☆最新提示☆ ◇600221 海航控股 更新日期：2025-12-13◇
★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】
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｜★最新主要指标★ ｜25-09-30｜25-06-30｜25-03-31｜24-12-31｜24-09-30｜
｜每股收益(元) ｜ 0.0658｜ 0.0013｜ 0.0063｜ -0.0210｜ 0.0503｜
｜每股净资产(元) ｜ 0.1245｜ 0.0593｜ 0.0579｜ 0.0526｜ 0.1008｜
｜净资产收益率(％) ｜ 74.2500｜ 2.3800｜ 11.4000｜-36.7600｜ 62.4500｜
｜总股本(亿股) ｜432.1563｜432.1563｜432.1563｜432.1563｜432.1563｜
｜实际流通A股(亿股) ｜328.7268｜328.7268｜328.7268｜328.7268｜328.7268｜
｜限售流通A股(亿股) ｜ 99.7351｜ 99.7351｜ 99.7351｜ 99.7351｜ 99.7351｜
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｜★最新分红扩股和未来事项: ｜
｜【分红】2025年半年度 ｜
｜【分红】2024年度 ｜
｜【分红】2024年半年度 ｜
｜【增发】2022年拟非发行的股票数量为997283.8277万股(预案) ｜
｜【增发】2022年(实施) ｜
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｜★特别提醒: ｜
｜★限售股上市(2025-12-23): 997283.8277万股 ｜
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｜2025-09-30每股资本公积:0.91 主营收入(万元):5343756.20 同比增:3.30% ｜
｜2025-09-30每股未分利润:-1.72 净利润(万元):284491.10 同比增:30.93% ｜
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近五年每股收益对比：
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｜ 年度 ｜ 年度 ｜ 三季 ｜ 中期 ｜ 一季 ｜
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｜2025 ｜ --｜ 0.0658｜ 0.0013｜ 0.0063｜
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｜2024 ｜ -0.0210｜ 0.0503｜ -0.0147｜ 0.0159｜
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｜2023 ｜ 0.0070｜ 0.0205｜ -0.0372｜ 0.0037｜
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｜2022 ｜ -0.5940｜ -0.6269｜ -0.3862｜ -0.1083｜
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｜2021 ｜ 0.2600｜ -0.2048｜ -0.0524｜ -0.1547｜
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【2.最新报道】
【2025-12-11】加入辽宁方大集团四周年：海航控股四年淬炼 质赢未来
本报讯(记者李雯珊)2025年12月8日，海南航空控股股份有限公司(以下简称“海航
控股”)迎来加入辽宁方大集团实业有限公司(以下简称“方大集团”)四周年。四
载深耕，这家曾经历重整阵痛的企业，通过战略重构、管理革新与政策赋能，成功
实现了从“保生存”到“谋发展”的战略转变，以优异的业绩表现展现出强劲复苏
势头。这四年，是海航控股深化运营革新、推进精益管理、实现经营业绩突破的四
年；是创新服务体验、升级品牌价值、铸就五星航空品质的四年；是筑牢安全根基
、加大资源投入、护航高质量发展的四年；更是抢抓自贸港机遇、深挖政策红利、
培育增长新动能的四年。新起点上，海航控股步履更稳、斗志更盛，全面驶入高质
量跃升的“质赢”新航道。
四年前，方大集团董事局主席方威在首次亮相新海航航空干部员工大会时指出：“
海航控股首先要为自贸港发挥好作用，我们坐落在海南，我们总部一定为自贸港发
挥好作用。海南省委、省政府的指示，我们坚决去落实执行好。”在这一理念指引
下，海航控股明确了作为“海南自贸港主基地航司”与“超级承运人”的核心定位
，并开启了一场深刻的管理变革。通过植入精细化管理的“方大基因”，公司建立
了以日成本管控为核心的管理体系，在航材采购、燃油管理、运行效率等关键环节
实现精准管控。
2021年，辽宁方大集团正式接手海航控股的经营管理权，为公司注入资金并顺利完
成破产重整；2022年，海航控股成功“脱星摘帽”，公司财务风险得到化解，公司
治理更加规范有效；2023年，海航控股全年营业收入586.41亿元，归属于上市公司
股东的净利润3.11亿元，实现扭亏为盈；在2024年一季度，海航控股总体营收逾17
5亿元，同比提升33.48%，盈利6.87亿元，同比大增334.51%，再度实现经营性盈利
；2025年前三季度业绩持续攀升，归母净利润达28.45亿元，同比增长30.93%，净
资产突破53.82亿元，多项业绩指标领跑行业。这一系列稳健的财务表现，标志着
公司在成本管控和精细化管理方面取得了实质性突破。
面对全球航空市场复苏机遇，海航控股以“自贸港枢纽+国际网络”为核心战略，
聚焦海南主基地市场，构建辐射全球的航线网络。2025年1月至9月，其国内及国际
航班承运旅客数量已超过2019年同期，运力目标超额完成。在国内市场，海航控股
聚焦关键枢纽，打造高品质快线网络，提升公商务旅客出行体验和扩大市场份额。
四年淬炼，终迎涅槃重生。从债务重整到盈利领跑，海航控股的四年蜕变之路，不
仅展现了战略重构与管理革新的成效，更预示着公司在辽宁方大集团的带领下成为
自贸港“超级承运人”的崛起之势。市场分析认为，海航控股凭借其独特的自贸港
主基地航司定位、持续优化的成本结构以及在国际航线网络方面建立的先发优势，
已在行业复苏进程中展现出显著的差异化竞争力。随着海南自贸港封关运作的推进
，政策红利的进一步释放有望为公司打开新的成长空间。
【3.最新异动】
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｜ 异动时间 ｜ 2025-07-24 ｜ 成交量(万股) ｜ 94429.321 ｜
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｜ 异动类型 ｜ 日涨幅偏离值达7% ｜成交金额(万元)｜ 148877.080 ｜
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｜ 卖出金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
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｜机构专用 ｜ 0.00｜ 51529654.55｜
｜沪股通专用 ｜ 0.00｜ 25647854.00｜
｜华泰证券股份有限公司上海黄浦区黄陂南｜ 0.00｜ 20617284.00｜
｜路证券营业部 ｜ ｜ ｜
｜方正证券股份有限公司重庆金开大道证券｜ 0.00｜ 19740240.00｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
｜广发证券股份有限公司汕头海滨路证券营｜ 0.00｜ 18720409.00｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
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｜ 买入金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
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｜沪股通专用 ｜ 65645329.00｜ 0.00｜
｜国泰海通证券股份有限公司上海松江区中｜ 60434500.00｜ 0.00｜
｜山东路证券营业部 ｜ ｜ ｜
｜国泰海通证券股份有限公司上海静安区新｜ 49850290.00｜ 0.00｜
｜闸路证券营业部 ｜ ｜ ｜
｜国盛证券有限责任公司宁波桑田路证券营｜ 40097848.00｜ 0.00｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
｜中信证券股份有限公司上海分公司 ｜ 36470990.72｜ 0.00｜
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【4.最新运作】
【公告日期】2025-12-02【类别】关联交易
【简介】2025年公司与关联方北京首都航空有限公司,桂林航空有限公司,天津航空
有限责任公司等发生接受服务,商品销售,代收电费等关联交易，预计发生金额为11
7.6146亿元。20250401：股东大会通过20251001：现根据日常生产性关联交易已发
生的实际状况,及后续生产运营持续快速增长的需要,拟调整2025年度部分日常生产
性关联交易预计金额。20251021：股东大会通过20251202：本次主要是在“向关联
人出租资产”和“向关联人租赁资产”交易类别下分别新增部分预计金额,本次调
整后“向关联人出租资产”交易类别下全年合计预计金额为12.0494亿元,“向关联
人租赁资产”交易类别下全年合计预计金额为16.9138亿元。
【公告日期】2025-12-02【类别】关联交易
【简介】海航货运有限公司（以下简称“海航货运”）为增强资本实力，优化资产
负债结构，促进其业务发展拟增资扩股，海南航空控股股份有限公司（以下简称“
海航控股”或“公司”）为把握航空货运市场增长机遇，提升与腹舱货运代理单位
战略协同，拟以自有资金75,000.00万元人民币对海航货运进行增资，其中5,015.6
170万元人民币计入注册资本，剩余69,984.3830万元人民币计入资本公积。本次增
资完成后，海航控股将持有海航货运16.2227%股权。
【公告日期】2025-12-02【类别】关联交易
【简介】本轮增资拟对外定向募集155,000.00万元。原股东可按原出资比例优先认
缴，股东放弃对外定向增资优先认购权的，其他股东有权优先认缴放弃部分。全体
原股东放弃认缴增资额部分，由外部投资人重庆瀚翼盛航企业管理合伙企业（有限
合伙）（以下简称“瀚翼盛航”）、重庆盛翱鸿巍企业管理合伙企业（有限合伙）
（以下简称“盛翱鸿伪）认缴，认缴金额分别为60,000万元人民币、95,000万元人
民币。根据西部航空与原股东沟通情况，原股东海航航空集团有限公司、重庆西部
航空控股有限公司、深圳市国瑞投资咨询有限公司拟放弃增资及增资优先认缴权（
最终以各股东完成内部决策程序后确认）。经综合考虑西部航空实际情况及公司整
体发展规划，公司拟放弃前述增资认缴权，本次西部航空增资完成后公司持股比例
预计由28.43%稀释至13.94%。
【公告日期】2010-04-16【类别】资产交易
【简介】海南航空股份有限公司（以下简称“公司”）拟以69,514,818元价格转让
公司持有的海航会馆二期房产产权和海航会馆三期土地使用权，受让方为海南新国
宾馆有限公司（以下简称“新国宾馆”）,合同签属日期：2009年7月20日。资产出
售日期：2009年6月30日,资产出售价格：6951.5万元
【公告日期】2009-12-31【类别】资产交易
【简介】海南航空股份有限公司控股子公司中国新华航空有限责任公司拟将早期引
进的6架波音737-300飞机经改装为货运飞机后进行转让，其中3架转让给香港国际
航空租赁有限公司，转让价格为29,096.52万元；另外3架转让给扬子江快运航空有
限公司，转让价格为26,903.8万元。交易总价约为56,000.32万元，并于2009年12
月与两家受让方分别签署飞机转让协议。
【公告日期】2009-12-15【类别】资产交易
【简介】海南航空股份有限公司控股子公司中国新华航空有限责任公司拟将早期引
进的6架波音737-300飞机经改装为货运飞机后进行转让，其中3架转让给香港国际
航空租赁有限公司，转让价格为29,096.52万元；另外3架转让给扬子江快运航空有
限公司，转让价格为26,903.8万元。交易总价约为56,000.32万元，并于2009年12
月与两家受让方分别签署飞机转让协议。
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