最新提示

☆最新提示☆ ◇600418 江淮汽车 更新日期:2026-03-26◇
★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】
【1.最新简要】  ★2025年年报将于2026年04月04日披露
┌─────────┬────┬────┬────┬────┬────┐
|★最新主要指标★  |25-09-30|25-06-30|25-03-31|24-12-31|24-09-30|
|每股收益(元)      | -0.6600| -0.3500| -0.1000| -0.8200|  0.2900|
|每股净资产(元)    |  4.5463|  4.8487|  5.1242|  5.2012|  6.2915|
|净资产收益率(%)  |-13.4700| -7.0400| -1.9800|-14.5100|  4.6300|
|总股本(亿股)      | 21.8401| 21.8401| 21.8401| 21.8401| 21.8401|
|实际流通A股(亿股) | 21.8401| 21.8401| 21.8401| 21.8401| 21.8401|
|限售流通A股(亿股) |      --|      --|      --|      --|      --|
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|★最新分红扩股和未来事项:                                           |
|【分红】2025年半年度                                                |
|【分红】2024年度                                                    |
|【分红】2024年半年度                                                |
|【增发】2024年(预案)                                                |
|【增发】2026年(实施)                                                |
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|★特别提醒:                                                         |
|★2025年年报将于2026年04月04日披露★限售股上市(2026-08-12): 7016.840|
|4万股                                                               |
├──────────────────────────────────┤
|2025-09-30每股资本公积:2.91 主营收入(万元):3087294.21 同比减:-4.14% |
|2025-09-30每股未分利润:-0.21 净利润(万元):-143421.15 同比减:-329.43%|
└──────────────────────────────────┘
近五年每股收益对比:
┌──────┬──────┬──────┬──────┬──────┐
|    年度    |    年度    |    三季    |    中期    |    一季    |
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
|2025        |          --|     -0.6600|     -0.3500|     -0.1000|
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
|2024        |     -0.8200|      0.2900|      0.1400|      0.0500|
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
|2023        |      0.0700|      0.0800|      0.0700|      0.0700|
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
|2022        |     -0.7200|     -0.3600|     -0.3300|     -0.1300|
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
|2021        |      0.1000|      0.1000|      0.2500|      0.1000|
└──────┴──────┴──────┴──────┴──────┘

【2.最新报道】
【2026-03-25】聚焦产业互惠 中国汽车加速拥抱全球南方 
在全球汽车产业深刻变革与国际贸易格局加速重构的背景下,全球南方国家高速的
增长势头和巨大的发展潜力正得到越来越多的关注。业内专家表示,全球南方国家
有望与中国新能源汽车产业链形成优势互补,带动中国和全球汽车产业的进一步升
级。
中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会原秘书长孙晓红在接受采访时表示
,全球南方这一市场不仅潜力巨大,更与中国新能源汽车产业链优势形成高度互补
。“全球南方市场是未来近20年全球汽车市场的主要增量来源。当地消费者对价格
相对敏感,市场以经济型入门级车辆为主导,中国品牌正凭借高性价比和电动化产
品快速提升市场份额,改变竞争格局。”
实际上,中国汽车企业正加速拥抱海外市场,多家车企已在全球南方国家形成规模
化布局。
江汽集团国际事业部副总经理曾浪告诉记者,在全球南方多个重点市场,江淮汽车
呈现爆发式的增长态势:智利、秘鲁和哥伦比亚销量同比增长超70%;越南、埃及
、巴基斯坦、厄瓜多尔和阿根廷等市场增幅超过100%。
“我们在南美地区重点布局巴西,陆续进入智利、阿根廷、厄瓜多尔等市常C10、B
10已陆续上市。其他车型正在沟通中,商讨本地化改造方案。”零跑汽车相关负责
人也表示。
在南美洲,吉利控股集团也与雷诺集团正式签署巴西战略合作最终协议。双方将深
化战略合作,通过雷诺巴西公司生产及销售吉利和雷诺的新能源车型。
值得关注的是,中国汽车产业和全球南方国家的合作并未局限于出口,而是正通过
本土化生产和产业链赋能实现全方位的产业互惠。
孙晓红指出,全球南方国家普遍处于快速城市化与能源转型的关键期,对绿色出行
和基础设施建设有着迫切需求。以拉美、非洲和东南亚为例,这些地区在电力网络
、充电设施和交通体系方面存在明显短板,因此中国汽车产业不仅出口汽车,更在
系统化输出绿色转型的能力。
记者了解到,在阿尔及利亚,江淮汽车于2025年11月取得KD组装资质正式许可,重
启本地化生产项目,成为目前当地唯一拥有N1类卡车生产许可的汽车品牌。在东南
亚、中亚及北非等区域,广汽正在加速推进海外生产基地的布局。
“江淮的海外本土化布局正在持续深化。2025年10月,厄瓜多尔制造基地实现首台
CKD皮卡下线;同月,埃及基地首台CKD组装SUV正式落地。江淮汽车位于墨西哥伊
达尔戈州的‘超级工厂’年产能则超过6万台,共建有8条柔性生产线,可实现不同
车型之间快速的生产切换。”曾浪说,未来江淮汽车也将持续深化全球化资源配置
与本地化能力建设,稳步实现全球化发展目标,为中国制造高质量出海提供可复制
、可推广的实践范式。
零跑汽车相关负责人也提到,截至2025年底,零跑国际在全球已布局超过900家服
务网点。“本地化是中国车企‘走出去’的必由之路,公司正结合不同区域市场特
点,灵活采用整车出口与本地化组装相结合的方式,稳步推进海外产能建设。”
此外,记者了解到,此前四款吉利与银河品牌车型已经在Allur集团位于科斯塔奈
的工厂成功下线,以此为基础,双方将合作引入更多新车型进行本地化制造,持续
助力哈萨克斯坦汽车产业的升级与扩容。
吉利国际公司副总经理张守河表示,哈萨克斯坦是吉利全球版图中不可或缺的一环
,将与Allur集团紧密携手,共同推动当地汽车产业向绿色、低碳、智能的未来加
速转型。
孙晓红表示,从市场实际情况来看,中国汽车产业与全球南方国家的合作已超越单
纯的贸易关系。随着整车企业的率先出海,产业链也随之跟进,形成了“产品+产
业+服务”协同输出的新模式。“中国汽车产业的优势不仅在于产业自身,更在于
包括电力、基建、光伏等一整套产业体系,与全球南方国家的深度合作,不仅是汽
车市场的进一步拓宽,更有助于赋能当地实现更高质量的发展。”
随着合作模式从贸易向本地化运营升级,金融支持的重要性也日益凸显。
孙晓红提到,各企业在海外市场存在不同程度的价值链缺失。“应加快构建‘金融
深化-风险共担-能力提升’的协同支持体系,通过金融创新打通资金流动循环,以
更适配的数字化金融平台护航企业‘走出去’。”

【3.最新异动】
┌──────┬───────────┬───────┬───────┐
|  异动时间  |      2025-06-03      | 成交量(万股) |  13429.523   |
├──────┼───────────┼───────┼───────┤
|  异动类型  |   日跌幅偏离值达7%   |成交金额(万元)|  482006.970  |
├──────┴───────────┴───────┴───────┤
|                      卖出金额排名前5名营业部                       |
├──────────────────┬───────┬───────┤
|             营业部名称             | 买入金额(元) | 卖出金额(元) |
├──────────────────┼───────┼───────┤
|沪股通专用                          |          0.00|  417725154.63|
|机构专用                            |          0.00|  309196005.93|
|国泰海通证券股份有限公司深圳福田中心|          0.00|  109184416.00|
|区华融大厦证券营业部                |              |              |
|瑞银证券有限责任公司上海浦东新区花园|          0.00|   98739370.48|
|石桥路第二证券营业部                |              |              |
|中天证券股份有限公司深圳分公司      |          0.00|   84195547.99|
├──────────────────┴───────┴───────┤
|                      买入金额排名前5名营业部                       |
├──────────────────┬───────┬───────┤
|             营业部名称             | 买入金额(元) | 卖出金额(元) |
├──────────────────┼───────┼───────┤
|沪股通专用                          |  178485634.00|          0.00|
|国泰海通证券股份有限公司总部        |  136570921.04|          0.00|
|国联民生证券股份有限公司无锡金融一街|   61575528.74|          0.00|
|证券营业部                          |              |              |
|华泰证券股份有限公司深圳益田路荣超商|   53813018.00|          0.00|
|务中心证券营业部                    |              |              |
|申万宏源证券有限公司证券投资总部    |   46680303.00|          0.00|
└──────────────────┴───────┴───────┘
 
【4.最新运作】
【公告日期】2025-04-19【类别】关联交易
【简介】交易内容:2025年公司将在瑞福德进行存款,存款期限不超过1年;交易
价格:按照中国人民银行公布的中国金融机构存款基准利率加上上浮幅度(上浮幅
度由双方依据市场利率、融资成本、市场回报率等综合因素协商确定)计付存款利
息;结算方式:在协商一致的情况下,由双方按照具体存款协议约定执行;争议解
决:协议未尽事宜,由交易双方协商补充;协议履行中如有争议,双方协商解决;
协商不成,向协议签署地人民法院诉讼解决。20250419:股东大会通过

【公告日期】2009-10-30【类别】资产交易
【简介】经双方协商,公司与江汽集团拟分别以相关经营性资产对星瑞齿轮进行增
资,其中:(1)江淮汽车以六安分公司部分经营性资产出资(经评估,截至2009 
年6月30 日,该部分资产价值7563.30 万元),本次增资后累计投资13563.30 万
元人民币,占星瑞齿轮注册资本的67.35%;(2)江汽集团以六安齿轮箱制造有限
公司相关经营性资产出资(经评估,截至2009 年6 月30 日,该部分资产价值2574
.81 万元),本次增资后累计投资6574.81 万元人民币,占星瑞齿轮注册资本的32
.65%;

【公告日期】2009-09-29【类别】资产交易
【简介】安徽江淮汽车股份有限公司(下称“江淮汽车”或“本公司”)与NC2Glo
balLLC(下称“NC2”)于2009年9月28日在安徽合肥签署中重卡合资合作框架协议
,拟商讨在安徽合肥设立中外合资公司,主要负责生产、制造和销售中重型卡车和
卡车零部件等业务。股权比例和出资方式:双方在合资公司中的股权比例为50%:
50%。初始投入中,本公司将其几乎全部的中型卡车和重型卡车的资产和业务作为
出资投入合资公司,包括研发设施、生产基地、销售网络等,具体价值以评估值确
定,NC2将以现金出资,并为合资公司提供某些工业产权。

【公告日期】2009-02-27【类别】资产交易
【简介】公司与江汽集团合资成立变速器公司(暂定名:安徽江淮汽车变速器有限
公司)公司拟对出资方式进行调整,暨变更为以3000万元现金和3000万元经营性资
产作为出资,新设合资公司的注册资本和股比结构保持不变。
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