☆公司大事☆ ◇600428 中远海特 更新日期：2025-03-31◇ ★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】 【1.融资融券】 ┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐ ｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜ ｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-03-｜57391.29｜ 2481.33｜ 2731.84｜ 35.90｜ 0.09｜ 1.31｜ ｜ 28 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-03-｜57657.81｜ 1977.67｜ 2418.82｜ 37.12｜ 1.57｜ 1.77｜ ｜ 27 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-03-｜58098.96｜ 2527.56｜ 3321.50｜ 37.32｜ 0.16｜ 1.09｜ ｜ 26 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ └────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘ 【2.公司大事】 【2025-03-30】 行业追踪|港口航运市场（3月24日-3月30日）：巴拿马极限型(BPI)价格环比大幅上涨 【出处】本站iNews【作者】机器人 本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位巴拿马极限型(BPI)8.8732.712025-3-281497.00--海岬型(BCI)-7.6276.952025-3-282472.00--轻便型(BHSI)3.0212.252025-3-28614.00--干散货(BDI)-2.5044.062025-3-281602.00--轻便极限型(BSI)-1.689.702025-3-28995.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CTFI综合指数-12.011.132025-3-281152.442012年11月28日=1000原油(BDTI)11.6225.282025-3-281105.00--VLCC-10.710.072025-3-2859.60WSCCFI美西航线-6.88-22.562025-3-21859.971998年1月1日=1000SCFI综合指数4.96-14.932025-3-281356.882009年10月16日=1000CCFI美东航线-3.72-22.142025-3-211001.421998年1月1日=1000CCFI-3.69-17.262025-3-211147.761998年1月1日=1000CDFI综合指数-2.1411.502025-3-281047.772012年11月28日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。 航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位OPEC一揽子原油2.510.242025-3-2776.11美元/桶布伦特DTD原油2.472.402025-3-2874.62美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--272.71--集装箱航运业务98.2947.32上港集团------集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--56.77--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--55.62--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期） 港口航运产业链概况 港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。 上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。 中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-03-29】 中远海特召开2025全球合作伙伴大会 共建产业链高质量发展生态圈 【出处】中证网 中证报中证网讯（王珞）3月28日，中远海特2025年全球合作伙伴大会在广州举行。大会以“产业共生、携手共进、合作共荣”为主题，吸引了来自全球特种运输产业链上下游的1200余名代表参会，共同探讨数智化与绿色低碳转型下的航运未来。会上，中远海特发布四大领域创新成果，并联合全球合作伙伴发起《岭南倡议》，共建产业链高质量发展生态圈。 大会现场 图片来源：中远海特 发布四大领域创新成果 大会核心环节“特运发布”，聚焦服务、材料、标准与技术，正式发布四大领域创新成果，解读多项行业顶尖的整体解决方案。 新服务：全新升级“3+4+N”全球服务架构，设立全球销售中心、运力统筹中心、供应链统筹中心，形成泛美、泛欧、印非、泛太四大经营部，并在全球十余个重点区域布局属地化公司。航线服务升级方面，首创“快、准、稳”件杂货班轮航线，实现供应链高效协同。汽车物流产业链方面，基于数智化升级服务产品，实现跨域融通，打造中国汽车出海全球首个贯通全链路的产业级数智化平台。纸浆物流产业链方面，提供纸浆散改集、集改散、海铁联运、江海联运等多种物流服务，形成“海运-仓储-物流”一体的整体供应链解决方案。 新材料：针对工程机械与工程车辆快速增长的出口需求，中远海运特运联合振石控股集团推出全球首款“40英尺复合材料超宽框架箱”，创新采用复合材料，较传统框架重量显著减轻、耐腐蚀性大幅提升，适配高盐高湿环境。该框架箱可灵活装载工程机械、工程车辆及件杂货，通过标准化配载优化装卸效率，实现“一箱多用”，减少货损货差，助力客户降本增效。本次发布是特运推动件杂货“包装革命”从0到1的起步，未来特运将携手全球合作伙伴共同实现件杂货“包装革命”从1到N的进化。 新标准：会上，中远海运特运发布了浮托安装、纸浆、风电、工程车及商品车运输领域的“特运标准”。其中：半潜船“动力定位浮托安装”技术累计完成25座万吨级平台作业，通过模块化设计实现支墩平台重量比降至5%以下，甲板工装综合成本下降30%。纸浆运输实现零湿损交付，覆盖5个关键环节、6类通用风险及12项甲板作业风险。风电领域突破装载极限，采用“风叶叠装支架”显著提升108米海上风叶装载能力。为客户定制《专用质量管控手册》，覆盖工程车运输9个环节的风险管控；构建新能源汽车“多级防控体系”，通过防火分隔、智能监控等技术护航“本质安全”。 新技术：以“智能驱动、数据赋能”为核心，中远海特推出覆盖航运全流程的数智化技术矩阵。基于自研大语言模型与区块链技术，实现邮件需求秒级解析、合同智能审核及电子提单无纸化协同，将传统数周的提单放货流程压缩至分钟级。依托智能配载、装箱、绑扎及吊装系统，自动化生成最优方案——配载系统10分钟生成最优方案，舱位利用率提升10%至20%；智能装箱与绑扎系统节省50%操作时间；智能吊装系统通过三维模拟路径规划。数智平台实现“一车一码一位置”全程可视化监控，红外感温系统实时预警环境异常，智能航线动态规避恶劣海况。大语言模型深度融合专业知识库，提供精准、快速的服务响应。 发起《岭南倡议》 会上，中远海特联合全球合作伙伴发起《岭南倡议》，倡议产业链上下游以“共生、共进、合作”为核心，共建产业链高质量发展生态圈，以共生抵御产业链风险，以共进驱动产业链升级，以合作加速产业链发展，从而实现链式发展，共筑繁荣，推动共建“一带一路”高质量发展，共同谱写产业链生态合作新篇章。 大会期间，中远海运特运与17家合作伙伴共同签署战略合作协议、COA协议，进一步深化合作关系；同时，携手全球港口合作代表共同签署深化港航合作白皮书，旨在共同开创高效、便捷、安全的港航协同合作新时代。资料显示，作为中远海运集团旗下全球领先的特种船队，中远海特深耕特种货物运输领域六十余载，是全球领先的特种运输企业。公司目前拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队，经营管理半潜船、多用途重吊船、多用途纸浆船、汽车船和沥青船等特种船舶近200艘。公司运输的货源主要包括风电设备等电力产品，港口机械、轨道交通等工程基建设备，纸浆、有色金属等大宗商品，汽车、储能柜等新兴制造。 【2025-03-29】 中远海特：3月28日获融资买入2481.33万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中远海特3月28日获融资买入2481.33万元，占当日买入金额的22.99%，当前融资余额5.74亿元，占流通市值的3.98%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-2824813274.0027318441.00573912910.002025-03-2719776733.0024188158.00576578127.002025-03-2625275643.0033215032.00580989552.002025-03-2556658136.0029390319.00588928941.002025-03-2473477487.0066198266.00561661124.00融券方面，中远海特3月28日融券偿还1.31万股，融券卖出900股，按当日收盘价计算，卖出金额6039元，融券余额240.89万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-286039.0087901.002408890.002025-03-27105661.00119221.952498176.002025-03-2610928.0074447.002549058.452025-03-25118505.00437030.002620227.752025-03-24722376.0068967.003050296.65综上，中远海特当前两融余额5.76亿元，较昨日下滑0.48%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-28中远海特-2754503.00576321800.002025-03-27中远海特-4462307.45579076303.002025-03-26中远海特-8010558.30583538610.452025-03-25中远海特26837748.10591549168.752025-03-24中远海特7996681.85564711420.65说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 【2025-03-28】 中远海特2024年营收、利润双创纪录 多项业务表现亮眼 【出处】上海证券报·中国证券网 上证报中国证券网讯 3月28日，中远海特发布2024年年报。报告期内，公司营收利润双创历史纪录，展现出强劲的发展韧性和行业引领力。2024年，中远海特实现营业收入167.80亿元，同比增长37.57%；归属于上市公司股东的净利润达15.31亿元，同比大幅增长43.82%; 扣除非经常性损益后的净利润达到12.98亿元，同比增长高达73.53%；经营活动现金流净额达到36.16亿元，同比增长23.74%；净资产收益率升至12.74%，较上年提升3.11个百分点，盈利能力显著增强。 2024年，中远海特累计接入船舶27艘，船队总规模扩展至151艘、614.6万载重吨，创历史新高，继续稳居全球最大特种运输船队之列。其中，多用途船、重吊船、纸浆船、半潜船、汽车船、沥青船等专业细分船型齐头并进：纸浆船跃居全球第二，汽车船加速迈向第一梯队，半潜船和重吊船继续引领全球。 在多用途及重吊船板块，中远海特与金风、VESTAS、徐工等头部制造商深度合作，全年服务先进制造出口同比增长34%。风电设备出口量全球领先，执行多个“一带一路”重点工程。 纸浆船业务表现尤为抢眼，营业收入达44.08亿元，同比增长73.61%，毛利率同比提升3.92个百分点。公司创新打造“纸浆班列+船船直转+电子提单”的全链产品体系，持续巩固行业领先地位。 半潜船业务通过“运输+安装”一体化能力提升品牌影响力，全年营业收入26.36亿元，同比增长29.09%。公司承运“海葵一号”等大国重器，参与全球超90%的DP浮托安装项目，技术能力与品牌实力持续领先。 值得一提的是，公司的汽车船业务在全球汽车出口大潮中爆发式增长。2024年营收达14.04亿元，同比飙升近17倍，毛利率高达35.53%，成为公司业绩的新增长极。 2024年是中远海特“十四五”规划承上启下之年，公司坚定推进“产业链经营者”战略定位，在纸浆、工程项目、汽车三大核心物流产业链上持续发力，全面提升“端到端”供应链服务能力。其中，纸浆物流分拨量达131.6万吨，超年度目标近20%；工程项目物流方面，完成埃及、老挝风电等全程服务项目，收入占比近8%；而在汽车物流方面，则打通阿联酋至约旦内陆运输通道，全年承运汽车34.6万辆，同比增长45.8%，占中国汽车海运出口总量约5.4%。 此外，公司持续推进绿色低碳和数智化转型，“中远海运进取”轮完成国内首单纸浆船生物燃料加注，LNG双燃料汽车船减碳率约24%；在数字化方面，构建了特种船行业首个“船货匹配中台”和全域智能管控平台。 凭借强大的品牌、船队、技术、服务和全球化网络五大核心竞争优势，中远海特已成为全球特种航运的中坚力量。未来，公司有望在全球能源转型和高端制造“出海”浪潮中，持续受益于特种船运输市场的结构性增长机遇，通过不断推进绿色低碳和数智化转型，巩固其在特种船运输领域的优势地位。 与此同时，3月28日下午，中远海特2025年全球合作伙伴大会也在广州隆重举行。大会以“产业共生、携手共进、合作共荣”为主题，吸引了来自全球特种运输产业链上下游1200余名代表参会，共同探讨数智化与绿色低碳转型下的航运未来。大会期间，中远海运特运与17家合作伙伴共同签署战略合作协议、COA协议，进一步深化合作关系；同时，携手全球港口合作代表共同签署深化港航合作白皮书，旨在共同开创高效、便捷、安全的港航协同合作新时代。 2025年，中远海运特运将以“共生”为帆，深化产业链融合；以“共进”为桨，驱动数智化革新；以“合作”为锚，筑牢全球生态圈。与伙伴并肩，变“不可能”为“特运能”，共绘航运业高质量发展的璀璨星图。（杨宏伟） 【2025-03-28】 价格前线|3月28日BDI异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，3月28日港口价格出现异动： BDI3月28日已跌至1602.00，当日跌幅1.17%，周跌幅2.5%，月涨幅44.06%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1602.00---1.17%-2.5%44.06% CCFI3月21日当周已涨至1147.76，周涨幅0%，月跌幅12.96%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1147.76--0%-12.96% BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。 中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。 对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-03-28】 中远海特召开2025年全球合作伙伴大会 发布四大领域创新成果 【出处】证券时报网 3月28日下午，中远海特(600428)在广州举行2025年全球合作伙伴大会。大会以“产业共生、携手共进、合作共荣”为主题，吸引了来自全球特种运输产业链上下游的1200余名代表参会，共同探讨数智化与绿色低碳转型下的航运未来。 “2024年，广州港货物吞吐量突破6.8亿吨，集装箱吞吐量超2600万标箱，稳居全球前列；外贸进出口总值连续四年突破万亿元大关，与全球200多个国家和地区建立贸易往来。”会上，广州市副市长赖志鸿以广州港的枢纽地位开篇，倡议全球伙伴携手同行，以产业共生推动创新突破，以开放合作促进共同繁荣，让更多“广州制造”通过海上丝路走向世界。 中远海特董事长张炜在大会演讲中提出，要构建网络“专一”的海外资源——让代理伙伴成为市场开拓的先锋、增量揽货的支点；打造品质“第一”的服务网络——让代理伙伴成为服务联动的枢纽、信息融通的节点；融入集团“统一”的全球体系——让代理伙伴成为生态共建的伙伴、协同共荣的纽带。 资料显示，中远海特是中远海运集团旗下全球领先的特种船队，是全球领先的特种运输企业。公司目前拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队，经营管理半潜船、多用途重吊船、多用途纸浆船、汽车船和沥青船等特种船舶近200艘。公司运输的货源主要包括风电设备等电力产品，港口机械、轨道交通等工程基建设备，纸浆、有色金属等大宗商品，汽车、储能柜等新兴制造产品。 在本次大会上，中远海特聚焦服务、材料、标准与技术，正式发布四大领域创新成果。 在服务方面，中远海特全新升级“3+4+N”全球服务架构，设立全球销售中心、运力统筹中心、供应链统筹中心，形成泛美、泛欧、印非、泛太四大经营部；航线服务升级，首创“快、准、稳”件杂货班轮航线，实现供应链高效协同；汽车物流产业链方面，打造中国汽车出海全球首个贯通全链路的产业级数智化平台；纸浆物流产业链方面，提供纸浆散改集、集改散、海铁联运、江海联运等多种物流服务，形成“海运—仓储—物流”一体的整体供应链解决方案。 在材料方面，中远海特联合振石控股集团推出全球首款“40英尺复合材料超宽框架箱”，创新采用复合材料，较传统框架重量显著减轻、耐腐蚀性大幅提升，适配高盐高湿环境。该框架箱可灵活装载工程机械、工程车辆及件杂货，通过标准化配载优化装卸效率，实现“一箱多用”，减少货损货差，助力客户降本增效。 会上，中远海特还发布了浮托安装、纸浆、风电、工程车及商品车运输领域的“特运标准”。其中，半潜船“动力定位浮托安装”技术累计完成25座万吨级平台作业，通过模块化设计实现支墩平台重量比降至5%以下，甲板工装综合成本下降30%。 在新技术方面，中远海特在会上推出覆盖航运全流程的数智化技术矩阵。其中，基于自研大语言模型与区块链技术，能够实现邮件需求秒级解析、合同智能审核及电子提单无纸化协同，将传统数周的提单放货流程压缩至分钟级；依托智能配载、装箱、绑扎及吊装系统，能够自动化生成最优方案，配载系统10分钟生成最优方案，舱位利用率提升10%至20%；智能装箱与绑扎系统节省50%操作时间。 会上，中远海特联合全球合作伙伴发起《岭南倡议》，倡议产业链上下游以“共生、共进、合作”为核心，共建产业链高质量发展生态圈。中远海特还与17家合作伙伴共同签署战略合作协议、COA协议，进一步深化合作关系；同时携手全球港口合作代表共同签署深化港航合作白皮书，旨在共同开创高效、便捷、安全的港航协同合作新时代。 【2025-03-28】 价格前线|3月28日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，3月28日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数3月28日已跌至59.60WS，当日跌幅3.12%，周跌幅10.71%，月涨幅0.07%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)59.60WS-3.12%-10.71%0.07% VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。 运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-03-28】 行业周报|港口航运指数跌-2.22%, 跑输上证指数1.82% 【出处】本站iNews【作者】周报君 本周行情回顾： 2025年3月24日-2025年3月28日，上证指数跌0.4%，报3351.31点。创业板指跌1.12%，报2128.21点。深证成指跌0.75%，报10607.33点。港口航运指数跌-2.22%，跑输上证指数1.82%。前五大上涨个股分别为唐山港、青岛港、上港集团、中谷物流、中远海控。 本周机构观点： **华源证券本周观点**： 事件：2025年3月4日，长江和记实业有限公司原则上同意将其持有的和记港口集团80%的控股权出售给由美国投资巨头BlackRock领导的财团，该财团包括MSC的TerminalInvestmentLtd。该交易包括巴拿马港口集团90%的股份，不包括和记港口信托在中国大陆与香港的港口资产或任何中国内地港口。然而，长江和记实业有限公司表示，此举与美国所声称的政治压力无关，“纯粹是商业性质”。 交易港口资产估值约228亿美元：这次交易，按照出售资产的100%企业价值227亿6500万美元以及净债务50亿美元计算，出售资产的权益价值将为177亿6500万美元，出售股份的权益价值将为142亿1200万美元，估值达13.6xEBITDA；而MSC作为买方财团的成员，或将显著扩大其全球网络，并一跃成为全球第一大港口运营商（该收购前为全球第五大）。 和记黄埔曾与中国大陆公司磋商港口交易：根据澎湃，2014年中开始，和记黄埔已与四家中国大陆公司接洽就出售和记港口(HPH)逾40%股份一事展开磋商。最终双方的主要成交障碍之一在于卖家要价过高。在2008年全球金融危机后，港口资产的市场价格一般是息税前利润(EBITDA)的10至12倍。而根据财报，此番和黄就港口业务给出的报价是息税前利润的26-28倍。 国务院港澳办转载港媒文章，凸显海外港口资产战略价值：3月13日，国务院港澳办转载《大公报》文章《莫天真勿糊涂》，文中提到“巴拿马运河是全球航运的咽喉要道，全球6%的海运贸易经此通行，中国商船货运量占比达21%，是中国与拉美、加勒比地区贸易的核心要道”。在过去20多年里，中国与拉丁美洲的贸易额从2000年的120亿美元猛增至2023年的4890亿美元，现在中国已成为拉美地区大多数国家的主要贸易伙伴。海外港口是全球贸易链中的关键环节之一。 美国对华海事敌意渐起，重视海外港口资产重估：从2024年开始，美国对华海事敌意渐起，再次凸显海外港口资产价值。如果美国采取更激进的对华海运物流的政策，如301港口费用或检查中国商船等，中国海外港口将成为确保中国对外经贸联系的关键节点。从本次交易估值水平（13.6xEBITDA，明显高于大部分A股港口上市公司）中可见一斑。美国对华海事敌意逐起，中国海外港口资产价值或将迎来重估，建议关注招商港口、中远海运港口、珠海港。 风险提示：美国对华政策变化；地缘政治格局变化；公司业绩不及预期；经济发展不及预期。 行业新闻摘要： 1：万海航运第11艘13100TEU集装箱船命名，进一步增强其运力。 2：普京计划未来几年成倍提高摩尔曼斯克港的运能，推动区域经济发展。 3：长江江苏段多条汽渡陆续恢复通航，促进地方交通便利。 4：广州打造建筑垃圾“水运+数治”治理样本，推进港口航运的可持续发展。 5：怀化国际陆港进出口贸易两头旺，显示内陆港口的活力与潜力。 6：海南积极争取交通运输部支持，年内开通海口港-广西防城港客货滚装航线，拓展区域物流。 7：铁矿大动脉重启，MinRes产能突围背后的安全与利润博弈显示出港口物流的重要性。 8：山东港口携手亳州开启皖鲁供应链合作新篇章，推动区域合作与发展。 9：全国煤炭港口库存仍高居7000万吨以上，反映出当前煤炭运输的现实状况。 10：全球集装箱航运市场剧烈震荡，预示着行业面临的挑战与机遇。 龙头公司动态： 1、中远海控：1）高盛：微升中远海控目标价至12.1港元 业绩结果并无重大意外。2）中远海控3月27日斥资621.74万港元回购51万股。3）高盛：微升中远海控目标价至12.1港元 评级“中性”。4）中远海控2024年净利增长近一倍：管理层人事“巨变” 集运子公司违规被通报。5）23家港股公司回购 快手-W回购5.85亿港元。6）中远海控3月26日耗资约9547.06万港元回购773.6万股。7）中远海控3月25日斥资8720.24万港元回购700万股。8）大和：上调中远海控目标价至14港元 当前风险回报比有吸引力。9）大华继显：微升中远海控目标价至5.9港元 维持“买入”评级。10）中远海控3月24日耗资约4948.5万港元回购396.4万股。11）华泰证券：中远海控业绩符合预期，维持“买入”评级。12）大摩：维持中远海控目标价8.5港元 评级“减持”。13）中远海控绩后涨近5% 全年纯利同比增近106% 公司A+H回购金额已超35亿元。14）中远海控AH股齐高开，2024年归母净利同比翻倍。 2、宁波港：1）宁波通商银行2025年同业存单发行计划出炉：股东结构稳定。 3、青岛港：1）FMR LLC减持青岛港112.5万股 每股作价约5.95港元。 行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-03-11-0.19%0.41%2025-03-121.11%-0.23%2025-03-130.21%-0.39%2025-03-14-0.52%1.81%2025-03-17-0.02%0.19%2025-03-182.96%0.11%2025-03-19-1.70%-0.10%2025-03-201.23%-0.51%2025-03-211.98%-1.29%2025-03-24-0.30%0.15%2025-03-25-0.41%-0.00%2025-03-260.49%-0.04%2025-03-27-1.09%0.15%2025-03-28-0.52%-0.67% 行业指数估值：日期市盈率2024-12-3126.612023-12-2924.85 行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中远海控1.33%6.09%50.05%上港集团2.49%3.78%13.40%宁波港0.54%5.37%13.06%青岛港9.78%11.69%39.37%招商轮船-1.85%1.27%-13.46%招商港口-1.82%9.36%21.77%中远海能-3.18%0.81%-26.72%辽港股份-1.95%-1.31%9.35%唐山港10.02%12.71%10.82%中远海发-1.24%3.02%6.74%盐田港0.63%3.00%6.70%广州港-0.31%2.54%-2.62%中谷物流2.49%6.40%14.49%北部湾港1.07%5.33%13.75%中远海特-3.03%8.23%21.96%秦港股份1.22%5.73%6.17%招商南油-5.08%-2.61%-7.43%天津港-0.42%3.27%13.72%海峡股份-12.59%-6.00%-4.29%安通控股0.34%2.44%34.25% 【2025-03-28】 中远海特：3月27日获融资买入1977.67万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中远海特3月27日获融资买入1977.67万元，占当日买入金额的17.09%，当前融资余额5.77亿元，占流通市值的3.99%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-2719776733.0024188158.00576578127.002025-03-2625275643.0033215032.00580989552.002025-03-2556658136.0029390319.00588928941.002025-03-2473477487.0066198266.00561661124.002025-03-2173705820.0081570801.00554381903.00融券方面，中远海特3月27日融券偿还1.77万股，融券卖出1.57万股，按当日收盘价计算，卖出金额10.57万元，占当日流出金额的0.08%，融券余额249.82万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-27105661.00119221.952498176.002025-03-2610928.0074447.002549058.452025-03-25118505.00437030.002620227.752025-03-24722376.0068967.003050296.652025-03-21117640.00426964.002332835.80综上，中远海特当前两融余额5.79亿元，较昨日下滑0.76%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-27中远海特-4462307.45579076303.002025-03-26中远海特-8010558.30583538610.452025-03-25中远海特26837748.10591549168.752025-03-24中远海特7996681.85564711420.652025-03-21中远海特-8147577.95556714738.80说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 【2025-03-28】 股东追踪|中信证券-华融瑞通股权投资管理有限公司-中信证券-长风单一资产管理计划等新进中远海特前十大流通股东，中国太平洋人寿保险股份有限公司-分红-个人分红等退出 【出处】本站iNews【作者】机器人 近期中远海特发布2024年报，十大流通股东发生了以下变化：3位股东新进，3位股东退出，1位股东增持，5位股东减持。新进的流通股东中，中信证券-华融瑞通股权投资管理有限公司-中信证券-长风单一资产管理计划本期持有749.8万股，占流通股比例0.35%；中信证券-中国华融资产管理股份有限公司-中信证券-开元单一资产管理计划本期持有745.4万股，占流通股比例0.35%；唐诃本期持有650万股，占流通股比例0.3%。退出的前十大流通股东中，中国太平洋人寿保险股份有限公司-分红-个人分红上期持有1127万股，占流通股比例0.53%；中国太平洋人寿保险股份有限公司-传统-普通保险产品上期持有855.4万股，占流通股比例0.40%；太平洋资管-农业银行-卓越财富股息价值股票型产品上期持有848万股，占流通股比例0.40%。增持的股东中，中国远洋运输有限公司本期较上期自持股份增持1.90%至11.04亿股。减持的股东中，香港中央结算有限公司本期较上期自持股份减持18.72%至5955万股；耿晓奇本期较上期自持股份减持23.90%至1108万股；中国太平洋人寿保险股份有限公司-万能-个人万能本期较上期自持股份减持6.66%至981.5万股；南方中证1000ETF本期较上期自持股份减持27.60%至887.5万股；大成基金-农业银行-大成中证金融资产管理计划本期较上期自持股份减持16.99%至601.7万股。机构或基金名称持有数量占流通股比例自持股份变动比例股份类型中国远洋运输有限公司11.04亿股51.42%1.90%流通A股香港中央结算有限公司5955万股2.77%-18.72%流通A股耿晓奇1108万股0.52%-23.90%流通A股中国广州外轮代理有限公司1026万股0.48%不变流通A股中国太平洋人寿保险股份有限公司-万能-个人万能981.5万股0.46%-6.66%流通A股南方中证1000ETF887.5万股0.41%-27.60%流通A股中信证券-华融瑞通股权投资管理有限公司-中信证券-长风单一资产管理计划749.8万股0.35%新进流通A股中信证券-中国华融资产管理股份有限公司-中信证券-开元单一资产管理计划745.4万股0.35%新进流通A股唐诃650万股0.3%新进流通A股大成基金-农业银行-大成中证金融资产管理计划601.7万股0.28%-16.99%流通A股小科普：证金（中国证券金融股份有限公司）：主要负责证券市场融资融券的业务，是稳定证券市场的重要力量；投资风格偏向稳定性和安全性，通常在市场波动时发挥“国家队”角色，进行市场托底。汇金（中央汇金投资有限责任公司）：中央级别的投资公司，管理国家外汇储备的一部分，进行多元化的国内外投资；投资风格偏向长期稳健投资，注重价值和宏观经济趋势，对国有企业的持股较多。社保基金（全国社会保障基金理事会）：国家战略储备基金，通过多种渠道实现基金保值增值，以保障社会保险支出的需求。投资风格偏向稳健、长期，注重风险控制和收益平衡，倾向于获得稳定的长期回报。大基金（国家集成电路产业投资基金）：专注于推动中国集成电路产业发展的基金，支持半导体企业的成长和创新。投资风格偏向产业导向型，更关注科技和战略新兴产业的长期发展，具有较强的前瞻性。险资（保险资金）：由保险公司投资的资金，主要来源于保费收入，规模庞大且流动性要求高。投资风格偏向稳健、保守，偏好低风险、高稳定性的资产，如债券、优质蓝筹股和基础设施项目。信托（信托公司）：提供信托服务，以受托人的身份管理和运用财产，为投资者和被投资者提供桥梁。投资风格较为灵活，涵盖了房地产、股权、固定收益类产品等领域，风险偏好和投资期限多样化。外资（外资机构）：国外资金进入中国市场的代表，涵盖对冲基金、养老金、主权财富基金等。投资风格偏向多元化和国际化，注重全球资产配置、行业龙头和成长性企业的投资机会，反应灵敏且策略多变。牛散：指的是指盈利能力非常好的散户，选股能力强，具有超强的股市洞察能力，牛散一般都能跑赢市场，并且获得不错的收益。牛散又名大户，散户中成功之后，就成了牛散。 【2025-03-27】 中远海特公布2024年年度权益分配预案 拟10派2.79元 【出处】本站【作者】机器人 本站财经讯 中远海特于3月28日发布公告，公司2024年年度权益分配预案内容如下：以总股本274392.04万股为基数，向全体股东每10股派发现金红利人民币2.79元，合计派发现金红利人民币7.66亿元，不送红股，不进行资本公积转增股本。 据中远海特发布2024年年度业绩报告称，公司营业收入167.80亿元，同比增长37.57%；实现归属于上市公司股东净利润15.31亿元，同比增长43.82%；基本每股收益盈利0.71元，去年同期为0.50元。 中远海运特种运输股份有限公司的主营业务是远洋及沿海货物运输。公司的主要产品是多用途船、半潜船、纸浆船、重吊船、汽车船、沥青船、木材船。（数据来源：本站iFinD） 【2025-03-27】 价格前线|3月27日BDI异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，3月27日港口价格出现异动： BDI3月27日已跌至1621.00，当日跌幅0.8%，周跌幅0.86%，月涨幅56.02%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1621.00---0.8%-0.86%56.02% CCFI3月21日当周已跌至1147.76，周跌幅3.69%，月跌幅12.96%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1147.76---3.69%-12.96% BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。 中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。 对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-03-27】 中远海特（截止2025年2月28日）股东人数为87725户 环比增加1.62% 【出处】本站iNews【作者】机器人 3月28日，中远海特披露公司股东人数最新情况，截止2月28日，公司股东人数为87725人，较上期（2024-12-31）增加1395户，环比增长1.62%。从持仓来看，中远海特人均持仓2.45万股，上期人均持仓为2.49万股，环比下降1.59%，户均持股趋向分散。一般而言筹码趋于分散，不利于股价走强。一般来讲，股东人数、人均持仓和股价没有太直接的关系，但需要注意的是，如果股东人数连续增加，可能是机构退出，把手中的筹码派发给散户，导致个股的筹码比较分散，大资金的离场，容易演变为散户主导行情，不利于股价上涨；若股东人数持续减少，则可能是机构买入散户抛出手中的筹码，方便后续拉升股价。（数据来源：本站iFinD） 【2025-03-27】 财报速递：中远海特2024年全年净利润15.31亿元 【出处】本站iNews【作者】机器人 3月28日，A股上市公司中远海特发布2024年全年业绩报告，其中，净利润15.31亿元，同比增长43.82%。根据本站财务诊断大模型对其本期及过去5年财务数据1200余项财务指标的综合运算及跟踪分析，中远海特近五年总体财务状况良好。具体而言，成长能力、营运能力优秀，偿债能力一般。净利润15.31亿元，同比增长43.82%从营收和利润方面看，公司本报告期实现营业总收入167.80亿元，同比增长37.57%，净利润15.31亿元，同比增长43.82%，基本每股收益为0.71元。从资产方面看，公司报告期内，期末资产总计为349.29亿元，应收账款为4.96亿元；现金流量方面，经营活动产生的现金流量净额为36.16亿元，销售商品、提供劳务收到的现金为163.89亿元。财务状况较好，存在5项财务亮点根据中远海特公布的相关财务信息显示，公司存在5个财务亮点，具体如下：指标类型评述业绩扣非净利润同比增长率平均为1405.13%，公司成长性出色。营收营收同比增长率平均为17.29%，公司成长能力优秀。成长营业利润同比增长率平均为117.04%，公司成长性出众。成长当期营收同比增长了37.57%，收入增长表现优异。成长当期营业利润同比增长了84.58%，利润增长表现出色。综合来看，中远海特总体财务状况良好，当前总评分为3.47分，在所属的港口航运行业的39家公司中排名靠前。具体而言，成长能力、营运能力优秀，偿债能力一般。各项指标评分如下：指标类型上期评分本期评分排名评价盈利能力1.922.9517尚可现金流3.592.8218尚可资产质量2.182.6919尚可成长能力3.464.872出众偿债能力1.411.4129一般营运能力4.104.624出色总分2.813.477良好关于本站财务诊断大模型本站财务诊断大模型根据公司最新及往期财务数据和行业状况，计算出公司的财务评分、亮点和风险，反映公司已披露的财务状况，但不是对未来财务状况的预测。财务评分区间为0~5分，分数越高说明财务状况越好、对中长期的投资价值越大。财务亮点与风险评述中涉及“平均”关键词的取指标5年平均值，没有“平均”关键词的取最新报告期数据。上述所有信息均基于人工智能算法，仅供参考，不代表本站财经观点，投资者据此操作，风险自担。了解更多该公司的股票诊断信息>>> 【2025-03-27】 中远海特全年营业收入167.80亿元，同比增长37.57% 【出处】本站iNews【作者】机器人 3月28日，中远海特发布2024年年报，公司实现营业总收入167.80亿元，同比增长37.57%，归母净利润15.31亿，同比增长43.82%。具体来看，中远海特2024年全年实现总营收167.80亿元，同比增长37.57%。成本端营业成本131.16亿元，同比增长30.42%，费用等成本16.99亿元，同比增长18.97%。营业总收入扣除营业成本和各项费用后，归母净利润15.31亿元，同比增长43.82%。 【2025-03-27】 价格前线|3月27日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，3月27日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数3月27日已跌至61.52WS，当日跌幅0.9%，周跌幅10.35%，月涨幅2.86%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)61.52WS-0.9%-10.35%2.86% VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。 运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-03-27】 中远海特：3月26日获融资买入2527.56万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中远海特3月26日获融资买入2527.56万元，占当日买入金额的21.90%，当前融资余额5.81亿元，占流通市值的3.96%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-2625275643.0033215032.00580989552.002025-03-2556658136.0029390319.00588928941.002025-03-2473477487.0066198266.00561661124.002025-03-2173705820.0081570801.00554381903.002025-03-2048991613.0037807294.00562246884.00融券方面，中远海特3月26日融券偿还1.09万股，融券卖出1600股，按当日收盘价计算，卖出金额1.09万元，融券余额254.91万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-2610928.0074447.002549058.452025-03-25118505.00437030.002620227.752025-03-24722376.0068967.003050296.652025-03-21117640.00426964.002332835.802025-03-20289755.0089050.002615432.75综上，中远海特当前两融余额5.84亿元，较昨日下滑1.35%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-26中远海特-8010558.30583538610.452025-03-25中远海特26837748.10591549168.752025-03-24中远海特7996681.85564711420.652025-03-21中远海特-8147577.95556714738.802025-03-20中远海特11392074.30564862316.75说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 【2025-03-26】 价格前线|3月26日BDI异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，3月26日港口价格出现异动： BDI3月26日已跌至1634.00，当日跌幅0.49%，周跌幅0.18%，月涨幅63.07%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1634.00---0.49%-0.18%63.07% CCFI3月21日当周已跌至1147.76，周跌幅3.69%，月跌幅12.96%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1147.76---3.69%-12.96% BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。 中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。 对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-03-26】 价格前线|3月26日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，3月26日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数3月26日已跌至62.08WS，当日跌幅4.42%，周跌幅0.16%，月涨幅0.78%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)62.08WS-4.42%-0.16%0.78% VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。 运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-03-26】 新造船、新航线齐发！中远海运汽车船队迈入全新发展阶段 【出处】中远海特官微 3月25日 中远海运特运合资公司远海汽车船运营的 “文景口”轮和“中远盛世”轮 同时靠泊全球最大滚装码头—— 上海海通码头 紧张有序的装货作业随即展开 新接入的“文景口”轮作为目前中国船东运营的最大LNG双燃料汽车船，此次将满载5567台商品车及工程车辆从中国上海出发，驶往英国布里斯托、比利时泽布吕赫、德国不来梅哈芬等欧洲主要港口。 与此同时，“中远盛世”轮也蓄势待发，将装载3262台商品车及工程车辆，开启地中海班轮航线首航，该航次计划挂靠的港口包括地中海区域的代林杰港、比雷埃夫斯港、里沃诺港。 “文景口”轮的加入使中远海运特运汽车船队运力扩充至16艘，而“中远盛世”轮开辟地中海班轮航线，让特运汽车班轮航线从原有的波斯湾、南非、欧洲、南美西四条增至五条。新造船、新航线齐发，标志着中远海运汽车船队发展迈入新能源大船、全球航线布局的新发展阶段。 此前，远海汽车船与地中海地区近洋滚装船服务提供商Neptune Lines签订合作协议，双方将以中远海运集团旗下希腊比雷埃夫斯港为中转枢纽，全面整合Neptune Lines在地中海、黑海及北非12国的21个核心港口滚装船网络，实现“中国 -希腊”干线船运与当地支线服务的无缝对接，为客户提供从中国工厂到欧洲及非洲终端客户的全程可视化供应链解决方案。 依托中远海运集团“航运+港口+物流”全球运输大通道的资源协同优势，中远海运特运致力于为汽车出口提供安全、稳定、高效、环保的汽车物流供应链服务。新开辟的地中海班轮航线优势显著，将大幅缩短地中海、东南欧、北非与中国之间的货物运输时间，提升物流效率，助力客户降低供应链成本。 在时效方面，凭借地中海最快的直航航线，从中国至地中海港口仅需 30 天，大大缩短运输时间。班期稳定性上，首开每月1班的直达航线，随着后续新造船的陆续交付，预计今年年底实现双周班轮服务，为客户提供稳定的运输保障。在服务覆盖上，以比雷埃夫斯港为轴心，通过支线网络可覆盖法国、西班牙等多个欧洲国家以及北非的5个主要国家和黑海区域港口，拓展了服务的广度和深度。 秉持创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，近年来，中远海运特运紧密围绕客户需求，积极布局汽车物流产业链，全力构建世界一流的绿色高效汽车运输船队，合作订造了一批 LNG 双燃料汽车船。预计到 2026 年，公司专业汽车船队规模将扩充至约 30 艘，持续提升汽车运输能力与经营水平，为全球客户提供更为绿色、高效、专业、安全的整体解决方案与物流服务。 【2025-03-26】 中远海特：3月25日获融资买入5665.81万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中远海特3月25日获融资买入5665.81万元，占当日买入金额的42.86%，当前融资余额5.89亿元，占流通市值的4.01%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-2556658136.0029390319.00588928941.002025-03-2473477487.0066198266.00561661124.002025-03-2173705820.0081570801.00554381903.002025-03-2048991613.0037807294.00562246884.002025-03-1955635391.0058785637.00551062565.00融券方面，中远海特3月25日融券偿还6.38万股，融券卖出1.73万股，按当日收盘价计算，卖出金额11.85万元，占当日流出金额的0.05%，融券余额262.02万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-25118505.00437030.002620227.752025-03-24722376.0068967.003050296.652025-03-21117640.00426964.002332835.802025-03-20289755.0089050.002615432.752025-03-1917758.00587380.002407677.45综上，中远海特当前两融余额5.92亿元，较昨日上升4.75%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-25中远海特26837748.10591549168.752025-03-24中远海特7996681.85564711420.652025-03-21中远海特-8147577.95556714738.802025-03-20中远海特11392074.30564862316.752025-03-19中远海特-3802691.85553470242.45说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 【2025-03-26】 中远海特股价6.85元 新造LNG双燃料汽车船投入运营 【出处】金融界 截至2025年3月25日收盘，中远海特股价报6.85元，较前一交易日下跌3.66%，日内成交额3.74亿元，换手率2.53%。公司当前市盈率11.73，市净率1.20，总市值约187.96亿元。 中远海特旗下新造8600车位LNG双燃料汽车船“文景口”轮于近日交付并命名，该船由中国船舶集团设计，具备14层车辆甲板，采用LNG双燃料动力系统，符合国际环保标准。该轮首航将装载5700余台中国品牌汽车及工程车辆，从上海发往英国、比利时、德国等欧洲港口。船舶配备智能配载系统及远程监控平台，可实时跟踪货物装卸及运输状态。 风险提示：以上信息仅供参考，不构成投资建议。市场有风险，决策需谨慎。 【2025-03-25】 机构评级|中银证券给予中远海特“买入”评级 未给出目标价 【出处】本站iNews【作者】机器人 3月25日，中银证券发布关于中远海特的评级研报。中银证券给予中远海特“买入”评级，但未给出目标价。其预测中远海特2024年净利润为14.80亿元。从机构关注度来看，近六个月累计共3家机构发布了中远海特的研究报告，预测2024年净利润最高为16.96亿元，最低为14.80亿元，均值为15.66亿元，较去年同比增长47.18%。其中，评级方面，1家机构认为“强烈推荐”，1家机构认为“买入”，1家机构认为“增持”。以下是近六个月机构预测信息：报告日期研究机构研究员预测方向预测净利润预测均值2025-03-25中银证券王靖添买入1480000000.0000--2024-11-20广发证券许可增持1523000000.0000--2024-11-03招商证券王春环强烈推荐1696000000.0000--更多业绩预测内容点击查看（数据来源：本站iFinD） 【2025-03-25】 价格前线|3月25日CDFI综合指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，3月25日航运-CDFI价格出现异动： CDFI综合指数3月25日已涨至1071.822012年11月28日=1000，当日涨幅0.07%，周跌幅0.52%，月涨幅21.62%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CDFI:综合指数1071.822012年11月28日=10000.07%-0.52%21.62% CDFI指数 CDFI是中国进口干散货运价指数，反映中国进口干散货即期运输市场的运价变化。CDFI分航线运价/租金反映各航线即期市场海运费情况，航线涵盖了中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种，并在船型上覆盖了海岬型船巴拿马型船和超大灵便型船三大船型，采用程租(美元/吨)和航次期租(美元/天)相结合形式发布。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-03-25】 中远海特：3月24日获融资买入7347.75万元，占当日流入资金比例为22.38% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中远海特3月24日获融资买入7347.75万元，占当日买入金额的22.38%，当前融资余额5.62亿元，占流通市值的3.68%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-2473477487.0066198266.00561661124.002025-03-2173705820.0081570801.00554381903.002025-03-2048991613.0037807294.00562246884.002025-03-1955635391.0058785637.00551062565.002025-03-18129685635.0077083018.00554212811.00融券方面，中远海特3月24日融券偿还9700股，融券卖出10.16万股，按当日收盘价计算，卖出金额72.24万元，占当日流出金额的0.20%，融券余额305.03万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-24722376.0068967.003050296.652025-03-21117640.00426964.002332835.802025-03-20289755.0089050.002615432.752025-03-1917758.00587380.002407677.452025-03-18733590.00185328.003060123.30综上，中远海特当前两融余额5.65亿元，较昨日上升1.44%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-24中远海特7996681.85564711420.652025-03-21中远海特-8147577.95556714738.802025-03-20中远海特11392074.30564862316.752025-03-19中远海特-3802691.85553470242.452025-03-18中远海特53301161.30557272934.30说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 【2025-03-24】 纸浆品类全覆盖！中远海运特运为UPM签发首张电子提单 【出处】中远海特官微 3月24日，中远海运特运与UPM在“GREEN KOTKA”轮V9航次中成功实现芬兰-中国纸浆进口海运区块链电子提单。这是公司首次为北欧纸浆COA客户UPM签发电子提单，标志着中远海运特运在针叶浆、阔叶浆、溶解浆三大纸浆运输领域主要品类实现了区块链电子提单全覆盖。 作为全球林浆纸行业领军企业，UPM对供应链效率有着严苛要求。中远海运特运通过数字航运平台与GSBN区块链平台、IQAX eBL系统的深度融合，构建起基于区块链电子提单的无纸化放货数字化解决方案。该体系通过多平台数据无缝对接，在确保信息安全的前提下，实现全流程电子化操作，解决了与产业链合作伙伴的数据和资源交换难题，有效破解了大宗散货运输中单票货值高、周期长、产业链复杂等痛点，赢得客户高度好评。 UPM（芬欧汇川集团）是一家全球领先的林浆纸企业，成立于1899年，总部位于芬兰，业务覆盖纸浆、纸张、标签材料、生物燃料、胶合板及能源等多个领域；销售网络遍布全球，在11个国家和地区有生产工厂，全球员工16600名，年度销售额117亿欧元。中远海运特运与UPM在芬兰到远东航线上紧密开展合作，此次电子提单的成功应用，将进一步巩固深化双方在纸浆供应链领域的战略合作，促进发展共赢。 【2025-03-24】 价格前线|3月24日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，3月24日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数3月24日已跌至65.58WS，当日跌幅1.75%，周涨幅10%，月涨幅0.18%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)65.58WS-1.75%10%0.18% VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。 运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-03-24】 价格前线|3月24日CDFI综合指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，3月24日航运-CDFI价格出现异动： CDFI综合指数3月24日已涨至1071.122012年11月28日=1000，当日涨幅0.04%，周跌幅1.76%，月涨幅21.54%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CDFI:综合指数1071.122012年11月28日=10000.04%-1.76%21.54% CDFI指数 CDFI是中国进口干散货运价指数，反映中国进口干散货即期运输市场的运价变化。CDFI分航线运价/租金反映各航线即期市场海运费情况，航线涵盖了中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种，并在船型上覆盖了海岬型船巴拿马型船和超大灵便型船三大船型，采用程租(美元/吨)和航次期租(美元/天)相结合形式发布。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-03-24】 中远海特今日股价现三连阳，这些ETF重仓持有该股 【出处】本站iNews【作者】机器人 3月24日收盘，中远海特涨2.75%，报收7.11元，今日股价走出三连阳，换手率4.56%，成交量9788.41万股，成交额6.89亿元。根据本站iFind数据，重仓该股的ETF共有3只，其中持仓数量最多的ETF为招商中证1000增强策略ETF，该ETF最新（2024-12-31）披露规模为2.72亿元。持仓中远海特的ETF如下表所示：ETF名称ETF代码持仓变动Q3持有数量(股)Q4持有数量(股)招商中证1000增强策略ETF159680新进--419300中证1000ETF增强561280新进--59200博时中证1000增强ETF561780新进--19400买ETF，就来本站！海内外都能投，部分品种支持T+0，点击查看>> 【2025-03-23】 行业追踪|港口航运市场（3月17日-3月23日）：轻便极限型(BSI)价格环比大幅上涨 【出处】本站iNews【作者】机器人 本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位轻便极限型(BSI)8.8220.622025-3-211012.00--海岬型(BCI)-6.34208.652025-3-212676.00--轻便型(BHSI)4.2016.632025-3-21596.00--干散货(BDI)-1.5681.752025-3-211643.00--巴拿马极限型(BPI)0.7324.552025-3-211375.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CTFI综合指数14.262.252025-3-211309.712012年11月28日=1000VLCC12.541.802025-3-2166.75WSCCFI美西航线-6.88-22.562025-3-21859.971998年1月1日=1000原油(BDTI)5.217.032025-3-21990.00--CDFI综合指数-4.0025.582025-3-211070.722012年11月28日=1000CCFI美东航线-3.72-22.142025-3-211001.421998年1月1日=1000CCFI-3.69-17.262025-3-211147.761998年1月1日=1000SCFI综合指数-2.02-26.502025-3-211292.752009年10月16日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。 航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位布伦特DTD原油1.62-4.862025-3-2172.82美元/桶OPEC一揽子原油1.24-3.712025-3-2074.25美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--253.75--集装箱航运业务98.2947.32上港集团------集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--39.60--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--48.28--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--51.06--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期） 港口航运产业链概况 港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。 上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。 中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求 但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为 准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。 用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服 务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出 错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。 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