📅 2025-12-10
❓ 投资者提问：
公司产品是否涉及人工智能技术应用
💬 董秘回复：
公司的AEBS产品通过AI融合技术分析前方车辆、行人、车道线等环境情况，感知复杂路况并智能修正识别误差，实现碰撞风险判断、预警与制动决策控制。此外，人工智能相关技术也是软件算法开发的重要底层支撑。
❓ 投资者提问：
请问贵公司，目前的股东人数是多少？
💬 董秘回复：
根据公司2025年第三季度报告披露的情况，公司股东人数为70,135人。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问截止到2025年11月30日，公司股东人数是多少？
💬 董秘回复：
根据公司2025年第三季度报告披露的情况，公司股东人数为70,135人。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
贵公司股票上市到现在股价一直低迷 公司高层有计划采取切实有效措施吗
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！公司股价上市至今的表现受宏观环境波动、行业阶段性调整及市场情绪等多重因素综合影响，公司主营业务的基本面保持稳定，公司管理层将持续聚焦主业，提升公司核心竞争力，力争以更好的业绩回报投资者。
❓ 投资者提问：
根据中国汽车工业协会统计，2014年至2023年，公司气压电控制动产品包含的制动防抱死装置（ABS）产量和销量连续10年排名行业第一位；根据中国汽车工业协会出具的证明，2021年至2023年，公司气压电控制动系统产品市场占有率均排名行业第一位。请问公司未来针对家用轿车及小型客车的客户发展规划是怎样的？
💬 董秘回复：
公司的液压电控制动系统主要应用于轻型商用车、乘用车、摩托车，公司在巩固传统商用车市场竞争优势的同时，持续加强开拓乘用车等液压电控制动系统领域的产品布局及市场开拓，随着与下游客户的持续开拓及合作关系的加深，公司液压电控制动系统产品近年来销量和收入保持增长，产能利用率处于较高水平。
❓ 投资者提问：
请问公司订单是否有周期性？旺季在什么时候？公司四季度订单是否充足？
💬 董秘回复：
公司所处行业产品生产周期相对较短，不存在明显的季节性特征。公司的供货进度受下游汽车整车厂商/主机厂商的生产、出货计划影响较大，从而形成生产业务的淡旺季。公司目前经营情况正常，业务开展有序，公司对四季度及未来的市场需求保持积极态度，相关数据请以我们定期报告的披露为准。
❓ 投资者提问：
- 安全法规强制安装：2025年7月起，新生产营运货车强制装ESC、EBS，催生约30亿元增量市场，公司作为细分龙头直接受益；2026年1月起，商用车新车强制装AEB系统，对应年增量空间达140亿，公司相关产品可充分承接需求 。请问对公司有什么影响？
💬 董秘回复：
公司已布局满足新规要求的ESC、EBS、AEB等产品，并实现量产。作为商用车细分领域的行业龙头，公司有望凭借技术、客户和产能的优势，在法规催生的增量市场中受益，并推动产品价值提升。具体进展请关注公司定期报告。
❓ 投资者提问：
- 专利持续突破：2025年11月获“气压冗余制动信号发生器及无人驾驶系统”发明专利，提升自动驾驶制动安全性，年内累计新增4项专利授权，研发硬实力凸显。?- 核心技术领先：具备主动安全系统全链条正向开发能力，自主研发ECU控制器制动响应提速15%，气压EBS系统率先实现国产化批量应用，打破外资垄断 。以上消息是否属实？
💬 董秘回复：
公司已获得“气压冗余制动信号发生器及无人驾驶系统”专利授权。凭借研发团队20余年持续的努力，公司已成为国内少数具备汽车制动防抱死系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESC）、电子制动控制系统（EBS）、电子驻车制动系统（EPB）、电控空气悬架系统（ECAS）等主动安全系统正向开发能力的企业，并实现了电子控制单元（ECU）、执行器和传感器等核心电控制动部件的自主技术开发及核心工艺的自主生产。
📅 2025-11-17
❓ 投资者提问：
公司有没有供货特斯拉
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！公司会根据自身的市场策略，积极与行业内优秀企业开展合作机会，公司暂未向特斯拉供货。
❓ 投资者提问：
公司与华为有没有合作开发AEBS，与赛力斯有业绩合作
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！瑞立科密暂未与华为开展实质性的业务合作。公司与赛力斯下属子公司存在业务合作关系，主要向瑞驰汽车提供相关产品配套。具体生产经营情况请关注公司定期报告及相关公告。
❓ 投资者提问：
公司产品是否有语音交互功能及智能化Ai技术
💬 董秘回复：
公司产品暂不涉及语音交互功能及智能化AI技术。
❓ 投资者提问：
贵司每股净资产12.63，三季报一块多，为何股价起不来？贵司是不是属于汽车电子范畴？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！公司的产品属于汽车电子范畴。公司近期股价表现受宏观环境波动、行业阶段性调整及市场情绪等多重因素综合影响，公司主营业务的基本面保持稳定，核心竞争优势并未改变。
❓ 投资者提问：
公司作为国内机动车主动安全系统的行业巨头，依目前行业平均数值及盈利能力，在市盈率和市净率方面属于超低估值，有机构预测公司市值在300亿以上属于合理范围，公司如何看待
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！公司系国内机动车主动安全系统的行业领先企业，近年来，公司在持续巩固商用车主动安全系统龙头地位的同时，不断丰富技术储备及延伸产品链条，逐步进入乘用车和摩托车市场。公司近期股价表现受宏观环境波动、行业阶段性调整及市场情绪等多重因素综合影响，公司主营业务的基本面保持稳定，核心竞争优势并未改变。
❓ 投资者提问：
公司是否有涉及机器人的制动系统
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司目前主营业务聚焦于电控制动与精密压铸两大领域，相关技术及产品在机器人领域具备一定的潜在应用可能性，但截至目前，公司在该方向尚未形成实质性业务布局。后续，公司将基于自身在电控制动部件（如ECU、执行器、传感器等）方面的技术积累，以及在精密压铸轻量化产品方面的制造能力，持续关注机器人领域的相关发展动态，并评估潜在业务拓展机会。
❓ 投资者提问：
尊敬的瑞立科密投资者关系部：您好！关注到当前行业正从传统的ABS/ESC向One-Box方案的EHB快速过渡。请问：1. 公司的One-Box产品有哪些？2. 有无计划与更多的车企合作已巩固市场份额3.公司是否在EMB有所布局和突破？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！公司拥有One-box方案的线控液压EHB产品。公司的one-box方案的线控液压EHB产品已对接乘用车意向客户，公司会结合市场拓展策略与更多车企进行合作，已扩大EHB产品的市场份额。发行人的EMB产品开发进度整体与行业领先企业较为接近，已处于装车测试阶段。
❓ 投资者提问：
公司有没有考虑进入机器人减速器相关赛道，从而实现 汽车+机器人 双增长模式
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！公司深耕电控制动及精密压铸两大领域，具备应用于机器人领域的潜力，但截至目前，公司在机器人减速器相关赛道尚未形成实质性业务布局。后续，公司将基于自身在电控制动部件（如ECU、执行器、传感器等）方面的技术积累，以及在精密压铸轻量化产品方面的制造能力，持续关注机器人领域的相关发展动态，并评估潜在业务拓展机会。
❓ 投资者提问：
公司有没有液冷服务器系统
💬 董秘回复：
公司暂无液冷服务器系统相关产品。
❓ 投资者提问：
公司的机动车安全系统应用领域除了商用车外，是否包括乘用车和赛车
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！公司的机动车安全系统除应用于商用车之外，公司也正向开发及生产应用于乘用车的主动安全系统产品，包括液压ABS、液压ESC以及液压EHB等产品。
❓ 投资者提问：
公司的市场地位如何
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！公司已成长为集研发、生产、销售与服务为一体的商用车主动安全系统龙头企业。根据中国汽车工业协会统计，2014年至2023年，公司气压电控制动产品包含的制动防抱死装置（ABS）产量和销量连续10年排名行业第一位；根据中国汽车工业协会出具的证明，2021年至2023年，公司气压电控制动系统产品市场占有率均排名行业第一位。
❓ 投资者提问：
公司是否有毫米波雷达探测产品
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！毫米波雷达系公司产品AEBS的主要部件。公司的AEBS系统基于视觉、毫米波雷达和独有的线控制动系统所采用的融合技术和智能决策算法，可围绕终端客户的驾驶需求，为用户提供定制化的系统级辅助驾驶解决方案。
📅 2025-10-20
❓ 投资者提问：
请问董秘，集团瑞立报有报道与华为兆瓦超充九月携手合作，请问是否与上市公司业务关联？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！瑞立科密暂未与华为开展实质性的业务合作。公司具体生产经营情况请关注公司定期报告及相关公告。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好、请问是贵公司和华为超充有战略合作？还是大股东瑞立集团和华为超充合作？贵公司目前看没有产品能用在超充上的呀？好像母公司也没有这样的产品，为什么华为能源会和公司签约呀？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！瑞立科密暂未与华为开展实质性的业务合作。公司具体生产经营情况请关注公司定期报告及相关公告。
❓ 投资者提问：
贵公司的产品中是否含有芯片半导体或者软件类产品，在车路云一体化的应用中主要有哪些产品？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！公司的产品系软硬件高度集成的产品，涵盖了半导体芯片、软件系统等关键部分。以公司自主生产的电控制动系统核心部件ECU为例，其内部集成了半导体芯片、软件算法能够根据不同车型、载重和路况动态调整控制策略。此外，瑞立科密的EBS等线控制动产品具有集成度高、制动反应时间短等优势，适用于智能交通场景，已在部分车路云一体化的特殊场景落地使用。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好、请问贵公司有军工几级供货资质？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！公司作为国内领先的主动安全系统供应商，产品覆盖包括一汽解放、中国重汽、东风集团、北汽福田、陕汽集团等主流商用车整车企业。公司提供的主动安全系统具有一定的通用性，其终端具体应用由客户根据自身需求决定。公司主营业务暂不涉及军品的研发及生产。
❓ 投资者提问：
公司的毫米波雷达，主要应用领域包括哪些
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！毫米波雷达系公司产品AEBS的主要部件，公司AEBS产品主要用于驾驶场景。
❓ 投资者提问：
公司产品是否可应用机器人领域
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！公司深耕电控制动及精密压铸两大领域，具备应用于机器人领域的潜力。在电控制动领域，公司在ECU、执行器和传感器等电控制动部件方面的技术积累具备了在执行和精密控制领域进行技术拓展的潜力；在精密压铸方面，公司专注于轻量化产品制造，具备结合下游需求进行产品适配拓展的基础。
❓ 投资者提问：
贵公司在近期多家上市公司对比下表现不容乐观，一度面临破发风险，是否存在过度包装或业绩及财务造假行为，为了巩固市场投资信心贵公司近期有何应对策略。
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！公司不存在任何“过度包装”或“业绩及财务造假行为”。公司所有的信息披露均严格遵守法律法规及交易所规定，财务报表经过严格审计，真实、准确、完整地反映了公司经营状况。公司近期股价表现受宏观环境波动、行业阶段性调整及市场情绪等多重因素综合影响，公司主营业务的基本面保持稳定，核心竞争优势并未改变，公司对此保持高度关注，并将积极应对。
❓ 投资者提问：
董秘您好，商用车与小型客车AEBS系统主要差异有哪些？贵公司有无对小型客车AEBS进行研发？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！商用车AEBS和乘用车AEBS的工作原理是一致的，但采用的具体技术方案和测试方法有一定的差异，目前公司在AEBS领域的技术及研发积累可以适用小型客车的技术要求。
❓ 投资者提问：
公司的市场地位如何
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！公司已成长为集研发、生产、销售与服务为一体的商用车主动安全系统龙头企业。根据中国汽车工业协会统计，2014年至2023年，公司气压电控制动产品包含的制动防抱死装置（ABS）产量和销量连续10年排名行业第一位；根据中国汽车工业协会出具的证明，2021年至2023年，公司气压电控制动系统产品市场占有率均排名行业第一位。
❓ 投资者提问：
广汽集团、宁德时代、京东合作推出一款换电新车，并打造一站式汽车消费新模式。请问公司与其是否有合作？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！公司未参与该款换电新车的合作。
📅 2025-10-16
❓ 投资者提问：
华为携手瑞立共建兆瓦超充生态，打造全电物流。请问公司和华为合作事项是否属实？主要合作涉及哪些方面？谢谢
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！瑞立科密暂未与华为开展实质性的业务合作。公司具体生产经营情况请关注公司定期报告及相关公告。
❓ 投资者提问：
公司与华为有合作吗？涉及哪些方面？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！瑞立科密暂未与华为开展实质性的业务合作。公司具体生产经营情况请关注公司定期报告及相关公告。
❓ 投资者提问：
针对风险提示公告里的问题，公司有什么解决方案没？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！公司在风险提示公告中披露的相关风险，是基于审慎原则对投资者进行的必要提示。公司管理层对此高度重视，会针对外部宏观环境及行业变化，以及经营过程中出现的各类风险挑战，建立相应的系统的、前瞻性的风险管理体系，并积极应对。
❓ 投资者提问：
公司无人驾驶相关技术是否可以使用到机器人服务中？
💬 董秘回复：
公司目前在智能驾驶领域聚焦核心技术AEBS系统的研发与应用，并已实现批量生产。该产品可实现的功能包括：自动紧急制动（AEBS）、前向车辆碰撞预警（FCW）、前向行人碰撞预警（PCW）、车辆偏行预警（LDW）等功能。同时，也可根据客户需求扩展升级车道保持辅助（LKA）、自适应巡航控制（ACC）等L2级别的ADAS功能。现阶段，公司与智能驾驶相关的产品及技术主要应用于驾驶场景，未应用于机器人服务中。
❓ 投资者提问：
公司上市答谢会上，总经理黄万义发言：将聚焦智能底盘技术、拓展乘用车与摩托车市场、持续关注及探索在低空经济与机器人等前瞻赛道的机会，推进出海战略。请问，这些方向是否已有技术储备和意向客户？
💬 董秘回复：
公司已陆续与奇瑞、吉利、零跑汽车、钱江摩托、春风动力等乘用车、摩托车客户建立合作关系。公司积极参与海外竞争，2024年度公司境外收入占比为16.07%。此外，公司深耕电子电控及精密压铸两大领域，在电子控制领域，公司在ECU、执行器和传感器等电控制动部件方面的技术积累具备了在执行和精密控制领域进行技术拓展的潜力；在精密压铸方面，公司专注于轻量化产品制造，具备结合下游需求进行产品适配拓展的基础。
❓ 投资者提问：
公司有军工业务吗？
💬 董秘回复：
感谢投资者的关注。公司作为国内领先的主动安全系统供应商，产品覆盖包括一汽解放、中国重汽、东风集团、北汽福田、陕汽集团等主流商用车整车企业。公司提供的主动安全系统具有一定的通用性，其终端具体应用由客户根据自身需求决定。公司主营业务暂不涉及军品的研发及生产。
❓ 投资者提问：
比亚迪巴西的“空中列车”项目是否参与？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！公司暂未参与亚迪巴西的“空中列车”项目。公司具体生产经营情况请关注公司定期报告及相关公告。
📅 2025-10-10
❓ 投资者提问：
根据交通部印发的《交通运输部关于发布〈营运客车安全技术条件〉等5项交通运输行业标准第1号修改单的公告》, 于2026年1月14日将对商用车强制安装AEBS。请问公司AEBS业务情况如何？对公司有没有积极意义？谢谢
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！该法规的出台将进一步加速AEBS在商用车的普及应用，有利于公司所处行业的发展。瑞立科密作为商用车主动安全系统龙头企业，近年来已积极布局商用车高级驾驶辅助系统（ADAS）领域，公司开发的自动紧急制动系统（AEBS）等产品现已实现批量生产，公司将积极把握该政策利好所带来的市场机遇。
❓ 投资者提问：
公司在汽车电子控制系统领域处于什么地位？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！公司已成长为集研发、生产、销售与服务为一体的商用车主动安全系统龙头企业。根据中国汽车工业协会统计，2014年至2023年，公司气压电控制动产品包含的制动防抱死装置（ABS）产量和销量连续10年排名行业第一位；根据中国汽车工业协会出具的证明，2021年至2023年，公司气压电控制动系统产品市场占有率均排名行业第一位。
❓ 投资者提问：
公司制动系统能否应用在灵巧手上面？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！公司制动系统目前不能应用于灵巧手领域，公司制动系统现阶段主要运用于机动车主动安全与汽车智能驾驶领域。公司在电子控制单元（ECU）、执行器和传感器等核心电控制动部件方面的技术积累具备了在执行和精密控制等领域进行技术拓展的潜力，公司会对该领域保持持续性关注。
❓ 投资者提问：
公司积极布局汽车高级驾驶辅助系统（ADAS）等行业前沿领域，公司开发的自动紧急制动系统（AEBS）等产品也已实现批量生产销售。自动紧急制动系统（AEBS）是公司智能驾驶业务的代表产品，以辅助汽车行驶安全，请问公司智驾系统与赛力斯问界有合作吗
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！公司的AEBS产品目前覆盖的客户主要以商用车客户为主，目前暂未与赛力斯问界开展实质性业务合作。公司具体生产经营情况请关注公司定期报告及相关公告。
❓ 投资者提问：
公司在人形机器人方面有没有布局？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！现阶段公司业务仍主要聚焦于机动车智能底盘核心部件的研发与应用，暂未在人形机器人领域进行布局。公司会对人形机器人等前瞻性领域保持持续性关注。
❓ 投资者提问：
专利有哪些领域？
💬 董秘回复：
公司已形成了覆盖材料工艺（如铝合金压铸件及相关工艺）、核心部件（如电磁阀等）、系统集成较为完整的专利保护链，构建了较强的技术壁垒。公司的专利主要服务于气压及液压电控制动系统、智能驾驶产品、电控空气悬架系统（ECAS）及铝合金精密制造等公司的核心产品和主营业务。感谢关注！
❓ 投资者提问：
客户包括比亚迪吗？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注，比亚迪是公司的客户，公司与比亚迪在气压电控制动系统及铝合金精密压铸业务存在合作。
❓ 投资者提问：
参与了哪些强制性国标编写？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注！公司作为起草单位主要参与的国家标准包括《商用车辆电子稳定性控制系统性能要求及试验方法》（GB/T38185-2019）、《商用车电控气压制动系统性能要求及试验方法》（GB-T 44287-2024）。
