营业收入:新能源业务驱动,同比增长20.66%
2025年公司实现营业收入19.88亿元,同比增长20.66%,主要系报告期内乘用车曲轴,特别是混合动力曲轴市场需求量增加所致。从主营业务收入构成来看,分产品维度:- 曲轴业务收入12.38亿元,同比增长19.51%,毛利率34.22%,同比提升3.97个百分点,是公司营收的核心支柱。- 齿轮业务收入1.69亿元,同比大幅增长82.29%,但毛利率仅5.42%,同比减少9.02个百分点,主要因成本增幅高于营收增幅。- 精密锻件业务收入2.32亿元,增长16.26%,毛利率28.28%,提升6.73个百分点,盈利表现亮眼。- 离合器和高强度螺栓业务分别实现收入1.83亿元、0.54亿元,增长相对平稳。
分区域维度,西南地区营收同比大增148.43%,国外客户营收增长60.44%,显示公司在新兴区域和海外市场的拓展取得突破;华北、西北地区营收出现下滑,需关注区域市场需求变化。
盈利指标:净利大幅增长,盈利质量提升
归母净利润:同比增70.87%至3.17亿元
2025年公司归属于上市公司股东的净利润3.17亿元,同比增长70.87%,主要得益于营业收入增长带来的毛利增加,以及投资收益同比增加(本期处置合资公司长期股权投资产生收益)。
扣非净利润:同比增60.86%至2.89亿元
扣除非经常性损益后的净利润2.89亿元,同比增长60.86%,非经常性损益合计2769万元,主要包括非流动性资产处置损益2077万元、政府补助1218万元等,扣非净利增速略低于归母净利,主要系非经常性损益贡献增加,但整体盈利质量仍保持较高水平。
每股收益:基本每股收益达0.50元
2025年基本每股收益0.50元/股,同比增长72.41%;扣非基本每股收益0.45元/股,同比增长60.71%,每股收益增幅高于净利增幅,主要因本期回购注销股权激励股份,总股本减少。
| 盈利指标 | 2025年 | 2024年 | 同比增幅 |
|---|---|---|---|
| 归母净利润(亿元) | 3.17 | 1.85 | 70.87% |
| 扣非净利润(亿元) | 2.89 | 1.80 | 60.86% |
| 基本每股收益(元/股) | 0.50 | 0.29 | 72.41% |
| 扣非基本每股收益(元/股) | 0.45 | 0.28 | 60.71% |
费用分析:销售、研发费用增长,财务费用下降
2025年期间费用合计2.42亿元,同比增长8.98%,具体如下:
销售费用:增25.47%至0.25亿元
销售费用0.25亿元,同比增长25.47%,主要因本期仓储保管费较上年同期增加,显示公司业务规模扩张带来仓储物流成本上升。
管理费用:增5.50%至0.93亿元
管理费用0.93亿元,同比增长5.50%,主要因本期股权激励费用较上年同期增加(本期确认股权激励费用788万元,上年为317万元)。
财务费用:降4.06%至0.17亿元
财务费用0.17亿元,同比下降4.06%,主要因本期贷款利率同比下降,利息支出从1838万元降至1610万元。
研发费用:增12%至1.08亿元
研发费用1.08亿元,同比增长12%,主要因本期研发项目投入支出增加。从研发费用构成看,职工薪酬4456万元、材料费2984万元、折旧费1279万元,公司持续加大研发人员和设备投入,保障技术创新。
| 费用项目 | 2025年(万元) | 2024年(万元) | 同比增幅 |
|---|---|---|---|
| 销售费用 | 2523 | 2011 | 25.47% |
| 管理费用 | 9251 | 8769 | 5.50% |
| 财务费用 | 1702 | 1774 | -4.06% |
| 研发费用 | 10774 | 9620 | 12.00% |
研发人员情况:团队规模稳定,结构优化
截至2025年末,公司研发人员数量467人,占公司总人数的比例15.70%,团队规模保持稳定。从学历结构看,本科及以上学历214人,占研发人员总数的45.82%;从年龄结构看,30-50岁研发人员292人,占比62.53%,形成了以中青年为主、学历层次较高的研发团队,为公司技术创新提供了人才支撑。
现金流分析:经营现金流回落,投资现金流净额收窄
经营活动现金流净额:同比降11.43%至4.19亿元
经营活动产生的现金流量净额4.19亿元,同比下降11.43%,主要因本期支付薪酬和税费增加。销售商品、提供劳务收到的现金22.92亿元,同比增长40.23%,营收现金流转化率较高;但购买商品、接受劳务支付的现金14.27亿元,同比增长67.31%,支付给职工及为职工支付的现金3.04亿元,同比增长17.61%,导致经营现金流同比回落。
投资活动现金流净额:净额-4.23亿元,同比收窄
投资活动产生的现金流量净额-4.23亿元,上年同期为-5.47亿元,主要因本期转让合资公司股权收回投资收到的现金增加(本期收回投资9700万元,上年为0)。购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金4.76亿元,同比减少13.75%,固定资产投入节奏有所放缓。
筹资活动现金流净额:同比降39.62%至0.73亿元
筹资活动产生的现金流量净额0.73亿元,同比下降39.62%,主要因本期取得借款和股权激励收到的现金减少。本期取得借款收到的现金7.56亿元,上年为7.81亿元;偿还债务支付的现金5.89亿元,上年为4.93亿元,债务规模有所调整。
| 现金流项目 | 2025年(万元) | 2024年(万元) | 同比增幅 |
|---|---|---|---|
| 经营活动现金流净额 | 41892 | 47298 | -11.43% |
| 投资活动现金流净额 | -42250 | -54671 | 22.72%(净额收窄) |
| 筹资活动现金流净额 | 7345 | 12165 | -39.62% |
面临的风险
行业和经营业绩波动风险
公司主业与汽车行业景气度相关度高,若宏观经济增长不及预期、行业政策变动或国际局势不确定,可能导致市场不景气;同时,公司新能源相关业务仍处于拓展期,能否形成新的营收和利润增长点存在不确定性。
市场开拓风险
公司多个新项目(如新能源汽车电驱动系统高精密齿轮项目、精密减速器部件业务)处于产能爬坡或市场拓展阶段,未来市场供需、产品价格、技术可行性等存在不确定性,可能导致产销不达预期;此外,新业务领域存在对市场环境、行业政策认知不足的风险。
原材料价格波动风险
公司产品主要原材料为钢材及钢材制品,若未来钢材价格大幅波动,将对公司经营成果造成不确定性影响。
固定资产计提折旧风险
公司固定资产投入较大,固定资产折旧增加会对净利润带来负面影响,若未来行业环境低迷导致产量未达预期,折旧对利润的压力将凸显。
董监高薪酬:核心高管薪酬区间差异明显
报告期内,公司董事长黎福超从公司获得的税前报酬总额为173.62万元;总经理王长顺税前报酬0万元(未在公司领取薪酬);副总经理黎宾税前报酬96.06万元、黎锋税前报酬112.48万元、范帆税前报酬161.14万元;财务总监张海涛税前报酬105.08万元。核心高管薪酬差异主要与岗位职责、考核结果及是否在关联方任职有关,需关注薪酬体系的合理性与激励效果。
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