☆公司大事☆ ◇600377 宁沪高速 更新日期：2025-12-14◇ ★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】 【1.融资融券】 ┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐ ｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜ ｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-12-｜11310.43｜ 883.58｜ 1130.57｜ 1.87｜ 0.00｜ 0.02｜ ｜ 12 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-12-｜11557.42｜ 1283.87｜ 718.49｜ 1.89｜ 0.00｜ 0.07｜ ｜ 11 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-12-｜10992.04｜ 699.10｜ 680.36｜ 1.96｜ 0.02｜ 0.01｜ ｜ 10 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-12-｜10973.31｜ 1151.31｜ 1097.78｜ 1.95｜ 0.02｜ 0.53｜ ｜ 09 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ └────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘ 【2.公司大事】 【2025-12-13】 宁沪高速：12月12日获融资买入883.58万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，宁沪高速12月12日获融资买入883.58万元，当前融资余额1.13亿元，占流通市值的0.25%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-128835782.0011305651.00113104319.002025-12-1112838705.007184946.00115574188.002025-12-106990967.006803595.00109920429.002025-12-0911513115.0010977788.00109733057.002025-12-0812757873.007881165.00109197730.00融券方面，宁沪高速12月12日融券偿还200股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额22.57万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-120.002414.00225709.002025-12-110.008484.00229068.002025-12-102438.001219.00238924.002025-12-092440.0064660.00237900.002025-12-0816055.0028405.00303810.00综上，宁沪高速当前两融余额1.13亿元，较昨日下滑2.14%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-12宁沪高速-2473228.00113330028.002025-12-11宁沪高速5643903.00115803256.002025-12-10宁沪高速188396.00110159353.002025-12-09宁沪高速469417.00109970957.002025-12-08宁沪高速4861798.00109501540.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-12-12】 宁沪高速投资90亿 黑石集团连续四季度加仓成第三大股东 【出处】长江商报【作者】汪静 长江商报记者 汪静 宁沪高速（600377.SH）继续建设宁扬长江大桥项目。 12月10日晚间，宁沪高速发布公告称，公司控股子公司江苏龙潭大桥有限公司（以下简称“龙潭大桥公司”）拟投资不超过90.33亿元建设宁扬长江大桥南接线项目。此举旨在完善区域高速公路网络、尽快发挥宁扬长江大桥及宁扬长江大桥北接线项目的通道功能、巩固公司在苏南路网内的主导地位。 宁沪高速是江苏省唯一的上市路桥公司，盈利能力整体表现不错。 长江商报记者注意到，二级市场上，宁沪高速颇受外资关注。其中，2024年四季度以来，宁沪高速连续四个季度获黑石集团加仓，截至2025年9月末，黑石集团以1.26亿股、2.49%的持股比位列第三大股东。 投建宁扬长江大桥南接线项目 12月10日晚间，宁沪高速发布公告称，公司控股子公司龙潭大桥公司拟投资不超过人民币90.33亿元建设宁扬长江大桥南接线项目。 为保障项目顺利实施，宁沪高速拟以32.7亿元向龙潭大桥公司增资，南京公路发展（集团）有限公司将以12.47亿元对龙潭大桥公司增资，其余建设资金45.16亿元将由龙潭大桥公司向银行贷款等方式筹集。增资完成后，宁沪高速对龙潭大桥公司的持股比例将由约57.33%增加至约63.80%。 公告称，2022年，宁沪高速与扬州交通增资龙潭大桥公司，投资宁扬长江大桥北接线项目。本次项目作为宁扬长江大桥的南接线，是将龙潭大桥公司已投资建设的宁扬长江桥及其北接线衔接进区域高速公路网的关键载体，推荐路线起自338省道顺接已建成通车的宁扬长江大桥，往南隧道穿越南京龙潭新城至镇江句容市境内，与京沪铁路、沪宁城际、312国道交叉后，穿越宝华山，下穿京沪高铁，从台泥矿业和固江口水库之间经过，之后在句容西部干线东侧衔接沪蓉高速，路线全长约19.627公里。 宁沪高速表示，本项目于句容西部干线东侧衔接沪蓉高速，建成后将有效串联沪宁高速，显著加强宁扬长江大桥与沪宁高速公路之间的路网连接，有利于促进双方交通流量的协同提升，进一步增强仪禄高速区域路网与苏南地区的交通联系。投资建设本项目，有利于公司完善苏南区域高速公路网络，巩固在苏南路网中的主导地位。 获外资青睐 公开资料显示，宁沪高速成立于1992年8月1日，是江苏省唯一的上市路桥公司，也是国内公路行业中资产规模最大的上市公司之一。 目前，宁沪高速主要从事投资、建设、经营和管理沪宁高速公路江苏段及其他江苏省境内的收费路桥，并发展公路沿线的客运及其他辅助服务业。截至2025年6月末，集团控股的已开通路桥项目12个、控股的新建路桥项目3个、直接投资的参股路桥项目4个，总里程约1000公里。 宁沪高速的盈利能力整体表现不错。2020年—2024年，公司营业收入从80.32亿元增长至232亿元，归母净利润从24.64亿元增长至49.47亿元。其间受疫情等因素影响略有波动。 2025年前三季度，公司营业收入为129.81亿元，同比下降7.66%；归母净利润为38.37亿元，同比下降6.86%。 处于重资产领域，宁沪高速的财务存在一定压力。截至2025年三季度末，公司货币资金7.34亿元、交易性金融资产（主要为理财产品）29.23亿元，与之对应的短期借款、一年内到期的非流动负债、长期借款、应付债券则分别为6亿元、42.67亿元、203.3亿元、54.95亿元。 值得一提的是，二级市场上，宁沪高速颇受外资关注。 2024年四季度以来，宁沪高速连续四个季度获黑石集团加仓，截至2025年9月末，黑石集团以1.26亿股、2.49%的持股比位列第三大股东。此前位列前十大股东的摩根大通，在2025年二季度减仓，退出前十大股东，但三季度再度加仓，以7518.83万股的持股位列第四大股东。道富银行则在2025年一季度进入前十大股东队列，截至9月末，以6623.41万股的持股位列第五大股东。 【2025-12-12】 宁沪高速：12月11日获融资买入1283.87万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，宁沪高速12月11日获融资买入1283.87万元，当前融资余额1.16亿元，占流通市值的0.25%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-1112838705.007184946.00115574188.002025-12-106990967.006803595.00109920429.002025-12-0911513115.0010977788.00109733057.002025-12-0812757873.007881165.00109197730.002025-12-0511020531.005432116.00104321022.00融券方面，宁沪高速12月11日融券偿还700股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额22.91万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-110.008484.00229068.002025-12-102438.001219.00238924.002025-12-092440.0064660.00237900.002025-12-0816055.0028405.00303810.002025-12-051245.00128235.00318720.00综上，宁沪高速当前两融余额1.16亿元，较昨日上升5.12%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-11宁沪高速5643903.00115803256.002025-12-10宁沪高速188396.00110159353.002025-12-09宁沪高速469417.00109970957.002025-12-08宁沪高速4861798.00109501540.002025-12-05宁沪高速5455697.00104639742.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-12-11】 东兴证券：反内卷带动强周期板块基本面回暖 聚焦反内卷受益板块及高确定性个股 【出处】智通财经 东兴证券发布研报称，回顾本年交通运输行业的走势，截至2025年12月8日,交通运输行业板块涨幅在申万一级行业中排名靠后，走势明显弱于大盘。细分到子板块，公路、铁路、港口等重资产+弱周期板块年初至今走势相对较弱，而航运航空等周期类板块走势相对较强，下半年反内卷的政策执行对交通运输行业强周期板块的股价产生了较为积极的影响。 东兴证券主要观点如下： 2026年展望：重视反内卷受益板块及高确定性个股 该行认为与今年下半年类似的，2026年行业需要重点关注的依旧是反内卷和高确定性两条主线。今年国家层面对反内卷的重视程度明显提升，反内卷对于行业的影响大概率会长期化，并对26年相关行业的股价走势造成重要影响。因此该行建议持续关注受益于反内卷的相关板块，包括航空、快递及区域内航运等；在反内卷影响相对较小的弱周期领域，该行认为高确定性是投资者配置该类资产的主要原因，因此该行认为同时符合高分红比例与低负债率（或低资本开支）的个股会相对更受青睐。 快递板块：反内卷带动价格回升，盈利能力有望持续修复 快递行业反内卷以来，行业盈利能力持续回升，主要体现在单票价格的持续提升上。同时，2024年以来的以价换量现象得到遏制，头部快递企业主动放弃部分低价或亏损业务，下半年件量增速有明显下降，实现了“挤水分”。 该行认为目前快递板块周期位于上升周期的前段，反内卷的大环境下，行业的价格竞争烈度有望维持在较低水平。由于行业增速下行，增量市场向存量市场转变，拥有更高的服务质量，能够提供差异化、针对化的服务的快递企业在当前环境中的优势会有所放大。因此个股方面，该行重点关注行业龙头中通快递(02057)、圆通速递，以及盈利能力持续改善的申通快递。 航空板块：国内需求端逐步修复，关注高客座率向高票价的转化 今年二季度以来，航空板块业绩有明显好转，一方面是因为今年油价的相对较低，另一方面则是得益于航司供给端的管控和航司对票价的维护。2025年航司对于飞机采购的态度依旧谨慎，且这种谨慎的态度大概率会延续到2026年。进入2025年后，航司客座率与扣油座公里收益较2024年都有同比抬升，这说明供给端长期的低增长对行业供需关系的影响在逐步放大，正从单纯的推升客座率，到高客座率向高票价进行转化，行业的盈利弹性有望逐步释放。该行认为当行业经营指标整体性抬升时，三大航收入及盈利弹性明显高于中型航司，边际改善会更加显著。因此建议重点关注三大航的盈利弹性。 高速公路板块：关注“高分红比例+低负债率”标的 今年下半年以来，高速公路板块股价大幅调整，整体明显跑输大盘，主要系国债利率下行的趋势受到遏制，市场风险偏好回升；同时持续上涨后的A股高速公路板块PE估值确实处于历史较高水平。但在三季度大幅调整后，高速公路股性价比回升。该行此前建议投资者关注港股高股息的投资机会，但随着两地上市高速股的A对H溢价率持续收窄，该行认为高股息配置可以逐渐回归A股。 同时该行发现，在经历过三季度的调整后，投资者在配置高速公路股时展现出更强的风险厌恶特质，主要体现在资产负债率较高，或后续资本开支较大，不确定性较高的公司走势相对偏弱。因此该行认为“高分红比例+低负债率（或资本开支过峰）”的高速公司在后续一段时间有望得到市场更多的重视。该行建议重点关注皖通高速、粤高速A、招商公路等分红比例较高且资产负债率位于合理范围的个股，若对分红金额的稳定性有较高要求则可关注宁沪高速。 风险提示：行业政策变化、宏观经济增速下滑，油价汇率大幅波动，地缘政治风险等。 【2025-12-11】 宁沪高速：12月10日获融资买入699.10万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，宁沪高速12月10日获融资买入699.10万元，当前融资余额1.10亿元，占流通市值的0.24%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-106990967.006803595.00109920429.002025-12-0911513115.0010977788.00109733057.002025-12-0812757873.007881165.00109197730.002025-12-0511020531.005432116.00104321022.002025-12-047254124.007980559.0098732607.00融券方面，宁沪高速12月10日融券偿还100股，融券卖出200股，按当日收盘价计算，卖出金额2438元，融券余额23.89万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-102438.001219.00238924.002025-12-092440.0064660.00237900.002025-12-0816055.0028405.00303810.002025-12-051245.00128235.00318720.002025-12-040.0036569.00451438.00综上，宁沪高速当前两融余额1.10亿元，较昨日上升0.17%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-10宁沪高速188396.00110159353.002025-12-09宁沪高速469417.00109970957.002025-12-08宁沪高速4861798.00109501540.002025-12-05宁沪高速5455697.00104639742.002025-12-04宁沪高速-767648.0099184045.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-12-10】 宁沪高速拟以32.7亿元增资龙潭大桥公司 【出处】上海证券报·中国证券网 上证报中国证券网讯（记者 柴刘斌）12月10日晚间，宁沪高速发布公告称，公司拟以32.7亿元向控股子公司龙潭大桥公司增资，用于投资建设南京都市圈环线高速公路338省道至沪蓉高速段项目（简称“宁扬长江大桥南接线项目”）。增资完成后，公司对龙潭大桥公司的持股比例将由约57.33%增加至约63.80%。 宁沪高速表示，此举旨在完善区域高速公路网络、尽快发挥宁扬长江大桥及宁扬长江大桥北接线项目的通道功能、巩固公司在苏南路网内的主导地位。 据了解，龙潭大桥公司拟投资不超过人民币90.33亿元建设宁扬长江大桥南接线项目。除宁沪高速的投资外，南京公路发展（集团）有限公司将以人民币12.47亿元对龙潭大桥公司增资，其余建设资金人民币45.16亿元将由龙潭大桥公司向银行贷款等方式筹集。 【2025-12-10】 宁沪高速：控股子公司拟不超90.33亿元投建宁扬长江大桥南接线项目 【出处】证券时报网 人民财讯12月10日电，宁沪高速(600377)12月10日公告，公司向控股子公司龙潭大桥公司增加注册资本金，并以龙潭大桥公司为投资主体投资建设南京都市圈环线高速公路338省道至沪蓉高速段项目（简称“宁扬长江大桥南接线项目”），宁扬长江大桥南接线项目估算的投资总金额不超过90.33亿元。 【2025-12-10】 宁沪高速：12月9日获融资买入1151.31万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，宁沪高速12月9日获融资买入1151.31万元，当前融资余额1.10亿元，占流通市值的0.24%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-0911513115.0010977788.00109733057.002025-12-0812757873.007881165.00109197730.002025-12-0511020531.005432116.00104321022.002025-12-047254124.007980559.0098732607.002025-12-0313634034.0024688763.0099459042.00融券方面，宁沪高速12月9日融券偿还5300股，融券卖出200股，按当日收盘价计算，卖出金额2440元，融券余额23.79万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-092440.0064660.00237900.002025-12-0816055.0028405.00303810.002025-12-051245.00128235.00318720.002025-12-040.0036569.00451438.002025-12-0317822.0045828.00492651.00综上，宁沪高速当前两融余额1.10亿元，较昨日上升0.43%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-09宁沪高速469417.00109970957.002025-12-08宁沪高速4861798.00109501540.002025-12-05宁沪高速5455697.00104639742.002025-12-04宁沪高速-767648.0099184045.002025-12-03宁沪高速-11079463.0099951693.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-12-09】 宁沪高速：12月8日获融资买入1275.79万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，宁沪高速12月8日获融资买入1275.79万元，当前融资余额1.09亿元，占流通市值的0.23%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-0812757873.007881165.00109197730.002025-12-0511020531.005432116.00104321022.002025-12-047254124.007980559.0098732607.002025-12-0313634034.0024688763.0099459042.002025-12-0223909687.007283157.00110513771.00融券方面，宁沪高速12月8日融券偿还2300股，融券卖出1300股，按当日收盘价计算，卖出金额1.61万元，占当日流出金额的0.02%，融券余额30.38万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-0816055.0028405.00303810.002025-12-051245.00128235.00318720.002025-12-040.0036569.00451438.002025-12-0317822.0045828.00492651.002025-12-02170775.002260555.00517385.00综上，宁沪高速当前两融余额1.10亿元，较昨日上升4.65%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-08宁沪高速4861798.00109501540.002025-12-05宁沪高速5455697.00104639742.002025-12-04宁沪高速-767648.0099184045.002025-12-03宁沪高速-11079463.0099951693.002025-12-02宁沪高速14536750.00111031156.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-12-08】 江苏交通控股公司增持江苏宁沪高速公路1275.2万股 每股作价约10.06港元 【出处】智通财经 香港联交所最新资料显示，12月5日，江苏交通控股有限公司增持江苏宁沪高速公路(00177)1275.2万股，每股作价10.0608港元，总金额约为1.28亿港元。增持后最新持股数目为6177.6万股，最新持股比例为5.06%。 【2025-12-08】 券商观点|交通运输行业周报：原油运价高位下跌，前11月全国快递业务量首次突破1800亿件 【出处】本站iNews【作者】机器人 2025年12月8日，中银证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，原油运价高位下跌，前11月全国快递业务量首次突破1800亿件。 报告具体内容如下： 航运方面，原油运价高位下跌，远洋航线运价互有涨跌。航空方面，东航开通全球最长单程航线，吨级eVTOL首次纳入城市灭火演练。物流与交通新业态方面，11月全国快递业务量首次突破1800亿件，首列京津冀全程时刻表中欧班列从石家庄出发。 核心观点 ①原油运价高位下跌，远洋航线运价互有涨跌。12月4日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报2321.90点，较11月27日下跌7.9%。本周VLCC市场各主要装货港均有成交报出，租家始终通过控制出货节奏、私下寻船等方式给市场降温，中东航线多个船位私下出货；船东则试图营造船位即将偏紧的氛围，避免市场过快降温，部分公开货盘收到报价数量相对较少，船东挺价情绪明显，坚持不肯轻易让步，尽可能将成交水平维持在最近一次的成交价格区间内。在当下时间窗口内，船货都不算多，成交价格虽然有所松动，但依旧处在高位。从整体船位看，12月下旬船位相对平衡，当市场由情绪面转向基本面时，成交WS点位也将重新回归理性。欧线方面，本周运输需求相对平稳，市场运价小幅回落。12月5日，上海港出口至欧洲基本港市场运价为1400美元/TEU，较上期下跌0.3%。美线方面，本周运输需求增长乏力，供求平衡情况不理想，即期市场订舱价格下跌。12月5日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为1550美元/FEU和2315美元/FEU，分别较上期下跌5.0%、4.7%。②东航开通全球最长单程航线，吨级eVTOL首次纳入城市灭火演练。近日，中国东方航空开通上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线，刷新全球最长单程航线纪录，将中国至南美传统近30小时的航程缩短至25小时30分，实现航程时长压缩超4小时。12月 5日，峰飞航空旗下凯瑞鸥消防版eVTOL受命参与“沪应-2025”航空应急救援实战联演，这是全国范围内吨级eVTOL首次被纳入城市应急演练体系。③11月全国快递业务量首次突破1800亿件，首列京津冀全程时刻表中欧班列从石家庄出发。国家邮政局监测数据显示，截至2025年11月30日，我国快递年业务量首次突破1800亿件，创下新纪录。12月5日，京津冀地区首列全程时刻表中欧班列——X8422次自石家庄国际陆港驶出，标志着石家庄中欧班列正式迈入全程时刻表运营行列。行业高频动态数据跟踪：①航空物流：波罗的海空运价格指数环比上升，同比下降。②航运港口：内贸集运运价指数上升，干散货运价上升。③快递物流：2025年10月快递业务量同比上升7.90%，快递业务收入同比增加4.70%。④航空出行：2025年11月第五周国际日均执飞航班1816.14次，环比-1.24%，同比+10.64%。⑤公路铁路：11月24日—11月30日，全国高速公路货车通行5644.2万辆，环比下降0.24%。⑥交通新业态：2025年Q3，联想PC电脑出货量达1940万台，同比上升17.30%，市场份额环比上升0.4pct。投资建议：建议关注设备与制造业工业品出口链条。推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，建议关注东航物流、中国外运。建议关注雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求增加主题机会。建议关注四川成渝、重庆港、富临运业。关注低空经济赛道趋势性投资机遇。建议关注中信海直。关注公路铁路板块投资机会。建议关注赣粤高速、京沪高铁、招商公路、皖通高速、中原高速、宁沪高速、山东高速。关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会。建议关注渤海轮渡、海峡股份。关注电商快递投资机会。推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份。建议关注中通快递、申通快递。关注航空行业投资机会。建议关注中国国航、南方航空、春秋航空、东方航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股。风险提示：航运价格大幅波动，航空需求不及预期，快递价格竞争加剧，交通运输政策变化等产生的风险。 更多机构研报请查看研报功能>> 声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-12-06】 宁沪高速：12月5日获融资买入1102.05万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，宁沪高速12月5日获融资买入1102.05万元，当前融资余额1.04亿元，占流通市值的0.22%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-0511020531.005432116.00104321022.002025-12-047254124.007980559.0098732607.002025-12-0313634034.0024688763.0099459042.002025-12-0223909687.007283157.00110513771.002025-12-0116474098.005187523.0093887241.00融券方面，宁沪高速12月5日融券偿还1.03万股，融券卖出100股，按当日收盘价计算，卖出金额1245元，融券余额31.87万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-051245.00128235.00318720.002025-12-040.0036569.00451438.002025-12-0317822.0045828.00492651.002025-12-02170775.002260555.00517385.002025-12-0155660.0029095.002607165.00综上，宁沪高速当前两融余额1.05亿元，较昨日上升5.50%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-05宁沪高速5455697.00104639742.002025-12-04宁沪高速-767648.0099184045.002025-12-03宁沪高速-11079463.0099951693.002025-12-02宁沪高速14536750.00111031156.002025-12-01宁沪高速11235620.0096494406.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-12-05】 宁沪高速：12月4日获融资买入725.41万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，宁沪高速12月4日获融资买入725.41万元，当前融资余额9873.26万元，占流通市值的0.21%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-047254124.007980559.0098732607.002025-12-0313634034.0024688763.0099459042.002025-12-0223909687.007283157.00110513771.002025-12-0116474098.005187523.0093887241.002025-11-284403366.003189820.0082600666.00融券方面，宁沪高速12月4日融券偿还2900股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额45.14万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-040.0036569.00451438.002025-12-0317822.0045828.00492651.002025-12-02170775.002260555.00517385.002025-12-0155660.0029095.002607165.002025-11-281266516.0024757.002658120.00综上，宁沪高速当前两融余额9918.40万元，较昨日下滑0.77%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-04宁沪高速-767648.0099184045.002025-12-03宁沪高速-11079463.0099951693.002025-12-02宁沪高速14536750.00111031156.002025-12-01宁沪高速11235620.0096494406.002025-11-28宁沪高速2440087.0085258786.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-12-04】 宁沪高速：12月3日获融资买入1363.40万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，宁沪高速12月3日获融资买入1363.40万元，当前融资余额9945.90万元，占流通市值的0.21%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-0313634034.0024688763.0099459042.002025-12-0223909687.007283157.00110513771.002025-12-0116474098.005187523.0093887241.002025-11-284403366.003189820.0082600666.002025-11-274391957.007655323.0081387120.00融券方面，宁沪高速12月3日融券偿还3600股，融券卖出1400股，按当日收盘价计算，卖出金额1.78万元，占当日流出金额的0.02%，融券余额49.27万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-0317822.0045828.00492651.002025-12-02170775.002260555.00517385.002025-12-0155660.0029095.002607165.002025-11-281266516.0024757.002658120.002025-11-270.005268.001431579.00综上，宁沪高速当前两融余额9995.17万元，较昨日下滑9.98%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-03宁沪高速-11079463.0099951693.002025-12-02宁沪高速14536750.00111031156.002025-12-01宁沪高速11235620.0096494406.002025-11-28宁沪高速2440087.0085258786.002025-11-27宁沪高速-3255542.0082818699.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-12-03】 宁沪高速：12月2日获融资买入2390.97万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，宁沪高速12月2日获融资买入2390.97万元，当前融资余额1.11亿元，占流通市值的0.23%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-0223909687.007283157.00110513771.002025-12-0116474098.005187523.0093887241.002025-11-284403366.003189820.0082600666.002025-11-274391957.007655323.0081387120.002025-11-269983963.005667085.0084650486.00融券方面，宁沪高速12月2日融券偿还17.87万股，融券卖出1.35万股，按当日收盘价计算，卖出金额17.08万元，占当日流出金额的0.13%，融券余额51.74万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-02170775.002260555.00517385.002025-12-0155660.0029095.002607165.002025-11-281266516.0024757.002658120.002025-11-270.005268.001431579.002025-11-2633930.0060030.001423755.00综上，宁沪高速当前两融余额1.11亿元，较昨日上升15.06%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-02宁沪高速14536750.00111031156.002025-12-01宁沪高速11235620.0096494406.002025-11-28宁沪高速2440087.0085258786.002025-11-27宁沪高速-3255542.0082818699.002025-11-26宁沪高速4277446.0086074241.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-12-02】 贝莱德减持江苏宁沪高速公路135.8万股 每股作价约9.86港元 【出处】智通财经 香港联交所最新资料显示，11月26日，贝莱德减持江苏宁沪高速公路(00177)135.8万股，每股作价9.8633港元，总金额约为1339.44万港元。减持后最新持股数目约为1.22亿股，最新持股比例为9.96%。 【2025-12-02】 宁沪高速：12月1日获融资买入1647.41万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，宁沪高速12月1日获融资买入1647.41万元，当前融资余额9388.72万元，占流通市值的0.20%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-0116474098.005187523.0093887241.002025-11-284403366.003189820.0082600666.002025-11-274391957.007655323.0081387120.002025-11-269983963.005667085.0084650486.002025-11-255078224.002800353.0080333608.00融券方面，宁沪高速12月1日融券偿还2300股，融券卖出4400股，按当日收盘价计算，卖出金额5.57万元，占当日流出金额的0.03%，融券余额260.72万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-0155660.0029095.002607165.002025-11-281266516.0024757.002658120.002025-11-270.005268.001431579.002025-11-2633930.0060030.001423755.002025-11-250.0014487.001463187.00综上，宁沪高速当前两融余额9649.44万元，较昨日上升13.18%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-01宁沪高速11235620.0096494406.002025-11-28宁沪高速2440087.0085258786.002025-11-27宁沪高速-3255542.0082818699.002025-11-26宁沪高速4277446.0086074241.002025-11-25宁沪高速2252164.0081796795.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-12-01】 券商观点|交通运输行业周报：原油运价波动上行，前10月邮政行业收入历史首超电信行业 【出处】本站iNews【作者】机器人 2025年12月1日，中银证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，原油运价波动上行，前10月邮政行业收入历史首超电信行业。 报告具体内容如下： 航运方面，原油运价波动上行，远洋航线走势分化。航空方面，齐飞航空与粤港澳大湾区三企签署105架eVTOL采购协议，10月民航客货运量双增长。物流与交通新业态方面，前10月邮政行业收入历史首超电信行业，菜鸟宣布开通非洲跨境小包专线。 核心观点 ①原油运价波动上行，远洋航线走势分化。11月27日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报2520.07点，较11月20日上涨8.4%。本周VLCC市场中东航线12月中旬货盘陆续进场，船东抓住机会在出货放量时迅速推高运价，即期货盘的船位相对紧张。西非航线整体仍以被动跟随中东行情为主，涨幅明显低于中东航线。美湾航线则相对安静。临近周末，成交所有放缓，部分成交以更低的价格完成替换。目前，12月下旬的船位相对平衡，情绪面也开始松动，运价或将由高位震荡阶段转向高位走弱阶段。欧线方面，本周运输需求保持稳定，即期市场订舱价格在连续下跌后出现反弹走势。11月28日，上海港出口至欧洲基本港市场运价为1404美元/TEU，较上期上涨2.7%。美线方面，本周运输需求趋于稳定，供求关系平衡，市场运价走势略有分化，其中美西航线运价继续小幅下跌，美东航线运价出现回升。11月28日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为1632美元/FEU和2428美元/FEU，分别较上期下跌0.8%、上涨1.8%。②齐飞航空与粤港澳大湾区三企签署105架eVTOL采购协议，10月民航客货运量双增长。齐飞航空科技在2025亚洲通用航空展上与深圳特朗达、东莞通航及珠海客龙通航签署共105架W280系列eVTOL采购意向协议，重点布局大湾区低空物流网络。我国民航10月延续恢复态势，客货运输规模全线增长，尤其是国际航线表现亮眼。③前10月邮政行业收入历史首超电信行业，菜鸟宣布开通非洲跨境小包专线。今年1—10月，全国邮政行业（含快递）业务收入达到1.47万亿元，首次超过电信业务的1.467万亿元。近日，菜鸟开通非洲跨境小包专线，首批覆盖摩洛哥、加纳、尼日利亚等8国，并计划12月底扩展至南非和埃及，基本覆盖非洲电商渗透率最高的主要市场。 行业高频动态数据跟踪： ①航空物流：波罗的海空运价格指数环比下降，同比上升。②航运港口：内贸集运运价指数上升，干散货运价上升。③快递物流：2025年10月快递业务量同比上升7.90%，快递业务收入同比增加4.70%。④航空出行：2025年11月第四周国际日均执飞航班1839次，环比+0.71%，同比+14.81%。⑤公路铁路：11月17日—11月23日，全国高速公路货车通行5658.1万辆，环比下降2.16%。⑥交通新业态：2025年Q3，联想PC电脑出货量达1940万台，同比上升17.30%，市场份额环比上升0.4pct。 投资建议： 建议关注设备与制造业工业品出口链条。推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，建议关注东航物流、中国外运。 建议关注雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求增加主题机会。建议关注四川成渝、重庆港、富临运业。 关注低空经济赛道趋势性投资机遇。建议关注中信海直。 关注公路铁路板块投资机会。建议关注赣粤高速、京沪高铁、招商公路、皖通高速、中原高速、宁沪高速、山东高速。 关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会。建议关注渤海轮渡、海峡股份。 关注电商快递投资机会。推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份。建议关注中通快递、申通快递。 关注航空行业投资机会。建议关注中国国航、南方航空、春秋航空、东方航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股。 风险提示： 航运价格大幅波动，航空需求不及预期，快递价格竞争加剧，交通运输政策变化等产生的风险。 更多机构研报请查看研报功能>> 声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-11-29】 宁沪高速：11月28日获融资买入440.34万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，宁沪高速11月28日获融资买入440.34万元，当前融资余额8260.07万元，占流通市值的0.17%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-284403366.003189820.0082600666.002025-11-274391957.007655323.0081387120.002025-11-269983963.005667085.0084650486.002025-11-255078224.002800353.0080333608.002025-11-243727694.004642437.0078055737.00融券方面，宁沪高速11月28日融券偿还1900股，融券卖出9.72万股，按当日收盘价计算，卖出金额126.65万元，占当日流出金额的2.37%，融券余额265.81万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-281266516.0024757.002658120.002025-11-270.005268.001431579.002025-11-2633930.0060030.001423755.002025-11-250.0014487.001463187.002025-11-2415924.0018578.001488894.00综上，宁沪高速当前两融余额8525.88万元，较昨日上升2.95%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-28宁沪高速2440087.0085258786.002025-11-27宁沪高速-3255542.0082818699.002025-11-26宁沪高速4277446.0086074241.002025-11-25宁沪高速2252164.0081796795.002025-11-24宁沪高速-919645.0079544631.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-11-28】 宁沪高速：11月27日获融资买入439.20万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，宁沪高速11月27日获融资买入439.20万元，当前融资余额8138.71万元，占流通市值的0.16%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-274391957.007655323.0081387120.002025-11-269983963.005667085.0084650486.002025-11-255078224.002800353.0080333608.002025-11-243727694.004642437.0078055737.002025-11-2112258458.007774489.0078970480.00融券方面，宁沪高速11月27日融券偿还400股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额143.16万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-270.005268.001431579.002025-11-2633930.0060030.001423755.002025-11-250.0014487.001463187.002025-11-2415924.0018578.001488894.002025-11-213987.001329.001493796.00综上，宁沪高速当前两融余额8281.87万元，较昨日下滑3.78%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-27宁沪高速-3255542.0082818699.002025-11-26宁沪高速4277446.0086074241.002025-11-25宁沪高速2252164.0081796795.002025-11-24宁沪高速-919645.0079544631.002025-11-21宁沪高速4478773.0080464276.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-11-27】 宁沪高速：对满足相应条件的PPP项目合同按照总额法零毛利确认建造收入 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站11月27日讯，有投资者向宁沪高速提问， 请问财报中，提到的建造收入，是什么？这个收入的来源和支出，一般是什么？ 公司回答表示，尊敬的投资者，您好。公司执行《企业会计准则解释第14号》，对满足相应条件的PPP项目合同按照总额法零毛利确认建造收入。即建造收入与建造成本一致，以成本加成的方式确认收入，毛利率为0。感谢您对公司的关注和支持。点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-11-27】 宁沪高速：本次增持是基于对公司价值的认可，请勿听信不实解读 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站11月27日讯，有投资者向宁沪高速提问， 请问大股东增持股份是不是持仓成本也会跟着上升一点的，怎么增持完成本比分红后又降了一毛本来就很低了增持完更低请问是增持还是套现获利，还是大股东利用流通股份左右手互换违规做t获利 公司回答表示，尊敬的投资者，您好。控股股东全资子公司增持使用的是自有资金，通过上海证券交易所港股通交易系统参与香港联合交易所有限公司集中竞价交易方式增持本公司H股股份，增持的具体信息已在2025年11月6日发布的公告中详细披露。本次增持是净买入行为，不存在“套现”或“违规做T”。本次增持是基于对公司价值的认可，请勿听信不实解读。感谢您对公司的关注和支持。点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-11-25】 江苏交通控股有限公司增持江苏宁沪高速公路1058.8万股 每股作价约9.89港元 【出处】智通财经 香港联交所最新数据显示，11月24日，江苏交通控股有限公司增持江苏宁沪高速公路(00177)1058.8万股，每股作价9.8947港元，总金额约为1.05亿港元。增持后最新持股数目为4902.4万股，持股比例为4.01%。 【2025-11-25】 宁沪高速：11月24日获融资买入372.77万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，宁沪高速11月24日获融资买入372.77万元，当前融资余额7805.57万元，占流通市值的0.15%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-243727694.004642437.0078055737.002025-11-2112258458.007774489.0078970480.002025-11-205500216.004239038.0074486511.002025-11-192248226.003884923.0073225333.002025-11-184223260.003292460.0074862030.00融券方面，宁沪高速11月24日融券偿还1400股，融券卖出1200股，按当日收盘价计算，卖出金额1.59万元，占当日流出金额的0.03%，融券余额148.89万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-2415924.0018578.001488894.002025-11-213987.001329.001493796.002025-11-2036072.008016.001498992.002025-11-1913420.009394.001477542.002025-11-18157482.0013460.001477908.00综上，宁沪高速当前两融余额7954.46万元，较昨日下滑1.14%，两融余额超过历史60%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-24宁沪高速-919645.0079544631.002025-11-21宁沪高速4478773.0080464276.002025-11-20宁沪高速1282628.0075985503.002025-11-19宁沪高速-1637063.0074702875.002025-11-18宁沪高速1069867.0076339938.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-11-22】 宁沪高速：11月21日获融资买入1225.85万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，宁沪高速11月21日获融资买入1225.85万元，当前融资余额7897.05万元，占流通市值的0.16%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-2112258458.007774489.0078970480.002025-11-205500216.004239038.0074486511.002025-11-192248226.003884923.0073225333.002025-11-184223260.003292460.0074862030.002025-11-174948754.0011381088.0073931230.00融券方面，宁沪高速11月21日融券偿还100股，融券卖出300股，按当日收盘价计算，卖出金额3987元，融券余额149.38万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-213987.001329.001493796.002025-11-2036072.008016.001498992.002025-11-1913420.009394.001477542.002025-11-18157482.0013460.001477908.002025-11-176755.0035126.001338841.00综上，宁沪高速当前两融余额8046.43万元，较昨日上升5.89%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-21宁沪高速4478773.0080464276.002025-11-20宁沪高速1282628.0075985503.002025-11-19宁沪高速-1637063.0074702875.002025-11-18宁沪高速1069867.0076339938.002025-11-17宁沪高速-6465765.0075270071.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-11-22】 宁沪高速连续2日融资买入额增长率超50%，多头加速建仓 【出处】本站iNews【作者】机器人 据本站iFind数据显示，宁沪高速11月21日获融资买入1225.85万元，连续2日融资买入额增长率超50%，当前融资余额7897.05万元，占流通市值比例为0.16%。融资买入额连续2日大幅增长，说明融资客在加大融资买入。一般融资客判断后续股价有较大涨幅且收益远超融资利息支出时，才会着急连续买入，代表杠杆资金看好后市。回测数据显示，近一年连续2日融资买入额增长率超50%样本个股共有17528个，持股周期两天的单次收益平均值为0.20%。注：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额 （数据来源：本站iFinD）更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-11-21】 宁沪高速：11月20日获融资买入550.02万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，宁沪高速11月20日获融资买入550.02万元，当前融资余额7448.65万元，占流通市值的0.15%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-205500216.004239038.0074486511.002025-11-192248226.003884923.0073225333.002025-11-184223260.003292460.0074862030.002025-11-174948754.0011381088.0073931230.002025-11-143605197.004926489.0080363564.00融券方面，宁沪高速11月20日融券偿还600股，融券卖出2700股，按当日收盘价计算，卖出金额3.61万元，占当日流出金额的0.08%，融券余额149.90万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-2036072.008016.001498992.002025-11-1913420.009394.001477542.002025-11-18157482.0013460.001477908.002025-11-176755.0035126.001338841.002025-11-140.0010848.001372272.00综上，宁沪高速当前两融余额7598.55万元，较昨日上升1.72%，两融余额超过历史60%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-20宁沪高速1282628.0075985503.002025-11-19宁沪高速-1637063.0074702875.002025-11-18宁沪高速1069867.0076339938.002025-11-17宁沪高速-6465765.0075270071.002025-11-14宁沪高速-1339280.0081735836.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-11-20】 华创证券：2026年交运行业弹性可期 红利续航与周期修复双重机遇 【出处】智通财经 华创证券发布研报称，预计高速公路板块2026年韧性延续，高股息配置优选方向。港口方面，2026年行业有望由从集装箱单轮驱动转向“集装箱稳增长(5%-8%)+散杂货复苏(2%-5%)”的双轮格局；行业已实现市场化定价，2026年费率有望保持稳定。明年处于低位&重视分红&重回增长预期的大宗供应链龙头标的，存战略性布局机遇。该行持续看好A/H股交运红利资产配置价值，重视产业逻辑或驱动估值弹性。 华创证券主要观点如下： 高速公路：预计2026年韧性延续，高股息配置优选方向 1、低估值+高股息，公路为现阶段稳健类资产配置优选。头部公路公司2026年预期股息率仍维持在5%左右：四川成渝(5.6%)>山东高速(5.0%)>皖通高速(5.0%)>招商公路(4.5%)，H股股息更高：四川成渝高速公路(7.1%)>安徽皖通高速公路(6.1%)>江苏宁沪高速(5.9%)。 2、展望2026年：预计量价坚挺，成本费用下降空间大，业绩增长韧性强。1)收费政策预期：市场关注未来公路收费政策优化方向，或为催化剂：部分省份如山东、四川对新建、改扩建路产的收费标准调整有先例，亦能推动“投资-获回报-再投资”的良性循环。2)成本费用：利率下行环境将持续从成本、债务结构、现金流和盈利表现四个关键维度全面缓解公路公司经营压力、提升资产价值，2024年已可见的费用优化有望延续。无人机等新质生产力运用将为行业运营养护成本带来节约空间。3)分红：优质治理与各省国资对市值管理的持续强化，公路高分红的核心特征有望在2026年及未来长期稳定延续，四川成渝、皖通高速等龙头三年回报规划清晰，股东回报稳定可期，成为估值锚。 港口：预计2026年量价稳定为主，具备持续分红提升空间，或迎来战略价值时代 1、港口战略价值时代来临。1)港口是全球战略安全资产。海外地缘、中美关系、全球资产博弈等多重因素，正推动市场对港口行业的认知从“周期性产能资产”到“全球供应链安全枢纽”转型，价值评估聚焦于全球网络中的不可替代性、航线重构中的主动定价权与关键节点的资产控制权三大核心能力。2)福建省港口在两岸融合发展中地理位置具备优势、有战略价值潜力。 2、展望2026年：吞吐量、费率稳健为主，分红仍有较大潜力。1)吞吐量：2026年行业有望由从集装箱单轮驱动转向“集装箱稳增长(5%-8%)+散杂货复苏(2%-5%)”的双轮格局。2)价格：行业已实现市场化定价，2026年费率有望保持稳定。3)分红：资本开支回落，行业自由现金流有望继续上行，2024年平均分红比例为37.46%，仍有较大提升潜力。 铁路：2026年客运预计稳中有升，货运边际好转 1、客运：客运量稳中有升，价格机制灵活。 2、货运：运输量稳步改善，煤炭等货种边际好转。 大宗供应链：轻装上阵，2026年开启增长新篇 1、轻装上阵，续写转型逻辑。厦门象屿于2020年率先提出商业模式转型逻辑，追求净利率提升&重视投资者回报，2024年9月至今，多重转型利好共振推动公司股价修复;厦门国贸转型与风控深化支撑基本面企稳与估值修复。 2、厦门象屿新一轮股权激励落地，共启增长新篇。 3、经营环境持续复苏，业绩拐点已现。25年以来，厦门象屿核心产品供应链优势巩固、风险管控措施优化、资金运营效率提升，助力公司业绩高增，拐点趋势强劲。 4、该行认为2026年，处于低位&重视分红&重回增长预期的大宗供应链龙头标的，存战略性布局机遇。 投资建议：持续看好A/H股交运红利资产配置价值，重视产业逻辑或驱动估值弹性 1、公路：该行预计26年公路主业业绩或稳健提升，关注收费公路政策优化方向及地方国资积极行为。继续首推A/H股息率最高的四川成渝/四川成渝高速公路，该行认为公司具备业绩增长稳定性，结合高分红及“大集团、小公司”逻辑，公司为少有的具备成长潜力的优质高速资产;继续重点推荐高速公路行业市值管理典范、ROE水平领先的皖通高速，位于交通强省、分红领先的山东高速、宁沪高速，可视为行业ETF增强的招商公路，以及低估值、存在通过企业改革经营释放活力潜力的赣粤高速。 2、港口：重点推荐招商港口，海外资产布局、提升分红比例;推荐青岛港整合优化、业绩稳健增长;唐山港高分红优质港口标的;厦门港务资产注入一旦完成，盈利能力、红利属性或迎双提升。 3、铁路：长久期+改革红利，推荐黄金线路资产和稀缺资源存在价格弹性潜力的京沪高铁，典型高股息资产大秦铁路，关注广深铁路。 4、大宗供应链：继续强推厦门象屿，率先转型的龙头企业，2025年验证轻装上阵释放弹性，2026年预计开启新增长曲线。重点推荐厦门国贸。 风险提示：经济出现下滑、改革不及预期、并购整合等资本运作不及预期。 【2025-11-20】 宁沪高速：11月19日获融资买入224.82万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，宁沪高速11月19日获融资买入224.82万元，当前融资余额7322.53万元，占流通市值的0.14%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-192248226.003884923.0073225333.002025-11-184223260.003292460.0074862030.002025-11-174948754.0011381088.0073931230.002025-11-143605197.004926489.0080363564.002025-11-1315172565.006131787.0081684856.00融券方面，宁沪高速11月19日融券偿还700股，融券卖出1000股，按当日收盘价计算，卖出金额1.34万元，占当日流出金额的0.04%，融券余额147.75万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-1913420.009394.001477542.002025-11-18157482.0013460.001477908.002025-11-176755.0035126.001338841.002025-11-140.0010848.001372272.002025-11-1329986.0036801.001390260.00综上，宁沪高速当前两融余额7470.29万元，较昨日下滑2.14%，两融余额超过历史60%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-19宁沪高速-1637063.0074702875.002025-11-18宁沪高速1069867.0076339938.002025-11-17宁沪高速-6465765.0075270071.002025-11-14宁沪高速-1339280.0081735836.002025-11-13宁沪高速9015513.0083075116.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-11-18】 券商观点|交通运输行业周报：原油运价先跌后涨，“双11”旺季快递业务量再创新高 【出处】本站iNews【作者】机器人 2025年11月18日，中银证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，原油运价先跌后涨，“双11”旺季快递业务量再创新高。 报告具体内容如下： 航运方面，原油运价有所下跌，集运远洋航线运价分化。航空方面，沃兰特航空宣布完成数亿元B轮融资，中国商飞C919首次亮相迪拜航展。物流与交通新业态方面，极兔速递“双十一”当天全球包裹量突破亿件大关，“双11”旺季快递业务量再创新高。 核心观点 ①原油运价先跌后涨，集运远洋航线运价分化。11月13日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报2231.96点，较11月6日上涨9.5%。本周VLCC市场11月下旬货盘开始收尾，周初市场相对安静，大部分船东、租家及经纪人参与本周在迪拜举行的行业大会，市场信息的透明度与传递速度明显放缓，在中美双方宣布共同暂停彼此的特别港口费的背景下，前期的地缘政治溢价持续回吐目前，部分装期船位相对紧张，船东都在等下周沙特下个月装期落地，普遍对后市持乐观态度，短期内预计运价仍将维持在高位。欧线方面，本周运输需求相对平稳，供需基本面稳固，推动即期市场运价上涨。11月14日，上海港出口至欧洲基本港市场运价为1417美元/TEU，较上期上涨7.1%。美线方面，本周运输需求缺乏进一步增长的动能，供需基本面缺乏支撑，即期市场订舱价格继续调整走势。11月14日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为1823美元/FEU和2600美元/FEU，分别较上期下跌17.6%、8.7%②沃兰特航空宣布完成数亿元B轮融资，中国商飞C919首次亮相迪拜航展。沃兰特航空近日宣布完成数亿元B轮融资，由华映资本领投，上汽创投等新投资方参与，现有股东君联资本、鼎晖百孚、自贡创发追加投资。中国商用宣布C919飞机于11月10日顺利抵达阿联酋迪拜阿勒马克图姆国际机场，准备参加2025迪拜航展，这将是C919首次在中东地区进行展示。③极兔速递“双十一”当天全球包裹量突破亿件大关，“双11”旺季快递业务量再创新高。极兔速递宣布，11月11日当天，全球包裹量突破亿件大关，同比增长9%。在11月1日至12日期间，极兔全球日均包裹量达9,459万件，同比增长15%。根据国家邮政局监测数据，10月21日至11月11日，全国邮政快递企业共揽收快递包裹139.38亿件，日均揽收量达6.34亿件，比日常业务量增长了17.8%。期间，单日业务量峰值达到7.77亿件，创下新纪录。行业高频动态数据跟踪：①航空物流：波罗的海空运价格指数环比上升，同比下降。②航运港口：内贸集运运价指数上升，干散货运价上升。③快递物流：2025年9月快递业务量同比上升12.70%，快递业务收入同比增加7.20%。④航空出行： 2025年11月第二周国际日均执飞航班1810.86次，环比-0.42%，同比+15.09%。⑤公路铁路：11月3日—11月9日，全国高速公路货车通行5638.3万辆，环比下降2.06%。⑥交通新业态：2025年Q3，联想PC电脑出货量达1940万台，同比上升17.30%，市场份额环比上升0.4pct。投资建议：建议关注设备与制造业工业品出口链条。推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，建议关注东航物流、中国外运。建议关注雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求增加主题机会。建议关注四川成渝、重庆港、富临运业。关注低空经济赛道趋势性投资机遇。建议关注中信海直。关注公路铁路板块投资机会。建议关注赣粤高速、京沪高铁、招商公路、皖通高速、中原高速、宁沪高速、山东高速。关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会。建议关注渤海轮渡、海峡股份。关注电商快递投资机会。推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份。建议关注中通快递、申通快递。关注航空行业投资机会。建议关注中国国航、南方航空、春秋航空、东方航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股。风险提示：航运价格大幅波动，航空需求不及预期，快递价格竞争加剧，交通运输政策变化等产生的风险。 声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求 但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为 准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。 用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服 务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出 错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。 本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看 或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果都自行负责，与本站无关。
