北京时间4月24日上午消息，哈啰出行正式在纳斯达克递交招股书赴美上市，瑞信、摩根士丹利及中金公司为联席保荐人。招股书显示，哈啰出行2018年、2019年、2020年营收分别为21.14亿元、48.23亿元、60.44亿元（约9.26亿美元）;毛利分别为-11.47亿元、4.19亿元、7.15亿元（约1.1亿美元）。

　　2020年营收60.44亿元，净亏损11.33亿元

　　哈啰出行于2016年9月在上海成立，从用户最熟悉的共享单车业务起步，目前主要提供移动出行服务及新兴本地服务。截至2020年末，哈啰的两轮共享服务已在300多座城市（地级市及以上）开展。

　　招股书显示，哈啰出行2018年、2019年、2020年营收分别为21.14亿元、48.23亿元、60.44亿元（约9.26亿美元）;毛利分别为-11.47亿元、4.19亿元、7.15亿元（约1.1亿美元）。

　　2020年哈啰出行的交易总额中，共享两轮和顺风车两大块主营业务分别贡献约58亿元和约70亿元。

　　其中，从2018年到2020年，哈啰共享两轮业务营收分别为21亿元、45亿元和55亿元。此外，在2019年和2020年，哈啰出行的共享两轮业务毛利分别为2.9亿元和3.7亿元，毛利率分别为6.4%和6.7%。

　　在2020年新冠疫情的影响下，哈啰出行共享两轮仍保持了较快增长，且毛利持续提升。

　　估值百亿美元？蚂蚁集团持股为36.3%

　　哈啰出行联合创始人、执行总裁李开逐在2019年曾表示，哈啰出行估值为50亿美元，预计IPO时估值会到百亿美金。

　　招股书显示，本次IPO前，蚂蚁集团全资子公司Antfin （Hong Kong） Holding Limited是哈啰出行第一大股东，持有公司36.3%的股份。

　　其后几大股东分别是公司联合创始人兼CEO杨磊、GGV、成为、复星、春华以及大湾区基金等知名财务投资人。在哈啰出行众多股东中，蚂蚁集团和宁德时代与公司建立了良好的战略合作关系。

　　共享单车三足鼎立

　　随着四年前共享单车领域烧钱大战的鸣金收兵，共享单车平台接连倒闭，曾经的业界巨头如橙（摩拜单车）、黄（ofo）、蓝（小鸣单车）已渐渐在街头巷尾销声匿迹，如今已经被绿（青桔单车）、黄（美团单车）、蓝（哈啰单车）登上舞台并占领市场，形成了哈啰、美团和滴滴头部公司的三足鼎立之势。