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（来源：封面新闻）

金秋十月，校园招聘进入黄金周期，近日来，长城、吉利、蔚来、中国一汽、北汽集团、上汽集团等多家主流车企密集启动2026届校园招聘计划，一场围绕汽车产业变革的人才争夺战全面打响。与往年不同，本轮校招中，传统机械类岗位需求持续收缩，智能网联、新能源相关岗位成为绝对主角，百万年薪、高管导师制等优厚条件频现，折射出汽车行业向智能化、电动化转型的深刻变革。

车企新一轮校招规模持续扩大，竞争态势愈演愈烈。作为连续13年入围世界500强的国有骨干企业，北汽集团正式启动2026届全球校招，面向海内外应届生开放1000+岗位，覆盖智能网联、自动驾驶、新能源研发等六大类核心方向，工作地点以北京为中心辐射全国多省市，并延伸至欧洲、中南美等海外市场；上汽集团则通过旗下上汽通用、上汽通用五菱等企业多点发力，上汽通用面向2025年9月至2026年12月毕业的应届生，开放软件及数字化领域的产品开发、规划、体验类岗位，上汽通用五菱更是启动全球校招，推出技术/运营专家（博士）、管理培训生等岗位，覆盖智能驾驶、智联交互、能量管理等核心方向 。此外，长城汽车以河北工业大学为起点，启动覆盖多区域的200余场校园招聘；吉利集团组建高管"引才团"足迹遍布40座城市；小鹏汽车将招聘规模扩招至8000人，中国一汽、江铃汽车等也同步开启校招，全行业引才热潮持续升温。

为吸引顶尖人才，车企纷纷升级激励政策。吉利"G-top专项计划"为顶尖博士提供百万年薪及高管导师制，小鹏汽车智能驾驶领域核心岗位最高薪资可达百万元。北汽集团凭借稳定的国企平台优势，配套完善的职业发展通道与轮岗机制，旗下北汽福田还提供用餐补贴、通勤班车、教育资源等福利，全方位降低应届生职场起步压力。上汽通用五菱则给出清晰的薪酬梯度，本科年薪12-16W，硕士14-19W，博士35-70W，另加0.4-0.5W入职红包，同时提供六险二金、限价房、优惠购车等福利，广西特色"三月三"假期更具吸引力 。长城汽车构建"未来星计划"、"千里马计划"等多层次培养体系，配套员工公寓、健身房等设施，打造"无忧食宿行"环境。

智能网联与新能源专业成为本轮校招的"香饽饽"，人才供需缺口持续扩大。工信部数据显示，我国智能网联汽车人才缺口已达68万人，而高校相关专业每年毕业生不足5万人，供需失衡让相关人才成为车企争抢的核心资源。北汽集团校招岗位明确指向计算机技术与软件、电子与通信、人工智能与数据分析、能源动力等专业，其新能源研发、智能网联相关岗位要求候选人掌握核心技术与系统开发能力。上汽系企业同样聚焦前沿领域，上汽通用软件及数字化岗位青睐汽车类、电气类、信息类、软件类专业人才，上汽通用五菱则将人工智能、大数据、电机电控、智能驾驶等列为重点招聘方向，同时需求印尼语、泰语等非通用语种人才支撑海外业务 。蔚来AI智能应用工程师、中国一汽智能网联研发等岗位也持续火热，计算机类、电子信息类、自动化类等专业均被重点标注。

薪资差距直观反映了专业热度差异。2025年校招中，智能车辆工程专业毕业生起薪普遍达35万元/年，远超传统机械方向20万元左右的起薪水平。比亚迪计算机科学与技术专业相关岗位年薪区间在15万-30万元以上，覆盖嵌入式软件开发等方向。更紧缺的是"双栖人才"，蔚来数据显示，同时具备CAD建模能力和ROS操作系统开发经验的候选人录取率仅3.7%，小鹏汽车相关负责人透露，既懂车辆动力学又能编写控制算法的复合型人才供需比达1:8。上汽系企业中，软件及数字化相关岗位起薪已达12-15k·13薪，博士层次技术专家年薪最高可达70万，薪资竞争力持续提升 。

面对人才缺口，校企合作成为重要解决方案。长城汽车与哈尔滨工业大学、同济大学等共建实习基地，吉利与浙江大学共建未来出行学院，通过"企业出题-高校攻关"模式转化多项专利。北汽、上汽也积极搭建校企对接桥梁，上汽集团与上海电力公司、特斯拉等企业联动，为车辆工程、机械自动化等专业学生提供实习通道，部分学生转正后年薪可达20万。部分汽车供应链企业也联合高校定向培养智能网联、三电技术人才，实现从校园到职场的无缝对接。

业内人士表示，随着汽车产业智能化、电动化转型进入深水区，人才竞争将长期持续。未来，掌握AI大模型、自动驾驶算法、新能源材料等核心技术的复合型人才，将持续处于就业市场的优势地位。对于高校学子而言，把握行业变革趋势，深耕智能网联、新能源等前沿领域，将成为职业发展的关键抓手。这场车企与人才的双向奔赴，不仅将为汽车产业注入青春动能，更将推动我国智能网联汽车产业在全球竞争中抢占先机。

封面新闻记者 张海军