📅 2024-08-22
❓ 投资者提问：
公司年底将有部分飞机检修，该部分飞机是自有还是租赁，如是租赁，检修期间租赁费用还需要照常支付吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，租赁引进的飞机需按时支付租金。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请问公司截至8月20日的股东人数为多少
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，根据信披相关要求，股东人数需在定期报告中披露，详情请您查看定期报告。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
你好董秘，贵司在中报第180页——（三）汇率风险中明确提到“如果人民币对美元升值或者贬值1%，其他因素保持不变，则本公司将减少或增加净利润约5658.26万元。”，在这段话中，人民币升值对应净利润减少5658万，这与常识不符，按理人民币升值对航司应该利润增加。请问：1.报表中这段话，是写错了还是确实如此？2.如确实，是前面担心人民币继续贬值使用了金融工具，对吗？麻烦拨冗回复，特别重要
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，可能存在理解偏差，为避免造成您的误解，其他因素保持不变的情况下，如果人民币升值，公司净利润增加，反之则公司净利润减少。感谢您对公司的关注。
📅 2024-07-19
❓ 投资者提问：
董秘您好，有关注到吉祥航空23年长期借款年末数相较年初数，增加了4.62亿，同时23年全年的利息费用高达15亿之多。请问贵公司：1、是否有相应的措施切实降低公司的负债和利息费用；2、公司是否有考虑增加自购飞机的数量，同时相应降低租赁的飞机数量？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，在2023年度，公司通过获取长期贷款置换了一部分短期贷款，导致年末长期借款余额较年初有所增长。航空运输业是一个高负债率的行业，公司的资产负债率在可比上市航司中保持在中位水平。遵循当前会计准则，无论是通过自购还是租赁方式引进飞机，均会相应提升公司的整体负债比率，公司机队规模扩张计划可详见公司年报，具体飞机引进情况可详见公司每月运营数据公告。后续公司将在确保稳健经营的前提下，继续优化资产负债结构。感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
公司主要航线有哪些？国际航线有东南亚和日韩么？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司（含九元航空）经营300余条国内外航线。吉祥航空以上海、南京，九元航空以广州为主基地运行，现有国际线触达东南亚、日韩、欧洲多国。目前公司运行6条中欧间洲际航线，由上海、郑州始发连接英国、比利时、意大利、芬兰、希腊5个欧洲国家，由787梦想客机执飞，机上配备空中高速Wi-Fi；东南亚及日韩地区亦有较多航线选择，具体内容可至公司官网或APP查询。感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
请问吉祥航空是否有意向收购海航部分股权、在未来展开深度合作？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司会立足主业，不断提升公司整体经营质量，公司重要信息请您以公司在指定的信息披露媒体发布的公告为准。感谢您对公司的关注。
📅 2021-04-23
❓ 投资者提问：
21年年报说公司有飞机98台，其中租赁飞机70台，按新租赁准则要求所有租赁飞机均应按融资租赁处理，为什么贵司报表里使用权资产为零呢？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，我公司将在2021年开始执行“新租赁准则”，请您留意我公司即将披露的2021年第一季度报告等相关公告，感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
高收入人群和风险偏好者希望公司少发现金红利，请问贵公司在制定分红政策时会考虑不同收入群体的需求吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司长期以来注重股东回报,按照持股比例向公司全体股东分红，感谢您的关注。
📅 2021-04-21
❓ 投资者提问：
红利税在我持有一年后就免除了，公司快要发布2020年业绩了吧？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司2020年年度报告等相关文件已于4月20日发布，请您留意相关公告，感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
目前原油正逐步反弹中，不知贵公司是否已经开展了航油套期保值该项业务，或者有没有在着手计划该项业务，以减免燃油上涨所带来的成本增加。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，截至目前公司尚未开展航油套期保值业务。公司将根据实际经营情况，在董事会授权范围内开展具体业务。谢谢。
📅 2021-02-04
❓ 投资者提问：
请问董秘，公司是否存在资金链断裂风险和信用违约风险，如存在相关风险，请说明拟采取的措施。谢谢。
💬 董秘回复：
投资者您好，感谢您的关注，公司不存在上述风险，经营情况正常。公司将在2021年继续关注成本控制、优化航线航班排布，研究推出新的服务产品供广大旅客选择，谢谢。
❓ 投资者提问：
吉祥航空跟中国中免没有任何关于商铺的合作协议，是的吗？公司机场是自营吗？
💬 董秘回复：
投资者您好，公司不涉及商铺经营，感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
董秘好，吉祥航空的主要业务都是国内线，按理说随着国内疫情消退影响应该较小，这个从第三季度盈利就可以看出来，为什么股价迟迟不动？同为廉价航空的春秋航空都涨了快一倍了
💬 董秘回复：
投资者您好，感谢您对公司的关注。具体的业绩情况请您留意公司发布的相关公告。二级市场股价受诸多方面因素的影响，祝您投资顺利。
📅 2020-10-12
❓ 投资者提问：
成都东部新区与吉祥航空签署的吉祥航空天府国际机场基地项目，大概什么时候能竣工？每年大概能带来多大的收益？
💬 董秘回复：
投资者您好！感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
请问吉祥航空明年是否有扩大机队规模的计划？如果有，那明年预计引进哪种型号的飞机，约多少架呢？
💬 董秘回复：
投资者您好，我司将依据公司实际经营情况制定相关飞机引进计划，具体计划安排请您及时留意我司披露的2020年年度报告。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘好，吉祥航空有没有员工持股计划，谢谢。
💬 董秘回复：
投资者您好，我司第一期员工持股计划目前仍处于存续期，具体内容详见我司在上海证券交易所网站披露的下列公告，公告编号：临2018-001、临2018-002、2018-007、临2018-009、临2018-012、临2018-024、临2018-031、临2018-032。感谢您的关注！
📅 2020-08-25
❓ 投资者提问：
请问截止到8月20日的股东户数是多少?
💬 董秘回复：
投资者您好，按照《上海证券交易所股票上市规则》及定期报告编制的相关要求，公司将在2020年第三季度报告中披露九月底的股东人数。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
据中国经济周刊公开报道，东方航空、春秋航空、九元航空等公司的管理干部带头降薪，海航集团旗下各航司岗位无薪轮休、管理层缓发薪酬。反而运营成本高企不下的吉祥航空的高管层的薪资收入在业内名列前茅,请问公司管理层是否有降薪节流,共度时艰的计划?就单指高管降薪这件事,请不要再东拉西扯起其他方面的成本控制.
💬 董秘回复：
投资者您好，公司自年初开始一直在持续开展降本工作，感谢您对我公司的关注。
❓ 投资者提问：
最近贵公司的飞行员散发前空姐的不雅照图片事件,在网上愈演愈烈,导致公司口碑一落千丈,同时该飞行员的人格特质也令乘客担忧吉祥对飞行员心理健康状况方面的建设,请问贵司如何应对?贵公司并没有直接辞退责任人,只是宣布停飞,贵公司是否如传言中说的那样只是暂时帮当事飞行员避过风头,有包庇之嫌?
💬 董秘回复：
投资者您好，公司已就该事项在官方微博做出情况说明，谢谢您的关注及监督。
📅 2020-08-14
❓ 投资者提问：
1.公司持有九元航空股权已达95.24%，九元航空也有20架飞机，对公司重要性不言而喻，公司是否在年报中能否详细披露一下九元航空的运营情况？比如2019ASK和RPK各是多少（ASKRSK和财务数据）2.2019公司披露九元航空客公里收益已经达到0.37，甚至超过了春秋航空，但利润率却远不如春秋航空，不知是哪方面不足，未来是否有改善计划？3.年报附注、明细能不能不用扫描版了，十分影响阅读，又没造假，为什么不放正常版本？
💬 董秘回复：
公司已按照披露要求披露了相关内容，九元航空的主要财务数据也在年报中披露了。九元航空目前机队规模较小，规模效应尚未形成。谢谢您对我们的建议，感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
请问下贵公司，市场传闻贵公司将要和春秋航空合并，改名为春秋吉祥航空？请问是否属实？
💬 董秘回复：
投资者您好，该传闻不属实，感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
公司2020q1财报经营租赁进表了吗？如果没有，什么时候进
💬 董秘回复：
投资者您好，根据相关政策，我司将于2021年1月1日起实施《企业会计准则第21号——租赁》，感谢您对公司的关注。
📅 2020-07-31
❓ 投资者提问：
作为公司的股东，我建议借着疫情期间，逆周期收购中国联合航空或者奥凯航空，将收购目标公司的波音737-800机队和航线注入九元航空，增加北方城市北京或天津的市场占有率，丰富九元航空战略布局，请将此建议告知公司管理层提交董事会讨论，谢谢。
💬 董秘回复：
谢谢，感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
和春秋航空比较，请问公司有哪些不足，如何赶超春秋航空？
💬 董秘回复：
投资者您好，感谢您对公司的关注，公司会持续关注主业发展，进一步提升核心竞争力及可持续发展能力，回报广大投资者，谢谢。祝您投资顺利。
❓ 投资者提问：
清问贵司有没有机场购物免税牌照？如果没有，是否正在申请机场购物免税牌照？
💬 董秘回复：
我公司目前没有机场购物免税牌照，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
疫情期间,经济大受冲击,航空业受损尤其严重,在各行各业都在降薪裁员的档口,吉祥航空的高官的薪资水平却处于行业领先,公司管理层就没考虑过降薪节流,共度时艰吗?
💬 董秘回复：
公司自年初开始一直在持续开展降本工作，感谢您对我公司的关注。
📅 2020-05-26
❓ 投资者提问：
请问董秘，贵公司是否已经开启燃油套保业务？目前燃油套保业务是否会影响公司今年利润？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。截至目前公司尚未开展套期保值业务。公司将在董事会授权范围内开展具体业务。谢谢。
❓ 投资者提问：
公司回购股票却不用于注销，做法是否对股东有失公允
💬 董秘回复：
基于对公司未来发展的信心和对公司价值的认可，为维护公司和股东利益，建立完善公司长效激励机制，充分调动公司员工的积极性，有效地将股东利益、公司利益和员工个人利益紧密结合在一起，促进公司健康可持续发展，公司拟通过集中竞价交易方式进行股份回购，并将回购股份全部用于员工持股计划。公司将严格按照回购相关法规要求实施回购计划，感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请问公司是否进行了航空燃油套期保值操作？规模怎样？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。截至目前公司尚未开展套期保值业务。公司将在董事会授权范围内开展具体业务。谢谢。
📅 2020-05-19
❓ 投资者提问：
为什么公司航班恢复程度不及华夏航空？
💬 董秘回复：
您好，我公司与该公司运营模式不同、航线结构不同。我公司在运营过程中将依据实际情况不断调整运力投放安排。感谢您对我公司的关注。
❓ 投资者提问：
董秘好目前公司旗下航班国内已恢复到去年同期百分之多少，谢谢！
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。请您及时留意我司每月披露的运营数据公告，谢谢！
❓ 投资者提问：
2019年年报里只披露了经营活动产生的现金流净额，想问下具体的现金流流入和流出分别是多少？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。具体内容详见我司披露的2019年年度报告，谢谢！
📅 2019-12-30
❓ 投资者提问：
刚看了下春秋航空业绩交流会议纪要，非常感慨，同样是民营航空公司，春秋的回答很坦诚，对19年1季度做了不透露季报的情况下尽可能详尽的回答，让投资者心中有底，问你们一季度经营情况如何，回答，看季报，我还不知道看季报呀！我是怕你们亏损，所以提前问下。真的是很差劲。
💬 董秘回复：
您好，感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
您好，为什么四季度油价下跌的情况下，公司的运营成本反而增加较多？而前三个季度油价上涨,公司运营成本却没有较大的变化？
💬 董秘回复：
您好，18年四季度亏损原因是航空业四季度是传统淡季，加上成本端起降费、飞机退租的维修费等增加综合原因导致的去年四季度利润下降。感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
王总好：与春秋对比，引进787-9飞机，从技术上降低航油成本，公司的业绩更有弹性，但也带来了一系列不确定性，飞机的利用小时数能否达到公司的期望值，期望值是多少？因为波音737的坠毁带来民航的供需矛盾是否已经体现到客座率上？公司认为19年吉祥的客座率能提高多少（不包含九元）？能达到多少，四月份数据上有体现吗？
💬 董秘回复：
您好，公司目前仅有一条上海直飞赫尔辛基的洲际线，2020年3月份开始将开通更多国际长航线，如上海往返曼彻斯特、上海往返都柏林及上海往返冰岛等。随着更多国际长航线的开通，787的利用率还有进一步提升的空间。公司每个月都公告运营数据，客座率等最新情况详见截至今年11月的运营数据公告，请您留意相关公告。谢谢。
❓ 投资者提问：
吉祥自上市以来,基本靠增加飞机取得收入增加,但是反映到每股上的收益基本每况愈下，典型的增收不增利。现在又要投入巨资入股国内三大航中相对最差的东航，还要向东航底价定向扩股，必将导致每股收益雪上加霜。不知道公司自我标榜的民营公司的经营策略，如何能化解这一矛盾？让股东看到希望，让吉祥真正“吉祥”？
💬 董秘回复：
公司为更好地服务长三角国家战略、推进上海“五大中心”建设和打响“四个品牌”，将上海打造成为国际航空枢纽和航运中心的重要时期，公司作为以上海为主基地的民营全服务航空公司，凭借自身的全服务特色及上海主基地独特优势，在将上海打造成为国际航空枢纽和航运中心的建设期，在东航集团对航空板块进行混改的关键期，快速把握央企混改战略契机，对于公司未来发展及市场影响力都具有重要的意义。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
王总好：出售华瑞租赁是为了筹集资金参与东航的定增和787飞机的引进，但从自有到租赁，不可避免的带来了费用的增加，我的问题是：1、从自有到租赁，年费用增加了多少？18年4季度的亏损是否与此有关？2、东航的增加迟迟批复不下来，股价涨了不少，吉祥参与的定增也减少了不少，资金压力也没有那么大了，那么华瑞的出售是否还设有意义？3、787飞机19年的飞行小时数能否达到其他航司的标准？4、公司是否有资金压力？
💬 董秘回复：
您好，18年四季度亏损原因是航空业四季度是传统淡季，加上成本端起降费、飞机退租的维修费等增加综合原因导致的去年四季度利润下降。公司目前非公开发行已经完成，2019年787的利用率也从18年底的8.6上升至12多，未来随着国际长航线的开通，787的日利用率还有进一步提升的空间。公司目前没有资金压力，谢谢您的关注。
❓ 投资者提问：
公司是否考虑增持股份？维稳股价？
💬 董秘回复：
您好，如果公司有增持计划，会提前公告的，感谢您对公司的关注。
❓ 投资者提问：
您好，有个问题想请教一下：2018年报现金流量表支付的各项税费是21.82亿，请问详细包括哪些？谢谢!
💬 董秘回复：
您好，公司按照年报披露要求披露了2018年年度报告，烦请您查阅相关公告，谢谢。
❓ 投资者提问：
你们公司的股价最近相对其它航空公司都是最弱的，估值目前也是最近的，是什么负面原因？如果没有，请大股东拿出点诚意，维稳股价，请给投资者点信心！
💬 董秘回复：
您好，公司运营状况正常，公司股价波动受到多方面因素的影响，短期的涨跌不能完全代表公司的价值。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
建议修改2018年年度分配预案，改送股！
💬 董秘回复：
您好，感谢您对公司的关注。年初为保证本公司非公开发行项目及认购东方航空股份项目顺利推进，综合考虑公司的长远发展和全体股东利益，公司2018年度不进行现金分红、不送红股、不进行资本公积金转增股本。
❓ 投资者提问：
公司不分红导致近期股价下跌近30%，公司是否考虑送股？
💬 董秘回复：
您好，感谢您对公司的关注。年初为保证本公司非公开发行项目及认购东方航空股份项目顺利推进，综合考虑公司的长远发展和全体股东利益，公司2018年度不进行现金分红、不送红股、不进行资本公积金转增股本。
❓ 投资者提问：
尊敬的管理层好。近期中国民航进行了史上空域最大的航线调整，请问1，航线调整能否增加公司骨干航线航班数量？2，此次航线调整后部分航线有增加航程的情况，请问对公司既有航班运营效率影响如何？3，此次航线调整离冬春航季较近，请问公司冬春航季航班计划是否会据此大幅调整？谢谢
💬 董秘回复：
您好，本次10月底的换季，公司增加了上海到北京大兴机场以及上海到广州白云机场的航班量，同时增加了国内往返日本的航班。另外旗下子公司九元航空也将在新航季适时开通广州到大阪及广州到茨城的航班。公司将持续关注航线的结构性调整，感谢您对我们公司的关注。