📅 2026-03-04
❓ 投资者提问：
2月27日国家数据局召开行业高质量数据集链主任务书签署活动，72家链主单位现场签约。公司此前为航运领域高质量数据集建设链主单位，请问本次是否参与签署该任务书？相关事项对公司数据业务与行业赋能有何影响？谢谢！
💬 董秘回复：
感谢您的关注，公司参与了本次链主任务书签署活动。下一步，公司将继续在国家数据局等上级单位指导下，落实航运领域高质量数据集建设任务，持续提升公司技术能力，服务支撑港航行业数智化转型升级，谢谢。
❓ 投资者提问：
请问公司截止26年2月底股东户数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
截至2026年2月28日，公司股东总数为40,688户，谢谢。
❓ 投资者提问：
请问，截至2月27日，公司股东账户数量多少？谢谢！
💬 董秘回复：
截至2026年2月28日，公司股东总数为40,688户，谢谢。
❓ 投资者提问：
请问截止到2月20日（2月13日收盘）公司的股东人数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
截至2026年2月28日，公司股东总数为40,688户，谢谢。
❓ 投资者提问：
董秘你好，请问截止2月10日股东人数是多少？
💬 董秘回复：
截至2026年2月28日，公司股东总数为40,688户，谢谢。
❓ 投资者提问：
近日，工信部组织开展国家算力互联互通节点建设。作为数字航运领军企业，公司此前已深度参与国家算力互联网长距高性能网络协议的关键验证，并在上海域内大模型训推场景正式落地。请问：在此次国家算力互联互通节点体系建设中，公司是否会参与申报？是侧重于申报服务于航运物流等行业的“行业节点”，还是参与“区域节点”建设？公司如何结合自身在航运数字化及长距网络验证方面的优势参与其中？谢谢！
💬 董秘回复：
感谢您的关注，公司持续关注相关政策和技术前沿，未来将重点围绕航运行业生产运营需求，基于公司沉淀的技术能力及航运数字化场景需要，择机参与算力互联互通体系建设申报。谢谢。
📅 2026-02-09
❓ 投资者提问：
请问，截至1月30日，公司股东账户数量多少？谢谢！
💬 董秘回复：
截至2026年1月30日，公司股东总数为41,894户，谢谢。
❓ 投资者提问：
董秘您好，请问公司到1月20日的股东人数，谢谢
💬 董秘回复：
截至2026年1月30日，公司股东总数为41,894户，谢谢。
❓ 投资者提问：
请问截止至2026年1月30日股东人数是多少 谢谢
💬 董秘回复：
截至2026年1月30日，公司股东总数为41,894户，谢谢。
❓ 投资者提问：
请问截止1月30日已收盘公司股东人数是多少？谢谢！
💬 董秘回复：
截至2026年1月30日，公司股东总数为41,894户，谢谢。
❓ 投资者提问：
公司在2026年工作会上，明确了“十五五”时期公司总体工作思路，并提及：要“坚持五个转型思路”、要落实“16条具体工作抓手”。请问，能否披露“五个转型思路”、“16条具体工作抓手”是指什么？谢谢！
💬 董秘回复：
感谢您的关注，2026 年是公司落实“十五五”规划开局、深化转型发展的关键之年，我们将锚定科技创新与产业创新深度融合的核心目标，推进落实技术突破、市场拓展、管理提效、合规经营等重点任务，持续提升公司内在价值与可持续发展能力，努力以良好的经营业绩回报广大投资者。谢谢。
❓ 投资者提问：
请问公司今年是否业绩回暖，谢谢
💬 董秘回复：
公司已于2026年1月27日披露了《2025年年度业绩预告》，公司生产经营正常，业绩情况请以公司披露的定期报告为准，谢谢。
❓ 投资者提问：
您好，请问如何看待同花顺评论页面传言一个叫“情绪流文少”的微信公众号说贵公司即将暴露重大利空劝股民赶快跑路的情况？是否可以作出回应，让投资者不至于失去信心？如果信息不实，贵公司是否会去查证，以及追究“情绪流文少”的责任？
💬 董秘回复：
感谢您的关注，公司生产经营正常，不存在应披露未披露的重大事项。公司信息披露请以指定信息披露媒体《证券时报》和巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）上的公司公告为准。请广大投资者理性甄别网络信息，注意投资风险，谢谢。
❓ 投资者提问：
请问，公司的数字航运与供应链业务目前是否具有第四季度集中交付的季节性特征？谢谢！
💬 董秘回复：
感谢您的关注，相似问题已回复，敬请查阅，谢谢。
❓ 投资者提问：
根据公告，公司与关联方共同向中远海运绿色数智船舶服务有限公司增资的关联交易已于1月22日在临时股东会上表决通过。请问，该项交易距离全部完成还有哪些环节？预计什么时候可以正式完成？谢谢！
💬 董秘回复：
感谢您的关注，中远海运绿色数智船舶服务有限公司增资项目已经公司2026年第一次临时股东会审议通过。后续增资交易各方将继续根据增资协议约定推进项目进程，公司也将及时履行信息披露业务，谢谢。
❓ 投资者提问：
公司历年财报显示，2010年以来第四季度业绩均低于前三季度。根据公司刚发布的2025年业绩预告，本次第四季度归母净利及扣非净利不仅扭亏为盈，且大幅高于前三季度。请问造成本年度第四季度业绩表现与历史规律显著不同的具体原因是什么？是否意味着公司业务模式或季节性特征发生了重要变化？谢谢！
💬 董秘回复：
感谢您的关注，随着业务结构转型升级成效逐步呈现，公司数字化软件业务收入占比不断提升，软件行业存在季节性波动特点。公司第四季度营收及利润情况请关注公司后续披露的2025年年度报告。谢谢。
❓ 投资者提问：
日前在2025算力互联网大会上，公司携手中国信通院、华为、上海电信共同发布国家算力互联网长距高性能网络协议验证结果，并在上海域内正式落地大模型训推场景，同时启动成都—上海千公里跨域验证工作，可有效缓解东部算力紧张、西部算力闲置的供需矛盾，对构建全国一体化算力网络具有重要战略意义。请问，公司参与该项技术成果研发是否获得国家科研经费支持？该成果已申请多少项发明专利？专利所有权情况如何？谢谢！
💬 董秘回复：
感谢您的关注，该项目目前未获得国家科研经费支持，公司与相关方共同拥有知识产权成果，谢谢。
❓ 投资者提问：
据公开信息显示，公司研发的海南琼州海峡客滚运输及陆岛运输“一线一策”系列产品，以AI智能为核心引擎，打通船舶、船员、航线、旅客全链条管控，构建“全天候、可视化、智能化”安全保障体系，为海南水上客运通道筑牢安全防线、提升通行效能，成为护航“海南自贸港”封关顺畅运行的核心技术支撑。请问，该系列产品的发明专利及软件著作权等知识产权情况如何？产品上线后，是采取一次性收费还是按年收费？谢谢！
💬 董秘回复：
感谢您的关注。根据海事监管业务需求，公司研发了涉客水上运输安全监管系统产品，并在海南琼州海峡客滚运输及陆岛运输等区域“一线一策”海事监管建设应用，公司具有该产品自主知识产权。目前该产品收入占公司营收占比较小，谢谢。
📅 2026-01-14
❓ 投资者提问：
董秘，您好！请问公司截至12月31日的股东人数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
截至2025年12月31日，公司股东总户数为43,907，谢谢。
❓ 投资者提问：
英伟达推广合成数据，请问公司的航运科技产品如船视宝等有使用合成数据吗？
💬 董秘回复：
公司将持续关注探索相关行业技术应用，谢谢。
❓ 投资者提问：
请问董秘，公司在上海数据交易所投资股权是否有变动，谢谢
💬 董秘回复：
公司不持有上海数据交易所股权，谢谢。
❓ 投资者提问：
董秘，您好！请问公司截至1月10日的股东人数是多少？
💬 董秘回复：
截至2025年12月31日，公司股东总户数为43,907，谢谢。
❓ 投资者提问：
请问公司，经营情况是否有改观，谢谢
💬 董秘回复：
感谢您的关注，公司生产经营正常，业绩情况请以公司披露的定期报告为准，谢谢。
❓ 投资者提问：
请问，截至12月31日，公司股东账户数量多少？谢谢！
💬 董秘回复：
截至2025年12月31日，公司股东总户数为43,907，谢谢。
❓ 投资者提问：
请问董秘，公司每年上亿的管理费用，而销售费用却只有管理费用的五分之一，是否合理？既然赚不了钱，是否考虑在管理费用上节支？管理费用压一压一年也能压出来个几千万！！再不行动，公司利润都要被管理费用吃干抹净了？一年1亿，太离谱了！！
💬 董秘回复：
公司管理费用主要包含职工薪酬、折旧与摊销、办公费用及其他行政费用、中介机构费用等。未来公司将继续提升运营效率，严控管理费用在内的各项成本费用。谢谢。
❓ 投资者提问：
董秘，你好，公司长期手握15亿左右的现金，15亿现金存银行吃利息一年也有1500万以上，公司是如果做到低非流动负债加长期低股价的？公司的工资水平这么高，是否在养闲人？海南封关和平潭封关以及AI智能体带来的机遇，公司应该如何把握？
💬 董秘回复：
公司二级市场股价受宏观经济政策、行业动态、市场预期等多种因素影响。公司有计划地统筹安排存量资金，综合考虑地域、行业、绩效等因素确定员工工资,努力做好生产经营。公司在海南设有子公司海南中远海科，持续关注海南自贸港相关政策，寻找切合公司业务发展的机会。公司积极探索智能体应用，航运大模型Hi-Dolphin已整合一批智能体支持客户智能分析、流程自动化及业务辅助决策等。谢谢。
❓ 投资者提问：
公开信息显示，公司联合香港中远海运、海南港航研发的船舶全生命周期（备件）智能管理解决方案已在海南“海棠湾”轮示范应用。该解决方案将传统人工经验依赖的备件管理转变为数据驱动、智能决策、可视可控的现代供应链体系，为中国船东构建自主可控、技术领先的数字化备件供应链能力。请问，目前该技术的推广应用情况如何？是否已应用至海南港航旗下所有营运船舶？谢谢！
💬 董秘回复：
公司会同相关方参与了上述船舶全生命周期（备件）智能管理解决方案的研发，具体市场推广应用主要由中远海运绿色数智船舶服务有限公司负责。目前已在海南“海棠湾”轮示范应用，正处于市场化推广阶段。未来公司将配合持续优化该解决方案，并面向航运行业客户积极推广。谢谢。
❓ 投资者提问：
根据公开信息，参加“2025年度央企十大十大超级工程”评选的海南“博鳌零碳示范区”，是我国首个以更新改造模式实现区域整体零碳运行的样本，由中国远洋海运参与打造。下一步，中远海运集团将按照“博鳌标准”，持续打造“零碳+度假”、“零碳+会议”等特色会议会展新模式，助力零碳“博鳌标准”在海南全岛推广应用。请问，公司是否参与了该示范区的建设，主要负责哪方面内容？谢谢！
💬 董秘回复：
在“博鳌零碳示范区”建设中，公司承接了度假及会议业务系统、文化展厅、智慧停车等数字化系统建设。未来公司将继续关注博鳌特色会议会展新模式带来的业务机会，谢谢。
❓ 投资者提问：
请问截止 2025 年 12 月 10 日股东人数是多少？谢谢！
💬 董秘回复：
截至2025年12月31日，公司股东总户数为43,907，谢谢。
❓ 投资者提问：
近期，生态环境部等七个部委联合颁布“关于印发《产品碳足迹因子数据库建设工作指引》的通知”，计划2027年初步构建产品碳足迹因子数据库，2030年基本建成覆盖范围广、数据质量高、国际影响力强的产品碳足迹因子数据库。公司作为拥有“低碳宝”等拳头产品的航运科技企业，是否有计划参与该项工作？参与该项工作对于公司经营有什么意义？谢谢！
💬 董秘回复：
公司暂未参与上述工作，公司将持续关注相关行业政策和业务机会，谢谢。
📅 2025-12-11
❓ 投资者提问：
公开信息显示，公司参加了中国船舶集团的智能船舶研讨会，船舶作为未来的超大号具身智能体，未来可期，请问公司在MASS(海上自主水面船舶)领域的研发进展怎样？
💬 董秘回复：
公司当前主要围绕船舶航行主动安全系统进行产品研发布局，相关产品依靠人工智能、边缘计算等技术，融合视频、雷达和船位数据，针对海上目标、航行态势等实现多元感知，辅助船舶航行安全，目前不具备完整MASS能力。公司后续将继续跟踪关注行业发展趋势，结合实际开展相关领域研究创新工作。谢谢。
❓ 投资者提问：
谷歌发布了低成本轻量化的TPU，亚马逊发布了多款Agent，字节发布豆包AI助手，AI智能体开始受到关注，十五五也把具身智能写入规划。请问公司在AI Agent智能体方面有哪些产品？船舶未来也可以作为一个大的智能体载体，公司在船舶具身智能方面有哪些布局？建议公司利用现有船视宝数据底座与头部的AI公司合作进军船舶智能。
💬 董秘回复：
感谢您的建议。公司积极探索智能体应用，依托“轻舟”平台开发用于航运企业的智能体开发平台，航运大模型Hi-Dolphin已整合一批智能体支持客户智能分析、流程自动化及业务辅助决策等。在机器视觉领域，公司依托人工智能在环境感知、决策、定位避障上的应用，持续完善船舶主动安全系统，针对航行态势和危险源实现实时监测与报警功能，有效控制航行和靠离泊风险。公司将继续以人工智能在行业内的应用为目标开展研发，持续打造具有行业特色的人工智能产品。谢谢。
📅 2025-12-03
❓ 投资者提问：
根据公开资料，中国远洋海运集团有限公司，在 11月21号，成立了中远海运(上海)航运科技有限公司。请问与海科目前的航运科技业务有重叠吗？对海科的影响预计怎样？
💬 董秘回复：
中远海运集团是公司的间接控股股东，作为全球最大综合航运企业，正在以“建设世界一流航运科技企业”为愿景，积极布局，全面提升集团科技创新能力。新成立的“中远海运（上海）航运科技有限公司”，即“中远海运航运先进技术研究院”，主要负责在产业链关键环节布局掌握基础性、紧迫性、前沿性、颠覆性技术，打造原创技术策源地。中远海运集团对中远海科关于避免同业竞争的承诺不会改变，也会一如既往支持中远海科高质量发展。谢谢。
❓ 投资者提问：
公司的业务之一是航运科技，但是推广航运科技的公司，比如：广州振华航科有限公司35％，中远海运绿色数智船舶服务有限公司49％等都不是自己控股，甚至参股比例极低，导致航运科技营业额和利润提不起来，涉嫌利益输送，请问公司作何解释？
💬 董秘回复：
公司分别持有“中远海运绿色数智船舶服务有限公司”49%股权和“广州振华航科有限公司”35%股权。公司与其他股东共同出资设立合资公司旨在积极进行业务和商业模式的创新探索，公司具备较强的数智化技术和能力，其他股东具备业务场景等资源优势，可以通过数实融合实现协同发展。公司高度关注合资公司经营业绩情况，将与其他股东方共同研究后续业绩提升方案。谢谢。
❓ 投资者提问：
请问，截至11月28日公司股东账户数量多少？谢谢！
💬 董秘回复：
截至2025年11月28日，公司股东户数44,596。谢谢。
❓ 投资者提问：
董秘，您好！请问公司截至11月30日的股东人数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
截至2025年11月28日，公司股东户数44,596。谢谢。
❓ 投资者提问：
请问11月20日的股东人数多少，谢谢
💬 董秘回复：
截至2025年11月28日，公司股东户数44,596。谢谢。
📅 2025-11-10
❓ 投资者提问：
十五五规划建议中海洋经济中提到发展现代航运服务业，而且国家十五五期间把行业智能，绿色放在重点位置，希望公司能够抓住政策红利，加大研发和推广，在现代航运服务业的智能化，绿色化中有所作为，提高公司利润，为股东创造价值！
💬 董秘回复：
感谢您的建议，公司将坚定贯彻落实国家战略，聚焦主责主业，强化核心牵引，持续夯实公司在航运与交通领域的数智技术优势和核心能力，拓展创新成果应用场景，切实将科技实力转化为市场竞争力和价值创造力。紧抓航运物物流领域人工智能应用、数据要素市场化、绿色低碳转型、新兴及未来产业发展等技术和产业发展机遇，围绕赋能行业上下游做大做强数字航运与供应链业务，大力发展智能航运战新产业，推动公司高质量和可持续发展。谢谢。
❓ 投资者提问：
2025年一季报公司应收账款为7196万元，中报大幅增至1.619亿元，三季报继续大增至2.094亿元，为公司上市以来的新高。请问，自王新波董事长于今年4月29日上任以来，为什么公司应收账款一直保持大幅增长？为什么中报关联企业应收账款占比较大？王新波董事长是否重视应收账款问题？王新波董事长最近辞任总经理一职是否因为公司各项经营指标持续恶化？
💬 董秘回复：
公司应收账款规模主要受行业特征、收入结构及付款周期等因素影响。公司客户主要来源于港航企业、高速公路和城市运营单位，付款能力和信用状况相对较好。公司管理层高度重视应收账款清收管理工作，将通过跟踪客户资信、压实回款考核、强化客户沟通、优化催收机制等途径持续加强款项回收力度。谢谢。
📅 2025-11-07
❓ 投资者提问：
董秘您好！请问截止10月31日公司的股东人数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
截至2025年10月31日，公司股东户数47,061。谢谢。
❓ 投资者提问：
请问，截至10月31日，公司股东账户数量多少？谢谢！
💬 董秘回复：
截至2025年10月31日，公司股东户数47,061。谢谢。
📅 2025-11-03
❓ 投资者提问：
根据公司三季报，1-9月公司净利润只有1402万元，与去年同期1.422亿元相比减少-90％；但是，1-9月应付职工薪酬却从去年同期的4933万元大幅增加至8209万元，同比增长高达66％。请问董秘，一边是今年公司业绩大幅下滑，一边却是职工薪酬大幅上涨，这种情况是否合理？还要持续多久？
💬 董秘回复：
应付职工薪酬增加主要是绩效薪酬计提等原因。公司将持续做好经营管理工作，发挥公司在能力沉淀、技术积累、产品质量、品牌声誉等方面形成的优势，做好市场经营和创新赋能，为客户提供有价值的数字化赋能产品和数据服务。同时强化内部协同共享，加大成本管控力度，提高运营效率，努力提升公司的经营业绩和内在价值。谢谢。
❓ 投资者提问：
请问，公司在航运物流产业链关键领域，有哪些“卡脖子”技术难题需要解决？谢谢！
💬 董秘回复：
公司将强化核心牵引，持续夯实公司在航运与交通领域的数智技术优势和核心能力，拓展创新成果应用场景，切实将科技实力转化为市场竞争力和价值创造力。谢谢。
📅 2025-10-27
❓ 投资者提问：
中国船级社与中远集团联合发布“数字船舶白皮书”，请问公司作何评价？
💬 董秘回复：
航运物流行业正在加速推动数字化、智能化转型发展，船舶端的数智化应用也是关键领域，公司已构建起航运供应链领域完整的数字技术栈，打造了“船视宝”“Hi-Dolphin大模型”“I航运”“船舶航行主动安全系统”等一系列具有影响力的核心数智化产品，未来将持续提升数据底座、数字孪生、多模态数据集、大模型应用等数智化技术和能力，以数字化智能化能力赋能港航行业企业高质量发展。谢谢。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，你好!请问截止至2025年10月20日，公司股东人数总数是多少?谢谢!
💬 董秘回复：
截至2025年9月30日，公司股东户数47,608。谢谢。
❓ 投资者提问：
请问截止至2025年10月10日收盘公司股东人数为多少，谢谢！
💬 董秘回复：
截至2025年9月30日，公司股东户数47,608。谢谢。
📅 2025-10-10
❓ 投资者提问：
您好，中远海科的最新股东人数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
截至2025年9月30日，公司股东户数47,608。谢谢。
❓ 投资者提问：
根据半年报，数字城市与交通板块因高速公路系统集成等业务萎缩等大环境影响，导致公司营收及毛利率大幅下降。此外，从2024年报来看，公司研发投入共13个项目，也均不涉及数字城市与交通板块。综合以上情况，同时考虑到该板块与中远海运集团主营业务关联度不高，请问公司有无计划采用资产剥离或置换等形式，对数字城市与交通板块业务进行处置？谢谢！
💬 董秘回复：
数字城市与交通板块是公司的两大业务板块之一，公司高度重视板块的科技创新和转型发展工作。目前该板块的业务部门也承担有科技创新项目，公司在2024年年度报告重点披露了13个主要研发项目。公司将继续加快数字城市与交通业务板块结构优化升级，夯实联网收费、视频检测、智慧养护等核心平台矩阵，并在无人自助收费机器人、数字孪生、视频中台等产品和技术能力上加大研发力度，谢谢。
❓ 投资者提问：
请问截止9月30日公司股东人数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
截至2025年9月30日，公司股东户数47,608。谢谢。
❓ 投资者提问：
经常在公司微信公众号看到公司的项目或者技术获得了奖项，参与了国家项目等等，这些信息，公司能不能作为自愿性披露在公告啊，让更多投资者知道公司的科技价值！
💬 董秘回复：
感谢您的关注和建议，公司将依规做好信息披露工作，谢谢。
❓ 投资者提问：
请问，截至9月30日，公司股东户数多少？谢谢！
💬 董秘回复：
截至2025年9月30日，公司股东户数47,608。谢谢。
❓ 投资者提问：
请问截止9月20日公司的股东人数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
截至2025年9月30日，公司股东户数47,608。谢谢。
❓ 投资者提问：
请问公司截止2028年9月10日股东人数是多少？
💬 董秘回复：
截至2025年9月30日，公司股东户数47,608。谢谢。
❓ 投资者提问：
中远海运集团构建了“一部两司”（集团科技创新工作本部、中远海运重工、上海船研所）的科技制造事业群架构，深化在智能船舶、新能源动力、智能制造以及数据标准化等领域的研发与应用。请问，公司作为集团内科技领军企业，是否有参与中远海运重工正在推进的数智化改造，包括智能船舶、智能工厂及智能制造等相关工作？谢谢！
💬 董秘回复：
中远海运重工在内的集团各兄弟公司都具有丰富的业务场景和需求，公司将积极为客户提供数智化创新解决方案和产品，通过自身的数智化能力为客户增值赋能，谢谢。
❓ 投资者提问：
据公开信息，＂新红专＂轮智能船舶系统成功实现自主靠离泊等多项核心功能验证，引领智能船舶研发＂新赛道＂。公司半年报曾提及，主营业务“数字航运与供应链”中包括船舶航行主动安全系统，请问＂新红专＂轮智能船舶系统是否由公司研发？该系统的市场前景如何？谢谢！
💬 董秘回复：
公司未参与＂新红专＂轮相关系统研发。公司船舶主动安全系统产品已实现市场化应用推广，具备一定的市场前景，公司将努力把握潜在业务机会，谢谢。
❓ 投资者提问：
网信办起草：促进和规范电子单证应用规定征求意见稿。请问公司有没有电子单证业务？电子单证在跨境贸易金融起到一个什么作用？
💬 董秘回复：
公司目前未涉及电子单证业务，公司将持续关注相关行业政策和技术发展，谢谢。
❓ 投资者提问：
董秘您好，请问公司是否有信创业务？
💬 董秘回复：
公司聚焦航运和交通行业客户需要，强化现有业务与新一代信息技术的融合创新，聚力打造了包括“船视宝平台”“航运管理平台”“船舶态势感知系统”“高速公路收费系统平台”等在内的一系列数字化平台产品。同时，公司积极响应不同客户的信创升级改造需求，持续提升产品的信创适配和服务能力，助力企业数智化转型和安全需要。谢谢。
📅 2025-09-11
❓ 投资者提问：
2023年我国进出口总额达41.76万亿元，其中中远海运集团以占全国一半以上的运力，实现运费收入约380亿美元，年承运货值约20万亿元。若中远海科发行稳定币并应用于集团内部运费结算，按回款成本约占交易额1%计算，可节省约3.8亿美元。进一步拓展至上下游贸易结算，更可开辟近2000亿元规模的数字金融服务市场。当前香港稳定币正处于由0到1初始发展阶段，中远海科亟需把握机遇、积极争取稳定币支付全球能力！
💬 董秘回复：
感谢您的建议，公司目前不涉及稳定币支付业务，公司将持续关注行业政策与技术发展。谢谢。
❓ 投资者提问：
公司作为中远集团的软件类别企业，结果是集团并不重视，集团内每个公司却都有自己的科技部门跟外部科技企业合作，而不是跟海科合作。如果集团把航运科技业务分给本公司来做的话，营业额和利润就不是现在这样渺小和尴尬了。请问中远集团是如何定位本公司的？以及本公司如何定位自己在集团的航运科技作用？
💬 董秘回复：
公司是中远海运集团间接控股的科技型上市公司和集团数字化创新与建设平台，公司持续开发提供的数字化创新解决方案和产品使集团及兄弟公司切实感受到数字化信息化对其业务带来的增值赋能，集团及兄弟公司在科技和数字化创新方面将给公司提供更多的业务机会和应用场景。同时，公司的航运数字化智能化产品通过以内部服务为依托形成应用示范，实现外部市场拓展。谢谢。
❓ 投资者提问：
近期，上海数据交易所、中国移动通信联合会区块链与数据要素专委会双方签署合作协议，正式启动《智慧交通数据资产真实性评价指南》标准编制工作。作为国内较早开展智慧交通业务的企业之一，请问公司是否有参与该项标准的编制？谢谢！
💬 董秘回复：
公司未参与上述标准编制工作，谢谢。
❓ 投资者提问：
按《公司法》及《公司章程》规定，董事任期为三年。而公司本届董事会成立于2021年6月，多位董事任期已超规定期限长达一年。另，《上市公司独立董事规则》及《公司章程》亦有规定，独立董事连任时间不得超过6年。而公司个别独立董事于2017年12月首次当选，也已大幅超过规定任期。因有上市公司曾因超期换届问题收到警示函，请董秘严肃认真回答，公司未按期开展董事会换届的原因是什么？公司计划何时完成换届工作？谢谢！
💬 董秘回复：
公司董事会延期换届不会对公司正常生产经营产生影响，公司将积极推进董事会换届工作，并及时履行相应信息披露义务。谢谢。
❓ 投资者提问：
董秘你好如果通过中远海运集团发一个集装箱去意大利，是不是整个过程我的货到哪里了，在哪个港口靠岸过，都能通过船视宝系统查询到？
💬 董秘回复：
如果确定该集装箱的承运船舶信息，公司船视宝平台能够提供该船舶的实时位置、历史行进路线、停靠港口等信息查询服务，谢谢。
❓ 投资者提问：
中远海运科技入选“2025可信数据空间创新发展试点名单”。公司以可信数据空间为核心，推动包括航运金融在内的多个领域创新。请问在航运金融方面，公司有哪些具体布局和落地应用？该领域的业务是否涉及跨境贸易支付？请介绍相关进展或规划。
💬 董秘回复：
公司申报的行业可信数据空间创新发展试点（航运）纳入2025年可信数据空间创新发展试点名单，正在按照计划开展试点工作，尚未形成具体落地应用，目前不涉及跨境贸易支付。谢谢。
❓ 投资者提问：
近期，基于川渝的部省协同公路行业可信数据空间联盟构建了典型场景的数据空间并正式运行，同时实现了货运物流路径规划产品的上线及市场化突破。请问，作为国内较早开展智慧交通业务的企业，公司是否是该联盟的成员？谢谢！
💬 董秘回复：
公司未参与上述联盟，谢谢。
❓ 投资者提问：
数字人民币跨境支付在上海的试点已进入第四年。作为总部位于上海、深度参与跨境贸易的国有上市企业，请问中远海科在数字人民币跨境支付应用方面进行了哪些布局与实践？是否已在航运物流、贸易结算等业务中开展具体试点？公司如何看待数字人民币未来在跨境业务中的前景，并做了哪些技术或合作准备？
💬 董秘回复：
公司目前未涉及跨境支付业务，公司将持续关注数字人民币跨境支付等在内的前沿政策和技术发展，谢谢。
❓ 投资者提问：
根据公开信息，公司是上海数据交易所首批数商，并且公司的船视宝数据产品已在上海数据交易所挂牌。请问，挂牌后截至目前，是否有通过该平台达成产品交易？如有的话合同金额大概多少？谢谢！
💬 董秘回复：
公司船视宝平台通用功能通过SaaS、API（应用编程接口）直接为客户提供服务，也可以根据客户需求基于底层能力进行定制化、半定制化开发，通过被集成方式进行能力输出。上海数据交易所搭建了良好的数据要素交易平台生态的功能，目前尚无直接通过上海数据交易所平台达成的交易合同，公司将积极借助上海数据交易所的平台进一步推动公司相关产品服务的宣传营销和市场推广。谢谢。
❓ 投资者提问：
2024年，我国进出口总额达43.85万亿元，其中海运占比95%。中远海运集团作为行业主导者，运力占全国一半以上，承运货值超过20万亿元。随着香港稳定币监管政策逐步开放，中远海科依托集团强大的航运基础，整合物流、结算与提单数据，在构建航运场景稳定币方面具备显著优势。相比互联网企业与金融机构，中远海科拥有真实的贸易场景和全链路数据支撑，更具落地竞争力。最后我想说，海科咱试试别家的路让别家无路可走！
💬 董秘回复：
类似问题已回复，请查阅参考。谢谢。
📅 2025-09-04
❓ 投资者提问：
碳中和碳达峰是国策。作为中远海运集团旗下的科技领军企业，请问公司在碳监测、碳管控、碳信用、碳交易等涉碳业务方面，目前是否有开展相关业务？是否有相关规划？谢谢！
💬 董秘回复：
公司“低碳宝”产品综合运用人工智能、大模型等技术，实现船舶碳足迹测算、碳航线规划、EU ETS碳税测算、CII计算及优化、船队能效监控与分析等功能，助推航运业绿色发展并实现商业化应用。同时，公司能够为集团级客户提供碳排放数据监测、核算、申报搭建综合管理平台，支持客户围绕内部不同业务单元，以“双碳”治理为核心，开展碳监测数据和碳管理业务。公司将继续以数智化服务助力港航物流行业企业实现低碳化转型。谢谢。
❓ 投资者提问：
更重要的是，贵公司一直致力于解决跨境贸易中的核心痛点，如交易效率低、结算周期长、信任成本高等问题。而稳定币作为一种具备价格稳定特征的数字货币，可在跨境支付与贸易融资中发挥重要作用，极大提升资金流转效率并降低汇率风险。一旦在该领域取得突破，不仅将极大增强客户黏性，更可能带来新的盈利增长点，为公司和投资者创造可持续的价值回报。一封信请看完回复！
💬 董秘回复：
感谢您的建议，公司将持续关注行业政策与技术发展，谢谢。
❓ 投资者提问：
综上所述，市场将中远海科与稳定币相联系，实则是出于对公司技术能力、场景资源与战略远见的信心。我们认为，主动布局并深化稳定币及相关金融科技的应用，不仅符合公司数字化转型的战略方向，更有可能在行业变革中抢占先机。望公司慎思此势，把握机遇，积极拥抱稳定币与数字金融创新，以科技赋能全球贸易，开创共赢新局面。此致 敬礼！一封信请看完回复！
💬 董秘回复：
感谢您的建议，公司将持续关注行业政策与技术发展，谢谢。
❓ 投资者提问：
其次，作为中远海运集团旗下的科技旗舰平台，中远海科天然具备稳定币应用的丰富场景资源。跨境贸易、物流金融、供应链管理等业务中广泛存在的支付、结算及信用传递需求，与稳定币高效、透明、低成本的特性高度契合。依托集团的全球网络与产业基础，公司可快速构建稳定币在实体经济中的使用生态，打造产融结合新范式。一封信请看完回复！
💬 董秘回复：
感谢您的建议，公司将持续关注行业政策与技术发展，谢谢。
❓ 投资者提问：
致中远海科管理层：近日我们关注到，市场上有不少投资者与行业观察者将贵公司与稳定币这一创新金融工具联系在一起，并对此抱有相当程度的兴趣与期待。这一观点的形成并非空穴来风，而是基于对公司战略布局、技术积累及业务场景的深入理解。我们认为，这一市场共识的背后，实际反映了公众对中远海科在区块链与数字金融领域领先优势的认可，以及对公司未来发展的深切期待。一封信请看完回复。
💬 董秘回复：
感谢您的建议，公司将持续关注行业政策与技术发展，谢谢。
❓ 投资者提问：
首先，贵公司在区块链技术方面的持续投入与深入研究已广为人知。中远海科不仅是技术的应用者，更是底层架构和行业解决方案的开拓者，已在多个业务条线中实现了区块链技术的落地，展现出雄厚的技术底蕴与创新能力。这种技术积累，恰恰为稳定币等数字货币相关应用提供了坚实支撑。一封信请看完一起回复！
💬 董秘回复：
感谢您的建议，公司将持续关注行业政策与技术发展，谢谢。
❓ 投资者提问：
董秘您好，8月29日公司回复称跨境宝暂未具备跨境支付功能。我们关注到，当前跨境贸易中仍存在结算流程繁琐、资金回流慢等痛点，涉及货代、船代、银行等多环节。如今，区块链技术结合稳定币结算为这一问题提供了新思路，既可保障货物安全，又能实现快速结算。中远海科背靠中远海运集团，希望能积极布局相关领域，争取香港稳定币牌照，如此既能率先突破行业痛点，又可以带来新的业务增长点，何乐而不为？
💬 董秘回复：
感谢您的建议，公司将结合行业和客户需求，寻找切合公司业务发展的机会，为客户提供有价值的赋能产品和服务。谢谢。
❓ 投资者提问：
请问截止2025年8月31日，公司股东人数是多少？
💬 董秘回复：
截至8月29日，公司股东户数51,508。谢谢。
❓ 投资者提问：
中远海运科技被国家数据局列入“2025年行业可信数据空间创新发展试点单位”。请问，该试点是否涉及数字城市与交通业务领域的应用？谢谢！
💬 董秘回复：
公司申报的行业可信数据空间创新发展试点（航运）纳入2025年可信数据空间创新发展试点名单。同时，公司将围绕数字城市与交通业务领域积极探索数据资源开发、流通、应用。谢谢。
❓ 投资者提问：
请问，截至8月29日公司股东户数多少？谢谢！
💬 董秘回复：
截至8月29日，公司股东户数51,508。谢谢。
❓ 投资者提问：
请问，公司转让古野合资公司对半年报有何影响？具体体现在哪个会计科目？谢谢！
💬 董秘回复：
相关影响体现在投资收益科目，具体请查阅公司2025年半年度报告。谢谢。
❓ 投资者提问：
董秘您好，请问公司是否参与数据跨境流通业务？
💬 董秘回复：
公司目前涉外业务主要为中远海运集团境外公司提供数字化转型赋能服务，谢谢。
📅 2025-08-29
❓ 投资者提问：
请问公司大股东是否有增持计划。
💬 董秘回复：
公司近期未收到持股5%以上股东增持的通知，谢谢。
❓ 投资者提问：
请问公司面对净利润急剧下滑的等下，是否考虑提交重组计划，扭转公司经营颓势。
💬 董秘回复：
公司暂无相关计划，谢谢。
❓ 投资者提问：
公司作为央企下属是否有市值管理目标及计划。
💬 董秘回复：
公司二级市场股价受宏观经济政策、行业动态、市场预期等多种因素影响，公司重视以提高上市公司质量为核心的市值管理工作，已于8月26日召开第七届董事会第四十一次会议审议通过了公司《市值管理办法》。公司将继续做好经营管理工作，通过科技创新推动公司业务转型和高质量发展，提升公司内在价值，谢谢。
❓ 投资者提问：
董秘你好,贵司今年的经营状况应该是上市以来最差的一年了,现在央企有市值管理跟经营利润要求,贵司背靠中远集团,经营状况却跟母公司背离,经营不善会不会影响管理层的收入?公司有没有制定扭转经营窘境的举措跟计划?谢谢
💬 董秘回复：
公司将继续发挥公司在技术积累、产品质量、品牌声誉等方面形成的竞争优势，加大集团内外的营销力度，为客户提供有价值的数字化赋能产品和数据服务。未来公司将围绕赋能航运行业上下游做大做强数字航运与供应链业务，加速推进船视宝、Hi-Dolphin、船舶主动安全系统、船舶网络安全解决方案等产品矩阵的市场化进程，大力发展智能航运产业。同时加快数字城市与交通业务的结构优化升级，加大数字孪生、视频中台等底层技术研发，夯实联网收费、视频检测、智慧养护等核心平台矩阵，围绕客户关注的稽查、治超、养护等加大产品研发力度，提升公司整体收入和利润水平。谢谢。
❓ 投资者提问：
董秘你好，贵司的Hi-Dolphin航运大模型页面有个产品叫“跨境宝”，请问这个产品有没有跨境支付功能？谢谢
💬 董秘回复：
公司“跨境宝”产品目前在持续培育优化中，计划为货主、货代等客户提供跨境物流数字化解决方案，目前不涉及跨境支付功能，谢谢。
❓ 投资者提问：
请问董秘，做为央国企，公司有义务把国有资产做大做强，但公司做为上市公司，近年来公司的市值缩水严重，中报业绩下降，公司管理层尤其领导班子是否尽心尽责，跟中央的慵懒散慢虚有无自查，是否能胜任当前形势下的领导责任？公司领导层做了哪些对公司发展有利的措施，对股东回报如何？请认真回复
💬 董秘回复：
公司二级市场股价受宏观经济政策、行业动态、市场预期等多种因素影响。公司已连续10年以现金分红形式回报公司股东，2024年度每10股派发现金红利1.3元（含税）。公司将继续做好经营管理工作，通过科技创新推动公司业务转型和高质量发展，提升公司内在价值，为广大投资者创造可持续的长期回报。谢谢。
