12月12日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司为法国达飞海运集团建造的全球最大24000TEU级液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船“达飞 旺多姆”号提前8个半月命名交付，不仅标志着沪东中华全面完成2025年生产经营任务，同时这也是该公司交付的第100艘大型集装箱船，彰显了中国在全球造船领域的主导地位。

沪东中华提供

“达飞 旺多姆”号总长399米，型宽61.3米，设计吃水14.5米，总装箱量相当于480列中欧专列的总和。该船搭载的18600立方米MARK Ⅲ型LNG燃料舱，可提供近2万海里的清洁动力续航。与传统燃油船相比，该船二氧化碳排放减少约20%，氮氧化物排放降低85%，颗粒物、硫氧化物排放量减少99%，大大减少对环境的污染，全面满足国际最严环保标准。同时，其在油耗、航速、安全性及船员舒适性等方面均达到行业领先水平。

盛君 摄

随着“达飞 旺多姆”号提前交付，沪东中华为达飞海运集团建造的双燃料动力箱船已达14艘，标志着双方的战略合作迈入新阶段，成为中法两国在绿色航运技术协同与先进制造业深度合作方面的成功典范。“达飞 旺多姆”号加盟后，沪东中华已为达飞海运集团绿色船队贡献3艘24000TEU级LNG双燃料动力集装箱船，第一艘“达飞 塞纳河”号于今年4月交付，第二艘“达飞 圣日耳曼”号于今年6月交付。

作为全球箱船建造领军船企，40多年来，沪东中华实现从1714标箱到24000标箱以上超大型集装箱船的全系列覆盖，建成船型多项指标领跑世界。尤其是在超大型箱船建造中，为解决超大型箱船抗扭断裂难题，该公司打破国际垄断，攻克高强度止裂钢焊接难题；为适配超级“绿色带货王”超大装载量的需求，研发20多种先进绑扎桥技术，确保安全装载；为缩短建造周期，采用“总段预舾装+模块化拼装”工艺，在关键阶段采用数字化舱盖安装、数字化堆箱、舱体三维数字扫描等新技术，推动效率大幅跃升，引领中国超大型箱船建造技术达到国际领先水平 。

2020年9月，沪东中华交付全球首艘23000TEU双燃料动力集装箱船“达飞 雅克·萨德”号，被媒体称为创造国际造船新纪元，引发业界轰动。在这型船建造过程中，沪东中华打破国外技术的长期垄断，成功建造全球首个MARK Ⅲ型18600立方米薄膜式燃料舱，至今仍保持全球所有船舶LNG燃料舱最大舱容纪录。该公司率先将此项世界级建造技术带入中国，编制国际水准的焊接工艺，获得平面粘连工艺等15项国家级专利，推动中国LNG船产业驶入多元化赛道。

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近年来，沪东中华持续推出绿色智能船型，已成为全球船东订造各类集装箱船的首选合作方。当前，该公司手持箱船订单37艘，合作伙伴皆是世界著名航运公司，生产周期已排至2028年。百艘箱船的建成，是沪东中华坚守自主创新、深耕高端制造的成果，标志着我国船舶制造产能与效率实现质的飞跃。

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