（来源：起点锂电）

拿下超600台商用车配套，国轩高科与奇瑞合作持续深化！

3月12日，奇瑞商用车电麒麟牵引车百台交车暨500台战略签约仪式在四川德阳顺利举行。根据协议，国轩高科将为本次签约车型提供高品质电池产品及专业技术解决方案。

这不仅标志着国轩高科在商用车市场的布局再获重要突破，更助推其在西南新能源重卡市场实现规模化落地，进一步巩固区域市场领先地位，为全国商用车电动化推广树立标杆案例。

据悉，本次交付的110台电麒麟牵引车，搭载的是国轩高科高品质磷酸铁锂电池。该电池方案由国轩高科专为电麒麟牵引车量身打造，可完美适配西南山区复杂路况，在高负荷运输场景下依旧保持稳定供电，实现运输效率与能耗成本的最优平衡。

随着本次战略合作正式落地，国轩高科作为电麒麟车型的电池主供，还将为奇瑞后续500台电麒麟牵引车提供电池配套，双方合作进一步走向纵深。

领跑细分市场，稳居新能源商用车前五

需要强调的是，在新能源乘用车之外，商用车是国轩高科布局及增长的主要看点之一。

客户层面，除了上述奇瑞汽车，国轩高科还与上汽通用五菱、远程商用车、吉利、一汽、三一、江淮、陕汽等众多知名品牌及企业建立了稳固的合作关系，并装机五菱扬光、远程星享、开瑞江豚等一系列明星车型。

装机方面，公开数据显示，2025年国轩高科在国内新能源商用车市场总装机量为12.5GWh，市占率7.7%，同比上升2.2个百分点，稳居国内TOP5。在新能源物流车细分赛道，国轩装机量（4.6GWh）更为靠前，2025年行业排名第二。

在起点锂电看来，国轩高科在商用车市场持续取得突破的核心在于两个方面。

一是战略支撑，前瞻性布局细分市场，精准把握了商用车市场爆发式增长的行业趋势。

以2025年为例，商用车市场进一步回暖，形成“内外兼修”的增长格局。数据显示，2025年商用车国内销量323.7万辆，同比增长9%，全年出口更为强劲达106万辆，同比增幅高达17.2%。

其中，新能源商用车国内销量87.1万辆，同比增长63.7%，占商用车国内总销量的26.9%，较上年大幅提升，市场结构持续优化。此外，新能源商用车出口成为新的增长点，全年出口8.3万辆，同比暴涨86.8%。这无疑为动力电池企业打开了增量市场。

另一个方面在于技术实力，目前国轩高科已形成覆盖‌重卡、轻卡、微卡、VAN及专用车‌的全场景产品矩阵。

比如在新能源商用车增速最高的重卡市场，国轩高科在2025年5月正式发布G行重卡标准箱，单包电量达到了116kWh，能量密度高达175Wh/kg，使得传统框架内的电池容量从282kWh提升至464kWh。

该电池采用低温活性正极材料、超宽温域电解液体系和低温适配电芯配方的三重保障，确保在零下30摄氏度的环境中仍能高效充电，并实现零下40摄氏度至65摄氏度的全域温度精准控制。此外，G行电池还采用了首创的“零衰减”技术，在前3000次循环和超过120万公里的行驶里程中实现了零损耗；拥有12年10000次循环的超长寿命，累计里程超过400万公里。

据悉，该产品可广泛应用于牵引车、搅拌机、装载机、矿卡、渣土车等场景，尤其在矿山、港口等高频次、重载工况下，能够显著提升车辆出勤率，助力用户更好地实现降本增效。

业务全面开花，新增长极加速成型

国轩高科战略的精准布局，不仅仅体现在商用车市场的稳固深耕，其长期坚持的磷酸铁锂技术路线、全力做大储能板块以及推进锂电全产业链一体化的核心策略，在当下新能源产业高质量发展的浪潮中，愈发彰显出超越行业的前瞻性与布局智慧，构建起“多点支撑、多元增长”的业务发展格局，推动企业实现从规模扩张到质量提升的跨越式发展。

战略布局的成效，最直观地体现在业绩的持续修复与稳步攀升上。通过业务结构的战略性迁移，国轩高科逐步优化盈利模式，营收及净利润实现逐年稳步提升，扣非净利润于2023年成功转正，标志着企业经营进入良性循环轨道，盈利能力迈入全新发展阶段。

2025年最新业绩预告更交出了一份亮眼答卷：归属于上市公司股东的净利润预计达到25亿元-30亿元，同比增幅高达107.16%-148.59%，业绩增长势头强劲。

这一显著增长，核心得益于三大核心驱动力：

一是新能源汽车与储能市场需求的双重爆发，为企业业务增长提供了广阔空间；二是公司新一代高能量密度磷酸铁锂电池产品竞争力凸显，销量实现同比大幅提升，产品溢价能力持续增强；三是国际化战略的坚定推进，在深化与大众等核心战略客户合作的基础上，积极开拓新业务、新客户与新市场，客户结构持续优化，产品矩阵不断丰富，进一步拓宽了盈利边界。

如果说动力与储能是国轩高科的“基本盘”，那么对新兴领域的前瞻布局，则为企业注入了持久的增长动能。

当前，国轩高科正依托下一代电池技术的深厚积累，积极挖掘低空飞行器、人形机器人、零碳园区等新兴赛道的增长潜力，推动业务布局从传统领域向高端化、多元化延伸，新增长极加速成型。

技术创新是多业务布局的核心支撑，国轩高科在下一代电池技术领域的重点押注，为多场景应用落地奠定了坚实基础。

比如在固态电池领域，公司金石全固态电池已建成首条0.2GWh中试线，核心设备国产化率与线体自主开发率均达100%，良品率稳定在90%以上，电芯能量密度更是突破350Wh/kg，远超当前主流液态电池水平，且顺利通过多项严苛安全测试，目前已开启装车测试并获得大众、奥迪等头部车企意向订单，2GWh量产线设计已基本完成，计划2026年底启动小批量量产，率先迈入规模化量产的关键阶段。

与此同时，G垣固液电池（准固态电池）已在多家客户处完成上车测试，电芯能量密度达300Wh/kg以上，系统能量密度超235Wh/kg，性能与安全性得到实车充分验证，且已建成12GWh配套产能，可快速实现商业化落地，形成“准固态先行、全固态跟进”的梯度化技术布局。

供应链方面协同发力，仅2026年一季度，国轩高科就已与恩捷股份、巴斯夫杉杉等国际材料龙头达成固态电池技术战略合作，进一步完善固态电池产业链布局，强化核心材料供应的稳定性与自主性。

与此同时，公司通过控股子公司建成年产1万吨硫化物电解质项目，实现固态电解质规模化自产，构建起“电解质材料-电芯制造-整车配套”的全产业链闭环，降低产线建设与生产成本，为多业务规模化发展筑牢供应链根基。

项目落地则让多业务布局从蓝图走向现实，2026年3月初，国轩高科（赣州）产业园项目正式开工，首期总投资32亿元，聚焦低空经济与新能源两大新兴赛道，重点布局高端飞行器动力电池智能制造、绿色能源与零碳园区一体化示范工程、交通强国示范项目三大核心板块，旨在打造“研发+生产+应用+配套”的全产业链布局，预计“十五五”期间实现总产值100亿元。

该项目的落地，不仅是国轩高科抢占低空飞行器动力电池这一万亿级新赛道的关键一步，其推出的46系列大圆柱电芯产品已锁定多家定点客户，契合eVTOL等低空飞行器的严苛需求；同时也推动零碳园区业务落地，与此前在宜春发布的零碳工厂解决方案、乌海零碳负极材料工厂形成呼应，完善零碳全场景布局，实现“技术-项目-产业”的深度融合。

整体来看，国轩高科“动力+储能+新兴市场”三驾马车同步发力的战略，高度契合当前新能源市场“多元化、高端化、绿色化”的发展轨迹，业务布局全面开花、多点出彩。

动力业务筑牢基本盘，储能业务抢抓市场机遇，新兴领域提前卡位，再加上全产业链一体化布局的协同优势、技术创新的持续赋能以及供应链的不断完善，国轩高科的增长韧性持续增强，新增长极加速成型。

展望2026年，随着赣州产业园等重点项目逐步落地、固态电池量产推进、新兴业务持续放量，国轩业绩有望实现进一步突破，盈利能力与行业影响力持续提升。