3月26日晚间，中远海运能源运输股份有限公司发布2025年年度报告。2025年，面对不确定性持续攀升的外部环境以及复杂多变的全球能源贸易格局，中远海能始终聚焦提升客户服务能力与全球能源供应链韧性，坚持“提质增效重回报”的战略主线，夯实经营业绩，提升运营质量。

报告显示，2025年中远海能实现营业收入238.92亿元，同比增加2.68%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）106.07亿元，同比增加3.6%。利润总额53.57亿元，同比增长2.06%；归属于上市公司股东的净利润40.37亿元，同比下滑0.11%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润33.43亿元，同比下滑15.99%。总资产920.79亿元，加权平均净资产收益率10.42%，基本每股收益0.8262元。

中远海能主要从事原油、成品油、液化天然气、液化石油气、化学品等散装液体危险货物的海上运输，以油轮运输和LNG运输为两大核心主业，拥有丰富的管理经验以及较高的品牌知名度，在业界具有良好的企业形象。

在中远海能整体业务结构中，国际（外贸）油运业务为公司经营业绩提供较强的周期弹性。作为中国沿海原油和成品油运输领域的领军企业，公司运营的沿海（内贸）油运业务与LNG运输业务一道共同发挥着“经营业绩安全垫”的重要作用。LPG、化学品运输板块则拓宽了公司在能源运输领域的经营版图，推动公司主营业务从海上能源运输向能源化工品物流供应链持续延伸。

2025年，中远海能外贸油轮船队完成运输收入151.33亿元，同比上升3.8%；运输毛利为33.72亿元，同比下降6.0%；毛利率22.3%，同比下降2.3个百分点。内贸油轮船队完成运输收入54.80亿元，同比下降7.3%；运输毛利13.52亿元，同比下降8.3%；毛利率24.7%，同比下降0.3个百分点。

2025年，中远海能LNG运输板块实现营业收入25.47亿元，同比上升14.3%，LNG运输投资收益8.59亿元，同比上升15.3%，LNG运输板块贡献的归属于上市公司股东的净利润为8.95 亿元，同比上升10.4%。LPG船队完成运输收入2.78亿元，同比上升20.0%；运输毛利0.78亿元，同比上升24.8%；毛利率28.1%，同比上升1.1个百分点。

2025年，中远海能化学品船队完成运输收入3.33亿元，同比上升6.3%；运输毛利0.48亿元，同比下降9.1%；毛利率14.4%，同比下降2.5个百分点。

中远海能油轮运力规模世界第一，覆盖了全球主流的油轮船型，是全球船型最齐全的油轮船东。截至2025年12月31日，中远海能拥有和控制油轮运力155艘2257.6万载重吨；18艘在建油轮运力待交付，296.1万载重吨；另有6艘光租 VLCC待交付，184.2万载重吨。

中远海能是中国LNG运输业务的引领者，参与全球LNG运输。集团所属全资的上海中远海运液化天然气投资有限公司（上海LNG）和持有50%股权的CLNG，是国内领先的大型LNG运输公司。截至2025年12月31日，中远海能共参与投资建造87艘LNG运输船，其中已投入运营的LNG船63艘1066.2万立方米，24艘在建LNG船待交付、437.5万立方米；另有1艘光租租入LNG船、17.4 万立方米，已投入运营。

中远海能LPG运输业务由所属全资的大连中远海运能源供应链有限公司经营，主要从事国内沿海、国际LPG水上运输业务，承运的货物包括LPG、丙烯、丁二烯等，以即期市场租船、期租租船等多种运营方式开展生产经营活动。截至2025年12月31日，集团拥有LPG运力12艘，13.1万立方米；2艘LPG运力待交付，1.2万立方米。

中远海能化学品运输业务主要由所属全资的上海中远海能化工运输有限公司经营，主要从事散装化学品国际、国内水上运输业务，主营东南亚、东北亚外贸，内贸沿海航线，对化学品船舶管理有丰富经验。截至2025年12月31日，集团拥有化学品运力9艘，8.4万载重吨；1艘在建化学品运力待交付，9200载重吨。

2025年，中远海能签订26艘船舶建造合同，其中包括8艘甲醇双燃料油轮及1艘LNG双燃料乙烯运输船；同时，公司开展X62DF-M主机研制并实现实船应用，参与5万立方氨燃料氮运输船船型设计研究，绿色船型研发及船队建设工作有序推进。

截至2025年底，中远海能已在80艘油轮上完成消涡鳍、前置导轮等水动力节能附体的安装；2025年，公司完成22艘船舶船壳减阻涂层升級、2艘船舶螺旋桨高效涂层涂覆，5艘船舶安装辅助电加热系统，持綆助力船队整体能效表现的提升。

2026年，中远海能将保持战略定力，聚焦增强核心功能、提升核心竞争力，以高质量发展为主线，筑牢可持续发展根基，在加快建设全球能源化工数字化供应链的进程中迈出更加坚实步伐。具体将推进以下重点工作：强化全球枢纽通道建设，提升能源运输体系现代化水平；深化主业板块创效能力建设，筑牢高质量发展根基；加快数字化供应链建设，塑造核心竞争优势；推进科技创新与产业融合，培育新质生产力；深化体制机制改革，全面激发内生活力；安全管理体系不断完善，提升风险防控能力。

2026年，中远海能预计新增油轮运力4艘、29.4万载重吨，处置油轮20艘、176.7万载重吨；新增LNG船10艘、174.0万立方米（含联营、合营公司购建船舶）；新增LPG船5艘、18.5万立方米（含长期租入船舶）。根据2026年国内外航运市场形势，结合集团新增运力投放情况，中远海能2026年预计实现营业收入231.7亿元；发生营业成本175.4亿元。