乐视回应App欠122亿，我们先来看看是怎么回应的?

　　2月7日，乐视视频对于App写着“欠122亿”一事情回应澎湃新闻(www.thepaper.cn)称：“乐视本次更新优化了乐视视频APP的使用体验，新年将到，乐视视频也会上线更多内容供大家观看。乐视网欠款大家都知道，虽然有困难，但逆境时更要乐观面对，乐视会努力做好用户服务，此次乐视视频图标的更新不影响大家观看视频内容，也不影响乐视超级电视正常运营，请大家放心购买和使用。”

　　为什么这么回应呢?原因就在于它的图标问题。

　　2月6日晚间，安卓手机的App商城搜索发现，乐视视频App写着“欠122亿”。近日，随着春节即将来临，各互联网公司已开始红包大战，并将红包金额显示在了App图标。如：抖音分20亿，快手分21亿，百度分22亿以及拼多多分28亿。

　　乐视为什么欠122亿?原来是互联网大厂们发红包总和?

　　网友评论指出，这里的“欠122亿”可能并非是实际欠款金额，如果把今年互联网大厂发的红包全薅了羊毛，那就正好补乐视视频“欠122亿”的窟窿了。

　　微博分1亿，支付宝分5亿，微视分5亿，京东分10亿，今日头条分10亿，抖音分20亿，快手分21亿，百度分22亿，拼多多分28亿，加起来正好是122亿。

　　这也许就是一系列反营销策略?不得而知。

　　乐视怎么了?对于吃瓜不明白的朋友，可以接着看：

　　2010年8月12日，乐视网在创业板上市，成为中国a股第一家视频公司。此后，随着创始人贾跃亭的闪转腾挪，乐视网从一个视频网站变成了一个日渐臃肿的庞然大物。

　　2011年12月28日，乐视影业成立。2012年2月7日，乐视致新成立。2014年乐视云、乐视体育、乐视移动和乐视汽车相继成立。

　　而在2014年6月到11月贾跃亭的那次出国“考察”后，以乐视网等业务为核心的乐视系开始了“生态化反”。

　　手机、智能电视、汽车、智能硬件等，撑起了贾跃亭打造的7大生态，场景、平台、终端这些互联网热词也屡屡成为其对外兜售的核心概念。

　　在2015年那个互联网泡沫最盛的岁月，贾跃亭描绘的蓝图引得无数人狂欢，作为贾跃亭“生态化反”的核心，乐视网的市值一度冲上了1700亿的顶点。

　　表面繁荣，万众歌颂，没有人能猜到已经登临创业板顶点的乐视网，仅过了一年就高速下坠。

　　2016年下半年，蒙眼狂奔许久的乐视接连被曝出工厂停工、供应商追债、股价暴跌、资金链危机等问题。

　　2016年11月，贾跃亭发布全员信，反思乐视LeEco战略烧钱扩张太快，导致组织与资金面临极大挑战，称日后七大生态快速扩张要告一段落。贾跃亭同时在全员信中表示，自愿永远只领取公司1元年薪。

　　转瞬间，乐视再也无法掩盖浮华之下由资金链危机暴露重重问题。而从贾跃亭辞任乐视网辞任总经理、董事长，并再次出走美国，其在2017年公开信中一句“我会尽责到底，把欠款全部还上”，现在来看也仅仅是一句空头承诺。

　　乐视网信息技术(北京)股份有限公司(【乐视退(300104)、股吧】，300104)成立于2004年11月，2010年8月12日，在创业板上市，曾是唯一一家在中国上市的视频网站，也是最早宣布盈利的视频网站。最辉煌的2015年，乐视网市值一度达到1500亿元。2020年7月20日，乐视退最后一个交易日平收，报0.18元/股。

　　乐视的回应，看似轻描淡写，但是是否是真的乐观?还能再翻身吗?看看老板贾跃亭最近在干什么。

　　乐视视频在回应中还表示：”乐视网虽已退市，但乐视视频仍在坚持运营，并因为一些经典电视剧的独播权而在市场上受到欢迎。去年，乐视宣布与阿里投资的独角兽汇通达达成战略合作，2021年年初，基于双方合作的第一款产品也正式上线销售。感谢大家对乐视一直以来的关注和支持。”

　　此外，今年乐视新年的内部信中提到：“过去的几年中，公司一度深陷困境之中，这使得我们每做一件事情，都需要付出比在其他公司更多的努力和艰辛，有时甚至需要我们低下高昂的头。”

　　贾跃亭目前在干的事：

　　贾跃亭到美国后，依旧继续坚持自己的造车梦，经过几年的努力，让谁都没有想到，贾跃亭的造车梦竟然实现了，从PPT到FF贾跃亭成功了，如今贾跃亭创立的FF也要上市了，公司估值大概在220亿元人民币。

　　贾跃亭这些年为了自己的造车梦，也背负了很多骂名，可是他完全不理会这些骂名，坚持要实现自己的造车梦，这份执着也许也是FF要成功的原因吧。

　　还好这次贾跃亭不再是纸上谈兵了，FF91已经获得1.4万订单，未来FF将在美国也会成为造车新势力。

　　有消息报道，中国吉利为法拉第汽车投出了4000万美元，为贾跃亭回国之路做铺垫，法拉第工厂建在广东珠海，据悉，珠海还要拿出20亿投资法拉第。

　　据了解，2020年12月，法拉第在珠海注册了一家名为“法法”的公司(既然来到珠海，不如“法海”的名字更加接地气吧)，法拉第也算是一个很“魔幻”的公司，一辆车没造出来就闻名全世界了，还三次被评为“加州十佳科技创业公司”， 那么，吉利投资法拉第的原因是什么呢?首先，腾讯、百度、富士康都在和吉利合作，他们图个啥?

　　答案是吉利成熟的汽车制造体，从吉利的浩瀚架构就可以看出来，吉利正在像一家以科技驱动的企业转变，鼓励大家把技术推出去，让大家都用“浩瀚平台”造车，所以，帮助法拉第也是在完成自己的小目标。

　　如果这两个消息坐实了的话，对贾跃亭来讲，是好消息。这意味法拉第终于有落地的可能性 。法拉第会不会成为第二个蔚来汽车呢?引起了市场极大的兴趣。

　　法拉第是贾跃亭一直打造的汽车品牌 。曾经在最好的时候开始切入。从眼光上讲，贾跃亭的眼光并不差。乐视网最后失败是败在资金上。

　　贾跃亭做的法拉第在美国其实还是非常有影响力的。在美国的高科技评比，特别是在加州创新评比，法拉第一直作为最有创新的企业的首选企业曾经数次登上加州的创新企业的排行榜的榜首。法拉第引起了恒大的重视。

　　一旦法拉第有机会崛起的话，乐视网曾经的很多问题也会有转机。但是我们不能确定的是，贾跃亭能否东山再起，还是一个未知数。

　　综上而言，此次图标的更新除了是一次自嘲式的创意营销外，也是向外界表达如今还在坚守的乐视人的乐观和不挠精神。

　　据乐视新年的内部信透露：“……过去的几年中，公司一度深陷困境之中，这使得我们每做一件事情，都需要付出比在其他公司更多的努力和艰辛，有时甚至需要我们低下高昂的头。然而，艰难险阻才能历练出精彩的人生，今天付出的汗水，不一定变成明天丰收的果实，但一定会是对自己的历练，成为人生美好的记忆：

　　乐视生来就不是一家平凡的公司，不知仍在奋斗的你在这里度过了几个春秋冬夏?

　　你是否在大厦眺望过CBD的灯火，是否在办公室醒来迎接过新一天的朝阳?

　　你是否亲历过顶级的产品发布会，是否在上网时又看到公司上了头条?

　　你是否曾迎接过一位位新的同学，而转首却又不得不和他们一一送别?

　　你是否经历过被追讨欠款的窘迫，抑或经历过客户取消合作时的不甘?

　　你是否在寒风中的十字路口迷茫过，不知前路所在?

　　你是否还记得自己为何选择了坚持，依然继续前行?

　　最后，你一定面对过被问及公司状况的尴尬，却依然坚定的回答：

　　“我们挺好!我们能行!”

　　对于乐视的这波操作，你怎么看呢?

       乐视回应App欠122亿相关内容的介绍，希望对大家有帮助，至于乐视以及贾跃亭之后的命运将如何，我们拭目以待。我们可以关注新能源汽车概念：