宁)等 |
| 上市公司接待人员 | 董事会秘书 吴剑飞 |
调研核心内容解读
公司概况:全产业链布局镁铝材料领域
宝武镁业科技股份有限公司前身为南京云海特种金属股份有限公司,1993年成立,2007年在深交所上市。经过三十余年发展,公司已形成“白云石开采-原镁冶炼-镁合金熔炼-镁合金精密铸造、变形加工-镁合金再生回收”完整产业链,是集矿业开采、有色金属冶炼和回收加工为一体的高新技术企业。其主营业务为镁、铝合金材料的生产及深加工、销售,主要产品包括镁合金、镁合金压铸件、铝合金、铝挤压微空调扁管、铝挤压汽车结构件、中间合金及金属锶等,应用于汽车、电动自行车轻量化、消费电子及建筑等领域。
半固态镁合金技术:降本增效,拓展大尺寸产品应用
针对半固态镁合金注射成型技术,公司介绍,该技术可改善产品气孔缺陷,提升本体材料强度及产品强度,同时因材料组织改善,产品疲劳性能及耐蚀性相应提升。生产过程中采用固态进料,无熔炼环节,成型温度低,能耗显著降低,生产周期可压缩20%-30%,契合市场对大尺寸、高质量镁合金产品的轻量化和环保需求。
目前,公司已在南京精密和重庆博奥自建半固态铸造产线,规格包括300吨、1300吨、1500吨及3500吨,设备由伊之密和海天提供,主要生产汽车仪表盘支架、转向支架、行李箱支架、无人机机仓等部件。
金属锶业务:年产能3000吨,聚焦合金性能优化
关于金属锶产品,公司表示,锶作为碱土金属,可加入铝、镁等金属制成合金,提升合金强度、硬度及耐腐蚀性,同时在金属材料加工中起到细化晶粒的作用。公司目前拥有3000吨/年金属锶产能,年产量约2500吨。
镁在汽车领域应用突破:四大因素驱动需求增长
对于近两年镁在汽车领域应用的突破,公司分析主要有四方面原因:一是镁铝价格比倒挂,成本降低促进应用;二是大型压铸机成熟应用,使镁合金大型一体化压铸件得以实现,单车用镁量从内饰件(如仪表盘支架、方向盘骨架)拓展至后地板、电驱壳体等大型结构件,大幅提升;三是加工工艺拓展,如半固态注射成型技术可避免镁性质活泼易氧化等弱点;四是镁行业规模扩大增强了材料价格稳定性,为稳定供应创造条件,提升用户使用信心。
美国市场情况:多年未出口镁产品
针对美国对我国镁产品的反倾销措施,公司称相关措施自20世纪90年代开始,涉及纯镁、镁合金、镁粒子等品种,公司已多年未向美国出口镁产品。
接待过程中,公司与投资者充分交流沟通,严格遵守《信息披露管理制度》,确保信息披露真实、准确、完整、及时、公平,未出现未公开重大信息泄露,且已按深交所要求签署调研《承诺书》。
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