☆最新提示☆ ◇300207 欣旺达 更新日期：2026-02-08◇
★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】
【1.最新简要】 ★2025年年报将于2026年04月29日披露
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｜★最新主要指标★ ｜25-09-30｜25-06-30｜25-03-31｜24-12-31｜24-09-30｜
｜每股收益(元) ｜ 0.7700｜ 0.4700｜ 0.2100｜ 0.7900｜ 0.6600｜
｜每股净资产(元) ｜ 13.5067｜ 13.1652｜ 13.0743｜ 12.8551｜ 12.6448｜
｜净资产收益率(％) ｜ 5.7700｜ 3.5400｜ 1.6100｜ 6.2600｜ 5.1700｜
｜总股本(亿股) ｜ 18.4746｜ 18.4581｜ 18.4581｜ 18.4581｜ 18.6222｜
｜实际流通A股(亿股) ｜ 17.1384｜ 17.1233｜ 17.1169｜ 17.1169｜ 17.2810｜
｜限售流通A股(亿股) ｜ 1.3363｜ 1.3348｜ 1.3412｜ 1.3412｜ 1.3412｜
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｜★最新分红扩股和未来事项: ｜
｜【分红】2025年半年度 股权登记日:2025-10-23 除权除息日:2025-10-24 ｜
｜【分红】2024年度 股权登记日:2025-06-03 除权除息日:2025-06-04 ｜
｜【分红】2024年半年度 ｜
｜【增发】2023年拟非发行的股票数量为55869.5716万股(预案) ｜
｜【增发】2021年(实施) ｜
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｜★特别提醒: ｜
｜★2025年年报将于2026年04月29日披露 ｜
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｜2025-09-30每股资本公积:8.05 主营收入(万元):4353374.77 同比增:13.73% ｜
｜2025-09-30每股未分利润:4.01 净利润(万元):140541.67 同比增:15.94% ｜
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近五年每股收益对比：
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｜ 年度 ｜ 年度 ｜ 三季 ｜ 中期 ｜ 一季 ｜
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｜2025 ｜ --｜ 0.7700｜ 0.4700｜ 0.2100｜
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｜2024 ｜ 0.7900｜ 0.6600｜ 0.4400｜ 0.1700｜
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｜2023 ｜ 0.5800｜ 0.4300｜ 0.2400｜ -0.0900｜
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｜2022 ｜ 0.6200｜ 0.4000｜ 0.2200｜ 0.0500｜
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｜2021 ｜ 0.5800｜ 0.4300｜ 0.4000｜ 0.0800｜
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【2.最新报道】
【2026-02-07】欣旺达与吉利系和解 影响去年净利润超5亿
21世纪经济报道记者 林典驰 深圳报道
备受市场关注的电芯交付争议，告一段落。
2月6日晚，欣旺达子公司欣旺达动力科技股份有限公司与威睿电动汽车技术（宁波
）有限公司在一审阶段达成和解，原告将在《和解协议》生效后撤回起诉。
威睿电动为吉利系的子公司，去年底，威睿电动起诉欣旺达动力，称欣旺达动力在
2021年6月至2023年12月期间向威睿电动交付的电芯存在质量问题，并索赔23.14亿
元。
随着欣旺达与威睿电动宣布和解，欣旺达港股上市进程中最大风险因素近乎得以解
决。
吉利与欣旺达的合作源于2021年，当年4月，欣旺达动力收到威睿动力关于PMA平台
项目动力电池电芯的开发意向书，为其PMA平台项目供应动力电池电芯产品，后续
吉利一度是欣旺达的大客户。此前，部分极氪001搭载着欣旺达电芯，随着极氪001
的放量，有部分极氪001车主反馈，车辆存在锁电，充电速度变慢等情况。2024年
底，极氪为部分用户更换了全新电池包。
根据《和解协议》约定，双方按照实际成本进行认定，考虑公司已计提的相关质保
金、事件处理后的相关电池包可变现价值以及后续可能发生的相关费用等，预计对
上市公司2025年归母净利润的影响为5-8亿元。
具体来看，双方事实上同意更换动力电池包相关的费用按照实际成本进行认定，事
件处理后的相关电池包全部归欣旺达所有，这能为欣旺达挽回一部分损失。
对于截至2025年底，已经实际发生的成本费用金额，在扣除欣旺达已实际承担的金
额后，欣旺达应向威睿电动支付的剩余金额为6.08亿元。对于此后实际发生的成本
费用金额，双方按本协议约定比例分担，但公告中未提及具体比例。
值得一提的是，按照国家相关主管机构的要求，如果车厂需要对相关车辆实施召回
，威睿电动和欣旺达同意积极配合车厂履行法定召回义务，积极配合采取措施，按
本协议约定分担实际发生的成本费用。
根据《缺陷汽车产品召回管理条例》，汽车厂商发现产品存在缺陷时，需立即停止
生产、销售，通知经销商和消费者，并实施召回。生产者未实施召回的，国务院产
品质量监督部门应当依照该条例责令其召回。
但需提示的是，车企召回只能表明是为了消除隐患，不当然证明缺陷成立。
北京盈科（上海）律师事务所执业律师王帝分析认为，若质量问题源于欣旺达的电
池缺陷，作为整车生产者需先行承担召回义务，并先行赔付，可同时向欣旺达追偿
，弥补应供应链问题造成的各项损失。
据第一财经报道，极氪汽车已经正式向国家市场监督管理总局提交相关车辆的召回
申请，涉及汽车召回数量超1万辆。
对于实际应承担的成本费用，欣旺达动力将在5年内结算完毕，2026年支付应承担
金额的60%；2027年~2030年每年分别再支付10%，直至2030年全部付清。
在此之前，全球范围内也有车企与电池厂商的纠纷案，包括LG能源与通用汽车的19
亿美元赔偿案、现代汽车召回案等。在后一个案件中，LG能源承担了现代汽车因动
力电池起火风险召回的电动汽车成本中的70%，约9800亿韩元。
2月6日晚，欣旺达动力发表的声明中提到，此次双方签订和解协议，妥善解决业务
纠纷，既最大程度保护消费者利益，又符合行业健康发展大局。
“从行业视角看，该案将进一步推动车企与供应商在合同中明确质量标准、缺陷责
任划分及损失追偿机制，强化供应链质量合规管理。”王帝谈到。
【3.最新异动】
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｜ 异动时间 ｜ 2024-07-16 ｜ 成交量(万股) ｜ 20670.776 ｜
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｜ 异动类型 ｜ 有价格涨跌幅限制 ｜成交金额(万元)｜ 373556.890 ｜
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｜ 买入金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
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｜中信建投证券股份有限公司北京广渠门内｜ 178376755.44｜ 0.00｜
｜大街证券营业部 ｜ ｜ ｜
｜深股通专用 ｜ 153738377.86｜ 154196938.85｜
｜中信证券股份有限公司上海分公司 ｜ 87743635.60｜ 1269586.00｜
｜机构专用 ｜ 63647985.40｜ 0.00｜
｜中信证券股份有限公司东阳吴宁西路证券｜ 61679291.00｜ 1380979.00｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
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｜ 卖出金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
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｜深股通专用 ｜ 153738377.86｜ 154196938.85｜
｜机构专用 ｜ 25184333.00｜ 28526637.87｜
｜平安证券股份有限公司深圳金田路证券营｜ 1547960.00｜ 36897789.00｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
｜华泰证券股份有限公司深圳益田路证券营｜ 347253.00｜ 27327926.00｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
｜平安证券股份有限公司苏州苏绣路证券营｜ 34759.00｜ 25692408.00｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
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【4.最新运作】
【公告日期】2025-12-04【类别】关联交易
【简介】公司于2025年12月2日分别召开第六届董事会第二十二次会议、第六届监
事会第二十一次会议，审议通过了《关于全资子公司与关联方共同投资深向科技股
份有限公司暨关联交易的议案》，关联董事王威先生回避表决，同意前海淏天投资
5,000万元人民币认购深向科技的股权。
【公告日期】2025-08-28【类别】关联交易
【简介】公司于2024年4月9日召开第六届董事会第六次会议、第六届监事会第六次
会议，审议通过了《关于全资子公司与关联方共同投资深圳普瑞赛思检测科技股份
有限公司暨关联交易的议案》，关联董事王威先生、肖光昱先生、曾玓先生回避表
决，同意前海弘盛、深圳市至晨科技合伙企业（有限合伙）（以下简称“至晨”）
以及深圳市至鼎管理合伙企业（有限合伙）（以下简称“至鼎”）拟按照3.3元/元
注册资本的价格，分别向普瑞赛思增资1,341.00万元、726.00万元、1,254.00万元
，对应增资的注册资本额为406.3636万元、220.0000万元、380.0000万元。本次增
资完成后普瑞赛思的注册资本将由2993.6364万元增加至4000.0000万元，前海弘盛
、至晨、至鼎分别持有普瑞赛思股权的比例为60.16%、30.34%、9.50%。截至本公
告日，前海弘盛、至晨、至鼎拟分别与普瑞赛思签订《深圳普瑞赛思检测科技股份
有限公司增资协议》（以下简称“《增资协议》”）。
【公告日期】2025-04-22【类别】关联交易
【简介】欣旺达电子股份有限公司(以下简称“欣旺达”或“公司”)的全资子公司
深圳市前海弘盛创业投资服务有限公司（以下简称“前海弘盛”）拟以自有资金及
自筹资金人民币5.3464亿元收购控股子公司惠州市盈旺精密技术股份有限公司（以
下简称“惠州盈旺精密”或“标的公司”）少数股东持有的30.1266%股权。
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