☆公司大事☆ ◇601083 锦江航运 更新日期：2026-02-04◇ ★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】 【1.融资融券】 ┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐ ｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜ ｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2026-02-｜11224.85｜ 1385.28｜ 1271.67｜ 0.69｜ 0.00｜ 0.00｜ ｜ 02 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2026-01-｜11111.23｜ 678.89｜ 752.07｜ 0.69｜ 0.00｜ 0.00｜ ｜ 30 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ └────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘ 【2.公司大事】 【2026-02-03】 航空业绩拐点显现，地缘提升航运景气 【出处】中国能源网 华源证券近日发布交通运输行业周报：本周集装箱运价整体下降：SCFI综合运价指数较上周环比下降9.7%，至1317点。其中，上海-欧洲/地中海运价分别环比变化-11.1%/-12.0%；上海-美西/美东运价分别环比变化-10.4%/-10.0%；上海-东南亚运价环比下降2.6%。本周成品油轮运价整体上涨：BCTI指数较上周环比上涨4.6%，至890点。LR1中东-日本环比下降0.4%；MR-太平洋/新加坡-澳洲/大西洋分别环比变化-2.9%/-4.0%/+12.7%。 以下为研究报告摘要： 投资要点： 一、行业动态跟踪 快递物流： 1）圆通速递举行2025年工作总结暨2026年工作部署大会，强调“守底线、强基石、开新路”。1月26日，圆通速递2025年工作总结暨2026年工作部署大会召开，圆通速递董事局主席喻渭蛟表示：要打造安全畅通、便捷高效、自主可控、可持续、有韧性的供应链；要贯彻执行国家邮政局局长赵冲久关于深入推进交通强国邮政篇建设等9个方面的工作，要以“守底线、强基石、开新路”为管理理念和工作指南，做好各项重点工作。圆通速递总裁潘水苗围绕“守底线、强基石、开新路”对2026年重点工作作了具体部署。 2）国家邮政局发布2026年邮政快递业更贴近民生七件实事，将农村快递违规问题治理列在首位。1月30日，国家邮政局举行2026年一季度例行新闻发布会，发布2026年邮政快递业更贴近民生七件实事。巩固深化农村地区领取邮件快件违规收费问题专项治理成果，实现违规收费现象“动态清零”，位列2026年邮政快递业更贴近民生七件实事之首。2026年国家邮政局将通过完善申诉、信访、舆情与执法联动机制，强化重点地区督导机制，健全“品牌”化监管机制，推动深化源头治理机制等举措，着力构建长效治理机制，持续深化治理工作。 3）宏川智慧2025年计提资产减值准备3.4亿，预计亏损4.4-4.7亿元。公司发布2025年度业绩预告以及计提资产减值准备公告，根据资产减值测试结果，公司2025年度计提资产减值准备3.4亿，预计2025年归母净利润-4.4至–4.7亿元。 航空机场： 1）2025民航板块业绩预告呈现明显修复。本周，四大航预告2025年全年业绩：（1）南航、海航实现扭亏为盈，其中南航预计归母净利润8-10亿，同比增长25-27亿；海航预计归母净利润18-22亿，同比增长27-31亿。（2）东航、国航预亏，其中东航预计归母净利润为亏损13-18亿，同比减亏24-29亿，大幅改善；国航预计归母净利润为亏损13-19亿，同比增亏11-17亿；2家航司预亏均受递延所得税资产转回影响。整体上，板块2025年预计实现业绩大幅改善，随着供需关系持续改善，为2026年业绩弹性奠定良好基础。 2）国办印发《加快培育服务消费新增长点工作方案》。本周，国务院办公厅印发《加快培育服务消费新增长点工作方案》，旨在优化和扩大服务供给，促进服务消费提质惠民，为经济高质量发展提供有力支撑。《工作方案》提出3方面支持政策。一是聚焦交通服务、家政服务、网络视听服务、旅居服务、汽车后市场服务、入境消费等重点领域，从优化服务供给、推进先行先试、创新消费场景、加强人才培养等 方面发力，激发发展活力。二是聚焦演出服务、体育赛事服务、情绪式体验式服务等潜力领域，从健全激励机制、优化安全管理、培育优质品牌、建设平台载体等方面着手，培育发展动能。三是通过健全标准体系、加强信用建设、强化财政金融支持等，加强对培育服务消费新增长点的支持保障。 3）春运机票预订积极，预计春节期间量价高增。航旅纵横大数据显示：截至1月29日，2026年春节假期，国内航线机票预订量超716万张，日均机票预订量比去年春节同期增长约16%；出入境机票预订量超172万张，比去年春节同期略有增长。截至1月29日，2026年节前春运（2月2日-2月14日），国内航线机票预订量超1246万张，比去年春运同期增长约8%；出境航线机票预订量超137万张，入境航线机票预订量超147万张，比去年春运同期增长约5%。 航运船舶港口： 1）美国继续增兵中东，伊朗在关键航道旁实弹演习，中东局势持续发酵：当地时间1月29日，美国海军“德尔伯特·D·布莱克”号驱逐舰抵达中东，美方在该地区部署的军舰已达至少十艘，可执行对陆打击、导弹防御等任务。面对美方施压，伊朗宣布2月1日至2日在霍尔木兹海峡开展实弹演习，该海峡是全球原油海运的关键通道，全球约三分之一海运原油均途经此地。中东局势持续紧张，若冲突升级，或将影响伊朗、甚至中东原油海运，建议关注后续局势发展。 2）大西洋货盘发力叠加运力偏紧，散运运价“淡季偏强”：2026年1月，受大西洋区域货量集中释放与可用运力阶段性偏紧共同影响，干散货市场在传统淡季出现明显走强。近期海岬型船即期运价单日上涨约25%，带动BDI快速抬升，后续突破2000点关口。需求端，巴西矿区气候好于往年导致出货表现稳健，叠加西非铝土矿持续放量，大西洋货盘保持高位；供给端，北大西洋风暴扰乱船舶航行节奏，市场运力供给偏紧。二者形成供需错配，推动即期运价快速上行。从历史数据可见，今年BDI在年初阶段明显强于往年同期，未出现常见的季节性回落，反映出当前供需错配程度高于历史均值，干散货运价呈现“淡季偏强”的特征。 3）本周集装箱运价整体下降：SCFI综合运价指数较上周环比下降9.7%，至1317点。其中，上海-欧洲/地中海运价分别环比变化-11.1%/-12.0%；上海-美西/美东运价分别环比变化-10.4%/-10.0%；上海-东南亚运价环比下降2.6%。 4）本周原油轮运价整体上涨，VLCC下降：BDTI指数较上周环比上涨2.71%，至1644点。VLCCTCE环比下降17.9%，其中中东/西非/美湾-中国TCE分别环比变化-28.2%/-19.1%/-4.3%；SuezmaxTCE环比下降6.1%；AframaxTCE环比上涨20.9%。 5）本周成品油轮运价整体上涨：BCTI指数较上周环比上涨4.6%，至890点。LR1中东-日本环比下降0.4%；MR-太平洋/新加坡-澳洲/大西洋分别环比变化-2.9%/-4.0%/+12.7%。 6）本周散货船运价指数上涨：BDI指数较上周环比上涨12.0%，至1949点。其中，BCI/BPI/BSI分别环比变化+18.2%/+4.7%/+4.7%。 7）本周新造船价整体略降：新造船船价指数较上周环比下降0.19点，为184.30点；油轮/散货船/干货船/气体船船价指数较上周环比变化持平/持平/-0.43点/-0.17点； 当月集装箱船价指数较上月环比下降0.44点。 8）本期PDCI上涨：1月17日至1月23日，新华 泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH PDCI）报1256点，环比上涨13点，涨幅1.05%；其中东北至华南/华北至华南/华南至东北/华南至华北流向指数分别环比+0.08%/+4.79%/+15.38%/+10.62%。 9）中国港口货物吞吐量下降，集装箱吞吐量下降：2026年1月19日-2026年1月25日中国港口货物吞吐量为25687万吨，较前一周环比下降1.70%，集装箱吞吐量为659万TEU，较前一周环比下降4.35%。 公路铁路： 1）2026年1月19日-1月25日全国物流保通保畅有序运行。根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，1月19日-1月25日，全国货运物流有序运行，其中：国家铁路运输货物7441.9万吨，环比下降3.35%；全国高速公路货车通行5425.2万辆，环比下降3.32%。 2）深高速发布2025年12月未经审计路费收入公告。2025年12月，深高速路费收入10.3亿元，同比增长3.3%。其中：深圳路费收入4.0亿元，同比增长3.2%；广东其他地区路费收入5.3亿元，同比增长3.6%；中国其他省份路费收入1.0亿元，同比增长2.0%。 3）中原高速2025年第四季度拟计提信用减值及资产减值准备合计9.5亿，全年归母净利润预计同比下降30%。公司2025年第四季度拟计提信用减值及资产减值准备合计9.51亿元，预计2025年年度实现归属于上市公司股东的净利润6.12亿元左右，与上年同期相比，将减少2.68亿元左右，同比下降30%左右。 二、核心观点 快递：当前电商快递行业需求坚韧，自上而下的“反内卷”带动快递价格上涨，释放企业盈利弹性，电商快递中长期迎来良性竞争机会；顺丰、京东物流有望受益顺周期回暖以及持续降本，业绩与估值存在双升空间；极兔有望受益海外市场高增长 与份额提升。建议关注：1）圆通速递：份额显著增长，网络健康，智能化领先优势或二次打开；2）中通快递：行业长期龙头，经营稳定，分红回购创造股东回报；3）顺丰控股：需求坚韧增长，成本管控持续深化，在资本开支下行期股东回报不断提升；4）极兔速递：东南亚与新市场空间广阔且增速高，公司份额优势显著，盈利有望长期高增长；5）申通快递：产能与服务双升，加盟商体系改善。 航空：把握春运提前布局和业绩预告期两条投资主线，需求底部修复可持续、存量供给与增量供给双紧、油汇对成本端改善、“反内卷”成为行业共识等均形成明确趋势。建议关注中国民航信息网络、海航控股、中国东航、南方航空、中国国航。 航运：1、看好原油运输受益于OPEC+增产周期与美联储降息周期的基本面向好，中东地缘不确定性或增强VLCC运价弹性。随着原油增产持续，预计2026年油运市场景气度有望再上一层楼，建议关注招商轮船、中远海能、招商南油；2、看好散运市场复苏，环保法规对老旧船队运营的限制推动有效运力持续出清，叠加西芒杜铁矿投产与未来美联储降息后期对全球大宗商品需求的催化，预计散运市场将持续复苏。建议关注招商轮船、海通发展、海航科技、国航远洋。3、看好亚洲内集运需求中长期成长性，全球供应链多元化是核心，美国关税刺激是催化剂。同时，集运小船运力青黄不接，有限新船难以满足存量替代和需求增量，市场景气度有望持续。建议关注海丰国际、中谷物流、锦江航运。 船舶：船舶绿色更新大周期尚在前期，航运景气+绿色更新进度是需求核心驱动。2024年10月以来，受航运市场低迷、地缘事件冲击和环保法规待定等因素影响，新造船订单较弱，导致新造船价持续调整。造船产能在经过十余年行业低谷出清后，持续紧张。即便订单同比下滑，船厂订单仍饱满。展望后市，制约新造船市场活动的三重因素有望缓解或向好：油散市场景气度有望提升、全球脱碳法规持续推进、地缘事件影响缓和。同时，造船企业预计将进入利润兑现期。建议关注中国船舶、中船防务、中国动力。 供应链物流：1、深圳国际：华南物流园转型升级提供业绩弹性，高分红下有望迎来价值重估。2、快运格局向好，行业竞争放缓，行业具备顺周期弹性，建议关注：1）德邦股份：精细化管理及京东导流催化下盈利具备较强确定性；2）安能物流：战略转型及加盟商生态优化下公司盈利改善明显，规模效应释放下单位毛利有望持续提升。3、化工物流：市场空间较大，行业准入壁垒持续趋严，存在整合机会。化工需求改善下，龙头具备较大盈利弹性。关注：1）密尔克卫：物贸一体化的商业模式具备较强成长性；2）兴通股份：商业模式清晰，运力持续扩张下业绩确定性较强。 港口：供应链陆海枢纽，格局趋稳重视红利。港口作为交通运输基础设施，经营模式稳定，现金流强劲。随着行业资本支出增速放缓，建议重点关注板块红利属性和枢纽港成长性，建议关注招商港口、唐山港、青岛港、北部湾港。 风险提示。1）宏观经济下滑风险，将会对交运整体需求造成较大影响。2）快递行业价格竞争超出市场预期。3）油价、人力成本持续上升风险。运输、人工成本作为交通运输行业的主要成本，可能面临油价上升、人工成本大幅攀升的风险。（华源证券 孙延,王惠武,曾智星,张付哲） 【2026-02-03】 锦江航运：2月2日获融资买入1385.28万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，锦江航运2月2日获融资买入1385.28万元，该股当前融资余额1.12亿元，占流通市值的4.98%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-02-0213852830.0012716658.00112248466.002026-01-306788942.007520732.00111112294.002026-01-2915180813.008862925.00111844084.002026-01-286186612.008877340.00105526196.002026-01-278093461.0010736129.00108216924.00融券方面，锦江航运2月2日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额8.00万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-02-020.000.0080040.002026-01-300.000.0082731.002026-01-293576.000.0082248.002026-01-281183.001183.0078078.002026-01-2711840.000.0078144.00综上，锦江航运当前两融余额1.12亿元，较昨日上升1.02%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-02-02锦江航运1133481.00112328506.002026-01-30锦江航运-731307.00111195025.002026-01-29锦江航运6322058.00111926332.002026-01-28锦江航运-2690794.00105604274.002026-01-27锦江航运-2631332.00108295068.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-31】 携手共进、聚力扬帆：锦江航运与中国船级社上海分社签订高质量发展合作框架协议 【出处】锦江航运官网官微 1月29日，锦江航运与中国船级社上海分社(以下简称“CCS上海分社”)正式签订高质量发展合作框架协议，标志着双方战略合作迈入深度融合、协同发展的全新阶段，为推动高质量发展注入新动能。公司党委书记、董事长沈伟，CCS上海分社总经理杨政出席仪式，公司副总经理赵小兵、CCS上海分社副总经理潘忠兵代表双方签约。 近年来，公司与CCS上海分社在船舶检验、绿色低碳、智能航运、管理体系认证等多个领域开展了广泛且深入的合作交流，建立起深厚的合作友谊，双方具有坚实的合作基础和广阔的合作前景，此次双方签署高质量发展合作框架协议，既是公司携手CCS上海分社持续深化交流、密切合作、强强联合的诚意之举，更是公司立足“十五五”发展新阶段，积极谋取更高质量发展的生动实践。 下阶段，公司将以此次合作签约为契机，与CCS上海分社进一步深化高质量发展合作，依托CCS上海分社的技术优势与服务优势，在新造船及运营船、节能环保、工业服务等方面建立长效合作机制，双方充分发挥产业优势，持续深化优势互补，实现资源共享、互利共赢，持续推动企业高质量发展，共同为全面建成上海国际航运中心贡献力量。 【2026-01-31】 锦江航运：1月30日获融资买入678.89万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，锦江航运1月30日获融资买入678.89万元，该股当前融资余额1.11亿元，占流通市值的4.77%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-306788942.007520732.00111112294.002026-01-2915180813.008862925.00111844084.002026-01-286186612.008877340.00105526196.002026-01-278093461.0010736129.00108216924.002026-01-2610641088.0013679733.00110859592.00融券方面，锦江航运1月30日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额8.27万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-300.000.0082731.002026-01-293576.000.0082248.002026-01-281183.001183.0078078.002026-01-2711840.000.0078144.002026-01-260.007158.0066808.00综上，锦江航运当前两融余额1.11亿元，较昨日下滑0.65%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-30锦江航运-731307.00111195025.002026-01-29锦江航运6322058.00111926332.002026-01-28锦江航运-2690794.00105604274.002026-01-27锦江航运-2631332.00108295068.002026-01-26锦江航运-3045555.00110926400.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-30】 行业周报|港口航运指数涨1.58%, 跑赢上证指数2.02% 【出处】本站iNews【作者】周报君 本周行情回顾： 2026年1月26日-2026年1月30日，上证指数跌0.44%，报4117.95点。创业板指跌0.09%，报3346.36点。深证成指跌1.62%，报14205.89点。港口航运指数涨1.58%，跑赢上证指数2.02%。前五大上涨个股分别为海通发展、中远海能、青岛港、招商南油、宁波港。 行业新闻摘要： 1：上海外高桥港开展新年首单LNG加注作业，标志着新年港口航运业务的积极开端。 2：巴西食糖出口等待量激增，港口待运糖船数量增加至54艘，反映出国际市场需求的上升。 3：长和午前跳水跌超5%，巴拿马最高法院裁定港口合同违宪，或将影响港口航运的法律环境。 4：湖北省人大代表丁磊提出以航运助力湖北打造新时代的交通枢纽，显示出地方政府对港口发展的重视。 5：我国最大规模新能源拖轮船队正式成列，助力绿色航运和减碳目标的实现。 6：春运期间各单位将加大重点地区高峰时段运力供给，确保港口航运畅通。 7：全国首批电动巡逻船在长江江苏段交付，开启绿色监管新篇，提升港口航运管理效率。 8：港口库存数据更新，氯化钾等商品的库存情况将影响后续航运安排和市场供需。 9：湖北港口吞吐量稳居全国内河第一方阵，展现出强大的航运能力。 10：江苏口岸货运繁忙，货机和巨轮集聚，反映出港口航运的活跃程度和经济发展潜力。 龙头公司动态： 1、中远海控：1）中远海控：公司主要依托全球航线网络开展业务。 2、上港集团：1）上港集团：公司稳健发展港口核心主业，大力培育港航新业态。2）上港集团：公司努力推进长三角港口群资源协同，共同做好市场服务、分享成长利益。3）上港集团：罗泾港区改造一期是公司自主建设的无人驾驶与有人驾驶混行的全自动化码头。4）上港集团：公司大力建设绿色港口。 行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2026-01-130.50%-0.64%2026-01-14-0.25%-0.31%2026-01-150.32%-0.33%2026-01-16-0.20%-0.26%2026-01-190.97%0.29%2026-01-200.15%-0.01%2026-01-21-0.52%0.08%2026-01-220.49%0.14%2026-01-230.21%0.33%2026-01-260.76%-0.09%2026-01-27-0.53%0.18%2026-01-280.55%0.27%2026-01-290.46%0.16%2026-01-300.76%-0.96% 行业指数估值：日期市盈率2025-12-3127.452024-12-3127.45 行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中远海控-0.21%-5.76%13.49%上港集团-1.58%-6.73%-12.91%招商轮船5.09%26.50%69.81%中远海能10.64%34.93%31.23%宁波港6.25%7.71%12.03%青岛港9.79%15.10%7.56%招商港口1.50%1.39%-2.48%辽港股份0.60%5.66%7.96%中远海发0.00%5.98%11.34%广州港-5.07%9.54%12.98%唐山港1.90%10.59%-0.93%盐田港0.44%3.39%1.33%海峡股份-2.12%-11.66%69.76%北部湾港0.41%5.16%16.43%中谷物流0.69%1.69%26.45%中远海特3.17%9.52%19.19%安通控股-2.70%-8.01%90.57%秦港股份2.26%4.02%13.66%招商南油7.89%20.98%16.04%锦江航运0.84%7.25%33.37% 【2026-01-30】 锦江航运：1月29日获融资买入1518.08万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，锦江航运1月29日获融资买入1518.08万元，该股当前融资余额1.12亿元，占流通市值的4.83%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-2915180813.008862925.00111844084.002026-01-286186612.008877340.00105526196.002026-01-278093461.0010736129.00108216924.002026-01-2610641088.0013679733.00110859592.002026-01-236940927.005423172.00113898237.00融券方面，锦江航运1月29日融券偿还0股，融券卖出300股，按当日收盘价计算，卖出金额3576元，融券余额8.22万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-293576.000.0082248.002026-01-281183.001183.0078078.002026-01-2711840.000.0078144.002026-01-260.007158.0066808.002026-01-232378.004756.0073718.00综上，锦江航运当前两融余额1.12亿元，较昨日上升5.99%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-29锦江航运6322058.00111926332.002026-01-28锦江航运-2690794.00105604274.002026-01-27锦江航运-2631332.00108295068.002026-01-26锦江航运-3045555.00110926400.002026-01-23锦江航运1514929.00113971955.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-29】 锦江航运：1月28日获融资买入618.66万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，锦江航运1月28日获融资买入618.66万元，该股当前融资余额1.06亿元，占流通市值的4.60%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-286186612.008877340.00105526196.002026-01-278093461.0010736129.00108216924.002026-01-2610641088.0013679733.00110859592.002026-01-236940927.005423172.00113898237.002026-01-225874254.008700342.00112380482.00融券方面，锦江航运1月28日融券偿还100股，融券卖出100股，按当日收盘价计算，卖出金额1183元，融券余额7.81万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-281183.001183.0078078.002026-01-2711840.000.0078144.002026-01-260.007158.0066808.002026-01-232378.004756.0073718.002026-01-224784.0069368.0076544.00综上，锦江航运当前两融余额1.06亿元，较昨日下滑2.48%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-28锦江航运-2690794.00105604274.002026-01-27锦江航运-2631332.00108295068.002026-01-26锦江航运-3045555.00110926400.002026-01-23锦江航运1514929.00113971955.002026-01-22锦江航运-2897319.00112457026.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-28】 锦江航运：1月27日获融资买入809.35万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，锦江航运1月27日获融资买入809.35万元，该股当前融资余额1.08亿元，占流通市值的4.71%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-278093461.0010736129.00108216924.002026-01-2610641088.0013679733.00110859592.002026-01-236940927.005423172.00113898237.002026-01-225874254.008700342.00112380482.002026-01-219341645.0014135198.00115214043.00融券方面，锦江航运1月27日融券偿还0股，融券卖出1000股，按当日收盘价计算，卖出金额1.18万元，占当日流出金额的0.02%，融券余额7.81万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-2711840.000.0078144.002026-01-260.007158.0066808.002026-01-232378.004756.0073718.002026-01-224784.0069368.0076544.002026-01-2136859.002378.00140302.00综上，锦江航运当前两融余额1.08亿元，较昨日下滑2.37%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-27锦江航运-2631332.00108295068.002026-01-26锦江航运-3045555.00110926400.002026-01-23锦江航运1514929.00113971955.002026-01-22锦江航运-2897319.00112457026.002026-01-21锦江航运-4759606.00115354345.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-27】 锦江航运：1月26日获融资买入1064.11万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，锦江航运1月26日获融资买入1064.11万元，该股当前融资余额1.11亿元，占流通市值的4.79%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-2610641088.0013679733.00110859592.002026-01-236940927.005423172.00113898237.002026-01-225874254.008700342.00112380482.002026-01-219341645.0014135198.00115214043.002026-01-209147735.007990582.00120007596.00融券方面，锦江航运1月26日融券偿还600股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额6.68万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-260.007158.0066808.002026-01-232378.004756.0073718.002026-01-224784.0069368.0076544.002026-01-2136859.002378.00140302.002026-01-200.0011950.00106355.00综上，锦江航运当前两融余额1.11亿元，较昨日下滑2.67%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-26锦江航运-3045555.00110926400.002026-01-23锦江航运1514929.00113971955.002026-01-22锦江航运-2897319.00112457026.002026-01-21锦江航运-4759606.00115354345.002026-01-20锦江航运1146391.00120113951.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-26】 概念动态|锦江航运新增“中韩自贸区”概念 【出处】本站iNews【作者】机器人 2026年1月26日，锦江航运新增“中韩自贸区”概念。据本站数据显示，入选理由是：根据公司官网航线披露：锦江航运深耕东北亚航运市场，长期运营上海-釜山、青岛-釜山等中韩核心直达航线，同步布局韩国印尼串联航线，为中韩贸易往来提供集装箱航运一站式运输服务。 该公司常规概念还有：上海国企改革、航运概念、融资融券、海峡两岸、上海自贸区、自由贸易港、一带一路、统一大市场、国企改革、跨境电商、沪股通、2025三季报预增。 【2026-01-24】 锦江航运：1月23日获融资买入694.09万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，锦江航运1月23日获融资买入694.09万元，该股当前融资余额1.14亿元，占流通市值的4.93%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-236940927.005423172.00113898237.002026-01-225874254.008700342.00112380482.002026-01-219341645.0014135198.00115214043.002026-01-209147735.007990582.00120007596.002026-01-195935077.005517582.00118850443.00融券方面，锦江航运1月23日融券偿还400股，融券卖出200股，按当日收盘价计算，卖出金额2378元，融券余额7.37万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-232378.004756.0073718.002026-01-224784.0069368.0076544.002026-01-2136859.002378.00140302.002026-01-200.0011950.00106355.002026-01-190.0030758.00117117.00综上，锦江航运当前两融余额1.14亿元，较昨日上升1.35%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-23锦江航运1514929.00113971955.002026-01-22锦江航运-2897319.00112457026.002026-01-21锦江航运-4759606.00115354345.002026-01-20锦江航运1146391.00120113951.002026-01-19锦江航运388862.00118967560.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-23】 行业周报|港口航运指数涨2.15%, 跑赢上证指数1.31% 【出处】本站iNews【作者】周报君 本周行情回顾： 2026年1月19日-2026年1月23日，上证指数涨0.84%，报4136.16点。创业板指跌0.34%，报3349.50点。深证成指涨1.11%，报14439.66点。港口航运指数涨2.15%，跑赢上证指数1.31%。前五大上涨个股分别为唐山港、招商南油、中远海发、青岛港、重庆港。 行业新闻摘要： 1：国内建造的最大汽车运输船出坞，单船最大载车量达10800辆。 2：长江江苏段解除临时交通管制，迎来船流高峰。 3：扬州港口集装箱吞吐量连续两年突破80万标箱。 4：我国双燃料甲醇加注船在深圳港完成首单加注。 5：莱州港7万吨级专业化粮食泊位建设新进展，沉箱安装工作圆满完成。 6：南通今年力争新签涉海重点项目200个。 7：海洋生产总值破两千亿，年均增长约11%。 8：全国首款港口AI芯片发布，突破核心技术壁垒。 9：小清河济南港货运重点发展“海河联运”。 10：南京港扩容提升工程进入全面施工阶段。 龙头公司动态： 1、中远海控：1）美银证券：货柜航运尚未度过最差时期 维持中远海控与东方海外国际“跑输大市”评级。2）花旗：一举升中远海控评级至“买入” 目标价升至15.9港元。 2、上港集团：1）上港集团：公司在稳健发展港口核心主业的基础上，大力培育港航新业态、积极推进多元新业务落地。2）上港集团：公司将努力提高投资管理能力、提升对外投资收益水平。3）上港集团：目前公司尚在对2025年度财务报表进行审计。 3、招商轮船：1）招商轮船：现货运价定价受四个核心因素影响。2）招商轮船：2026年对公司影响最大的是油轮板块。3）招商轮船：2025年12月中旬起运费暴跌的原因。4）招商轮船：2026年VLCC等油轮运价波动预计会较2025年更加剧烈。5）招商轮船：部分热点地区原油供应和贸易的变化对油轮市场的影响较为复杂。6）招商轮船：公司已经锁定8艘VLCC订单将在2027至2028年交付。7）招商轮船：中信证券、华商基金等多家机构于1月20日调研我司。8）顺丰与极兔战略合作，油运运价维持强势。 行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2026-01-06-0.41%1.50%2026-01-07-0.19%0.05%2026-01-080.40%-0.07%2026-01-09-0.43%0.92%2026-01-120.31%1.09%2026-01-130.50%-0.64%2026-01-14-0.25%-0.31%2026-01-150.32%-0.33%2026-01-16-0.20%-0.26%2026-01-190.97%0.29%2026-01-200.15%-0.01%2026-01-21-0.52%0.08%2026-01-220.49%0.14%2026-01-230.21%0.33% 行业指数估值：日期市盈率2025-12-3127.452024-12-3127.45 行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中远海控-0.14%-6.36%13.36%上港集团-1.55%-8.15%-8.98%招商轮船-3.65%21.19%62.80%中远海能1.78%20.40%12.97%宁波港1.38%-0.27%7.29%青岛港4.58%2.00%-0.34%招商港口0.21%-2.52%-1.02%辽港股份3.73%3.73%7.32%中远海发5.14%5.14%11.34%广州港2.74%15.03%19.01%唐山港6.06%9.38%1.94%海峡股份1.59%-19.29%73.44%盐田港2.24%0.22%1.79%北部湾港0.93%1.99%17.07%安通控股2.37%5.49%95.85%中谷物流1.91%-3.05%26.84%中远海特3.41%3.98%16.06%秦港股份2.61%0.00%14.75%招商南油5.56%12.13%7.89%锦江航运1.97%3.30%32.85% 【2026-01-23】 锦江航运：1月22日获融资买入587.43万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，锦江航运1月22日获融资买入587.43万元，该股当前融资余额1.12亿元，占流通市值的4.84%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-225874254.008700342.00112380482.002026-01-219341645.0014135198.00115214043.002026-01-209147735.007990582.00120007596.002026-01-195935077.005517582.00118850443.002026-01-167996400.005749198.00118432948.00融券方面，锦江航运1月22日融券偿还5800股，融券卖出400股，按当日收盘价计算，卖出金额4784元，占当日流出金额的0.01%，融券余额7.65万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-224784.0069368.0076544.002026-01-2136859.002378.00140302.002026-01-200.0011950.00106355.002026-01-190.0030758.00117117.002026-01-163498.000.00145750.00综上，锦江航运当前两融余额1.12亿元，较昨日下滑2.51%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-22锦江航运-2897319.00112457026.002026-01-21锦江航运-4759606.00115354345.002026-01-20锦江航运1146391.00120113951.002026-01-19锦江航运388862.00118967560.002026-01-16锦江航运2250944.00118578698.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-22】 锦江航运：1月21日获融资买入934.16万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，锦江航运1月21日获融资买入934.16万元，该股当前融资余额1.15亿元，占流通市值的4.99%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-219341645.0014135198.00115214043.002026-01-209147735.007990582.00120007596.002026-01-195935077.005517582.00118850443.002026-01-167996400.005749198.00118432948.002026-01-156787504.006514375.00116185746.00融券方面，锦江航运1月21日融券偿还200股，融券卖出3100股，按当日收盘价计算，卖出金额3.69万元，占当日流出金额的0.09%，融券余额14.03万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-2136859.002378.00140302.002026-01-200.0011950.00106355.002026-01-190.0030758.00117117.002026-01-163498.000.00145750.002026-01-150.000.00142008.00综上，锦江航运当前两融余额1.15亿元，较昨日下滑3.96%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-21锦江航运-4759606.00115354345.002026-01-20锦江航运1146391.00120113951.002026-01-19锦江航运388862.00118967560.002026-01-16锦江航运2250944.00118578698.002026-01-15锦江航运274715.00116327754.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-21】 锦江航运：1月20日获融资买入914.77万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，锦江航运1月20日获融资买入914.77万元，该股当前融资余额1.20亿元，占流通市值的5.17%，超过历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-209147735.007990582.00120007596.002026-01-195935077.005517582.00118850443.002026-01-167996400.005749198.00118432948.002026-01-156787504.006514375.00116185746.002026-01-1410685684.0011818808.00115912617.00融券方面，锦江航运1月20日融券偿还1000股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额10.64万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-200.0011950.00106355.002026-01-190.0030758.00117117.002026-01-163498.000.00145750.002026-01-150.000.00142008.002026-01-142302.000.00140422.00综上，锦江航运当前两融余额1.20亿元，较昨日上升0.96%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-20锦江航运1146391.00120113951.002026-01-19锦江航运388862.00118967560.002026-01-16锦江航运2250944.00118578698.002026-01-15锦江航运274715.00116327754.002026-01-14锦江航运-1131782.00116053039.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-20】 锦江航运：1月19日获融资买入593.51万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，锦江航运1月19日获融资买入593.51万元，该股当前融资余额1.19亿元，占流通市值的5.18%，超过历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-195935077.005517582.00118850443.002026-01-167996400.005749198.00118432948.002026-01-156787504.006514375.00116185746.002026-01-1410685684.0011818808.00115912617.002026-01-1312836340.0010914865.00117045741.00融券方面，锦江航运1月19日融券偿还2600股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额11.71万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-190.0030758.00117117.002026-01-163498.000.00145750.002026-01-150.000.00142008.002026-01-142302.000.00140422.002026-01-130.009272.00139080.00综上，锦江航运当前两融余额1.19亿元，较昨日上升0.33%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-19锦江航运388862.00118967560.002026-01-16锦江航运2250944.00118578698.002026-01-15锦江航运274715.00116327754.002026-01-14锦江航运-1131782.00116053039.002026-01-13锦江航运1912971.00117184821.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-19】 券商观点|交通运输行业周报：顺丰与极兔战略合作，油运运价维持强势 【出处】本站iNews【作者】机器人 2026年1月19日，华源证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，顺丰与极兔战略合作，油运运价维持强势。 报告具体内容如下： 投资要点： 一、一、行业动态跟踪 快递物流： 1）顺丰与极兔战略性相互持股，投资金额达到83亿港元，双方或通过协同合作实现国际与国内市场的战略共赢。2026年1月15日，顺丰与极兔签署《认购协议》达成战略性互相持股，投资金额达83亿港元。1）顺丰拟通过境外全资附属公司认购极兔新发行的8.22亿股B类股份，加上原本持有的极兔股份，顺丰预计将持有极兔10.00%的股份，认购价格为每股10.10港元，较1月14日极兔股价折让13.97%； 2）极兔拟认购顺丰新发行的2.26亿股H股股份，极兔预计将持有顺丰4.29%的股份，认购价格为每股36.74港元，较1月14日顺丰港股股价溢价3.90%。3）顺丰是全球领先的综合物流服务提供商，长期致力于构建端到端一站式的综合物流解决方案能力；极兔集团是一家全球物流服务运营商，在东南亚和新市场（拉丁美洲、中东）地区实现了快速增长。本次交易完成后，在国际市场，顺丰将凭借在跨境头程与干线段的核心资源优势和成熟运营体系，与极兔在东南亚和新兴市场的末端派送网络布局与本地化运营经验形成协同，扩张端到端跨境业务的网络覆盖和产品竞争力；在国内市场，双方在网络资源、客户群体、产品结构和差异化上具备较大互补协同空间，有助于双方共同拓展服务边界。2）厦门象屿发布2026—2030年战略规划纲要，明确高质量发展转型的核心方向、战略路径与关键举措。公司发布《五年发展战略规划纲要（2026—2030年）》，对公司未来发展规划、目标进行陈述。在战略层面，公司引入“产业链运营与资产管理思维”，全面激活“资、贸、物、服、工、投”多要素的协同效能，通过产业、环节、地域的多元组合，捕捉市场自然增长红利。在业务组合方面，公司将对业务组合进行系统性优化，形成包括金属板块、农产板块、大能源板块、物流体系的更具韧性和层次的发展格局。在组织层面，公司将推动总部向“战略型管控”转型，稳步推进“产业子集团”的建设与做实，并根据业务成熟度实施分类分级授权，以激发各层级组织的活力与责任感。二、核心观点快递：当前电商快递行业需求坚韧，自上而下的“反内卷”带动快递价格上涨，释放企业盈利弹性，电商快递中长期迎来良性竞争机会；顺丰、京东物流有望受益顺周期回暖以及持续降本，业绩与估值存在双升空间；极兔有望受益海外市场高增长与份额提升。建议关注：1）圆通速递：份额显著增长，网络健康，智能化领先优势或二次打开；2）中通快递：行业长期龙头，经营稳定，分红回购创造股东回报；3）顺丰控股：需求坚韧增长，成本管控持续深化，在资本开支下行期股东回报不断提升；4）极兔速递：东南亚与新市场空间广阔且增速高，公司份额优势显著，盈利有望长期高增长；5）申通快递：产能与服务双升，加盟商体系改善。航运：1、看好原油运输受益于OPEC+增产周期与美联储降息周期的基本面向好，中东地缘不确定性或增强VLCC运价弹性。随着原油增产持续，预计2026年油运市场景气度有望再上一层楼，建议关注招商轮船、中远海能、招商南油；2、看好散运市场复苏，环保法规对老旧船队运营的限制推动有效运力持续出清，叠加西芒杜铁矿投产与未来美联储降息后期对全球大宗商品需求的催化，预计散运市场将持续复苏。建议关注招商轮船、海通发展、海航科技、国航远洋。3、看好亚洲内集运需求中长期成长性，全球供应链多元化是核心，美国关税刺激是催化剂。同时，集运小船运力青黄不接，有限新船难以满足存量替代和需求增量，市场景气度有望持续。建议关注海丰国际、中谷物流、锦江航运。船舶：船舶绿色更新大周期尚在前期，航运景气+绿色更新进度是需求核心驱动。2024年10月以来，受航运市场低迷、地缘事件冲击和环保法规待定等因素影响，新造船订单较弱，导致新造船价持续调整。造船产能在经过十余年行业低谷出清后，持续紧张。即便订单同比下滑，船厂订单仍饱满。展望后市，制约新造船市场活动的三重因素有望缓解或向好：油散市场景气度有望提升、全球脱碳法规持续推进、地缘事件影响缓和。同时，造船企业预计将进入利润兑现期。建议关注中国船舶、中船防务、中国动力。航空：展望后市，Q3业绩有望成为长期行情启动信号。当前，需求增速虽平稳但可持续、存量供给与增量供给双紧、油汇对成本端改善、“反内卷”成为行业共识等均形成明确趋势，建议提前布局。建议关注华夏航空、中国国航、中国东航、海航控股。供应链物流：1、深圳国际：华南物流园转型升级提供业绩弹性，高分红下有望迎来价值重估。2、快运格局向好，行业竞争放缓，行业具备顺周期弹性，建议关注：1）德邦股份：精细化管理及京东导流催化下盈利具备较强确定性；2）安能物流：战略转型及加盟商生态优化下公司盈利改善明显，规模效应释放下单位毛利有望持续提升。3、化工物流：市场空间较大，行业准入壁垒持续趋严，存在整合机会。化工需求改善下，龙头具备较大盈利弹性。关注：1）密尔克卫：物贸一体化的商业模式具备较强成长性；2）兴通股份：商业模式清晰，运力持续扩张下业绩确定性较强。港口：供应链陆海枢纽，格局趋稳重视红利。港口作为交通运输基础设施，经营模式稳定，现金流强劲。随着行业资本支出增速放缓，建议重点关注板块红利属性和枢纽港成长性，建议关注招商港口、唐山港、青岛港、北部湾港。风险提示。1）宏观经济下滑风险，将会对交运整体需求造成较大影响。2）快递行业价格竞争超出市场预期。3）油价、人力成本持续上升风险。运输、人工成本作为交通运输行业的主要成本，可能面临油价上升、人工成本大幅攀升的风险。 更多机构研报请查看研报功能>> 声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2026-01-19】 锦江航运主力资金持续净流入，3日共净流入1023.30万元 【出处】本站AI资讯社【作者】资金持续流入 锦江航运01月19日DDE大单资金(主力资金)净流入341.04万元，两市排名1564/5186。近3日锦江航运主力资金持续流入，3日共净流入1023.30万元。【投顾分析】该股今日DDE大单净额为正，且最近3日均量亦为正，表明近期主力资金买入居多，主力资金短期处于流入趋势；投顾建议：投资者对该股短期走势可持乐观态度。免责声明：相关内容根据互联网大数据分析所得，不代表公司立场，不构成投资建议，请注意投资风险。 【2026-01-17】 锦江航运：1月16日获融资买入799.64万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，锦江航运1月16日获融资买入799.64万元，该股当前融资余额1.18亿元，占流通市值的5.23%，超过历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-167996400.005749198.00118432948.002026-01-156787504.006514375.00116185746.002026-01-1410685684.0011818808.00115912617.002026-01-1312836340.0010914865.00117045741.002026-01-1214689457.006126549.00115124266.00融券方面，锦江航运1月16日融券偿还0股，融券卖出300股，按当日收盘价计算，卖出金额3498元，融券余额14.58万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-163498.000.00145750.002026-01-150.000.00142008.002026-01-142302.000.00140422.002026-01-130.009272.00139080.002026-01-120.000.00147584.00综上，锦江航运当前两融余额1.19亿元，较昨日上升1.94%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-16锦江航运2250944.00118578698.002026-01-15锦江航运274715.00116327754.002026-01-14锦江航运-1131782.00116053039.002026-01-13锦江航运1912971.00117184821.002026-01-12锦江航运8564188.00115271850.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-16】 行业周报|港口航运指数涨0.24%, 跑赢上证指数0.69% 【出处】本站iNews【作者】周报君 本周行情回顾： 2026年1月12日-2026年1月16日，上证指数跌0.45%，报4101.91点。创业板指涨1.0%，报3361.02点。深证成指涨1.14%，报14281.08点。港口航运指数涨0.24%，跑赢上证指数0.69%。前五大上涨个股分别为招商轮船、广州港、中远海能、中远海特、宁波海运。 本周机构观点： **华源证券本周观点**： 美国突袭委内瑞拉或开启新一轮地缘变局：特朗普在首次总统任期内制裁伊朗和委内瑞拉，导致伊委油出口规模大幅缩减。然而，从2020年起，油价高企与影子船队助力，让两国出口有所恢复。2025年特朗普再次就任美国总统，延续了之前对伊朗、委内瑞拉的高压态度，多次制裁并威胁干涉伊朗，推进对俄制裁法案，甚至突袭委内瑞拉进行军事封锁，开启了新一轮全球地缘政治格局变化。 委内瑞拉：美军事行动有望推进委油合规化。美国对委内瑞拉的长期制裁持续冲击委油贸易，2026年初美突袭委内瑞拉进行军事封锁或进一步推动委油向合规化转型。我们判断，短期而言，委油出口因运输封锁受限，原有油贸需求或转向中东等合规地区，相当于19艘VLCC运力需求；中期而言，若美国取消委油制裁，委油海运有望转向合规市场，相当于46艘VLCC运力需求；长期而言，委油若依托特朗普提出的1000亿美元基础设施修复资本持续注入，完成产能修复，委油出口有望达到240万桶/日的历史峰值，相当于141艘VLCC运力需求。 伊朗：国内动乱与美国威胁双重压力下，伊油“被制裁”贸易或至拐点。特朗普1.0时期，伊油出口在持续制裁下承压下滑，2020年后依托影子船队等方法规避制裁，出口规模逐渐恢复。特朗普2.0重启对伊油的严格制裁。美国多年制裁导致伊朗出现严重的通货膨胀和货币暴跌问题，进一步导致2025年底爆发大规模社会动荡。同时，美方借故多次威胁出兵，伊油海运出口贸易前景难料。我们判断，短期看，若内乱升级波及伊油出口，油贸需求转向中东合规供给，相当于38艘VLCC运力需求；若美国或以色列袭击伊朗，油运地缘风险溢价抬升；中长期看，若美国解除伊朗制裁，伊朗原油设备维护、产能恢复推进，伊油出口有望回升至制裁前240万桶/日（2017年）峰值，相当于57艘VLCC运力需求。 俄罗斯：影子船队维持俄油出口，西方加强制裁或结束制裁均有望利好VLCC。俄乌冲突爆发后，西方国家针对俄油出口展开多轮制裁。俄罗斯通过组建影子船队绕过制裁维持俄油出口，原本输往欧洲的原油转向亚洲市场，显著拉长小船运输航距。我们判断，若美国加强对俄制裁，俄油部分出口量或将被合规替代，或影响俄油出口150万桶/日，相当于36艘VLCC；若俄乌冲突结束且西方对俄油制裁解除，预计俄油将由亚洲回归运距更近的欧洲市场；非OPEC+国家在持续增产的背景下，预计将转向需求持续增长的亚洲市场，填补俄油返欧缺口，量距双增，利好VLCC西油东运（约68艘VLCC的需求）。 地缘变局凸显油运战略价值，看好“油运大时代”。地缘新变局下，全球原油贸易流向重构，合规油运市场扩容。短期来看，地缘冲突引发的供应变化或将有利支撑运价；中长期来看，贸易流向重构与合规化转型的双重逻辑，或将推动油运行业需求向好，油运战略价值凸显。 投资分析意见。油运基本面向好，叠加地缘变局催化，“油运大时代”有望来临，建议关注招商轮船、中远海能、招商南油。 风险提示：地缘事件风险、美国制裁存在不确定性、原油需求不及预期、老船淘汰不及预期 **广发证券本周观点**： 核心观点： 伊朗局势恶化推高原油风险溢价。2026年1月13日至1月14日凌晨，伊朗局势呈现持续恶化局面。据纽约时报报道，伊朗官方承认有约2000人在抗议中丧生，但反对派及国际媒体称死亡人数可能更多。根据新华网报道，同时美国发布安全警示，敦促美国公民立即离开伊朗。随后美国对于伊朗开展了一系列施压，先是关税制裁，特朗普签署行政命令，宣布即日起，任何与伊朗开展业务的国家，其与美国的商业活动都将被征收25%的惩罚性关税。此举被认为可能波及包括中国在内的伊朗主要贸易伙伴。而后是美国总统特朗普在社交媒体上宣布，已取消与伊朗官员的所有会晤，直到伊朗停止对示威者的镇压。他警告伊朗当局将为此“付出巨大代价”。根据克拉克森，随着局势愈发紧张，原油价格大幅走高，同时VLCC中东线WS连续多日上涨，环比提升至88，对应TCE达到6万美元/日以上。 美伊冲突对油运的潜在影响：供给扰动主导，运价具备上行弹性。未来的发展存在三种可能性：1.极限施压下的“围而不打”：为规避更为严厉的次级关税制裁，伊朗原油贸易链条将被迫进一步“碎片化”，需在马来西亚或新加坡海峡进行更复杂的STS（船对船）转运甚至多重倒货。这将大幅拉长单次航程的周转时间，变相吸收大量影子船队有效运力，导致全球运力周转效率结构性下降，从而温和推升运价中枢。2.政权更迭引发停产或制裁解除：若伊朗出口受阻，亚洲买家将不得不转向中东、美国或巴西寻求替代货源，显著拉动吨海里需求。同时，专属影子船队因“货源断裂”且无法通过合规审查回归主流市场（如沙特/美国航线），将面临实质性出清。在主流合规运力供给刚性的背景下，供需缺口急剧扩大，将推动运价步入长牛周期。3.大范围热战爆发：若冲突导致霍尔木兹海峡通行效率受损，战争险保费将率先跳涨。中东航线油轮或面临大面积停航与保险拒保，地缘风险溢价将瞬间飙升，运价或呈现“脉冲式暴涨后因物流物理中断而回落”的高波动态势。综上考虑，当前阶段油运板块具备典型的地缘政治看涨期权属性。 投资建议。考虑到地缘风险升温背景下油运运价中枢存在抬升可能，油运龙头公司招商轮船、中远海能的盈利弹性有望持续释放，维持航运港口行业“买入”评级。 风险提示。OPEC+原油减产超预期风险，船队规模扩张超预期风险，环保监管执行力度不及预期风险，地缘政治风险，全球范围金融危机风险。 行业新闻摘要： 1：山东港口渤海湾港滨州港区四大货种2025年吞吐量均突破200万吨。 2：打破多项世界记录，全球最大“超级船厂”完工。 3：东营-洋浦内外贸同船航线成功首航，标志着新航线的开通。 4：厦门港集装箱吞吐量在“十四五”期间预计突破6000万标箱。 5：青岛市交通运输工作会议提出国际性综合交通枢纽和国际航运中心“双核驱动”发展战略。 6：全国首创“到站即到港”，福州港商品汽车海铁联运东南通道开通，提升物流效率。 7：2025年河北唐山港货物吞吐量预计超8.8亿吨，展现强劲发展势头。 8：2025年洋浦港口货物吞吐量稳步增长，预计达到8594.80万吨。 9：长江南京段航道建设取得突破性进展，提升航运能力。 10：全国首艘13000吨级纯甲醇智能船舶开建，推动航运业智能化发展。 龙头公司动态： 1、中远海控：1）中远海控：累计回购5510.17万股A股股份。2）中远海控附属拟订造6艘船舶。3）中远海控拟订造12艘18,000TEU型LNG双燃料动力货柜船舶。4）中远海控斥资近168亿元订造12艘LNG双燃料集装箱船。 2、上港集团：1）上港集团：公司制定并实施市值管理制度。 3、招商轮船：1）招商轮船年盈利预计首次站上60亿 积极分红回购近三年投入55.56亿。 4、中远海能：1）中远海能再涨超4% 去年四季度VLCC运价大幅改善 机构料公司业绩高增。2）中远海能：截至2025年9月末，公司共有油轮运力159艘。3）中远海能涨超5% 机构预计油运景气有望继续超预期上行。 5、宁波港：1）宁波港：2025年度公司预计完成集装箱吞吐量5296万标准箱。 行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-12-260.05%0.10%2025-12-29-1.26%0.04%2025-12-30-1.48%-0.00%2025-12-31-0.27%0.09%2026-01-05-1.82%1.38%2026-01-06-0.41%1.50%2026-01-07-0.19%0.05%2026-01-080.40%-0.07%2026-01-09-0.43%0.92%2026-01-120.31%1.09%2026-01-130.50%-0.64%2026-01-14-0.25%-0.31%2026-01-150.32%-0.33%2026-01-16-0.20%-0.26% 行业指数估值：日期市盈率2025-12-3127.452024-12-3127.45 行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中远海控-3.09%-3.54%12.64%上港集团-4.98%-5.68%-6.70%招商轮船14.14%34.21%66.22%中远海能10.39%23.94%8.26%宁波港-1.36%-1.63%4.01%青岛港-0.84%-2.81%-2.92%招商港口0.16%-2.96%-0.36%辽港股份-1.23%1.90%2.80%中远海发-0.39%3.27%5.02%广州港10.94%13.00%15.11%海峡股份-5.32%-13.60%76.07%唐山港1.28%0.76%-3.65%盐田港-0.67%-0.45%-0.67%北部湾港1.47%9.04%14.61%安通控股-1.55%29.67%90.60%中谷物流-1.19%-4.68%29.15%中远海特2.81%3.53%13.98%秦港股份-1.43%-1.15%12.20%招商南油0.62%8.72%-1.22%锦江航运2.01%3.19%33.72% 【2026-01-16】 锦江航运：1月15日获融资买入678.75万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，锦江航运1月15日获融资买入678.75万元，该股当前融资余额1.16亿元，占流通市值的5.14%，超过历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-156787504.006514375.00116185746.002026-01-1410685684.0011818808.00115912617.002026-01-1312836340.0010914865.00117045741.002026-01-1214689457.006126549.00115124266.002026-01-092275413.006854778.00106561358.00融券方面，锦江航运1月15日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额14.20万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-150.000.00142008.002026-01-142302.000.00140422.002026-01-130.009272.00139080.002026-01-120.000.00147584.002026-01-093429.000.00146304.00综上，锦江航运当前两融余额1.16亿元，较昨日上升0.24%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-15锦江航运274715.00116327754.002026-01-14锦江航运-1131782.00116053039.002026-01-13锦江航运1912971.00117184821.002026-01-12锦江航运8564188.00115271850.002026-01-09锦江航运-4575186.00106707662.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-15】 锦江航运：1月14日获融资买入1068.57万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，锦江航运1月14日获融资买入1068.57万元，该股当前融资余额1.16亿元，占流通市值的5.19%，超过历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-1410685684.0011818808.00115912617.002026-01-1312836340.0010914865.00117045741.002026-01-1214689457.006126549.00115124266.002026-01-092275413.006854778.00106561358.002026-01-086926986.009797751.00111140723.00融券方面，锦江航运1月14日融券偿还0股，融券卖出200股，按当日收盘价计算，卖出金额2302元，融券余额14.04万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-142302.000.00140422.002026-01-130.009272.00139080.002026-01-120.000.00147584.002026-01-093429.000.00146304.002026-01-084548.000.00142125.00综上，锦江航运当前两融余额1.16亿元，较昨日下滑0.97%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-14锦江航运-1131782.00116053039.002026-01-13锦江航运1912971.00117184821.002026-01-12锦江航运8564188.00115271850.002026-01-09锦江航运-4575186.00106707662.002026-01-08锦江航运-2866701.00111282848.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-14】 锦江航运：1月13日获融资买入1283.63万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，锦江航运1月13日获融资买入1283.63万元，该股当前融资余额1.17亿元，占流通市值的5.20%，超过历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-1312836340.0010914865.00117045741.002026-01-1214689457.006126549.00115124266.002026-01-092275413.006854778.00106561358.002026-01-086926986.009797751.00111140723.002026-01-074360339.009864690.00114011488.00融券方面，锦江航运1月13日融券偿还800股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额13.91万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-130.009272.00139080.002026-01-120.000.00147584.002026-01-093429.000.00146304.002026-01-084548.000.00142125.002026-01-071141.006846.00138061.00综上，锦江航运当前两融余额1.17亿元，较昨日上升1.66%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-13锦江航运1912971.00117184821.002026-01-12锦江航运8564188.00115271850.002026-01-09锦江航运-4575186.00106707662.002026-01-08锦江航运-2866701.00111282848.002026-01-07锦江航运-5510308.00114149549.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-13】 锦江航运：公司目前不直接涉及欧盟国家的销售业务 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站01月13日讯，有投资者向锦江航运提问， 了解到贵公司目前不涉及欧洲航线业务，请问贵公司有无其他欧盟国家的销售业务？ 公司回答表示，尊敬的投资者您好，锦江航运是一家综合性航运公司，以集装箱运输作为主营业务，多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线，不断巩固服务质量优势，努力提升业务规模。公司目前不直接涉及欧盟国家的销售业务。感谢您对公司的关注！点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2026-01-13】 全国邮政会议召开，地缘再显油运价值 【出处】中国能源网 华源证券近日发布交通运输行业周报：1月7日，2026年全国邮政工作会议在北京召开。预计2026年，行业仍将保持稳步上升态势，快递业务量将完成2140亿件，同比增长8%左右。会议指出，“十五五”时期，全行业要摆脱对规模和速度的传统路径依赖，将发展重心切换到质的有效提升和量的合理增长上来。前瞻性应对存量市场竞争带来的新挑战，引导企业摒弃“以价换量”旧模式，着力遏制无序非理性竞争。 以下为研究报告摘要： 投资要点： 一、行业动态跟踪 快递物流： 1）2026年全国邮政工作会议在京召开，预计2026年行业需求增速8%，明确高质量发展方向，强调发挥政府作用。1月7日，2026年全国邮政工作会议在北京召开。预计2026年，行业仍将保持稳步上升态势，快递业务量将完成2140亿件，同比增长8%左右。会议指出，“十五五”时期，全行业要摆脱对规模和速度的传统路径依赖，将发展重心切换到质的有效提升和量的合理增长上来。前瞻性应对存量市场竞争带来的新挑战，引导企业摒弃“以价换量”旧模式，着力遏制无序非理性竞争。针对行业治理中的现实问题，必须更好发挥有为政府作用，加强政府监管，不断提升行政效能，健全法规标准政策体系，推动总部企业履行网络的统一管理责任，持续提升企业合规化水平。 2）极兔速递发布2025年第四季度经营数据汇报，东南亚及新市场包裹量同比增速均超过70%，全球网络布局持续强化。2025Q4，公司总体实现包裹量84.6亿件，同比增长14.5%。其中东南亚/新市场/中国包裹量24.4/1.3/58.9亿件，同比+73.6%/+79.7%/-0.4%。2025年全年，极兔东南亚/新市场/中国包裹量76.6/4.0/220.7亿件，同比+67.8%/+43.6%/+11.4%。极兔在东南亚与新市场的业务持续增长，主要受惠于电商传统旺季及其稳健的业务策略。2025年，公司持续投入基础设施建设和资源调配，对各市场的网络合作伙伴和网点进行策略性优化，并对转运中心进行升级，提升运营效益。 3）江西省邮政管理局组织召开快递行业“反内卷”座谈会，要求保护快递员合法权益，规范差异化派费。2026年1月5日左右，江西省邮政管理局组织召开全省快递行业“反内卷”座谈会，各主要品牌快递企业省区总部负责人参会。会议要求协调总部政策，督促快递企业总部制定合理派费标准，健全派费核算与发放机制，切实保障快递员群体合法权益；规范派费标准，不以快件收件地为依据设置差异化派费，确保全省执行统一派费标准；提升应急能力，指导企业探索设立维稳风险金，健全欠薪、网络中断等突发情况应急处置机制；强化动态管理，对存在困难的末端网点“一企一策”开展帮扶，化解劳资纠纷，保障服务网络稳定。 4）密尔克卫发布公告宣布公司实控人提前终止减持。2025年9月26日，公司披露了《密尔克卫智能供应链服务集团股份有限公司股东减持股份计划公告》。公司实际控制人、控股股东陈银河先生以及公司实际控制人、股东李仁莉女士计划通过大宗交易、集中竞价交易方式分别减持公司股份数量不超过237.18万股，即减持不超过公司总股本的1.50%。截至2026年1月7日，公司实际控制人、控股股东陈银河先生与实际控制人、股东李仁莉女士未减持公司股份并决定提前终止本次减持计划。 5）德邦股份发布公告宣布紧急停牌。2026年1月9日，公司发布公告宣布紧急停牌，因公司间接控股股东京东卓风拟筹划与公司相关的重大事项。 航空机场： 1）中国石化与中国航油重组。经报国务院批准，中国石油化工集团有限公司与中国航空油料集团有限公司实施重组。 2）西部航空大股东换人。据企查查信息，日前西部航空注册资本增加15.5亿元，达到30.42亿元，新增两个股东。重庆盛翱鸿巍企业管理合伙企业（有限合伙）注资9.5亿元，获得西部航空31.2316%的股份，成为新的最大股东。重庆瀚翼盛航企业管理合伙企业（有限合伙）注资6亿元，获得西部航空19.7252%的股份，成为第二大股东。西部航空原来的4个股东未进行增资，持股比例被稀释。 3）2025年民航总体盈利65亿元。1月6日，2026年全国民航工作会议在京召开。会议披露2025年民航行业总体盈利65亿元，经营效益持续向好。全年完成运输总周转量1640.8亿吨公里、旅客运输量7.7亿人次、货邮运输量1017.2万吨，同比分别增长10.5%、5.5%、13.3%；全行业飞机日利用率9.1小时，正班客座率85.1%、载运率73.4%，均较上年有所提高。 4）2025年11月航空客运需求增长5.7%。国际航协（IATA）发布2025年11月全球航空数据，全球客运需求同比增长5.7%，载客率达83.7%；总运力同比增长5.4%，11月载客率83.7%，同比增0.3个百分点，创历年11月份新高。其中，国际需求同比2024年11月增长7.7%，运力增长7.1%；国内需求与运力均同比增长2.7%。除非洲地区外，其他地区的客运量增幅均略有下降。理事长沃尔什指出供应链承压与飞机订单积压问题，亟须在2026年得到有效缓解。 航运船舶港口： 1）伊朗骚乱持续蔓延，特朗普“威胁”或成介入的开始，关注后续伊朗局势发展：近期，伊朗全国多地爆发大规模示威，抗议严重的通货膨胀和货币暴跌问题。抗议已扩散到伊朗一半以上的省份。当地时间2026年1月8日，伊朗首都德黑兰出现全国性互联网中断。美国总统特朗普称密切关注伊朗骚乱事件，若再有人员死亡将对伊朗进行“严厉打击”。伊朗局势整体仍较紧张，我们判断可能的未来走势或有三种：1）伊朗骚乱整体可控，美国或以色列借口袭击伊朗，影响伊朗原油出口的同时，导致中东地区风险升高，或将推高油价与VLCC运价的风险溢价；2）伊朗内部情况逐渐失控，美国借伊朗内部问题封锁伊朗原油出口，可能导致伊朗原油出口停滞，或将迫使买家转向合规油市采购，合规油运市场或可受益；2）若伊朗内乱加强，波及临近的霍尔木兹海峡航行安全，可能推高油价与VLCC运价的风险溢价。建议关注后续伊朗局势发展，或将对油运市场有较大影响。 2）韩国船东看好VLCC市场，正大肆收购租用较旧运力：韩国船东SinokorMaritime近期在年底假期前后集中开展VLCC资产运作，其已累计收购约15艘船龄15年上下的二手VLCC，同时固定或延长至少14艘同类船舶的期租合约，涉及船舶总数或达30艘。此举是阶段性的集中操作，反映出韩国市场对VLCC板块的显著看好与策略性布局。 3）本周集装箱运价整体微降：SCFI综合运价指数较上周环比下降0.5%，至1647点。其中，上海-欧洲/地中海运价分别环比变化+1.7%/+2.8%；上海-美西/美东运价分别环比变化+1.4%/+3.1%；上海-东南亚运价环比下降4.4%。 4）本周原油轮运价整体走弱，VLCC逆势上涨：BDTI指数较上周环比下降1.7%，至1186点。VLCCTCE环比上涨10.5%，其中中东/西非/美湾-中国TCE分别环比变化+27.7%/+12.5%/-0.2%；SuezmaxTCE环比下降8.6%；AframaxTCE环比下降0.9%。 5）本周成品油轮运价下降，部分航线上涨：BCTI指数较上周环比下降4.7%，至717点。LR1中东-日本环比上涨4.7%；MR-太平洋/新加坡-澳洲/大西洋分别环比变化+1.6%/+0.2%/+19.2%。 6）本周散货船运价指数下降：BDI指数较上周环比下降4.7%，至1794点。其中，BCI/BPI/BSI分别环比变化-6.2%/+2.4%/-6.5%。 7）本周新造船价整体略降：新造船船价指数较上周环比下降0.20点，为185.27点；油轮/散货船/干货船/气体船船价指数较上周环比变化持平/持平/-0.44点/-0.17点；当月集装箱船价指数较上月环比下降0.53点。 8）本期PDCI下降：12月27日至1月2日，新华 泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH PDCI）报1337点，环比下跌5点，跌幅0.37%；其中东北至华南/华北至华南/华南至东北/华南至华北流向指数分别环比+1.19%/+1.44%/-1.91%/-8.05%。 9）中国港口货物吞吐量环比下降，集装箱吞吐量环比增长。2025年12月29日-2026年1月4日中国港口货物吞吐量为25495万吨，较前一周环比下降0.65%，集装箱吞吐量为649万TEU，较前一周环比增长6.27%。 公路铁路： 1）2025年12月29日—2026年1月4日全国物流保通保畅有序运行。根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，2025年12月29日—2026年1月4日，全国货运物流有序运行，其中：国家铁路运输货物6728万吨，环比下降8.54%；全国高速公路货车通行4696.4万辆，环比下降14.87%。 二、核心观点 快递：当前电商快递行业需求坚韧，自上而下的“反内卷”带动快递价格上涨，释放企业盈利弹性，电商快递中长期迎来良性竞争机会；顺丰、京东物流有望受益顺周期回暖以及持续降本，业绩弹性相对更大，业绩与估值存在双升空间。建议关注：1）圆通速递：份额显著增长，网络健康，智能化领先优势或二次打开；2）申通快递：产能与服务双升，加盟商体系改善，阿里潜在行权；3）中通快递：行业长期龙头，经营稳定，分红回购创造股东回报；4）顺丰控股：需求坚韧增长，成本管控持续深化，经营潜力持续释放，在资本开支下行期股东回报不断提升。 航运：1、看好原油运输受益于OPEC+增产周期与美联储降息周期的基本面向好，中东地缘不确定性或增强VLCC运价弹性。随着原油增产持续，预计2026年油运市场景气度有望再上一层楼，建议关注招商轮船、中远海能、招商南油；2、看好散运市场复苏，环保法规对老旧船队运营的限制推动有效运力持续出清，叠加西芒杜铁矿投产与未来美联储降息后期对全球大宗商品需求的催化，预计散运市场将持续复苏。建议关注招商轮船、海通发展、海航科技、国航远洋。3、看好亚洲内集运需求中长期成长性，全球供应链多元化是核心，美国关税刺激是催化剂。同时，集运小船运力青黄不接，有限新船难以满足存量替代和需求增量，市场景气度有望持续。建议关注海丰国际、中谷物流、锦江航运。 船舶：船舶绿色更新大周期尚在前期，航运景气+绿色更新进度是需求核心驱动。2024年10月以来，受航运市场低迷、地缘事件冲击和环保法规待定等因素影响，新造船订单较弱，导致新造船价持续调整。造船产能在经过十余年行业低谷出清后，持续紧张。即便订单同比下滑，船厂订单仍饱满。展望后市，制约新造船市场活动的三重因素有望缓解或向好：油散市场景气度有望提升、全球脱碳法规持续推进、地缘事件影响缓和。同时，造船企业预计将进入利润兑现期。建议关注中国船舶、中船防务、中国动力。 航空：展望后市，Q3业绩有望成为长期行情启动信号。当前，需求增速虽平稳但可持续、存量供给与增量供给双紧、油汇对成本端改善、“反内卷”成为行业共识等均形成明确趋势，建议提前布局。建议关注华夏航空、中国国航、中国东航、海航控股。 供应链物流：1、深圳国际：华南物流园转型升级提供业绩弹性，高分红下有望迎来价值重估。2、快运格局向好，行业竞争放缓，行业具备顺周期弹性，建议关注：1）德邦股份：精细化管理及京东导流催化下盈利具备较强确定性；2）安能物流：战略转型及加盟商生态优化下公司盈利改善明显，规模效应释放下单位毛利有望持续提升。3、化工物流：市场空间较大，行业准入壁垒持续趋严，存在整合机会。化工需求改善下，龙头具备较大盈利弹性。关注：1）密尔克卫：物贸一体化的商业模式具备较强成长性；2）兴通股份：商业模式清晰，运力持续扩张下业绩确定性较强。 港口：供应链陆海枢纽，格局趋稳重视红利。港口作为交通运输基础设施，经营模式稳定，现金流强劲。随着行业资本支出增速放缓，建议重点关注板块红利属性和枢纽港成长性，建议关注招商港口、唐山港、青岛港、北部湾港。 风险提示。1）宏观经济下滑风险，将会对交运整体需求造成较大影响。2）快递行业价格竞争超出市场预期。3）油价、人力成本持续上升风险。运输、人工成本作为交通运输行业的主要成本，可能面临油价上升、人工成本大幅攀升的风险。（华源证券 孙延,刘晓宁,王惠武,曾智星,张付哲） 【2026-01-13】 锦江航运：1月12日获融资买入1468.95万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，锦江航运1月12日获融资买入1468.95万元，该股当前融资余额1.15亿元，占流通市值的5.14%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-1214689457.006126549.00115124266.002026-01-092275413.006854778.00106561358.002026-01-086926986.009797751.00111140723.002026-01-074360339.009864690.00114011488.002026-01-0612500056.0015848711.00119515839.00融券方面，锦江航运1月12日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额14.76万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-120.000.00147584.002026-01-093429.000.00146304.002026-01-084548.000.00142125.002026-01-071141.006846.00138061.002026-01-062286.002286.00144018.00综上，锦江航运当前两融余额1.15亿元，较昨日上升8.03%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-12锦江航运8564188.00115271850.002026-01-09锦江航运-4575186.00106707662.002026-01-08锦江航运-2866701.00111282848.002026-01-07锦江航运-5510308.00114149549.002026-01-06锦江航运-3345379.00119659857.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-10】 锦江航运：1月9日获融资买入227.54万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，锦江航运1月9日获融资买入227.54万元，该股当前融资余额1.07亿元，占流通市值的4.80%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-092275413.006854778.00106561358.002026-01-086926986.009797751.00111140723.002026-01-074360339.009864690.00114011488.002026-01-0612500056.0015848711.00119515839.002026-01-0515739226.007371572.00122864494.00融券方面，锦江航运1月9日融券偿还0股，融券卖出300股，按当日收盘价计算，卖出金额3429元，占当日流出金额的0.01%，融券余额14.63万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-093429.000.00146304.002026-01-084548.000.00142125.002026-01-071141.006846.00138061.002026-01-062286.002286.00144018.002026-01-050.00232336.00140742.00综上，锦江航运当前两融余额1.07亿元，较昨日下滑4.11%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-09锦江航运-4575186.00106707662.002026-01-08锦江航运-2866701.00111282848.002026-01-07锦江航运-5510308.00114149549.002026-01-06锦江航运-3345379.00119659857.002026-01-05锦江航运8135652.00123005236.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-09】 聚势而进、向新而行：锦江航运泰国丝路快航在深圳蛇口、日本东京成功首航 【出处】锦江航运官网官微 近日，锦江航运全新推出的泰国丝路快航CTJ航线在深圳蛇口、日本东京举办首航仪式，锦江航运党委副书记、总经理陈燕、招商局港口(华南)营运中心副总经理张翊、蛇口海事局副局长秦铮出席蛇口港首航仪式，两地港航合作企业、口岸协作单位及客户代表分别参与见证，标志着这条连接中国华东、华南区域并串联辐射东北亚与东南亚区域的精品航线正式贯通，为区域经贸往来注入全新动能。 泰国丝路快航CTJ航线是公司整合原泰越快线CVT航线与四季快航推出的又一条精品航线，提供东京-横滨-上海-宁波-蛇口-林查班-曼谷的航线服务，可实现泰国至蛇口4天、至上海7天速达，林查班至东京11天、至横滨12天速达，在此基础上提供中国华南蛇口至日本东京6天的快速交货服务，满足区域客户快速高效的运输服务需求。该航线由公司自行投入四艘1900TEU自有船舶独立运营，将为客户带来稳定、高效、便捷的航线运输服务。 近年来，公司始终深耕区域航线市场，不断深化港航协同，陆续推出了系列东南亚精品航线，实现多区域航线联动，同时不断深化航运物流服务，提供全链路货物运输解决方案，提升端到端服务能级，以品质服务持续为合作伙伴创造价值。 【2026-01-09】 锦江航运：1月8日获融资买入692.70万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，锦江航运1月8日获融资买入692.70万元，该股当前融资余额1.11亿元，占流通市值的5.04%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-086926986.009797751.00111140723.002026-01-074360339.009864690.00114011488.002026-01-0612500056.0015848711.00119515839.002026-01-0515739226.007371572.00122864494.002025-12-315152936.005564771.00114496840.00融券方面，锦江航运1月8日融券偿还0股，融券卖出400股，按当日收盘价计算，卖出金额4548元，占当日流出金额的0.01%，融券余额14.21万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-084548.000.00142125.002026-01-071141.006846.00138061.002026-01-062286.002286.00144018.002026-01-050.00232336.00140742.002025-12-310.000.00372744.00综上，锦江航运当前两融余额1.11亿元，较昨日下滑2.51%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-08锦江航运-2866701.00111282848.002026-01-07锦江航运-5510308.00114149549.002026-01-06锦江航运-3345379.00119659857.002026-01-05锦江航运8135652.00123005236.002025-12-31锦江航运-412503.00114869584.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-08】 锦江航运：1月7日获融资买入436.03万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，锦江航运1月7日获融资买入436.03万元，该股当前融资余额1.14亿元，占流通市值的5.15%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-074360339.009864690.00114011488.002026-01-0612500056.0015848711.00119515839.002026-01-0515739226.007371572.00122864494.002025-12-315152936.005564771.00114496840.002025-12-305387884.005533289.00114908675.00融券方面，锦江航运1月7日融券偿还600股，融券卖出100股，按当日收盘价计算，卖出金额1141元，融券余额13.81万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-071141.006846.00138061.002026-01-062286.002286.00144018.002026-01-050.00232336.00140742.002025-12-310.000.00372744.002025-12-3013416.000.00373412.00综上，锦江航运当前两融余额1.14亿元，较昨日下滑4.60%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-07锦江航运-5510308.00114149549.002026-01-06锦江航运-3345379.00119659857.002026-01-05锦江航运8135652.00123005236.002025-12-31锦江航运-412503.00114869584.002025-12-30锦江航运-132955.00115282087.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求 但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为 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