☆经营分析☆ ◇301102 兆讯传媒 更新日期：2025-10-29◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
高铁数字媒体资源的开发、运营和广告发布业务。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜高铁媒体 ｜ 25514.99｜ 9150.07｜ 35.86｜ 87.18｜
｜户外裸眼3D高清大屏媒体 ｜ 3751.40｜ -1312.03｜-34.97｜ 12.82｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜全国范围 ｜ 29266.39｜ 7838.04｜ 26.78｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜广告发布业务 ｜ 67043.91｜ 22580.02｜ 33.68｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜高铁媒体 ｜ 56366.09｜ 22691.22｜ 40.26｜ 84.07｜
｜户外裸眼3D高清大屏媒体 ｜ 10677.82｜ -111.21｜ -1.04｜ 15.93｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜全国范围 ｜ 67043.91｜ 22580.02｜ 33.68｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜高铁媒体 ｜ 28122.31｜ 10610.97｜ 37.73｜ 87.62｜
｜户外裸眼3D高清大屏媒体 ｜ 3972.12｜ -913.29｜-22.99｜ 12.38｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜全国范围 ｜ 32094.43｜ 9697.69｜ 30.22｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜广告发布业务 ｜ 59723.88｜ 25054.17｜ 41.95｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜高铁媒体 ｜ 54069.72｜ 26867.24｜ 49.69｜ 90.53｜
｜户外裸眼3D高清大屏媒体 ｜ 5654.17｜ -1813.07｜-32.07｜ 9.47｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜全国范围 ｜ 59723.88｜ 25054.17｜ 41.95｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司主营业务概况
兆讯传媒成立于2007年，主营业务为从事高铁数字媒体资源的开发、运营和广告发
布业务。公司依托高铁客运站媒体资源平台，利用数码刷屏机、电视视频机和LED
大屏幕等设备作为媒介载体，有针对性的向目标受众传播信息，利用高铁站特有场
景、受众规模庞大等优势，帮助广告主进行品牌营销。
公司在铁路媒体领域深耕和挖掘多年，通过中长期协议锁定客流最密集的候车区域
，自主安装数字媒体设备，建成了一张覆盖全国多层次、多区域的自有高铁数字媒
体网络，并不断地进行升级和优化。报告期内，公司持续巩固并拓展高铁媒体网络
核心优势。一方面，重点优化升级乌鲁木齐站、太原南站等，极具冲击力的兆讯数
字媒体网络愈加丰富多元；另一方面，战略性新增上海松江站、昆明南站等国家铁
路枢纽关键节点，并深入布局杭温高铁、滇藏铁路及拉日铁路沿线重要城市门户站
点。这些优质媒体资源不仅提供了广阔的创意呈现空间，确保品牌成为旅客动线上
的绝对视觉焦点，更高效承载了专业的数字媒体广告发布服务，成为公司重要的盈
利增长点。
公司与国内18家铁路局集团已全部签署了媒体资源使用协议，建成覆盖全国30个省
级行政区、年触达客流量超过20亿人次的自有高铁数字媒体网络。资源覆盖了长三
角、珠三角、环渤海、东南沿海等多个经济发达区域，形成了以高铁动车站点为核
心，布局全国铁路网的数字媒体网络。截至报告期末，公司签约的铁路客运站531
个，开通运营铁路客运站493个（注：高铁站点487个、普通车站点6个），其中98.
8%以上属于高铁站（含动车），运营5,030块数字媒体屏幕(数码刷屏机4,934块，
电视视频机27块，LED大屏69块)，为高铁数字媒体广告行业中媒体资源覆盖最广泛
的数字媒体运营商之一。
公司通过信息系统平台将数字媒体设备联网，进行数字化远程管控，为客户提供精
准化、个性化、灵活多样的一键式广告发布服务。公司根据客户的共性需求，系统
性重构销售流程和管理架构，成立专业的高铁及商圈媒体销售团队，并将两个媒体
系统全部按地域划分为大区，分区域进行管理。通过此管理模式，各销售团队更加
专注于本地市场，深入挖掘本地客户需求，为客户提供更为专业与周到的服务。
（二）公司业务模式
1、盈利模式
公司作为高铁数字媒体运营商，与各铁路局集团签署媒体资源使用协议，通过中长
期协议锁定客流最密集的候车区域，自主安装数字媒体设备，建成了一张覆盖全国
多层次、多区域的自有高铁数字媒体网络，为客户提供专业的数字媒体广告发布服
务。报告期内，公司主营业务收入全部来自于广告发布收入。
2、采购模式
公司采购的内容主要为高铁站的媒体资源和数字媒体设备。媒体资源既是公司业务
的核心要素，也是公司开展业务的基矗经过多年经营发展，公司已与国内各铁路局
集团建立了紧密良好的合作关系，在媒体资源开发方面与多个铁路局集团进行合作
，对单个铁路局集团不形成依赖。公司主要通过与各铁路局集团控制的广告传媒公
司进行洽谈和参与招投标达成合作意向，并按照市场化的原则签署资源使用协议。
报告期内，新增17个媒体站点资源，同时进行了13个站点的媒体优化。数字媒体设
备主要包括数码刷屏机、电视视频机、LED大屏，公司主要采用招标的方式进行数
字媒体设备的采购，并根据公司签约站点投放计划和原有设备的损耗情况，向数字
媒体设备销售商进行招标采购。
3、销售模式
公司成立高铁及商圈媒体的销售团队，并将两个媒体系统全部按地域划分为大区，
分区域进行管理。公司刊例价也按高铁及商圈媒体二种媒体类型，以站点、屏点的
形式分别对外报价。在实际销售过程中，公司综合考虑客户合作情况、合作期限、
广告投放额度、投放媒体资源质量、投放的季节性等因素，给予客户一定折扣率。
同时，销售人员通过直接向销售对象（即广告主和广告代理公司）销售完成销售工
作。报告期内，公司就在手重点行业保持合作稳定，夯实消费、家居建材、互联网
领域的合作优势。
4、数字化运营模式
公司通过信息系统平台将数字媒体设备联网，进行数字化远程管控，为客户提供广
告发布服务。广告播出前，公司针对客户需求，向客户提供媒体策略及建议。随后
，公司根据广告合同约定的播放内容、播放时间、播放站点及播放频次，制作出相
应的内容串播单和播放文件。广告播出时，公司信息系统平台通过宽带网络发布指
令，做到一键上刊，不仅能保障高效安全刊播，还能满足客户精准化、差异化、灵
活多样的广告发布需求。使高铁数字媒体网络中的数字媒体设备，按指令自动进行
广告内容的更新与播出。在广告播出后，公司根据客户需求提供内部监播照片或第
三方独立监播报告，对广告发布情况进行监控。
（三）数字户外媒体领域
报告期内，公司在稳步发展高铁数字媒体广告业务的基础上，积极布局城市商圈数
字户外媒体业务，先后在广州天河路商圈、成都春熙路商圈、北京王府井商圈等地
打造户外裸眼3D大屏，上述LED显示屏采用帧刷新、真实动态图像还原、边缘增强
等革新技术，使得广告画面呈现更高清、细腻、流畅和逼真，成为彰显“大视觉大
效果”的重要基矗公司裸眼3D大屏通过光影和物距的变换在媒体上构成不同景深表
现，为城市人文、商业艺术表达，提供更广阔的展示和想象空间，也迎来了泰兰尼
斯、小米、可口可乐、lululemon、华为、贵州习酒等众多知名品牌投放。同时公
司在创意和技术方面精心打磨，组建业界顶尖视觉创意团队，深度发力AI等数字内
容制作领域，不断探索AI数字系统的应用，尤其在数字图像处理方面取得了显著进
展。当前AI系统已经运用到户外裸眼3D的制作环节，包括原画设计、场景构筑、三
维工程树文件管理、三维抠像等。目前公司该项业务均平稳有序开展，已制作完成
裸眼3D大片《脊兽》、《鱼跃医疗》、《圣象地板》、《猫猫虫》等，媒体资源覆
盖范围的进一步扩大，巩固了重点城市资源优势，大幅增进优质客户粘性，赋能公
司数智户外发展进程，全面提升公司盈利水平。
（四）主要的业绩驱动因素及市场地位
伴随国内铁路环境的不断改善，人均收入的不断提高，乘坐高速铁路出行的人群不
断扩大。高铁乘客人群呈现商务化、年轻化和高收入特点，使得高铁数字媒体的传
播效果日趋向好。2008年以来，我国高速铁路建设里程和通车里程快速增长，一些
企业开始在全国范围内快速布局和资源整合，尤以公司为典型代表，经过多年的行
业洗牌，行业已经形成由全国性广告媒体运营商、区域性广告媒体运营商和小型广
告媒体运营商组成的竞争格局。公司也在这过程中逐步优化形成了以“八纵八横”
主通道为骨架，特有的高壁垒高铁数字媒体网络。公司开启投资的户外裸眼3D高清
大屏对公司媒体资源的数量和覆盖范围将进一步扩大，多样化的营销场景可以更好
地满足客户投放需求，扩充头部客户数量和提升客户粘性。报告期内公司实现营业
收入2.93亿元，比上年同期减少8.81%；实现归属于母公司所有者的净利润0.21亿
元，比上年同期减少47.75%。报告期内，公司的主营业务、主要服务、主要经营模
式没有发生重大变化。
未来，公司将充分利用丰富的行业经验、领先的运营管理能力及资本市场资源，凭
借自身媒体终端及数字运营优势，积极整合并优化全国户外媒体资源，在未来更多
新技术不断商用的加持下，赋能公司数字户外发展进程，打造多样化的媒体资源形
式，助推公司实现跨越式发展。
二、核心竞争力分析
作为数字媒体广告行业A股上市公司，公司的核心竞争力主要体现在高铁数字媒体
网络优势、城市商圈大屏媒体优势、数字化运营优势、客户资源优势以及品牌优势
。
1、高铁数字媒体网络优势
在我国高速铁路网建设的起步时期，公司即着手布局高铁数字媒体资源网络，并参
与高铁站点数字媒体资源点位的设计与施工，与各铁路局集团建立了良好的合作基
础，取得了先发优势。经过十多年的经营积累，公司已自建了一张覆盖全国30个省
级行政区、年触达客流量超过20亿人次的高铁数字媒体网络。全面覆盖了长三角、
珠三角、环渤海、东南沿海等经济发达地区以及全国主要出行热门城市，实现了多
层次、立体化的媒体布局。截至本报告期末，公司与国内18家铁路局集团已全部签
署了媒体资源使用协议，签约531个铁路客运站，运营5030块数字媒体屏幕，自建
了一张以点带面，线线相交，面面俱到的高铁数字媒体网络。媒体资源区域囊括了
“八纵八横”高铁主动脉，覆盖了经济发达城市群，下沉至三、四线城市和县城等
站点。在夯实高铁媒体资源覆盖优势的同时，进一步提升高铁媒体资源矩阵的丰度
和质量，满足品牌客户全国立体化营销需求。以广州“世界级”车站白云站为例，
公司独家经营全站媒体资源，聚焦广州白云站粤港澳大湾区枢纽传播属性，变“枢
纽流量”为“经济增量”，制造“地标级”传播效果，满足品牌多元媒介表达，不
断推进优质媒体资源版图有效扩张，进一步巩固自身护城河实力。公司自建的高铁
数字媒体网络核心优势体现在其覆盖的广度、深度和品质，新进入者难以在短时间
内复制或者颠覆公司已建成的高铁数字媒体网络。
2、城市商圈大屏媒体优势
2022年6月，兆讯传媒正式开启商圈数字户外媒体业务的“第二曲线”。截至目前
，公司已先后在广州天河路商圈、成都春熙路商圈、北京王府井商圈等核心城市顶
级商圈打造“地标级”户外裸眼3D大屏媒体，积极拓宽数字户外媒体业务，开拓城
市核心商圈营销场景。公司组建的视觉创意团队，深度发力数字内容创意制作领域
，当前已将AIGC技术作为设计工具融入项目制作流程如概念稿、原画设计、场景构
筑设计等环节中，用于视觉生成。通过出色的创意设计表达，进行模型、材质、动
画、特效、灯光渲染、合成等项目制作过程的视觉优化，完成内容出圈，赋能品牌
户外传播，实现裸眼3D内容生产和制作技术对公司数字运营优势的进一步加码。
3、数字化运营优势
公司自成立以来高度重视数字化建设与高铁媒体的融合，建成的信息系统平台已安
全运行多年，并保持持续的研发投入以及升级换代。公司通过信息系统平台将数字
媒体设备联网，进行数字化远程管控，可以做到一键上刊，不仅能保障高效安全刊
播，还能满足客户精准化、差异化、灵活多样的广告发布需求。公司数字化建设起
步较早，积累了丰富的建设和稳定运营经验，具有较强的数字化运营优势。
4、客户资源优势
公司拥有遍布全国的媒介资源网络，全面触达主流消费群体，媒介资源价值愈发得
到客户认可。高铁场景受众规模巨大，高铁媒体触达率高，公司凭借自建高铁数字
媒体网络的覆盖广度、高效的数字化运营能力以及布局全国的销售团队，连续十多
年为众多客户提供优质的广告发布服务，在高铁数字媒体领域深受客户认可，形成
了较好的客户粘性，广告主客户占比较多。目前，公司已与众多知名公司建立了良
好的战略合作关系，客户群体涉及食品饮料、家居建材、酒、互联网、汽车、黄金
珠宝等诸多行业，主要服务的大型知名品牌有宋柚汁、柒牌、万和等。新引进的客
户有泰兰尼斯、惠选订房等。公司商圈媒体也逐步得到食品饮料、服装服饰、美妆
等行业的大量知名品牌客户认可，奢侈品领域，如Gucci、Dior、Fendi等，科技领
军企业华为、小米，以及快消类可口可乐、士力架等，均为公司的品牌伙伴，通过
公司的媒体资源优势、媒介策略实施和高效运营保障，实现其在城际间商旅场景和
城市内生活娱乐场景的品牌表达，达成营销目标，沉淀品牌资产。
5、品牌优势
公司凭借十余年的经营积累和优质的服务，在行业下游具有较高的品牌知名度，并
与各铁路局集团建立了稳固的战略合作关系，在行业上游获得了良好的口碑。报告
期内，公司凭借行业领先的媒体资源优势，在2025年已获得中国户外广告论坛相关
奖项5大项，7个“中国户外广告之最：全国高铁站核心候车区数字媒体数量最多”
“城市地标广告媒体（广州、成都、北京三地）”“户外广告交通场景类优质媒体
”、“户外广告商业场景类优质媒体”高铁场景＆地标大屏两大细分场景六大奖项
。全新裸眼3D大片《繁花映象》荣获“城市户外裸眼3D创意作品”四类奖项认证。
同时凭借先进数字创意生产和制作能力打造的作品《进化论》、《汽车之家空间站
》、《TakeABreath》和《〈猫猫虫〉萌翻龙年新春》荣获“城市户外裸眼3D创意
作品”之称。
三、公司面临的风险和应对措施
1、宏观经济波动风险
公司所处的高铁媒体领域处于快速发展阶段，下游广告主对营销推广的投入对行业
发展影响较大。广告主的广告支出受宏观经济及所属行业市场情况的影响，当宏观
经济发生波动时，广告主会根据不同时期的经营目标调整其营销传播推广策略，行
业需求亦会因此与宏观经济的波动呈现明显的正相关性。因此，如果未来经济增长
放慢或出现衰退，致使现有客户的营销需求下降，则将对公司的营业收入和经营业
绩产生一定的不利影响。
应对措施：加强市场调研与分析，结合国内外宏观经济趋势，综合制定市场策略，
提升公司抗风险能力。
2、行业政策变化风险
广告行业是我国现代服务业的重要组成部分之一，与国民经济重要领域的商品或服
务的生产及消费密切相关。若广告主所处领域内的广告宣传法律法规或政策发生调
整变化，可能会影响到该行业广告主的广告投放需求及营销行为。目前，我国广告
相关主管部门推出了一系列鼓励政策，推动着我国广告行业的快速发展。如果未来
相关行业的广告政策发生较大变动，将对整个广告行业的发展产生较大影响，并进
而影响公司经营业绩。
应对方式：公司将持续提升用户体验和服务质量，以优质的服务稳固市场地位，抢
占市场份额；实时跟踪行业发展趋势及最新技术动态，不断吸收先进技术；适时把
握整合机遇，促使公司做大做强。
3、市场竞争加剧风险
我国广告市场参与者众多，市场处于充分竞争状态。随着互联网媒体、移动互联网
媒体等新兴媒体的进一步成熟，媒体平台和广告载体的形式更加丰富多样，参与市
场竞争的企业类型和数量在不断增多。部分新进入的中小广告媒体运营商为争夺客
户资源，往往采用低价竞争手段，压低了行业整体的利润空间，行业的市场竞争日
趋激烈。若公司在未来开展业务过程中不能很好地应对这些竞争，广告主可能会选
择其他低价的媒体渠道或媒体资源运营商进行广告投放，公司存在市场份额和盈利
能力下降的风险。
应对方式：公司将通过服务创新升级、营销规范和营销政策支持、品牌宣传、投资
并购等多种措施，提高公司竞争力。
4、数字媒体资源流失风险
公司自设立以来始终专注于铁路媒体资源的开发和运营，截至本报告期末，公司已
与国内18家铁路局集团签署了媒体资源使用协议，自建了一张覆盖全国的高铁数字
媒体网络。但随着高铁媒体的传播价值被越来越多的行业参与者重视和认可，高铁
媒体资源的竞争愈加激烈。若未来受铁路局集团媒体资源经营战略调整、竞争者抢
夺、管理政策变化等因素影响，公司未顺利实现与部分铁路局集团协议的续签，将
削弱公司高铁数字媒体网络的竞争优势，进而对公司的经营业绩产生不利影响。
应对方式：公司将持续拓展铁路客运站点资源，同时对部分现有站点进行设备升级
，抓住日益增长的铁路媒体市场机遇，提高核心竞争力，应对愈发激烈的竞争市常
5、媒体资源使用权采购价格大幅度上涨或后期无法续约的风险
公司目前与铁路局集团签订的媒体资源使用协议中约定，对于存续协议，公司与铁
路局集团双方通常约定每年按照一定的比例进行采购价格调升；对于期满重新续签
合同，公司与铁路局集团通常重新进行定价，与前次所签订合同的采购价格相比也
会有一定比例的涨幅。随着高铁媒体资源传播价值越来越大，竞争愈加激烈。价格
上涨后，公司可能无法中标，导致重要枢纽站点丢失，进而影响公司在高铁媒体领
域市场地位。公司存在随着与铁路局集团合作时间的不断推移，数字媒体资源采购
价格增长，进而增加公司运营成本，对公司盈利能力造成重大不利影响的风险。
应对方式：公司通过中长期协议锁定客流最密集的候车区域，已建成的媒体网络价
值将不断升值，从而保证广告主对公司高铁媒体资源价值的持续认可。同时，公司
将充分把握行业市场主导权，在保证广告发布业务稳定增长的同时，根据原本站点
价格、客流规模、日均车次、竞媒情况、设备升级情况等调整刊例价价格，有效保
证公司刊例价涨幅能够覆盖媒体资源价格涨幅。
6、人才流失风险
公司凭借专业的人才团队，在高铁数字媒体领域，为客户提供广告发布服务。公司
媒体资源的开发、广告发布服务的质量与从业人员的资源和素质密切相关，虽然公
司已经通过提供良好的薪酬待遇、合理的培训体系和晋升机制、开放的协作氛围来
吸引和培养人才，但若不能持续保持良好的人才培养、激励机制，公司将面临人才
流失的风险，从而对公司的经营状况造成不利影响。
应对方式：公司长期通过内部专业培训等方式，构建专业人才培育、内部专业技能
提升和持续激励等多种方式，不断完善人才吸纳和培育机制，保障公司人才资源持
续稳定健康发展。
7、房地产政策调控风险
近年来，政府采用金融、税收、行政等一系列手段对房地产行业进行调控，使得地
产企业资金紧张，支付能力下降，影响到地产企业的开发规模和开发进度，使地产
企业的资金使用效率和经营业绩受到不利影响。同时，政府推出的限购、提高交易
税费等短期调控政策，也直接影响了商品住宅的短期需求，一定程度上造成了房地
产市场成交量的下降。前述房地产调控政策存在可能导致地产客户减少广告投放预
算和公司应收账款回款较慢甚至出现坏账的风险。
应对方式：公司将持续拓展各类客户资源，基于公司独有的覆盖全国高铁站的数字
媒体资源网络，在服务全国大型客户的基础上，不断满足中小型客户的定制化需求
，进一步增强各类客户粘性，保证客户结构的合理性。
8、移动互联网媒体对公司业务影响的风险
在移动互联网快速增长的情况下，智能终端的升级使得人们的生活变得极度便利，
移动端的媒体创新不断，微博、微信、直播、短视频等先后兴起，碎片化的时间也
大多数被手机所占用，不仅仅是电视、报纸、杂志、广播、户外等传统媒体，公司
为代表的数字户外媒体业态也同样受到移动互联网的冲击，公司存在受移动互联网
冲击，市场份额和盈利能力下降的风险。
应对方式：依托移动互联网技术的成熟和发展，公司将加强未来技术赋能的应用程
度，持续提高业务服务水平和管理效率，不断拓展数字户外更多的创新机会和想象
空间。
9、突发公共卫生事件风险
高铁广告是依托线下流量创造传播价值的媒体行业，突发公共卫生事件可能限制旅
客外出的频次和时长，线下流量下降，户外广告行业价值面临削减。突发公共卫生
事件亦可能会带来企业停工、物流受阻等多方面的负面影响，影响广告主的广告投
放需求。如相应突发公共卫生事件无法得到及时有效的控制，公司将可能面临车站
停运、客户广告投放需求下滑、订单减少等问题。
应对方式：公司将密切关注相关市场区域的公共卫生事件防控态势，在做好防控工
作的同时不断创新突发公共卫生事件形势下的营销思路，采取积极灵活的营销策略
，抢抓市场机会，纵深优化发展模式，不断提升企业核心竞争力和抗风险能力。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜兆讯数字传媒有限公司 ｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜兆讯新媒体科技有限公司 ｜ 15000.00｜ 6437.50｜ 180593.19｜
｜拉萨兆讯数字科技有限公司 ｜ 5000.00｜ -2964.03｜ 72181.75｜
｜西藏兆讯通智能科技有限公司｜ 1000.00｜ -683.71｜ 1888.87｜
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