据龙船订单库跟踪统计，上周（12.8-12.14）公布的订单数量为67+9艘。

数据显示，统计期内的船厂订单绝大部分由中国船厂承接，韩国、日本、土耳其的船厂也有新单宣布，涵盖集装箱船、散货船、油船、气体运输船等多种船型。

具体而言，中国船厂接获58+5艘，包括镇江船厂1+1艘水泥运输船（德国Hartmann）；中集太平洋海工6+2艘集装箱船（希腊Danaos）；中集来福士8艘集装箱船（德国赫伯罗特）；大连中远海运重工1艘乙烯运输船（大连海能）、9艘油轮（中远海能）；扬州中远海运重工4艘成品油/原油轮（海南海能）；广东中远海运重工5艘成品油/原油轮（中远海能）；黄埔文冲2+2艘集装箱船（希腊V Group）；武昌造船2艘客滚船（海南港航控股有限公司 ）；江南造船2艘VLAC（西南海运）；江门南洋船舶1艘散货船（金辉集团）；恒力重工5艘散货船（4艘由AEGEAN BULK下单）、2艘成品油轮（希腊Capital）、2艘成品油轮（希腊Laskaridis）、6艘成品油轮（希腊Minerva Marine）；广船国际1艘半潜船、1艘深潜水工作母船（交通运输部上海打捞局）。

韩国船厂接获7+4艘，包括HD现代重工2艘VLAC（非洲航运公司）、4+4艘LNG运输船意向订单（日本邮船）；韩华海洋1艘LNG运输船（挪威Knutsen OAS Shipping）。

日本船厂接获1艘，即日本邮船向Shinkai Toyohashi订购的1艘汽车运输船。

土耳其船厂接获1艘，即新西兰奥克兰港（Auckland）旗下燃油供应子公司Seafuels向Ada Denizcilik船厂下单的1艘新型加油船。

值得注意的是，在上周的船厂订单中，中远海运旗下公司的订单尤其值得关注，除向自有船厂下单19艘新船外，中远海运与中国船舶集团于12月8日签订87艘新船，创下中国船舶工业史上单次合作签约金额最高、跨境人民币结算金额最高的“双纪录”。

这87艘新船全部由中国船舶集团旗下相关子公司承建，包括江南造船、大连造船、武昌造船、广船国际、中船澄西、北海造船；相关船型包括超大型集装箱船、超大型散货船、超大型油轮、粮食运输船、多用途重吊船、MR油轮、客滚船、小型箱船等。87艘新船的具体信息暂未公布。