📅 2025-12-05
❓ 投资者提问：
您好，请问公司截止今天，A股已回购多少股？回购的股份是否全部注销？几时注销？谢谢！
💬 董秘回复：
您好！公司始终高度重视股东回报，致力于通过现金分红、股份回购等多种方式，切实回馈广大投资者的信任与支持。公司已于2025年10月公告了新一轮股份回购方案。截至12月4日，公司已累计回购A股约5000万股、H股约6654万股。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
近期中东紧张局势有所缓解，有部分船公司表示陆续安排重返苏伊士-红海航线，请问公司是否有计划恢复苏伊士运河通行？
💬 董秘回复：
您好！公司始终把航行安全放在首位，努力保障产业链供应链的稳定畅通。当前中东与红海安全形势尚存在不确定性，基于审慎原则，公司暂无恢复苏伊士运河/红海通行计划。公司将持续密切跟踪评估当地局势，并在条件具备时，结合客户需求与整体航线安排适时作出调整。若有相关航线网络变化，公司将及时通报。谢谢关注！
📅 2025-09-23
❓ 投资者提问：
请问美国10月份生效的301法案对公司未来业绩影响有多大，公司有哪些应对手段
💬 董秘回复：
您好！根据美国贸易代表办公室（USTR）发布的公告称，美国计划对中国船东和运营商，以及使用中国建造船舶的运营商提供的海运服务征收港口服务费。中远海控长期深耕美国市场，严格遵循所有美国法律法规及政策要求，始终是促进美国进出口贸易值得信赖的合作伙伴。跨太平洋航线对中远海控市场份额和营收贡献的提升、战略布局的优化及全球化竞争力的打造至关重要。面对该项收费给公司运营带来的挑战，中远海控将积极完善跨太平洋航线产品结构，以适应美国市场的不断变化。同时，密切关注形势进展，灵活快速地调整全球航线布局，提升公司航线产品竞争力和整体创效能力，保障公司稳健经营和可持续发展，为客户提供长期稳定的服务。近日在中美高层对话时，中方强调，希望美方为中国企业到美国投资提供开放、公平、非歧视的营商环境。我司作为连接中美贸易的重要纽带，期待各方共同努力，推动形成更加公平竞争的国际贸易和航运服务环境，为全球贸易稳定发展贡献力量。 谢谢关注！
❓ 投资者提问：
1、中远现有运力340TEU，新运力91TEU何时能到位？2、如何保证运力利用率100%？3、目前全球航运市场市占率多少？与地中海、马士基等公司比有何比较优势？
💬 董秘回复：
您好！根据公司8月28日发布的半年度报告，2025年上半年中远海控总运力超过340万标准箱， 持有新船订单运力91万标准箱，船队规模稳居行业第一梯队。目前新增订单运力预计将在2029年前陆续交付。近年来，公司积极应对全球经贸格局变化，顺应全球产业调整和贸易格局重构，在巩固欧美主干航线优势的基础上，着力开拓增量市场，不断加大新兴市场、第三国市场和区域市场等的网络覆盖和运力投入，推动各个细分市场份额均衡增长；今年上半年公司重点升级东南亚、欧洲、中美洲、中东区域次干线和支线网络服务，实现区域市场份额提升与区域经济高速增长同步。根据咨询机构的统计数据计算，截至2025年6月底，中远海控旗下双品牌的船队运力规模约占全球集装箱航运市场总运力的约11%，稳居行业第一梯队。从2025年上半年完成的经营业绩看，中远海控在货运量、息税前利润（EBIT）、船队结构等方面具有较为明显的优势。谢谢关注！
📅 2025-07-16
❓ 投资者提问：
请问公司目前运力多少?未来一年，五年，十年分别拟增至多少?
💬 董秘回复：
您好！截至2025年3月底，中远海控通过旗下双品牌的全资子公司中远海运集运和控股子公司东方海外国际经营集装箱船舶554艘，总运力约337万标准箱。目前，公司双品牌手持新造船订单共计51艘、合计运力约91万TEU，计划于2025年至2029年期间陆续交付。上述运力订造是中远海控顺应绿色低碳、智能航运业发展新趋势，积极推动绿色低碳船队建设的重要举措。公司计划通过新建船舶和现有船舶升级改造相结合的方式，稳步提升新能源、清洁能源动力船舶的运力占比，实现长远可持续发展。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
您好，中远海控A股的每股净资产是多少？谢谢！
💬 董秘回复：
您好！根据公司一季度报告：截至2025年3月底，公司总股本数为15,633,725,723股，公司归属于母公司所有者权益（或股东权益）合计人民币244,134,392,950.05元（合并报表口径），每股净资产约为人民币15.62元。谢谢关注！
📅 2025-03-12
❓ 投资者提问：
请问中远海控业务中有无引进机器人智能作业设备，未来对于智能化，自动化作业有哪些布局，技术创新应用上对降本增效有哪些帮助？
💬 董秘回复：
您好！中远海控近年来积极推动数字智能赋能，已将人工智能、区块链、物联网、5G等新技术广泛应用集装箱航运及码头业务场景中，比如，近日，旗下鑫三利研发了新一代集装箱智能清洗机器人，对20尺集装箱清洗，8小时内快洗模式理论箱量可达200箱，大幅提高洗箱效率。旗下港口公司打造的智能集卡解决方案，已在国内多个控股码头落地，并在南美首个智慧港口秘鲁钱凯码头投入应用，停车精度在5厘米以内，不仅显著降低了码头现场人员的工作强度，还提升了码头作业整体准确性与稳定性，智能集卡从码头前沿贯穿至后方堆场，实现装卸系统全流程自动化作业，极大提高码头作业效率。未来，中远海控将继续挖潜新质生产力，为客户提供更多高科技、高质量的产品服务。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
公司今年会不会新增参股控股的港口码头？
💬 董秘回复：
您好！中远海控统筹推动“集装箱航运+港口+相关物流”一体化发展，持续深化港航协同。本公司旗下中远海运港口是全球领先的港口物流服务商，公司坚持全球化发展战略，持续推进关键节点港口及物流资源布局，接通全球航线服务世界贸易，努力为各方创造共赢共享平台。如有相关进展，公司将依法合规做好信息披露。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
据报道，2月14日全球第一大港宁波舟山港成功在智能闸口本地化部署DeepSeek大模型，实现全球首次落地智能化闸口进入4.0时代，开启港口智能化新篇章，请问中远海控在海运业务或者港口业务或者其他业务中，有没有部署最新的人工智能大模型应用？是否对公司业务效率有显著影响？
💬 董秘回复：
您好！中远海控高度重视新技术的应用，持续优化升级公司现有各类大模型。近年来，中远海控通过积极融合人工智能、物联网、区块链、5G等新兴技术，将科技成果加快转化为现实生产力。其中，人工智能技术已在服务网络规划、绿色航运、供应链控制塔、智能仓储、智能拖车、智能客服、智能调箱等系统中广泛应用，客户需求洞察能力和综合服务能力大幅提升，并能为家电、汽车、跨境电商等行业客户提供个性化全链定制服务。谢谢关注！
📅 2025-02-20
❓ 投资者提问：
董秘您好：请问贵公司现在的股东总人数是多少？谢谢。
💬 董秘回复：
您好！根据信息披露相关规则，公司在定期报告中披露股东户数等信息，最近一期股东人数请查阅本公司在上海证券交易所网站披露的2024年第三季度报告。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
您好！中远海控（601919/HK:01919）在最近几个月股价表现比马士基（Ma-e-r-sk）和以星综合航运（ZIM）等航运公司相对逊色，请问主要原因是什么？贵公司有何积极举措来提振市场对公司价值的正面认识？谢谢！
💬 董秘回复：
您好！股价波动是正常的规律。影响股价变动的因素是多方面的，包括：集装箱市场预期，不同市场投资者偏好不同、资金流向不同等。中远海控始终保持稳健的发展态势，注重与资本市场的沟通与互动，高度重视投资者回报，通过现金分红、回购股份等方式回报投资者，与股东共享公司发展成果，提振市场信心，保持对公司长期投资价值。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
请问董秘：国际航运运价格下跌，对你公司的海外航运影响如何？
💬 董秘回复：
您好！集装箱市场运价主要由供需关系决定。公司始终密切关注市场动态，采取稳中有进的措施，以保持业务的稳定性和竞争力。近年来，中远海控围绕“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的定位，持续推动数字化供应链建设，为全球客户提供“集装箱航运+港口+相关物流”一体化服务，不断提高价值创造能力，同时，公司持续优化资产结构，优化投资组合，使得公司平抑周期风险的能力不断增强。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
请问公司2024年新增的集装箱船有多少艘？新增运力有多少？
💬 董秘回复：
您好！2024年1至12月，公司旗下双品牌船队累计交付集装箱船舶12艘，合计运力232,456 TEU。谢谢关注！
📅 2025-02-11
❓ 投资者提问：
目前公司国内的海运业务份额有多少？是否有经营长江和珠江的航运业务？
💬 董秘回复：
您好！中远海控通过旗下上海泛亚航运有限公司（以下简称“泛亚航运”）开展国内集装箱海运业务。截至到2024年年底，泛亚航运经营32条中国内贸航线（含沿海支线），市场份额稳居内贸市场前列。泛亚航运经营128条珠江、长江和渤海湾支线，网络覆盖两江沿岸超200个服务驳点。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
公司及控股子孙公司，哪些是高新技术企业？哪些是专精特新企业？
💬 董秘回复：
您好！本公司全资子公司中远海运集运旗下的鑫三利集装箱服务有限公司、上海中远海运资讯科技有限公司、上海海联智通信息科技有限公司，以及本公司旗下控股公司中远海运港口旗下的天津港集装箱码头有限公司等都是国家予以认定的高新技术企业，其中鑫三利和海联智通同时还是“专精特新”企业。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
钱凯港的开通运营是公司践行一带一路的伟大成就。能否介绍下，钱凯港运营后公司南美运量的增长情况？
💬 董秘回复：
您好！继去年11月开启“钱凯到上海”直航航线后，中远海控于今年1月又开通了华南地区、宁波地区直航钱凯港的航线，致力为促进亚拉贸易往来提供持续助力。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
公司去年取得了骄人的业绩，利润丰厚，可喜可贺。请问，公司是否与往年一样以高比例分红回报投资者？谢谢！
💬 董秘回复：
您好！根据中远海控《未来三年股东分红回报规划（2022年-2024年）》，2022年至2024年内分配的现金红利总额占当年度实现归属于上市公司股东净利润的30%-50%。2022年度、2023年度中远海控已连续两年派息率在50%左右。1月10日，公司公告了2024年年度业绩预增公告，2024年实现归属于上市公司股东的净利润约为人民币 490.82 亿元，与上年同期相比增加约 105.71%。后续相关进展请关注公司公告。谢谢关注！
📅 2024-11-19
❓ 投资者提问：
请问公司在拉美新枢纽港口持股占比多少？
💬 董秘回复：
您好！秘鲁钱凯码头由中远海控旗下中远海运港口投资和运营，中远海运港口的持股比例为60%。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
近日开港的秘鲁钱凯港是由公司出资建设和运营的吗？谢谢
💬 董秘回复：
您好！秘鲁钱凯码头由中远海控旗下中远海运港口投资和运营。2019年1月23日，中远海运港口正式签署秘鲁钱凯项目的认购及投资协议，持有钱凯码头60%股权。项目建设定位是绿色智能新港口，致力于打造南美洲靠泊能力最大、现代化水平最高的枢纽型港口。钱凯码头项目已于2024年11月14日投入试运营。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
请问中远海控，虽然国际形势复杂多变，但海运价格今年以来表现稳健，整体处于上涨趋势，2025年上半年预计是否会延续上涨势头，或者能否保持现有价格？
💬 董秘回复：
您好！2025年，随着全球经贸逐步复苏，全球集装箱航运市场需求仍有望实现增长，同时，运力交付数量相较2024年将有所减少，这将为集运市场运价走势给予一定的支撑。但应该看到，地缘政治冲突、贸易摩擦的不确定性，以及新联盟的切换等，将使得市场运价在一段时间出现波动。在此提醒各位投资者的是：公司股价受到多方面不确定性因素影响，敬请大家做好风险防范。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
请问中远海控在国际竞争中有哪些优势？业务规模，运力，盈利规模在国际上排名如何？
💬 董秘回复：
您好！中远海控围绕“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的定位，坚持数字化供应链与绿色低碳发展双轮驱动，积极构建“集装箱航运+港口+相关物流”一体化供应链运营体系，完善“投资+建设+运营”一体化发展模式，为客户提供全球数字化供应链解决方案。截至2024年三季度末，中远海控运力规模已达328万标准箱、经营航线达到436条，在全球39个港口运营及管理371个泊位，船队运力和码头吞吐量均位居行业领先地位。公司内外贸海铁路线达到589条，拖车产品已覆盖26个国家和地区，可用仓库资源达到161座，关务服务覆盖中国大陆及海外52个国家和地区，上述供应链资源分别较年初增加6.5%、188%、54.8%、380%，能够为客户提供安全稳定、畅通高效、开放包容、互利共赢的全球供应链服务体系。2024年第三季度，中远海控实现营业收入人民币735.13亿元，同比增长72.00%；实现息税前利润（EBIT）人民币297.57亿元，同比增长248.93%；实现净利润人民币240.91亿元，同比增长281.12%；实现归属于上市公司股东的净利润为人民币212.54亿元，同比增长285.70%，前三季度累计实现归属于上市公司股东的净利润为人民币381.24亿元，同比增长72.73%，经营业绩在行业中位列前茅。谢谢关注！
📅 2024-10-28
❓ 投资者提问：
董秘 您好，H都已经长期破净，最近别的公司都在密集性进行回购，以维稳市值给市场注入信心，分红前几天已经分完，请问海控的科学决策回购什么时候也能进行？谢谢
💬 董秘回复：
您好！10月20日，中远海控发布《关于以集中竞价交易方式回购A股股份的回购报告书》。根据回购方案，公司计划自股东大会批准本次回购股份方案之日起不超过6个月，拟回购数量总额为5,000万股至1亿股A股股份，预计A股回购金额将达到人民币10亿元~20亿元（按照A股回购价格上限人民币20元/股测算）。本次回购的股份将全部用于注销并减少注册资本。而H股回购也将在此前股东大会通过的一般性授权框架下实施。上述举措是中远海控继去年实施总数达2.15亿股的A+H股股份回购后，又一次在市值维护方面推出的重磅之举。需要说明的是：按回购A股股份数量上限1亿股及一般性授权下H股股份回购数量上限测算，本次回购A股股份及一般性授权下的H股股份回购不会导致中远海运集团及其一致行动人士于公司控制或有权控制的投票权在12个月期间内增加2个百分点以上，不会触发中远海运集团及其一致行动人士于香港《公司收购、合并及股份回购守则》项下作出强制要约义务的情况。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
MSC刚刚获欧盟批准收购法国货运代理集团Clasquin，海控在提升自身领导地位上，在整合国内海运行业上有何计划
💬 董秘回复：
您好！2024年以来，中远海控积极构建“集装箱航运+港口+相关物流”一体化的全球数字化供应链服务生态，持续提升公司综合竞争实力。就国内海运业务而言，中远海控主要通过旗下泛亚航运经营内贸航线业务，2024年上半年，公司共经营29条中国内贸航线（含沿海支线），以及118条珠江、长江和渤海湾支线，市场份额稳居内贸市场前列。公司依托国内九大口岸开展内贸集装箱运输业务，并依托供应链运营平台，通过自有资源建设、外部合作等多样化的方式，稳步推进国内海运和铁路、拖车、仓储非集业务等资源整合，其中，国内可掌控的拖车运力达到4万余辆。谢谢关注！
📅 2024-08-22
❓ 投资者提问：
董秘 您好，公司股价A与H都已经破净，最近别的公司都在密集性进行回购 以维稳市值给市场注入信心 请问海控的科学决策回购什么时候也能进行？谢谢
💬 董秘回复：
您好！各股民朋友有关分红、回购等建议，公司均已收悉。如有需要对外披露的信息，公司将依法合规及时对外公告。另需要提醒的是：公司股价受到多方面不确定性因素影响，敬请大家做好风险防范。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
董秘您好，贵公司在全球投资经营大量的港口码头，请问这背后是有什么样的战略规划吗，可以做一下说明吗？谢谢！
💬 董秘回复：
您好！中远海控确立了“集装箱航运+港口+相关物流”供应链一体化发展目标，在持续推进船队发展的同时，积极探索全球码头布局，不断加大全球运力和码头资源协同力度，夯实运力航线网络竞争优势及关键资源控制优势。通过充分发挥港航协同优势，不断完善服务全球客户的综合数字化供应链体系，有效平抑周期性风险，推动集装箱航运和码头运营两大板块可持续高质量发展。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
公司账上大量现金还有利息及股权投资等稳定收益，足够公司发展和抵抗风险。目前公司每年的分红比例偏低，应该提高到70%以上比较合理，公司后期会否加大分红力度及进行特别分红。谢谢
💬 董秘回复：
您好！根据中远海控《未来三年股东分红回报规划（2022年-2024年）》，2022年至2024年内分配的现金红利总额占当年度实现归属于上市公司股东净利润的30%-50%。2024年5月29日经公司股东大会批准，本公司修订了公司章程。其中，公司现金股利政策的目标为：公司最近三年以现金方式累计分配的利润原则上不少于最近三年实现年均可分配利润的百分之三十。利润分配的间隔原则上每年分配一次利润，在有条件的情况下，公司董事会可以根据公司的盈利状况及资金需求状况提议进行中期现金分红。具体分红比例由公司董事会审议通过后，提交股东大会审议决定。下一步，中远海控将兼顾全体股东的整体利益和公司的长远利益及可持续发展，持续做好股东分红回报方案。如有需要对外披露的信息，公司将依法合规及时对外公告。谢谢关注！
📅 2024-07-25
❓ 投资者提问：
公司二季度的船只是满负荷运输吗？如果是的话，又租运了多少船？谢谢
💬 董秘回复：
您好！二季度以来，公司欧美出口干线船舶装载率维持满载。截至6月末，中远海控集装箱船外部租入船舶运力占比维持在25 %水平。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
董秘，请问公司为什么不布局特种船跟汽车运输船？
💬 董秘回复：
您好！中远海控通过旗下中远海运集运和H股上市公司东方海外国际开展集装箱航运业务，通过旗下H股上市公司中远海运港口开展码头投资和运营管理业务。近年来，公司聚焦“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链投资和运营平台”的定位，紧紧把握数字智能和绿色低碳发展新赛道，积极打造“集装箱航运+港口+相关物流”的一体化全链解决方案。综合上述，中远海控战略定位和业务模式与特种船运输有所区别。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
2024年6月6日，股价从17.32元，跌至2024年7月8日最低14元，一个月时间跌3.32元，幅高达约20%，请介绍一下公司在此期间市值管理的相关工作，公司经营是否出现重大变故。另外，最近众多上市公司公布了半年业绩预报，贵司是否有相关计划。还希望多与中小投资者积极沟通的渠道，适时披露公司经营情况，谢谢。
💬 董秘回复：
您好！中远海控的生产经营情况正常。根据《上海证券交易所股票上市规则》，上市公司预计半年度经营业绩将出现下列情形之一的，应当及时进行业绩预告：（一）净利润为负值；（二）净利润实现扭亏为盈；（三）实现盈利，且净利润与上年同期相比上升或者下降50%以上。公司不存在应披露而未披露的事项。作为与全球经济贸易高度依存的集装箱航运业，当前复杂严峻的国际经贸形势，使公司股价受到更多不确定性因素影响。关于市值维护的举措，公司时刻关注市场动态，并将结合公司年度资金安排、资本性支出需要、以及市场股价表现等因素，根据需要灵活运用各种维护市场价值的工具，做出决策。如有需要对外披露的信息，公司将依法合规及时对外公告。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
董秘，请问公司有持有广州远海汽车船运输有限公司的股份吗？公司入股汽车运输船是否会跟中远海特存在同业竞争的情况？
💬 董秘回复：
您好！中远海控不持有广州远海汽车船运输有限公司股份。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
你好 尊敬的董秘 最近公司基本面是否出现了问题 如果没有能否发个通告 告知一下公司最近的生产经营情况 因为最近出现股价大幅回撤 出现了很多经营不好的小作文 导致股价波动H股已经破净 A股也接近破净 同样最近中国海洋石油股价也出现了不正常的大幅波动 他们管理层于2024年7月19日立刻展开了回购措施 我们是否也能快速的科学决策 进行回购 望回复
💬 董秘回复：
您好！今年以来，中远海控积极把握市场机遇，着力发展新质生产力，加快“数字智能”“绿色低碳”转型，高质量发展不断向前，公司目前生产经营情况正常，不存在应披露而未披露的事项。今年5月29日，公司股东大会批准了关于给予董事会回购公司A股及H股股份一般性授权的议案。为维护公司价值及股东利益，公司董事会将在必要时综合考虑年度资金安排、资本性支出需要、以及市场股价表现等因素，适时灵活地对回购相关事宜进行科学决策。如有需要披露的信息，将及时对外公告。需要提醒广大投资者的是，二级市场股价波动受多种因素影响，敬请注意投资风险。谢谢关注！
📅 2024-07-16
❓ 投资者提问：
董秘您好！请问公司已经公告订造的甲醇集装箱船有多少teu?
💬 董秘回复：
您好！近年来，中远海控积极顺应绿色航运业发展大趋势，通过建设绿色船队、参与构建绿色燃料供应链、打造绿色运输产品等方式，满足全球客户绿色环保运输需求。继2022年10月订造12艘2.4万TEU甲醇双燃料动力集装箱船舶后，今年以来，中远海控进一步推动在建船舶甲醇双燃料动力改造升级工作，目前已宣布对4艘1.6万TEU船舶、2艘1.38万TEU船舶和2艘2万TEU船舶实施甲醇双燃料动力改造升级工作。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
目前中远海控港股股价已经低于一季度每股净资产，更低于六月底净资产，目前回购已经对股东有利可图，回购还可提高国有大股东持股比例，提请公司管理层尽快出台回购方案，维护股东利益！
💬 董秘回复：
您好！5月29日公司2023年年度股东大会暨2024年第一次A股类别股东大会及2024年第一次H股类别股东大会批准了关于给予董事会回购公司A股及H股股份一般性授权的议案，其目的是在授权范围内方便上市公司在认为必要时去实施具体的回购行为。为维护公司价值及股东利益，公司董事会将在必要时综合考虑年度资金安排、资本性支出需要、以及市场股价表现等因素，适时灵活地对回购相关事宜进行科学决策。如有需要披露的信息，将及时对外公告。 谢谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘，请问公司有考虑将旗下的部分优质资产注入中远海特吗？
💬 董秘回复：
您好！中远海运特运是中远海运集团旗下主要经营特种船运输及相关业务的公司，非中远海控旗下公司。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
您好。请问今年年中分红，公司有考虑提前到9/10月份么？
💬 董秘回复：
您好！5月29日公司2023年年度股东大会暨2024年第一次A股类别股东大会及2024年第一次H股类别股东大会批准了授权董事会决定2024年中期利润分配具体方案的议案。该议案审议通过后将有利于提升中期分红的实施效率。如有相关进展，公司将及时做好披露。谢谢关注！
📅 2024-06-28
❓ 投资者提问：
领导你好 ，今年以来， 欧线集运指数上涨了五倍，对贵公司业绩有什么影响？贵公司是否计划开展海运套期保值业务？
💬 董秘回复：
您好！集运指数（欧线）期货是以上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）为标的的期货合约。具体指数情况请到上海国际能源交易中心官方网站查询。公司暂未开展海运套期保值业务。中远海控通过旗下全资子公司中远海运集运和控股子公司东方海外经营全球436条集装箱航线，其中亚欧航线收入占2023年集装箱航运业务收入21%。今年一季度，公司把握市场积极因素，亚欧航线（包括地中海）收入同比增长3.4%，需要提醒广大投资者的是，二级市场股价波动受多种因素影响，敬请注意投资风险。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
急问，中远海控的子公司，海峡股份。发公告要建造自己的邮轮，这消息属实吗？
💬 董秘回复：
您好！海峡股份并非海控下属企业，是中远海运集团间接控股的子公司。相关信息建议查询该公司披露公告。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
请问半年报什么时候出？谢谢。
💬 董秘回复：
您好！按照《上海证券交易所股票上市规则》，上市公司应当在每个会计年度的上半年结束后2个月内披露半年度报告。中远海控已在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）专栏“上市公司定期报告预约披露情况”中公布了2024年半年度报告披露日预计为2024年8月30日。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
请问董秘，贵公司近期有无新运轮加入，近期航运情况度解读，谢谢
💬 董秘回复：
您好！2024年上半年，中远海控接收新船运力7艘，共计运力139,052 TEU。上述船舶均配备了先进的环保设计，不仅实现了在技术和配置上的现代化升级换代，也实现了运力和规模的提升，有利于公司增强成本效益优势，提升市场竞争，保障客户服务。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
东方海外国际是中远海控的子公司吗？
💬 董秘回复：
您好！东方海外国际是中远海控下属子公司，截至一季度末，公司通过全资子公司中远海运控股香港持有东方海外国际71.07%的股份。谢谢关注！
📅 2024-06-17
❓ 投资者提问：
董秘你好。请问公司最新的股东人数是多少？
💬 董秘回复：
您好！根据公司一季度报告披露的股东信息，截至3月末，公司A股普通股股东总数(户)为421,264。
❓ 投资者提问：
您好，请问：2024年2季度，船运长协价格是多少？还有，2季度长协客户与散户的比率是多少？
💬 董秘回复：
您好！中远海控始终坚持以客户为中心，通过构建“集装箱航运+港口+相关物流”数字化供应链服务生态，为千行百业的客户提供个性化的全链服务，努力与客户保持长期稳定的合作关系。今年以来，公司美线、欧线主干航线整体签约保持稳定并略有增长。同时，从市场运价看，2024年1月至6月中旬，CCFI（中国出口集装箱运价综合指数）均值同比上年同期增长29.5%，但也应该看到，集装箱航运市场高度国际化，运价波动主要受市场供求关系影响，同时二级市场股价波动也受多种因素影响，敬请注意投资风险。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
近期海运指数大幅上涨，贵公司集装箱运价同比涨价了吗？，对公司业绩是否有积极影响？
💬 董秘回复：
您好！2024年1月至6月中旬，CCFI（中国出口集装箱运价综合指数）均值同比上年同期增长29.5%。中远海控积极把握市场机遇，努力推动全球化发展、全链路建设、数智化升级和绿色低碳转型，一季度实现归母净利润人民币67.55亿元，较去年四季度有较为明显的改善，高质量发展彰显新成效。由于二级市场股价波动受多种因素影响，敬请注意投资风险。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
董秘你好！今年的分红计划是什么？
💬 董秘回复：
您好！5月29日，公司2023年度股东大会表决通过了2023年末期利润分配方案。公司以2024年6月19日为A股股权登记日，6月20日为现金红利发放日；2024年5月31日为H股除净日，6月28日为H股股息派发日。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
公司在主营业务上可有拓展计划？
💬 董秘回复：
您好！中远海控是中国远洋海运集团核心产业中重要的组成部分，是专注于发展集装箱航运为核心的数字化供应链服务的上市平台，集中了集装箱航运及码头运营管理两大板块的优势资源。在全球化发展方面，中远海控持续加快新兴市场、区域市场、第三国市场开拓，2024年以来，陆续开辟升级中国至东南亚、南美，东南亚至澳洲，美东至南美西等新航线。同时，稳步推进东南亚、非洲和南美洲等港口资源布局，完善全球码头网络。在数字化供应链建设方面，中远海控确立了“集装箱航运+港口+相关物流”供应链一体化发展的目标，依托自身丰富的全球资源和数智化能力，推动海内外资源整合和高效运作，加快形成覆盖干线、支线、公路、铁路、关务、仓储的全链路服务。在绿色低碳转型方面，公司积极顺应行业绿色发展新趋势，稳步推进双品牌新能源双燃料动力船舶的建造落地，并结合行业发展最新技术研发，加快推进绿色船队建设。同时，持续推进绿色智慧码头建设，加快构建清洁低碳、安全高效的绿色运输新模式。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
董秘您好，最近欧洲航线运价上涨，请问其他航线的运价会同步上涨吗？
💬 董秘回复：
您好！集装箱海运市场高度国际化，运价波动主要受市场供求关系影响。今年以来，受欧美市场需求复苏，拉丁美洲、非洲等新兴经济体发展以及贸易增长影响，集运市场货运需求实现增长，叠加船舶绕航、部分码头拥堵等，带动市场运价较去年同期有所上升。2024年1月至6月中旬，CCFI（中国出口集装箱运价综合指数）均值同比上年同期增长29.5%。由于二级市场股价波动受多种因素影响，敬请注意投资风险。谢谢关注！
📅 2024-05-28
❓ 投资者提问：
请问公司什么时候才能分红
💬 董秘回复：
您好！根据公司5月8日在上交所网站发布的《二○二三年年度股东大会暨二○二四年第一次 A 股类别股东大会及二○二四年第一次 H 股类别股东大会会议资料》公告，以及5月8日在联交所网站发布的《截至二零二三年十二月三十一日止年度之末期股息》公告，本公司将于5月29日召开2023年度股东大会，股东大会表决通过2023年末期利润分配方案后，公司将以 2024年6月19日为 A 股股权登记日，6月20日为现金红利发放日；2024年5月31日为H股除净日，6月28日为H股股息派发日。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
请董秘发布.表一下对当前集运市场形势的看法和现状分析解读，谢谢
💬 董秘回复：
您好！今年以来全球经济逐步复苏，欧美市场需求稳步攀升，集装箱市场货运需求呈现增长态势，同时，受红海局势影响，亚欧航线选择绕行好望角，导致市场有效运力减少，即期市场运价提升较明显。今年1月至5月中旬CCFI（中国出口集装箱运价综合指数）均值同比上年同期增长22%。由于二级市场股价波动受多种因素影响，敬请注意投资风险。谢谢关注！
📅 2024-05-06
❓ 投资者提问：
肖先生你好，贵公司2024年有报废船舶吗？如果有，将如何处理？谢谢回答。
💬 董秘回复：
您好！去年，中远海控旗下双品牌无船舶拆解。2024年，中远海控旗下双品牌船队将根据运力发展规划，适时做好运力结构优化和升级工作。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
贵公司市盈率和市净率都严重偏低，结合最近国资委央企市值管理考核制度，请问贵公司在未来是否会回购上市公司股份或加大分红力度，体现贵公司真实合理的价值？
💬 董秘回复：
您好！为维护公司价值及股东价值，公司积极开展回购工作和分红工作。其中，回购方面，自2023年8月31日启动A股和H股股份回购工作，截至2024年2月末，中远海控已累计回购A股和H股2.15亿股，回购股份已全部完成注销。另外，在回报股东方面，根据中远海控《未来三年股东分红回报规划（2022年-2024年）》，2022年至2024年内分配的现金红利总额占当年度实现归属于上市公司股东净利润的30%-50%。2023年中远海控累计每股派发现金红利达到0.74元/股，合计派息118.66亿元，已连续两年派息率达到50%。同时，三年累计派发现金红利达到806亿元，在A股市场上名列前茅。下一步，中远海控将兼顾全体股东的整体利益和公司的长远利益及可持续发展，研究制定后续市值管理方案。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
董秘您好，贵公司能否公告披露近期、中长期的重大资本开支计划？
💬 董秘回复：
您好！目前公司已经承诺的资本性开支计划达432亿元人民币，主要用途包括绿色低碳和数字化供应链投入。
❓ 投资者提问：
请问公司近期各航线满载情况怎么样
💬 董秘回复：
您好！公司目前生产经营一切正常，欧美出口方向均为满载。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
最近一直在关注咱们公司啊，但是发现在ESG评级方面，华证ESG评级为BBB。整体评级一般般啊，社会分项为BBB，贵公司尤其是在社会领域方面还有提升空间。您认为贵公司有哪些社会责任方面的具体改进空间呢？
💬 董秘回复：
您好！从万得最新数据看，2023年中远海控ESG综合评级为AA，ESG综合得分行业排名在海运同业企业中排名第1。此外，从华证ESG评级数据看，中远海控综合评分为BBB，在行业排名中位列第2。中远海控一直将环境、社会及管治（ESG）融入公司战略制定以及日常业务之中。公司董事会对ESG相关议题总体负责，并定期回顾目标、新的相关法规以及公司战略和政策。公司清晰了解市场和公众对于减少环境问题的期望，因而一直积极推动公司数字化、智能化、绿色低碳化转型，不断深化价值创造，向绿色航运愿景稳步迈进。中远海控每年定期披露可持续发展报告，2023年度及历年可持续发展报告可在公司官网及沪港两地交易所网站上查询，其中包括了公司ESG相关工作的具体开展情况。谢谢关注！
📅 2024-04-29
❓ 投资者提问：
公司大量应付远远高于疫情前，请问应付的前五是什么类的账款？支付周期多长？
💬 董秘回复：
您好！截至2023年末，公司应付账款余额903.29亿元（其中账龄1年以内的应付账款余额902.57亿元），较2023年初下降156.33亿元。公司应付账款主要包括应付供应商的港口使费，集装箱设备费用，燃油采购款，物料备件款，船员费用，船舶保险费等。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
建议公司能够增强信息披露，比如，每月定时披露月度经营情况
💬 董秘回复：
您好！目前，公司按照沪港两地上市规则，定期披露年报、第一季度报告、半年报、第三季度报告。如您有对公司关心的问题，欢迎与我们沟通。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
尊敬的肖董秘，您好。最近证监会提出从信息披露角度加大低估值上市公司的约束。对比央企同行，如神华等，每月提供主要经营数据；对比集运同行，如我国台湾地区的长荣阳明等，也有月度经营数据公告。中远海控在数据化管理，财务方面应有（相信也是且有）能力及时提供月度经营数据。期待公司管理层能响应证监会的号召，在金融保卫战中提现央企的担当和对中小投资者的负责态度。谢谢
💬 董秘回复：
您好！中远海控于沪港两地上市，目前定位于以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台，是承担中远海运集团“加快打造世界一流航运科技企业”愿景目标的核心公司，致力为客户提供“集装箱航运+港口+相关物流服务”的全链路解决方案。目前，公司按照沪港两地上市规则，定期披露年报、第一季度报告、半年报、第三季度报告。如您有对公司关心的问题，欢迎与我们沟通。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
请问2月29日最新股东人数是多少？谢谢!
💬 董秘回复：
您好！截至2月末，公司A股普通股股东总数(户)为422,366。
❓ 投资者提问：
请问肖总，公司何时开始二期回购注销？董事会是否会在五六月会议期间予以讨论？
💬 董秘回复：
您好！公司第七届董事会第二次会议审议批准了关于提请公司2023年年度股东大会暨2024年第一次A股类别股东大会及2024年第一次H股类别股东大会给予董事会回购公司A股及H股股份一般性授权的议案。待上述议案获得公司股东大会审批通过后，公司将择机考虑是否进行回购。需要提示各位投资者关注的是，截至2023年3月末，公司控股股东及其一致行动人持有公司股份占A+H已发行总部本的比例仍低于50%，根据《香港公司收购、合并及股份回购守则》，连续12个月公司控股股东及其一致行动人持有公司股比增长仍需要控制在2个百分点以内。公司董事会确认，无意在触发中远海运集团及其一致行动人士于《收购守则》项下作出强制要约义务的情况下行使上述回购A股及/或H股股份的一般性授权。未来如有相关进展，公司将依法合规及时对外披露。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
请问董秘，比如海能，诸多央企发布提质增效重回报相关的公告，中远海控在这方面有何举措？
💬 董秘回复：
您好！中远海控通过分红回购，积极回报股东，维护公司价值。2023年8月31日，中远海控启动了A股和H股股份回购工作。截至2024年2月末，中远海控已累计回购A股和H股2.15亿股，已全部完成注销。另外，根据中远海控《未来三年股东分红回报规划（2022年-2024年）》，2022年至2024年内分配的现金红利总额占当年度实现归属于上市公司股东净利润的30%-50%。2023年中远海控累计每股派发现金红利达到0.74元/股，合计派息118.66亿元，已连续两年派息率达到50%。同时，三年累计派发现金红利达到806亿元，在A股市场上名列前茅。谢谢关注！
📅 2024-03-26
❓ 投资者提问：
公司 近期有回购股票公示情况，存在什么用途计划？是打算拉升股价 还是转股送股还是有何安排？
💬 董秘回复：
您好！中远海控近期实施的A股、H股回购的主要目的是维护公司价值及股东权益，回购后的股份将全部注销并减少注册资本。截至2024年2月末，中远海控累计回购A股和H股2.15亿股，已全部完成注销。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
A股回购结束了吗？
💬 董秘回复：
您好！根据公司于2023年11月28日发布的《关于A股股份回购实施结果暨股份变动公告》：公司已实际回购A股股份59,999,924股，占公司截至2023年10月31日总股本的0.3710%。该笔股票已于2023年11月29日完成注销。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
请问董秘，公司一季度报告是否统计完成，是否需要公告
💬 董秘回复：
您好！公司2024年一季报告将按照沪港两地上市规则做好披露。敬请关注。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好，贵公司这几个月回购的港股是否用于注销，如果是用于注销的，请问何时注销
💬 董秘回复：
您好！截至今年2月，公司共计回购H股1.55亿股，该笔股份已分两批次于2023年11月17日与2024年2月29日完成注销。谢谢关注！
📅 2024-02-28
❓ 投资者提问：
贵公司历来重视对股东的回报，每年分红股息都达到15%以上，堪称上市公司楷模。请问2023年业绩比前年有所下降，不知能否按以往惯例分红？谢谢！
💬 董秘回复：
您好！为完善对投资者持续、稳定、科学的分红回报规划与机制，保证公司利润分配政策的连续性和稳定性， 2022年8月30日，中远海控公布了《未来三年股东分红回报规划（2022 年-2024年）》，2022年至2024年内分配的现金红利总额占当年度实现归属于上市公司股东净利润的30%-50%。中远海控2023年中期已派发现金红利合计人民币81.96亿元，约占公司2023年上半年实现的归属于上市公司股东净利润的50%。下一步，中远海控将兼顾全体股东的整体利益和公司的长远利益及可持续发展，研究制定后续分红方案。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
您好！我留意到公司近期的ESG表现在水上运输业中较为优秀，其中万得给出了AA评级。公司认为自己在ESG治理方面有哪些可改善的因素？公司如何承担社会责任(保证运输货物和人员安全)呢？是否会考虑提升ESG相关信息披露质量？感谢
💬 董秘回复：
您好！中远海控定位于以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台，秉持绿色、低碳、可持续发展的理念，致力于构建覆盖全球的“集装箱航运+港口+相关物流”三位一体数字化供应链服务生态。中远海控高度重视ESG工作对促进企业高质量发展的作用，将其贯穿于公司治理、环境保护、社会责任等各环节。在公司治理方面，中远海控在公司运营管理过程中，持续完善可持续发展管治架构，以股东大会作为最高决策机构，决定经营管理的重大事项，保障股东权益。股东大会下设董事会和监事会。监事会作为监督机构，对董事会和管理层的变更起到监督职能，董事会负责对企业日常业务进行决策。在绿色环保方面，作为低碳环保的先行者，中远海控持续推动绿色低碳智能化发展。一方面，不断完善可持续发展框架，开展气候变化相关风险的识别和应对，将气候变化管理纳入企业日常管理体系。另一方面，通过加快打造绿色低碳船队，建设绿色低碳燃料供应链保障体系，优化航线布局和船队能效管理等，以适应新环保规则。在社会责任方面，作为全球领先的集装箱航运综合服务商，中远海控以水上交通运输领域专业性保障客户的业务交付安全、航运员工的健康安全，并根据客户需求不断迭代和提升服务，实现航运价值可持续传递。同时，公司推动落实A股和H股回购、现金分红等市值维护工作。未来，中远海控将继续加强和完善ESG体系建设，不断提升公司治理水平，探索ESG创新实践，提高上市公司质量，并根据相关法律法规要求进行信息披露。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，您好！贵公司的区块链提单、GSBN 、基于区块链技术的提箱服务等平台是否提高了与客户共享数据信息的要求？对贵公司客户构成有影响吗？
💬 董秘回复：
您好！由中远海运参与运营的GSBN（Global Shipping Business Network，全球航运商业网络），旨在借助于区块链技术，支持和促进全球贸易各参与方之间的可信交易、无缝合作和数字化转型。GSBN已推出了区块链电子提单、无纸化放货、电子保单等产品。其中，区块链电子提单实现物权凭证全流程在线签发、背书和流转，将航运与贸易的数据流、信息流打通，达到了简化操作，降低成本，提升客户体验的目的。目前，中远海运区块链电子提单签发突破10万份，首张基于区块链技术的电子保单也已成功签发，并成功与电子提单完成“一键流转”。无纸化放货服务打通港航、物流企业之间的数据流转，将原先按照天数计算的操作时间优化到4小时以内，目前已累计放货200多万标准箱。综合来看，GSBN平台推出的区块链产品有效提升了客户服务体验，达到了货物高效流转、信息全程可视、操作便捷的目的。从GSBN平台构成成员看，包含航运公司、港口、银行、保险、货主等28家成员，2万多家注册客户使用平台产品。未来，GSBN将进一步在物流、贸易、金融各方面扩大朋友圈，加强与监管机构对接沟通，吸纳港口、银行、保险、大客户、供应商等供应链上下游企业共建区块链生态，提升贸易便利化，服务贸易强国。谢谢关注！
📅 2024-01-08
❓ 投资者提问：
什么时候发布2023年“年报预告”？
💬 董秘回复：
您好！公司严格遵守沪港两地相关上市规则履行信息披露义务，根据工作安排，公司将按规定进行信息披露。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
贵司是否有做过航线期货以对冲运价波动影响
💬 董秘回复：
您好！公司主营集装箱航运业务和码头业务，尚未参与航运期货业务。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
董秘你好，请问贵公司之前订购的邮轮什么时候可以交付？运载能力能达到多少？？？
💬 董秘回复：
您好！公司主营集装箱航运业务和码头业务，未参与邮轮业务。目前，中远海控旗下拥有502艘集装箱船舶，运力规模为3,039,656标准箱，船队总规模居于行业领先。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
董秘您好，了解到集团也运营中欧班列，能介绍一下运营状况嘛，营收占比是多少呢？
💬 董秘回复：
您好！目前，目前公司开行4条中亚班列线路（连云港-阿拉木图、郑州-阿拉木图、南京-阿拉木图、西安-塔什干），1条中蒙班列线路（天津-乌兰巴托）。中亚/蒙班列是公司为满足客户多元化需求开辟的一项细分业务。谢谢关注！
📅 2023-12-18
❓ 投资者提问：
董秘，您好，请问截止2023年11月30日收盘的股东户数是多少，谢谢。
💬 董秘回复：
您好！公司在定期报告中披露股东户数。根据公司第三季报告披露的数据，截至2023年9月30日，公司普通股股东总数为477,800（户）。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
董秘你好，请问我司以后每年都会进行分红吗
💬 董秘回复：
您好！为完善对投资者持续、稳定、科学的分红回报规划与机制，保证公司利润分配政策的连续性和稳定性，兼顾全体股东的整体利益和公司长远利益及可持续发展，2022年8月30日，公司公布了《未来三年股东分红回报规划（2022 年-2024 年）》，公司2022年至2024年内分配的现金红利总额占公司当年度实现归属于上市公司股东净利润的30%-50%。在此规划框架下，未来，公司将会综合考虑自身可持续发展和股东回报，制定具体的利润分配方案，并将依法合规做好信息披露。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，您好！最近波罗的海指数暴涨，请问中远海控有没有国际干散货业务？国际干散货业务营收占比是多少呢？
💬 董秘回复：
您好！公司主营集装箱航运业务和码头业务，未参与散杂货运输业务。谢谢关注！
📅 2023-11-02
❓ 投资者提问：
什么时候分红
💬 董秘回复：
您好！本公司将于11月16日召开2023年第一次临时股东大会。如《中远海控2023年中期利润分配方案》获得本次股东大会通过，公司计划以2023年12月19日为A股股权登记日，12月20日为现金红利发放日，向A股投资者派发现金红利；2023年11月20日为H股除净日，12月22日为H股股息派发日，向H股投资者派发现金红利。上述信息，公司已在10月27日《2023年第一次临时股东大会会议资料》公告（A股）、《二零二三年中期股息 (更新)》公告（H股）中披露。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
董秘，您好。请问贵公司如何看待汽车滚装船业务？方便透露有相关布局吗？
💬 董秘回复：
您好！中远海控旗下均为集装箱船舶，不经营滚装船业务。目前，中远海控定位于以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台，致力为客户提供“集装箱航运+港口+相关物流服务”的全链路解决方案。对于整车运输业务，公司依托完善的全球服务网络、领先的航运数字化技术，为汽车行业客户提供透明、高效、集约化的全链路运输服务，并形成了一定的业务规模。为便于投资者更加直观了解公司整车集装箱运输业务进展，“中远海运控股”官微推出多个整车运输案例，如10月10日发布的《中远海控打通新能源汽车装箱出口新路径》、9月28日发布的《中远海控助力国产新能源汽车制造企业加速深入澳洲市场》、9月15日发布的《中远海控助力中国汽车加速“出海”》等。欢迎各位投资者关注！
📅 2023-10-16
❓ 投资者提问：
董秘您好，近期消息，中东及地中海局势动荡，是否威胁到欧洲主要航道苏伊士运河呢，运河是否可以正常通行，是否所有欧洲货物现在都需要绕道好望角呢，据悉，福特号航母及其6搜护卫舰已经赶往地中海东侧，是否会威胁到我司集装箱船航行安全呢？
💬 董秘回复：
您好！当前中东及地中海局势并未影响苏伊士运河通行，欧线船舶也无需特别绕道好望角。公司亚欧航线运营总体保持平稳有序，并已及时采取多方面有力措施，确保当地工作人员人身安全和沿途航线船货安全。对相关在港及在途货物，中远海控各经营单元精诚合作，已提前做好应对预案，做出适当安排，并将持续以优质的服务，全力保障客户利益。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
今年的中期分红能不能快一些落实，别家公司10月份就分红到账了，请不要再拖到12月份了
💬 董秘回复：
您好！公司股东大会准备工作正在依法合规抓紧推进中，公司股东大会召开时间以及中期分红派息方案的实施进程请关注公司后续公告。谢谢您的建议！
❓ 投资者提问：
董秘您好，看到9月26日 SCFIS欧线2404 集运期货跌停，同日FBX13（亚洲到北欧）下跌34%，是公司参与开空到期保值造成的吗？是否意味着公司亚洲到北欧的收入更加稳定了呢？顺便问下公司欧线占总体营收的占比是多少呢？
💬 董秘回复：
您好！公司主营集装箱航运业务和码头业务，未参与欧线期货业务。根据中远海控2023年半年度报告，公司上半年航线收入为人民币815亿元，其中亚欧（包括地中海） 航线收入为人民币185亿元，亚欧航线收入占航线收入为23%。谢谢关注！
📅 2023-09-27
❓ 投资者提问：
董秘您好！请问公司是否制定了航运脱碳路径与时间表？截止目前为止，公司的自有船舶CII评级数量分别是多少？
💬 董秘回复：
您好！中远海控作为低碳环保的先行者，正加快打造绿色低碳船队、建设绿色低碳燃料供应链保障体系、优化船队能效管理以适应新环保规则。目前，公司正密切跟踪国际国内绿色航运法规立法进展与要求，进一步细化公司脱碳行动路线图，并为航线设计、租船规划、燃料保供提供重要依据。国际海事组织（IMO）有关EEXI（现有船舶能效指数）和CII（碳强度指标）环保新规于2023年1月正式生效。经评测，公司自有船舶中CII评级达到C级及以上水平的船舶接近90%。对少数D、E级船舶，公司通过合理调整航速、开展技术改造等，确保满足碳排放相关公约法规的要求。后续，中远海控将继续通过船队结构优化，不断提高船队能效水平。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
公司回購了那麼多天，股份一直沒有反應，請問回購完成，公司股價能修復凈值嗎？如果沒有修復，是否繼續回購註銷？謝謝！
💬 董秘回复：
您好！为维护公司价值和股东权益，增强投资者信心，综合考虑公司财务状况、未来发展及合理估值水平等因素， 8月29日，中远海控发布了《关于以集中竞价交易方式回购A股股份方案公告》，公司拟回购A股股份3000万至6000万股，并拟同步实施H股回购，回购后的股份将全部注销并减少注册资本。9月26日，本公司发布了回购进展公告，自8月31日至9月26日，公司已累计回购 A 股股份 10,084,154 股，回购H股股份18,290,500股，后续回购进展请关注公司公告。由于二级市场股价波动受多种因素影响，敬请注意投资风险。谢谢关注！
📅 2023-09-06
❓ 投资者提问：
请问，如果普通投资者想要追踪公司业绩的话，CCFI指数与公司业绩相关性更高，还是SCFI指数与公司相关性更高，或者说这两个指数与公司业绩相关性都不高？
💬 董秘回复：
您好！CCFI指数是反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数，样本航线涵盖了国内十大港口出发至澳新、地中海、欧洲、美西、美东、南美、波红等航线的运价信息；SCFI指数是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数，样本航线涵盖上海出口集装箱运输的主要贸易流向及出口地区的运价信息。中远海控目前定位于以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台，是承担中远海运集团“打造世界一流的全球综合物流供应链服务生态”愿景目标的核心公司，致力为客户提供“集装箱航运+港口+相关物流服务”的全链路解决方案。如想了解公司业绩，建议参考公司发布的定期报告。谢谢关注！
❓ 投资者提问：
近期，股价低迷。请问公司有什么提振股民信心的举措？
💬 董秘回复：
您好！公司充分关注到投资者对于推动公司价值发现的相关建议和诉求。近年来，公司通过多样化的举措稳定盈利局面、积极履行股东回报。举措之一，通过不断夯实公司核心竞争力来提升可持续经营能力和盈利水平，努力为广大股东创造更高价值。2023年上半年，公司实现归属于上市公司股东的净利润为人民币165.61亿元；举措之二，通过持续大额度分红提升股东回报，实现股东价值的最大化。中远海控制定了《未来三年股东分红回报规划（2022-2024 年）》，保证年度内分配的现金红利总额应占公司当年度实现的归属于上市公司股东净利润的30% - 50%。2022年公司共计派发现金红利人民币548.27亿元、2023年上半年公司预计派发现金红利人民币82.47亿元，派发现金红利总额约为当期归属于上市公司股东净利润的50%；举措之三，大股东实施增持，积极推动公司价值回归。公司大股东中远海运集团在2021年至2023年5月期间，实施两次增持，合计人民币48.83亿元，体现了大股东对公司未来发展前景的信心及对中远海控投资价值的认可；举措之四，启动A股和H股股份回购，向市场传递看好公司长期发展的积极信号。8月29日，中远海控发布了《关于以集中竞价交易方式回购A股股份方案公告》，中远海控拟回购A股股份3000万至6000万股，回购A股价格：不超过人民币12.29元/股（含），回购后的股份将全部注销并减少注册资本。根据公告，除回购A股股份外，公司拟同步在2022年年度股东大会暨2023年第一次A股类别股东大会及2023年第一次H股类别股东大会授予的回购H股的一般性授权框架下实施H股回购。目前，中远海控已启动A股和H股股份回购，敬请关注公司公告。
