☆最新提示☆ ◇002594 比亚迪 更新日期：2026-03-26◇ ★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】 【1.最新简要】 ★2025年年报将于2026年03月28日披露 ┌─────────┬────┬────┬────┬────┬────┐ ｜★最新主要指标★ ｜25-09-30｜25-06-30｜25-03-31｜24-12-31｜24-09-30｜ ｜每股收益(元) ｜ 2.5600｜ 1.7100｜ 3.1200｜ 13.8400｜ 8.6800｜ ｜每股净资产(元) ｜ 24.1147｜ 69.2493｜ 71.8515｜ 58.5566｜ 53.4370｜ ｜净资产收益率(％) ｜ 10.8300｜ 7.4300｜ 4.3700｜ 26.0500｜ 17.1500｜ ｜总股本(亿股) ｜ 91.1720｜ 54.9467｜ 30.3907｜ 29.0927｜ 29.0927｜ ｜实际流通A股(亿股) ｜ 34.8724｜ 11.6241｜ 11.6241｜ 11.6241｜ 11.6246｜ ｜限售流通A股(亿股) ｜ 19.4656｜ 6.4885｜ 6.4885｜ 6.4885｜ 6.4881｜ ├─────────┴────┴────┴────┴────┴────┤ ｜★最新分红扩股和未来事项: ｜ ｜【分红】2025年半年度 ｜ ｜【分红】2024年度 股权登记日:2025-07-28 除权除息日:2025-07-29 ｜ ｜【分红】2024年半年度 ｜ ｜【增发】2016年(实施) ｜ ├──────────────────────────────────┤ ｜★特别提醒: ｜ ｜★2025年年报将于2026年03月28日披露 ｜ ├──────────────────────────────────┤ ｜2025-09-30每股资本公积:10.60 主营收入(万元):56626554.60 同比增:12.75｜ ｜% ｜ ｜2025-09-30每股未分利润:11.76 净利润(万元):2333317.30 同比减:-7.55% ｜ └──────────────────────────────────┘ 近五年每股收益对比： ┌──────┬──────┬──────┬──────┬──────┐ ｜ 年度 ｜ 年度 ｜ 三季 ｜ 中期 ｜ 一季 ｜ ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ ｜2025 ｜ --｜ 2.5600｜ 1.7100｜ 3.1200｜ ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ ｜2024 ｜ 13.8400｜ 8.6800｜ 4.6800｜ 1.5700｜ ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ ｜2023 ｜ 10.3200｜ 7.3500｜ 3.7700｜ 1.4200｜ ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ ｜2022 ｜ 5.7100｜ 3.2000｜ 1.2400｜ 0.2800｜ ├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ ｜2021 ｜ 1.0600｜ 0.8500｜ 0.4100｜ 0.0800｜ └──────┴──────┴──────┴──────┴──────┘ 【2.最新报道】 【2026-03-26】“出口增、内销降”，前两月车市走势折射出什么 受需求节奏变化等多重短期因素影响，今年前两个月，我国汽车国内市场销量出现 了同比两位数降幅。与此同时，海外市场却增势喜人，1—2月，汽车出口135.2万 辆，同比增长48.4%，成为对冲国内市场波动的重要力量。 “一增一降”折射出“十五五”中国汽车市场的变化趋势：在总量大步跨越3400万 辆台阶、年销量增速逼近两位数、新能源渗透率逼近50%之后，中国汽车产业的增 长逻辑正悄然发生改变。 伴随着进一步规范产业竞争秩序的系列举措落地显效，低于成本定价、以价换量、 盲目价格战等数量型粗放发展模式正在逐步优化；实施新一轮重点产业链高质量发 展行动、提升产业创新能力，已成为持续推动产业高质量发展的重要举措。 今年年初，比亚迪、吉利、奇瑞分别发布了新一代动力电池技术，华为乾崑发布了 全球首创双光路图像级896线激光雷达，小鹏汽车第二代VLA大模型批量上车，极氪 8X、启境GT7等多款智能高端新能源车型排队上市……新技术与新车型密集登场， 将有力拉动国内市场回暖。 中国汽车工业协会统计显示，自2023年以来，我国汽车国内销量已连续三年实现正 增长，2025年更是实现内销2730.2万辆，同比增长6.7%。但是与2017年的最高点27 98.8万辆相比，依然有近70万辆的差距。这意味着，自2017年创新高以来，我国汽 车内需市场已经连续8年高位徘徊。这一方面印证了汽车产业从“量的增长”向“ 质的提升”转型的必要性与紧迫性，也反映出海外市场已成为中国汽车产业名副其 实的“第二增长曲线”。 纵观汽车产业发展历史，从“汽车大国”迈向“汽车强国”，都离不开庞大的全球 市场支撑。伴随着核心技术、迭代速度、成本效率、用户体验等领先优势愈发显著 ，中国智能网联新能源汽车已经得到全球越来越多消费者的追捧，中国汽车产业正 处在加速全球化难得的“窗口期”。 机遇与挑战并存。当前，地缘政治冲突风险上升，贸易保护主义抬头。与此同时， 中国汽车出海目的地也从初期的欠发达国家延伸到欧洲等高价值量市场，中国车企 不仅将直面传统汽车强国、大型跨国公司的竞争，还需应对本地化采购比例、补贴 调查、碳关税、数据合规等挑战。很显然，过去单纯依靠成本优势包打天下的时代 已渐行渐远，中国汽车全球化正在经历从“产品出海”向“产业链出海”和“品牌 出海”的质变。 研产供销服，构成了制造业的核心价值链，更是汽车出海征程中决胜未来的五大战 略高地。近年来，劳动力成本优势明显的东南亚、拉丁美洲一度成为国内车企独资 设厂的首选地，但对进军欧洲，奇瑞、零跑、广汽、小鹏等车企却不约而同选择了 合作模式。用奇瑞汽车董事长尹同跃的话讲，中国汽车国际化，要从“走出去”变 成“融进去”。 “融进去”并非一日之功。它不仅需要通过强化本地化研发能力将当地消费习惯、 消费需求融入早期产品定义、后期产品适应性开发等阶段，更要全面融入当地文化 。而搭建人工智能时代高效本地化的品牌传播平台和体系、用高效低成本物流缩短 交付周期、用超出消费者预期的服务体验提升品牌溢价能力、构建“产品+服务+生 态”的综合竞争力……同样需要国内车企不断创新、探索。 “一增一降”有深意。在内需市场多年高位基础上，加快“走出去”“融进去”， 从全球市嘲参与者”升级为“规则制定者”，中国汽车产业将书写从“汽车大国” 迈向“汽车强国”的崭新篇章。王 政 【3.最新异动】 ┌──────┬───────────┬───────┬───────┐ ｜ 异动时间 ｜ 2025-02-06 ｜ 成交量(万股) ｜ 3814.587 ｜ ├──────┼───────────┼───────┼───────┤ ｜ 异动类型 ｜ 日涨幅偏离值达7% ｜成交金额(万元)｜ 1141650.880 ｜ ├──────┴───────────┴───────┴───────┤ ｜ 卖出金额排名前5名营业部 ｜ ├──────────────────┬───────┬───────┤ ｜ 营业部名称 ｜买入金额(万元)｜卖出金额(万元)｜ ├──────────────────┼───────┼───────┤ ｜深股通专用 ｜ 844745987.86｜ 1266775153.95｜ ｜机构专用 ｜ 128992399.96｜ 139693305.47｜ ｜机构专用 ｜ 97819690.41｜ 164504105.50｜ ｜中国国际金融股份有限公司上海分公司 ｜ 97693672.90｜ 158619214.74｜ ｜中信证券股份有限公司浙江分公司 ｜ 24630464.00｜ 259478186.29｜ ├──────────────────┴───────┴───────┤ ｜ 买入金额排名前5名营业部 ｜ ├──────────────────┬───────┬───────┤ ｜ 营业部名称 ｜买入金额(万元)｜卖出金额(万元)｜ ├──────────────────┼───────┼───────┤ ｜深股通专用 ｜ 844745987.86｜ 1266775153.95｜ ｜华泰证券股份有限公司天津东丽开发区二｜ 427281388.32｜ 2702729.00｜ ｜纬路证券营业部 ｜ ｜ ｜ ｜国盛证券有限责任公司宁波桑田路证券营｜ 321560758.00｜ 2744750.00｜ ｜业部 ｜ ｜ ｜ ｜国泰君安证券股份有限公司上海江苏路证｜ 250640114.52｜ 8500630.00｜ ｜券营业部 ｜ ｜ ｜ ｜机构专用 ｜ 222385642.74｜ 5466486.00｜ └──────────────────┴───────┴───────┘ 【4.最新运作】 【公告日期】2025-06-07【类别】关联交易 【简介】按照《深圳证券交易所股票上市规则》的要求,根据2025年日常生产经营 的需要,比亚迪股份有限公司(以下简称“公司”或“本公司”)(含控股子公司)预 计2025年度将与关联方成都融捷锂业科技有限公司、成都融捷能源材料有限公司、 东莞市德瑞精密设备有限公司、佛山市格瑞芬新能源有限公司、深圳市尚水智能股 份有限公司、深圳佛吉亚汽车部件有限公司、盛新锂能集团股份有限公司、比亚迪 汽车金融有限公司、融捷投资控股集团有限公司、美好出行(杭州)汽车科技有限公 司、深圳市迪派智行科技有限公司、深圳市优必选科技股份有限公司、四川路桥建 设集团股份有限公司、银川云轨运营有限公司、融捷股份有限公司、合肥融捷能源 材料有限公司、无锡邑文微电子科技股份有限公司发生以下类别的日常关联交易:( 1)向关联人采购各种原材料;(2)向关联人销售上市公司生产或经营的各种产品、商 品(包含水电煤气燃料动力);(3)向关联人提供劳务(包含科技开发);(4)接受关联人 提供的劳务,预计日常关联交易总金额将不超过人民币1,140,501.24万元。2025060 7：股东大会通过 【公告日期】2025-03-25【类别】关联交易 【简介】按照《深圳证券交易所股票上市规则》的要求,根据2024年日常生产经营 的需要,比亚迪股份有限公司(以下简称“公司”或“本公司”)(含控股子公司)预 计2024年度将与关联方东莞市德瑞精密设备有限公司、佛山市格瑞芬新能源有限公 司、深圳市尚水智能股份有限公司、深圳佛吉亚汽车部件有限公司、盛新锂能集团 股份有限公司、成都融捷锂业科技有限公司、比亚迪丰田电动车科技有限公司、比 亚迪汽车金融有限公司、美好出行(杭州)汽车科技有限公司、深电能科技集团有限 公司、深圳市迪派智行科技有限公司、深圳市优必选科技股份有限公司、四川路桥 建设集团股份有限公司、银川云轨运营有限公司、四川长和华锂科技有限公司、合 肥融捷能源材料有限公司、厦门微亚智能科技股份有限公司发生以下类别的日常关 联交易:(1)向关联人采购各种原材料;(2)向关联人销售上市公司生产或经营的各种 产品、商品(包含水电煤气燃料动力);(3)向关联人提供劳务(包含科技开发);(4)接 受关联人提供的劳务,预计日常关联交易总金额将不超过人民币1,804,769.59万元 。20240607：股东大会通过。20250325：2024年实际发生金额866,373.32万元 【公告日期】2025-03-25【类别】关联交易 【简介】为提高比亚迪股份有限公司(以下简称“本公司”或“公司”或“比亚迪 ”)及其控股子公司(以下合称“集团”或“本集团”)资金使用效率,并促进集团与 公司参股公司比亚迪汽车金融有限公司(以下简称“比亚迪汽车金融”)的业务共同 发展,公司于2025年3月24日召开第八届董事会第十六次会议,审议并通过了《关于 审议公司在比亚迪汽车金融有限公司办理存款业务暨关联交易的议案》,本集团拟 在比亚迪汽车金融办理股东存款业务,存款业务的额度上限为人民币400亿元,并按 照中国人民银行公布的中国金融机构存款基准利率加上上浮幅度(上浮幅度由双方 依据市场利率、融资成本、市场回报率等综合因素协商确定)计付存款利息,存款利 息上限为人民币12亿元。上述交易的有效期为董事会审议通过之日起一年内。 免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求 但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为 准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。 用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服 务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出 错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。 本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看 或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果自行负责，与本站无关。
